Высокотемпературные смазочные покрытия

Высокотемпературные смазочные покрытия [c.244]

Подобрать высокотемпературную твердую смазку значительно сложнее, чем смазочное покрытие с полимерными связующими, предназначаемое для обычных температур. У таких материалов необходимо всесторонне исследовать антиокислительные и антифрикционные характеристики в связи с отсутствиелг общих критериев, регламентирующих их подбор. Не менее важное значение имеет подбор связующего, которое было бы совместимо с твердой смазкой. Для твердых смазочных покрытий, работающих в вакууме, антиокислительные характеристики имеют второстепенное значение. Поэтому твердые смазки, предназначенные для обычных температур, в том числе содержащие M0S2, могут работать в вакууме при весьма высоких температурах (см. табл. 28). [c.247]

В этом разделе будут рассмотрены высокотемпературные смазочные покрытия с керамическими связующими. Эти материалы пригодны для применения при температурах, превышающих 540 °С. Многие из них рекомендуются для использования при более низких температурах, однако верхний температурный предел их применения всегда выше, чем у смазочных пленок с полимерными связующими. Поскольку керамические связующие чрезвычайно термостойки, целесообразно использовать в сочетании с ними твердые смазки более термически и химически стабильные, чем графит или дисульфид молибдена. Основные исследования высокотемпературных смазочных покрытий проводили применительно к нуждам авиации и ракетной техники. Самые ранние работы по смазочным покрытиям с керамическими связующими относятся к середине 50-х годов. Некоторые из наиболее перспективных высокотемпературных смазочных покрытий, известных в настоящее время, перечислены ниже [c.244]

Эмалевые покрытия серии ЭВТ весьма эффективны как высокотемпературные смазочные материалы при горячей деформации металла, позволяющие снизить коэффициент трения с 0,2—0,3 до 0,03—0,1 усилие деформации — на 20—40 %, а скорость охлаждения заготовок — на 20—30 %. В результате стойкость штампов увеличивается в 1,5— 3 раза, а производительность труда при штамповке — на 50—70 %, Эмалевые покрытия серии Э1 Т являются суспензионными, т. е. наносятся на поверхность заготовок в виде водной суспензии путем окунания или воздушного распыления. Суспензия (шликер) содержит 50"% воды по отношению к массе сухой смеси. Вязкость суспензии можно регулировать добавлением воды или ее испарением. Некоторые свойства эмалевых покрытий и суспензий серии ЭВТ приведены в табл. 9. [c.113]

Рис. 80 Высокотемпературное смазочное покрытие с керамическим связующим N33 332. Отверждение при 930 °С. Нанесено пламенным распылением на оксидированную поверхность высокотемпературного сплава (Л) и нержавеющей стали 440С (Б).

Антифрикционные смазки условно делятся по температурному диапазону работоспособности на смазки общего назначения, применяемые при температурах от —30 до 70—100° С, низкотемпературные, применяемые при температурах ниже —30° С, и высокотемпературные, работоспособные при температурах до 150° С и выше. К высокотемпературным смазочным материалам относятся и твердые смазки (пленочные антифрикциойные покрытия), работоспособные до 250—350° С. В некоторых узлах трения, работающих в специальных условиях, применяют смазки, обладающие необходимыми для этого узла свойствами для узлов, работающих в контакте с агрессивными средами, — стойкие к агрессивной среде-, для узлов приборов с малыми моментами трения — приборные-, для металлургического оборудования, автомобильного и железнодорожного транспорта — индустриальные, специальные (автомобильные, лейнерные) и железнодорожные, учитывающие особенности работы этих узлов для стальных канатов — канатные, обеспечивающие снижение трения между прядями каната и предохраняющие от гниения сердечник каната. Специализированные смазки должны применяться, только если смазки общего назначения, низко- или высокотемпературные неработоспособны в узле. [c.254]

В работах, посвященных высокотемпературным твердым смазкам, Лавик [61, 67, 111] упоминает многие материалы, имеющие температуру плавления выше 540 °С, и приводит их антифрикционные и антиокислительные характеристики [67, 111]. В частности, были рассмотрены многие хлориды, окислы и сульфиды металлов, входящих в III, IV и VI группы периодической -системы элементов, а также некоторые соединения селена, теллура и др. В результате этих исследований было разработано твердое смазочное покрытие на основе PbS со связующим В2О3. Антифрикционные характеристики некоторых других перспективных твердых смазок (правда, при сравнительно невысоких температурах) приведены в табл. 21. [c.247]

Смазки на глинах с покрытием красителями. Новинкой являются и смазки, загущенные глиной, покрытой для улучшения высокотемпературных эксплуатационных показателей сильно адсорбируемыми красителями, например индантреном, фталоцианином меди или индиго [27]. Такие смазки можно приготовлять смешением водной взвеси глины с водной взвесью водонерастворимого красителя, добавлением к этой смеси взвеси не растворимого в воде смазочного масла, обезвоживанием смеси в пленочной сушилке и, наконец, энергичной гомогенизацией в мельнице. Получается консистентная смазка, обладающая повышенной стабильностью в условиях высоких температур и значительно более дешевая, чем непосредсгвенно загущенные красителями смазки. Интересно отметить, что краситель настолько прочно адсорбируется на частицах глины, что смазки совершенно не окрашивают соприкасающиеся с ними поверхности. [c.244]

В свое время индий,, использовали для пропитки поверхностей стальных вкладышей подшипников, залитых свинцово-серебряным сплавом. Технология изготовления этих подшипников состояла в следующем. Стальные вкладыши последовате пьно заливали серебром и свинцом. Затем, поверхность вкладышей покрывалась индием из кислотного или щелочного, раствора. После нанесения индий диффундировал внутрь подшипника и образовывал свинцово-индиевый сплав, поверхность которого была обогащена индием. При добавлении индия повышается прочность и твердость трущихся поверхностей подшипников, существенно улучшаются их антикоррозионные и высокотемпературные свойства. В связи с хорошими эксплуатационными характеристиками подшипники, покрытые индием, широко применяют в авиационных, дизельных и карбюраторных двигателях. Стальные вкладыши, залитые кадмиевыми и медно-свинцовыми сплавами, также покрывают индием, как и свинцово-серебряные подшипники. Такие подшипники отличаются высо- кими антикоррозионными характеристиками и хорошо противостоят усталостному Р азрущениЬ. Полагают, что добавление индия к смазочным маслам в виде растворимых соединений или тонких дисперсий является весьма перспективным. [c.132]

Важное значение имеют температура и продолжительность сушки. Для полимерных связующих можно рекомендовать температуру 200 °С и продолжительность 1 ч. Смазочные пленки на основе органических связующих, по-видимому, менее пригодны для покрытия рабочих поверхностей режущих инструментов, чем на основе неорганических, вследствие их недостаточной термостойкости. Для высокотемпературных покрытий рекомендуются следующие связующие силикат натрия, В2О3, СаО, SIO2. Ниже приведены рекомендуемые сочетания некоторых связующих с твердыми смазками и ориентировочные температурные пределы работоспособности покрытий [75] [c.243]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология