Резиновые ободных лент

Обозначение шии Покрышка Камера >. 1 Эь. Размеры резиновой ободной ленты, мм [c.1109]

Размеры резиновой ободной ленты, мм [c.1109]

Шприцевание применяют в шинном производстве при изготовлении камер пневматических шин, протекторов и ободных лент. В производстве резиновых технических изделий шприцевание применяют для получения различных заготовок — резиновых камер для рукавов, трубок, жгутов. Шприцевание применяют и в производстве резиновой обуви методом штампования. [c.299]

Ободная лента применяется в конструкции шин для грузовых автомобилей. Она представляет собой бесконечную, состыкованную в виде кольца резиновую ленту с фигурным, обычно корытообразным сечением (рис. 156). Ободная лента имеет круглое отверстие диаметром 12—15 мм для вентиля камеры. Для изготовления ободных лент применяют обычно регенератные смеси с добавкой небольшого количества синтетического каучука. [c.497]

Ободные ленты вулканизуют в индивидуальных вулканизаторах. Распространение получил индивидуальный вулканизатор типа ВИФ. Вулканизатор имеет следующее устройство. На вертикальной станине укреплена кольцевая форма, конфигурация внешней поверхности которой соответствует профилю ободной ленты. Форма имеет пазы, расположенные по ее внешней окружности, в которые закладываются текстильно-резиновые варочные камеры. Закрывается форма шарнирно-закрепленными полукольцами. На рис. 157 приведен радиальный разрез формы с полукольцами. Форма и полукольца имеют паровые рубашки для нагревания их при вулканизации. [c.498]

На некоторых заводах ободные ленты изготавливают путем формования и вулканизации на специальном вулканизаторе механического действия с паровым обогревом (рис. 158). Кольцевая форма плунжерного типа обеспечивает хорошее растекание резиновой смеси при закрывании вулканизатора. Заготовки ободных лент нарезаются из шприцованного жгута овального сечения, который выпускается на шприц-машине с диаметром [c.498]

Камера снабжена металлическим или резино-металлическим вентилем. Ободная лента имеет вид резиновой бесконечной ленты с отверстием для корпуса вентиля. Она надевается на обод колеса и предохраняет камеру от повреждения концами спиц, закрепленных на ободе колеса. [c.507]

Ободная лента предназначена для защиты камеры от перетирания ее металлическим ободом и повреждения бортами покрышки. Ободные ленты применяют только в грузовых шинах, которые монтируют на плоском разборном ободе. В процессе эксплуатации шины ободная лента не подвергается действию значительных нагрузок, что позволяет изготавливать ее на основе дешевых резиновых смесей с большим содержанием регенерата. [c.33]

Резины для ободных лент. Ободные ленты часто изготовляют из резиновых смесей, предназначенных для деталей покрышек и камер, но забракованных по каким-либо показателям. В резиновые смеси для ободных лент легковых, грузовых и других шин кроме каучуков рекомендуется добавлять регенерат, что снижает себестоимость резин. [c.64]

Выпуск заготовок ободных лент. Заготовки ободных лент выпускают на червячных машинах холодного или горячего питания на специальном агрегате. В головке червячной машины устанавливают профильную планку или дорн с мундштуком. Шприцевание осуществляется при температуре головки 40—60°С, корпуса—20— 30 °С и планки — 70—80 °С. При наличии планки из головки выходит пластина определенной ширины и толщины, а при установке дорна и мундштука — трубка. По выходе из головки резиновая трубка разрезается в продольном направлении в двух или трех местах и получаются два или три потока заготовок. Далее пластина последовательно проходит приемный и весовой транспортеры весы и ванну, где охлаждается водой до 25 °С. По выходе из ванны пластина обдувается сжатым воздухом и режется автоматическим плоским ножом на отдельные заготовки. Отрезанные заготовки лент после прохождения счетчика снимают с транспортера и навешивают на крючковый конвейер, подающий их на вулканизацию. Размеры ободных лент регулируют так же, как и размеры протекторов. [c.170]

Заготовки для ободных лент выпускают на трехвалковом каландре в виде листов резиновой смеси шириной 315—320 м и толщиной 1,0 0,1 мм при температуре валков (°С) верхнего — 70, среднего— 65, нижнего — 50. Скорость каландрования 13—14 м/мин. После каландрования листы охлаждаются воздухом и выдерживаются не менее 30 мин. Затем их закраивают по длине на заготовки, которые пропудривают, концы промазывают клеем и стыкуют. Состыкованную заготовку (браслет) надевают на диафрагму пресса-форматора, которую предварительно смазывают глицериновой смазкой для облегчения надевания заготовки и снятия готовых ободных лент. [c.228]

Резинокордные баллоны (диафрагмы) для формовой вулканизации ободных лент производят следующим образом. Вначале изготовляют резиновую камеру клеевым способом из каландрованных листов резиновой смеси, выпускаемых на трехвалковом прослоечном каландре. Камера вулканизуется в пресс-автоклаве в форме в течение 15—18 мин. Затем на барабан надевают заготовку протектора и вулканизованную камеру. После чего накладывают два слоя обрезиненного корда, закроенного под углом 42—45°, и наружный слой протектора. Вулканизация диафрагм осуществляется в пресс-автоклавах в разъемных пресс-формах при температуре 158 °С в течение 67 мин. [c.228]

Технологический процесс производства шин состоит из следующих операций изготовления резиновых смесей обрезинки корда заготовки деталей изготовления протектора и крыльев сборки покрышек вулканизации покрышек изготовления ободных лент и камер и комплектации шин. [c.329]

Важный конструктивный признак Ш.— способ их герметизации. По этому признаку Ш. делят на камерные и бескамерные. В полость покрышки камерных Ш. (рис. 3, а) помещают ездовую камеру — кольцевую резиновую трубку с вентилем, удерживающую сжатый воздух в Ш. Иногда Ш. этого типа имеют ободную ленту [c.445]

В случае монтажа шины на плоский обод между камерой и ободом колеса помещают резиновую профилированную ленту—обод-ную ленту. Для пневматических шин, монтируемых на глубокий обод, а также для бескамерных шин ободные ленты не применяют. [c.1093]

Лента ободная (бандажная)—резиновая предохранительная прокладка, помещаемая между ободом и камерой. Профиль ее сечения соответствует профилю обода и конфигурации бортов покрышки. Ободная лента предохраняет автокамеру от повреждений ободом колеса и бортами покрышки. [c.1095]

Ободная лента применяется в конструкции шин для грузовых автомобилей. Она представляет собой бесконечную, состыкованную в виде кольца резиновую л енту с фигурным, обычно корытообразным сечением (рис. 156). Ободная лента имеет [c.497]

На некоторых заводах ободные ленты изготавливают путем формования и вулканизации на специальном вулканизаторе механического действия с паровым обогревом (рис. 158). Кольцевая форма плунжерного типа обеспечивает хорошее растекание резиновой смеси при закрывании вулканизатора. Заготовки [c.498]

Ободные ленты изготовляются следующим образом. Резиновая смесь, подогретая на вальцах, поступает в загрузочную воронку червячного пресса (с диаметром червяка в 150 мм) и в виде резиновой полосы профильного поперечного сечения и необходимого размера выходит через щель в головке червячного пресса. Эта резиновая полоса непрерывно поступает на отборочный транспортер, на котором производятся операции по контрольному взвешиванию, охлаждению, пробивке отверстия для вставки вентиля и разрезке на куски необходимой длины. [c.44]

Шприцевание заготовок протекторов и других резиновых деталей. Протекторные заготовки, заготовки ободных лент, камер, профильных бортовых деталей покрышек изготавливаются шприцеванием на червячных прессах. [c.70]

Смеси резиновые шинные. Метод контроля качества резиновых смесей по кольцевому модулю Шины пневматические. Методы испытаний. Определение коэффициента статической нормальной жесткости Шины пневматические. Методы испытаний. Определение прочности при разрушении внутренним давлением Шины пневматические. Методы испытаний. Определение сопротивления качению Резина. Методы определения прочности связи с металлокордной нитью Резина. Методы определения сопротивления контактному локальному разрушению Ездовые камеры и ободные ленты. Измерение геометрических размеров [c.408]

Ободная резиновая лента, склеенная в кольцо, помещается в покрышке между камерой и плоским ободом и предотвращает трение камеры об обод и повреждение камеры из-за возможных дефектов поверхности обода (неровностей, ржавчины, загрязнений). Ободная лента исключает также возможность защемления камеры между бортами покрышки и ободом. В ободной ленте имеется отверстие для вентиля. [c.27]

Вынужденный монтаж и демонтаж шины на линии необходимо по возможности выполнять на чистом дощатом или брезентовом подстиле с соблюдением установленных правил монтажа и демонтажа. Особое внимание при этом следует обращать на чистоту монтируемых покрышки, камеры, ободной ленты, обода и накачку шин воздухом до установленной нормы давления. Проколы покрышек заделывают резиновыми грибками или пробками, проколы или разрывы камер целесообразно ремонтировать вулканизацией. [c.144]

Ободная лента (флеп) — бесконечная резиновая лента с отверстием для вентиля. Ободная лента помещается между поверхностью обода и камерой и предохраняет камеру от защемления бортами покрышки и от истирания поверхностью обода колеса во время движения. [c.391]

Резиновые смеси для ободных лент (флепповые смеси) должны хорошо шприцеваться и быстро вулканизоваться. Ободные [c.410]

Большой интерес для изготовления ободных лент представляют литьевые агрегаты с неподвижной литьевой машиной и подвижными пресс-формами, расположенными на замкнутом конвейере. Благодаря высоким температурам резиновой смеси при впрыске в форму и в процессе вулканизации (190— 200 °С) продолжительность изготовления ободных лент литьем под давлением составляет всего 1—2 мин. При этом исключается необходимость применения шприцованных заготовок. Изделия получаются более монолитными, имеют лучший внешний вид и более точные размеры. Кроме того, при изготовлении ободных лент литьем под давлением уменьшаются вулканизационные отходы, так как разиновая смесь заполняет только пресс-форму. Недостатком литья под давлением являются сложность изготовления вулканизационных пресс-форм и трудность создания постоянного давления впрыска. [c.33]

Основным вулканизующим веществом является сера (Тпд = = 112,8°С). Серу вводят в резиновые смеси, предназначенные для обрезинивания тканей, изготовления протекторов и других деталей покрышки, ездовых камер и ободных лент. Содержание серы в таких смесях составляет 1—4 j a . ч. на 100 масс. ч. каучука. Резиновые смеси, применяемые для изготовления шнуров и изоляции (проволоки или плетенки), содержат более 15 масс. ч. серы. Серу используют для вулканизации шинных смесей на основе НК, СКИ-3, СКД, СКМС, СКЭПТ и бутилкаучука. [c.52]

Регенерат — пластичный материал, полученный при деструктивной обработке резины, добавляют в каркасные и камерные резиновые смеси, а также в смеси для ободных лент. В основном в производстве шин используют регенерат, получаемый термомеханическим способом РКЕТ (камерный, из ездовых камер), РКТ (каркасный, из каркасов автопокрышек), РПТ (протекторный, из протекторов автопокрышек). [c.58]

Новая область утилизации зольных отходов сжигания углей — приготовление на их основе наполнителя, пол) ившего название термин , для резиновой промышленности. Термин используется взамен традиционных наполнителей (белая сажа, каолин) для легковых покрышек, ободных лент, резинотехнических изделий (Новый...). [c.206]

Все резиновые смеси в шинном производстве в соответствии с их назначением подразделяют на несколько типов 1) протекторные, 2) каркасные, 3) брекерные, 4) промазочные, 5) изоляционные, 6) автокамерные, 7) для ободных лент (флепповые), 8) варочные, 9) маточные, 10) клеевые. [c.409]

