Боковина покрышки

Для обеспечения постепенного перехода от жесткого борта к эластичной боковине покрышки заворот слоев корда каркаса при креплении бортового крыла в покрышке производится на разных расстояниях от основания борта, т. е. ступенчато (расстояние между кромками слоев корда, завернутых на бортовое крыло, составляет 7— 10 мм). [c.16]

Боковины покрышки из-за малой деформируемости протектора и брекера, а также вследствие радиального расположения нитей корда в каркасе подвержены большим деформациям, чем боковины покрышек диагональных шин. Кроме того, они испытывают примерно вдвое большие максимальные напряжения, чем боковины покрышек диагональных шин. Это может явиться причиной выхода боковин из строя (в результате усталостного или озонного растрескивания) вследствие образования трещин. Для предотвращения появления трещин боковины изготовляют из эластичной резины с [c.30]

Боковиной покрышки называется слой покровной резины, расположенный на боковой стенке покрышки пневматической шины. Боковой стенкой называется часть покрышки, расположенная между плечевой зоной протектора и бортом. Боковина предохраняет слои корда каркаса от механических повреждений, влаги и атмосферных воздействий. [c.20]

Для придания шинам легковых автомобилей красивого внешнего вида применяют декоративные боковины покрышки, выполненные из резины, отличающейся по цвету от резины остальных частей покрышки. Часто для декоративных боковин используют резину белого цвета. [c.20]

Совмещенная двухстадийная сборка покрышек радиальной конструкции осуществляется в две стадии (рис. 11.7). Первая стадия сборки проводится на разжимном барабане, исходный диаметр которого меньше диаметра кольца бортового крыла (плоский метод). Этот метод включает в себя следующие операции а — наложение бортовых лент и слоев каркаса на сл атые основной и вспомога-гельные сборочные барабаны б — посадка бортовых крыльев (бортовых колец) в —разжатие основного барабана (при этом происходит вытяжка и опрессовка слоев корда каркаса покрышки) г — заворот участков слоев каркаса, образующих боковины покрышки, на крыло. [c.211]

При изготовлении покрышек из вискозного корда на боковине оттиском гравировки ставится буква В . В случае направленного рисунка протектора у покрышек с рисунком повышенной проходимости ставится стрелка на боковине покрышки, указывающая направление вращения шины. [c.1104]

Покрышка, камера и ободная лента, входящие в комплект шины, имеют одинаковые торговые обозначения. Размер покрышки обозначают на боковине покрышки. Кроме размера на покрышке указывается завод-изготовитель, дата изготовления и серийный номер покрышки. Завод-изготовитель и дата изготовления указываются в условном обозначении. Например, маркировка Я ХН 5888659 означает Я—наименование завода-изготовителя (Ярославский шинный завод), римская цифра указывает на месяц изготовления, цифра 58—год (1958 г.) и 88659—серийный номер покрышки. [c.408]

Во избежание подобных явлений применяются секторные пресс-формы , у которых верхняя и нижняя половинки соответствуют профилю боковин покрышки, а протекторное кольцо состоит из нескольких (6—8) секторов. [c.81]

В связи с тем, что к резине боковин покрышки предъявляются требования, отличные от требований к резине беговой дорожки протектора (повышенное сопротивление старению, низкий модуль), для некоторых шин протектор изготовляют из двух резин и трех деталей — беговой части и двух боковин, а также из трех резин и трех деталей — беговой части из двух резин и боковин. [c.159]

Боковина покрышки очерчивается одним или двумя радиусами, центры которых лежат на горизонтальной оси I—1. Положение [c.170]

Шины одного и того же размера могут отличаться друг от друга рисунком протектора, количеством слоев корда в каркасе и другими конструктивными особенностями. Все эти отличия определяются моделью покрышки. Наименование модели обычно входит в число обозначений, наносимых на боковину покрышки. [c.28]

Он представляет собой трехсекционную обойму (рис. 138 и 139), которая после закладки в нее покрышки стягивается пневмоцилиндром. Для фиксирования боковин покрышки при подаче давления в варочную камеру служат боковые ограничительные [c.209]

Боковиной покрышки называется резиновый слой толщиной [c.90]

Боковины покрышки в надбортовой части имеют утолщение, образующее резиновую подушку, облегающую сверху закраину обода (рис. 1.30). Эта подушка препятствует попаданию камней и грязи между бортом шины и закраиной обода. [c.49]

Повышенное трение и теплообразование в материале шины при недостаточном давлении во духа (рис. 28) могут ослабить связь между слоями ткани и резины и привести к расслоению каркаса и отслоениям протектора и боковин покрышки. [c.79]

Шины вездеход монтируют на плоский обод с таким расчетом, чтобы направление стрелки на боковинах покрышки совпадало с направлением вращения колеса. Если на боковинах покрышки стрелок нет, то при наличии на ней рисунка в виде уголков, направленных в одну сторону, покрышку нужно надевать на обод так, чтобы уголки рисунка протектора своими вершинами были направлены в сторону вращения колеса. [c.123]

Другим приемом выравнивания температур в изделии может явиться утолщение профиля диафрагмы в области контакта с боковинами покрышки. Пока этот прием не использован. С выравниванием температурных полей сглаживаются различия в тепловых потоках по контуру и в коэффициентах теплообмена. [c.200]

Боковины покрышки. Боковиной называется наружное резиновое покрытие, которое накладывается на боковые стенки каркаса для предохранения его от механических повреждений и различных внешних воздействий (влага, грязь, и т.п.). В отличие от протектора боковина не испытывает больших напряжений как правило, она не соприкасается с дорогой и, следовательно, не подвержена истиранию. В основном боковина работает на изгиб. Поэтому она может иметь сравнительно малую толщину, однако резина должна хорошо переносить многократные напряжения изгиба и иметь хорошее сопротивление световому и озонному старению. [c.41]

Маркировка наносится на боковину покрышки. [c.41]

Контроль качества сырых покрышек. Завершением операции сборки покрышки является нанесение номера сборщика на боковину покрышки (обычно наклеивают резиновые номера). [c.344]

Качество шины находится в прямой зависимости от правильного ведения технологического процесса изготовления покрышек и камер. Так, к типичным производственным дефектам, являющимся результатом неправильного процесса изготовления покрышки или применения недоброкачественных материалов, могут быть отнесены следующие преждевременный износ протектора (если это не вызвано неисправностью автомобиля) отслоение протектора от брекера пузыри под протектором и боковиной покрышки трещины по протектору и боковине расслоение каркаса без разрыва корда и разрыв каркаса из-за недостаточной его прочности. [c.452]

Боковиной покрышки называется резиновый слой толщиной 1,5—3 мм, покрывающий боковые стенки каркаса и предохраняющий его от влаги и механических повреждений. [c.90]

Завод грузовых шин ОАО Нижнекамскшина помимо отечественных резиносмесителей с емкостью смесительной камеры 250 литров оснащен 620- литровыми резиносмесите-лями фирмы Саймон-Карвз . К настоящему времени накоплен огромный статистический материал по качеству резиновых смесей, выпускаемых на столь различном по мощности смесительном оборудовании, а также свойствами резин на их основе. Сопоставительный анализ был проведен на протекторных, каркасных резиновых смесях и смесях для боковин покрышки 260-508Р, выпускаемой в массовом порядке для автомобиля КАМАЗ [380. [c.355]

Толщину боковины покрышки выбирают на основании практических сведений. Средний калибр одного слоя в покрышке с учетом толщины резиновых прослоек при данном типе корда определяет резиносодержание каркаса, которое характеризуется отношением средней толщины слоя в вулканизованной покрышке к толщине кордной нити. С увеличением этого отношения и соответственно резиносодержания каркаса уменьшаются напряжения сдвига в межслойной резине. Однако излишнее увеличение толщины слоя приводит к ухудшению теплоотвода из каркаса и неоправданному перерасходу резины. [c.169]

Торговые размеры шины, как и другие элементы маркировки, наносятся на боковину покрышки. Шины высокого давления обозначаются величинами наружного диаметра и ширины профиля, соединенных знаком умножения. Например, шины размера 34x7 имеют наружный диаметр 34 дюйма, а ширину профиля 7 дюймов. Посадочный диаметр таких шин равен наружному, за вычетом двойной высоты (ширины) профиля, т. е. 20 дюймам. [c.25]

Маркировка выполняется в виде полоски из красной вулканизованной резины, на которой оттиснуты буквы величиной 25x20 мм. Полоска приклеена на одной из боковин покрышки, рядом с серийным ее номером. [c.129]

Каждой прикрепленной к автомобилю шине может быть присвоен внутригаражный номер, который выжигается на обеих боковинах покрышки специальным электроклеймителем ГАРО типа 6224 (рис. 78). Это необходимо для облегчения учета шин, а также потому, что заводские номера на покрышках иногда обозначены неясно или быстро стираются. [c.128]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология