Транспортные холодильные установки

Применение хладагента К22, хорошо зарекомендовавшего себя в системах кондиционирования воздуха, торговых и транспортных холодильных установках, а также в воздухоохладительных системах и тепловых насосах, не отвечает долгосрочным перспективам развития холодильной техники в связи с решением Монреальского протокола. Кроме того, по энергетическим показателям К22 уступает К12 в среднетемпературных холодильных установках, поэтому не отвечает мировым тенденциям повышения энергетической эффективности оборудования и положениям Конвенции (г. Киото, 1997) по ограничению выбросов парниковых газов. [c.130]

В большинстве своем конденсаторы холодильных установок охлаждают водой. Воздушное охлаждение конденсаторов применяют лишь на мелких и транспортных холодильных установках. [c.210]

Сопоставление по массе и объему может иметь значение главным образом в транспортных холодильных установках. Массу аппарата (металлоемкость) следует принимать во внимание и при проектировании новых аппаратов, конечно, без ущерба для их экономичности. Все же решающим фактором при выборе аппарата должна быть его экономичность, определяемая техникоэкономическим или же энергетическим методом. [c.33]

В ряде случаев при выполнении изоляционных конструкций необходимо в слое теплоизоляционного материала разместить элементы (включения), теплопроводность которых значительно выше теплопроводности теплоизоляционного материала. Наличие такого рода конструктивных элементов связано с недостаточной механической прочностью теплоизоляционного материала или с необходимостью усиления прочности и жесткости ограждения. Последнее особенно часто встречается в транспортных холодильных установках. [c.109]

Второе издание дополнено (Первое изд. 1961 г.) материалами о малых холодильных установках, ледяном и льдосоляном охлаждении,, транспортных холодильных установках. [c.2]

Первое издание книги вышло в 1961 г. В новом издании отсутствует глава об автоматизации холодильных установок, поскольку теперь выделен самостоятельный курс с таким названием. В соответствии с программой курса Холодильные установки в новом издании рассмотрены средства ледяного и льдосоляного охлаждения, малые и транспортные холодильные установки. Большинство глав книги существенно переработано и дополнено. [c.7]

ТРАНСПОРТНЫЕ ХОЛОДИЛЬНЫЕ УСТАНОВКИ [c.115]

Чистка такого аппарата возможна только химическим путем. Аппараты подобного типа имеют большую компактность (объем их на 20—25% меньше, чем у конденсаторов КТР) и, видимо, найдут применение в транспортных холодильных установках. [c.100]

Установленные с помощью этого метода области оптимального применения отечественных холодильных машин различного типа показаны на рис. I. — 1. Границы областей носят условный характер и могут смещаться под влиянием изменений, происходящих в области конструирования и технологии производства, а также при наличии особых требований, предъявляемых отдельными потребителями холода. Так, в транспортных холодильных установках уменьшение массы и габаритных размеров может иметь более важное значение, чем снижение приведенных затрат. В других случаях определяющим фактором может оказаться высокая надежность работы и т. п. [c.5]

Аксиальные компрессоры, более компактные и легкие, чем обычные, применяют в транспортных холодильных установках. [c.108]

Фреон-12 применяют в транспортных холодильных установках он менее физиологически вредный, не обладает запахом, применим для поршневых компрессоров любой холодопроизводительности и легко позволяет автоматизировать холодильную установку. [c.41]

Какие права и обязанности машиниста транспортной холодильной установки [c.188]

До последних лет считалось более целесообразным конденсаторы средних и крупных холодильных установок (а в абсорбционных холодильных машинах и абсорберы) охлаждать водой, так как из-за более интенсивной теплоотдачи к воде обеспечивается компактность аппаратов и малые затраты металла. Температура воды, как правило, ниже температуры воздуха в данной местности, а поэтому холодильная машина работает с более низкой температурой конденсации. Конденсаторы воздушного охлаждения применялись только на малых и некоторых транспортных холодильных установках. Одним из недостатков таких конденсаторов является низкий коэффициент теплоотдачи от наружной новерхности к воздуху даже нри вынужденном его движении. Это вызывает повышение теплопередающей поверхности. ЧтоВы слишком не завышать эту поверхность, приходится допускать сравнительно высокую разность температур между холодильным агентом и воздухом и, следовательно, более высокую температуру конденсации. Последнее влечет за собой повышенный расход энергии на производство холода кроме того, приходится расходовать эне])-гию на вентиляторы для создания искусственного движения воздуха у труб конденсатора. [c.307]

В последние годы все большее распространение получают транспортные холодильные установки для авторефрижераторов большой грузоподъемности с бессальниковыми компрессорами, питаемыми электроэнергией от автономных дизель-генёраторных агрегатов. [c.125]

Новейшие пенопластические изоляционные материалы, по-видимому, найдут в ближайшей будущем широкое применение в транспортных холодильных установках. Особенно целесооб- [c.416]