Резиновые смеси для ободных лент (флепповые смеси) должны хорошо шприцеваться и быстро вулканизоваться. Ободные ленты в процессе эксплуатации не подвергаются значительным деформациям, поэтому для них не требуется высокая прочность. Прп изготовлении ободных лент обычно применяют регенератные смеси. [c.411]

Ободная лента (флеп) — кольцеобразная резиновая прокладка корытообразного профиля размещается между ободом и бандажной частью камеры. Применяется в шинах, монтируемых на многокомпонентные разборные ободья, а также в мото- и велошинах. Она предохраняет камеру от перетирания и повреждения ободом и бортами покрышки и имеет отверстие для вентиля. [c.14]

Регенерат ввоДят в состав резиновых смесей для частичной замены каучука. Некоторые малоответственные резиновые изделия (коврики, ободные ленты для автомобильных шин и др.) изготовляются из резиновых смесей на основе регенерата, т. е. без применения свежего каучука. [c.364]

Характеристика работ. Вьшолнение сложных работ по шприцеванию резиновых заготовок. Шприцевание велопротекторов, велокамер и ободных лент. Облицовка шлангов с оплеткой на шприц-машинах со скошенной головкой в производстве оплеточных рукавов. Шприцевание заготовок резинотехнических изделий и заготовок для восстановления и ремонта шин на машинах с диаметром червяка свыше 85 мм, а также особо ответственных изделий на малых шпркц-маши-нах. Обрезинка металлокорда при изготовлении съемных протекторных колец на автоматизированной линии. Изготовление изделий из фаолита, винипласта, кабельного пластиката методом шприцевания. Художественная инкрустация изделий сложной конфигурации методом многократного шприцевания. [c.151]

Книга состоит из трех частей. В первой части рассматривается оборудование общего назначения — машины и аппараты для приема, хранения и подготовки материалов червячные машины, вальцы, ре-зиносмесители оборудование для автоматизации процессов приготовления резиновых смесей каландры, клеепромазочные машины и оборудование для заготовительных операций. Во второй части приводится описание специального технологического оборудования шинного производства — для изготовления деталей автопокрышек для сборки и вулканизации покрышек пневматических шин для изготовления автокамер, ободных лент и диафрагм. В третьей части рассмотрен оборудование производства резиновых технических изделий — транспортерных лент и плоских приводных ремней, клиновых ремней формовых и неформовых изделий, рукавных изделий и литьевое оборудование. [c.2]

Процесс шприцевания осуществляется в червячных машинах, состоящих из цилиндра, в котором вращается червяк, выдавливающий смесь через профильное отверстие головки (мундштука). Червячные машины являются машинами непрерывного действия. Они широко применяются во всех отраслях резиновой промышленности для пластикации каучуков, производства заготовок протекторов камер ц ободных лент, для обрезинивания проволоки, изготовления неформовых изделий широкой номенклатуры — трубок, шнуров, пластин, рукавных изделий и т. п. Червячные машины могут работать отдельно и в агрегатах с другими машинами, образуя поточные линии. Кроме того, червячные машины с успехом используются для фильтрации — очистки резиновых смесей и регенерата от инородных твердых включений, загрязняющих эти материалы. В последние годы червячные машины стали использоваться также для грануляции казгчуков и резиновых смесей, девулканизации резины и приготовления резиновых с месей непрерывным способом. В комбинации с валковой головкой червячные машины применяются для листования и профилирования резины. [c.34]

Оборудование для термической обработки в производстве резиновых и резиноасбестовых изделий, обкладки тканей и металлокорда, ли-стования и дублирования резины, изготовления заготовок камер, протекторов и ободных лент [c.225]

Освоение каучука СКИ-3 на советских шинных заводах было начато в конце 1964 г. Были разработаны и тщательно испытаны рецептуры резиновых смесей и режимы изготовления автомобильных шин, камер, ободных лент, съемных протекторных колец и многих других изделий шинной и резиновой промышленности. Серийные рецептуры на основе 100%-ного СКИ-3 и его смесей с другими каучуками (НК, СКМС, СКС, СКД) были освоены в [c.304]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология