Ленты резиновые

Ленточный фильтр непрерывного действия (конструкция НИУИФ ), показанный на рис. 8-28, состоит из горизонтального гладкого стола 2 (покрытого текстолитом для уменьшения трения), по которому скользит бесконечная резиновая лента 4, натянутая между барабанами / и 5. Барабан 5 соединен с приводом, задний барабан 1 может перемещаться в направляющих и служит для натяжения ленты. Резиновая лента 4 имеет специальный профиль, рифленую рабочую поверхность. Лента снабжена боковыми бортами, вдоль ее оси расположены отверстия, которые при движении ленты сообщаются с тремя вакуум-камерами 3, расположенными под поверхностью стола 2. Вакуум-камеры служат для отсоса фильтрата. [c.279]

Обрабатываемая суспензия по питающему лотку 5 самотеком поступает на движущуюся фильтровальную ленту 4 и фильтруется под действием вакуума. Осадок остается на ткани, а фильтрат по каналам на рифленой поверхности и сквозным отверстиям ленты поступает в вакуумную камеру, откуда отводится в сборник фильтрата. Двигаясь вместе с лентой, осадок поступает последовательно в зону трехкратной промывки, где орошается промывной жидкостью, и в зону осушки. Промывной фильтрат под действием вакуума отводится из соответствующих секций вакуумной камеры, а осушенный осадок снимается с ленты при огибании ею приводного барабана, пластиной, укрепленной на двух пружинных планках и держателе. Снятый осадок поступает в бункер. Иногда приводной барабан снабжают устройством для отдувки осадка. Зоны фильтрования, промывки и осушки осадка разделены на ленте резиновыми или тканевыми перегородками. [c.189]

Н а заводах резиновой обуви была введена конвейерная сборка галош и механизированы различные мелкие трудоемкие операции на шинных заводах стал применяться полуплоский метод сборки покрышек, что привело к значительному повышению производительности труда и улучшению условий труда сборщиков. Было механизировано производство приводных ремней, транспортерных лент, резиновых рукавов и т. п. [c.17]

Протекторы выпускают вместе с боковинами в виде одной общей заготовки, которая представляет собой профилированную ленту резиновой смеси с фигурным сечением (рис. 111). Более целесообразно готовить двухслойные протекторы, состоящие из верхнего (бегового) слоя и нижнего (подканавочного) слоя с боковинами из двух разных резин. Такая конструкция протектора дает возможность улучшить эксплуатационные качества протектора путем применения для беговой части резины с более высоким сопротивлением истиранию. Нижнюю часть протектора, прилегающую к каркасу, в этом случае целесообразно готовить из более эластичной резины с меньшим теплообразованием, применяя для ее изготовления менее активные сажи. [c.412]

При раскрое чефера на узкие ленточки нити ткани по линии разреза оказываются лишенными резиновой смеси. Для того чтобы обеспечить хорошую изоляцию кромок бортовых лент резиновой смесью и прочную связь деталей в бортовой части покрышки, на кромки лент накладывают резиновые ленточки. [c.437]

Зоны фильтрования /, промывки II и просушки III разграничены на поверхности ленты резиновыми и тканевыми фильтровальными перегородками 3. [c.428]

Фильтровальная ткань на фильтрах типа ЛОН по краям прикреплена к дренажной ленте резиновым шнуром. [c.429]

I — металлический вал 2 — транспортная система 3 — токарный станок 4 — устройство для нанесения нарезки на вал 5 — люнеты 6 — рабочий стол 7 — рулон с каландрованной лентой резиновой смеси 8 — валик для прокладочной ткани 9 — раскаточная стойка 10 вытяжная вентиляция 11, 12 — станок и устройство для бинтования рукава 13 — тележка с люнетом 14 — автоклав 15 — поводок 16 — вал 17 — привод вала. [c.60]

Заданные масса и толщина протекторной ленты поддерживаются регулированием ширины ленты резиновой смеси, поступающей в червячную машину, а также изменением скорости шприцевания. [c.115]

После окончания навивки лента резиновой смеси подается транспортером к другому сборочному станку, а затем к третьему и т. д., и процесс повторяется. Одна установка последовательно может обслуживать 3—5 сборочных станков. [c.133]

Требуемый профиль протектора формируется из каландрованной ленты резиновой смеси переменной ширины, изменяемой ступенчато при каждом обороте браслетного барабана или через п полных его оборотов с помощью механизма продольной резки. Последовательность и величину уменьшения ширины ленты устанавливают исходя из конфигурации протектора и принятого калибра ленты, таким образом, чтобы суммарная масса смеси в ленте соответствовала массе протектора, указанной в спецификации на собираемую покрышку. [c.197]

Браслетный барабан с заранее сдублированным брекерным поясом опускается на поверхность рабочего барабана 6 и фрик-ционно приводится во вращение. Центральная лента резиновой смеси навивается на брекер, причем ножи уменьшают ее ширину в соответствии с программой. Нож 4 отрезает центральную ленту в поперечном направлении в начале и в конце цикла навивки. После окончания навивки ножи 4,9 отводятся от барабана 6 и возвращаются ъ исходное положение, а центральная часть ленты увлекается кромками на каландр. [c.198]

Одним из путей снижения дисбаланса, бокового и радиального биений является использование новых технологии и оборудования для изготовления протектора методом навивки ленты резиновой смеси на сформованный каркас покрышки с использованием червячных машин или каландра. [c.217]

В настоящее время для изготовления протекторов используется несколько способов 1) получение однослойного протектора методом экструзии на червячной машине 2) получение двухслойного протектора методом дублирования шприцованной и каландрованной заготовки 3) изготовление протектора из двух резиновых смесей иа двух червячных машинах через одну головку 4) навивка протектора из узкой шприцованной ленты резиновой смеси 5) навивка протектора из широкой тонкой каландрованной или шприцованной ленты (изготовление брекерно-протекторных заготовок). [c.225]

ПОТОЧНАЯ ЛИНИЯ ДЛЯ ОБКЛАДКИ СЕРДЕЧНИКОВ ТРАНСПОРТЕРНЫХ ЛЕНТ РЕЗИНОВЫМИ СЛОЯМИ [c.310]

Рис. 14.4. Поточная линия для обкладки сердечников транспортерных лент резиновыми слоями

Бутадиен-стирольный каучук, содержащий в своем составе около 30% стирола, является каучуком общего назначения, из которого изготовляют автомобильные Шины, транспортерные ленты, резиновую обувь. [c.105]

Другим важным фактором, влияющим на стабильность геометрических размеров и количество воздушных включений, является способ подачи разогретой резиновой смеси в зазор между валками каландра. Существующий в промышленности способ, при котором лента резиновой смеси подается к зазору и с помощью качающегося транспортера распределяется ПО длине зазора, не обеспечивает равномерного распределения перед входом в- зазор и способствует дополнительному захвату воздуха. [c.26]

Кумароновые смолы находят применение в лакокрасочной промышленности — для приготовления лаков в резиновой промышленности — как составная часть резиновой смеси для изготовления изоляционных лент, резиновых рукавов и обуви в бумажной промышленности — для проклейки бумаги и пр. [c.273]

Выбор типа К. с. определяется требованиями к свойствам резинового изделия. Так, наиболее массовые изделия (шины, транспортерные ленты, резиновая обувь, внешняя оболочка кабелей) должны обладать эластичностью в сочетании с достаточно высокой прочностью [c.503]

Шины, транспортерные ленты, резиновая обувь, наружная оболочка кабелей, резинотехнические изделия (РТИ) бытового и медицинского назначения, асботехнические изделия [c.426]

Лсцточный вакуум-фильтр — ролик 2 — барабан приводной 3 — вакуум-камеры для промывной жидкости 4 — форсунки для промывной жидкости 5 — лента резиновая опорная 6 — вакуум-камера для фильтрата 7 — лоток для суспензии <( — барабан натяжной 9, 10 — коллекторы 12 — бункер для осадка [c.54]

ЧУК (СКС, Буна-З и др.) — продукт сополимеризации бутадиена и стирола, осуществляющейся эмульсионным методом. Б.-с. к. производят с различным содержанием стирола. Средняя молекулярная масса СКС-30, определенная по вискознметрическому методу, 200— 300 тысяч. Б.-с. к. имеет нерегулярную структуру и потому не кристаллизуется. Получают его холодным и горячим способами (при 5 и 50° С) полимер, образующийся при 5 С, имеет меньшую степень разветвленности и лучшие свойства, его обозначают СКС-ЗОА. Для инициирования реакции полимеризации применяют персульфаты, пербора-ты, пероксид водорода, органические пероксиды и гидропероксиды. Для обеспечения полимеризации при низкой температуре применяют активаторы (сульфиты, сахара) в комбинации с окислителями и восстановителями, из которых создаются так называемые окислительновосстановительные (редокс) системы. Для получения менее разветвленного полимера с желаемой молекулярной массой применяют регуляторы (меркаптаны, дисульфиды и др.). Значительная часть Б.-с. к. вырабатывается в виде маслонаполненного каучука. Минеральное масло, содержащее до 30% ароматических соединений, вводится в полимер (20,— 30% от его массы). Б.-с. к. является универсальным видом каучука, из которого изготовляют автомобильные шины, транспортерные ленты, резиновую обувь, различные резиновые детали и др. СКС-10 отличается высокой морозостойкостью, приближаясь по своим свойствам к натуральному каучуку. [c.49]

В зависимости от состава и назначения резиновой смеси производят естественное охлаждение листов на стеллажах и вешалах или охлаждают водой. В последнем случае для охлаждения также используют различные устройства цепные подвесные конвейеры с крючками для листов резиновой смеси, охладительные камеры с вешалами на поворачивающемся вертикальном валу или охладительные ванны с транспортером для охлаждения ленты резиновой смеси, срезаемой непрерывно с валка вальцов. Охлаждение в ваннах и камерах производят гшогда каолиновой суспензией, что устраняет поименение прокладочной ткани при укладке листов резиновой смеси. Хранение резиновой смеси в листай после охлаждения производят на платформах или на стеллажах, [c.257]

Наиболее прогрессивным способом наложения протектора является панинка ленты резиновой смеси, выпускаемой иа каландрах или чернячных машинах. При нанинке протектора нз широкой ленты переменной ширины сформованную ленту толщиной 1,Г> [c.175]

По сравнению с линиями КЛК-Ы70 и КЛК-2-170 линия ЛПК-80-1800 является более усовершенствованной и в будущем вытеснит линии типа КЛК на отечественных шинных заводах. Она состоит из самостоятельных агрегатов АПК-80-1800 для двухстадийной пропитки и сушки полиамидного и вискозного корда АТК-80-1800 для термообработки полиамидного корда АОК-2-80-1800 для обрезинивания вискозного и полиамидного корда. Кроме того, на линии ЛПК-80-1800 производятся удаление избытка пропиточного состава путем сдува воздухом (вместо использования вакууд -отсоса) и более высокое натяжение в камере термовытяжки. Схема поточной линии ЛПК-80-1800 приведена на рис. 10. Корд-суровье с раскаточного устройства 1 через питающие валки 3 непрерывно поступает в компенсатор 4 (заправочная длина корда 240 м). Компенсатор предназначен для создания запаса корда с целью обеспечения непрерывной работы кордной линии при стыковке концов рулонов корда на стыковочном прессе 2. В процессе стыковки концы рулонов корда накладывают друг на друга внахлест, проложив между ними и с каждой стороны стыка ленту резиновой смеси толщиной 0,7—0,8 мм и шириной 120— 150 мм. Затем стык вулканизуют в зазоре между плитами пресса 2 при 175—190 °С в течение 50— 90 с. При таком соединении концов корда стык выдерживает натяжение до 180 кН, создаваемое при термообработке полиамидного корда. [c.17]

Латунированная проволока толщиной 1 мм после рихтования наматывается на катушки 1, которые устанавливают на раскаточные стойки 2 с тормозными устройствами и подвижными блоками 3, включающими и выключающими тормоз. Число раска-точных стоек в линии — от 4 до 10 штук. После рас-каточных стоек проволоки параллельными рядами (до 10 проволок в ряду в зависимости от ширины кольца) подаются к направляющей стойке 4. Тормозные устройства шпулярников обеспечивают равномерное натяжение проволок. Лента из проволок, собранная на направляющей стойке, нагревается в агрегате 5 до 50—100 °С при прохождении через блоки 6. Подогрев ленты проводится для повышения прочности связи резины с проволокой. Затем проволочная лента проходит через Т-образную головку червячной машины 7, где она обкладывается слоем резиновой смеси при 60—70 °С. Непрерывная подача ленты резиновой смеси с катушки 10 в червячную машину обеспечивается питателем 9. Перед подачей в загрузочную воронку червячной машины лента резиновой смеси подвергается облучению инфракрасными лучами (до 50—60 °С) в установке 8. Ё По выходе из червячной машины обрезиненная лента для предотвращения ее подвулканизации охлаждается водой с температурой 15—20 °С в ванне 11. За ванной лента обдувается воздухом и подается на протягивающий станок 12 с двумя барабанами, которые вытягивают ленту из головки червячной машины и дополнительно ее охлаждают. Для обеспече ния непрерывной и равномерной работы поточной линии перед кольцеделательными станками 15 или [c.21]

Для определения прочностных свойств материалов применяют разрывные машины, которые являются самым универсальным оборудованием для испытаний на растяжение, сжатие, изгиб, циклические деформации резин, текстиля, резинотканевых материалов, пленок и готовых изделий — ремней, транспортерных лент, резиновой обуви и др. На разрывных машинах определяют прочность связи между материалами в многослойных системах (покрышках, рукавах, конвейерных лентах, резиновой обуви и др.). Испытания при различных температурных режимах ведут на разрывной машине, снабженной термокриокамерой, обеспечивающей температуру испытания в пределах от —80 до Ч-300 С. Это позволяет определять коэффициенты тепло- и морозостойкости. [c.116]

Значительной реконструкции подверглись УФТ фирмы Шлиссер , предназначенные для охлаждения листованных резиновых смесей осуществлен переход с гидропривода на пневмопривод системы управления туннельной цепью, изменена конструкция и форма направляющих штанг. Удаление подшипников и пневмоцилиндров из рабочей зоны укладки листов обеспечили надежность в работе и простоту в обслуживании. Простои сократились на 3-5% от общих простоев УФТ. Еще большего сокращения простоев УФТ (на 15-20% от общих) было достигнуто установкой на узле петлеобразования двух толкателей (пневмоцилиндров), передающих ленту резиновой смеси синхронно с шагом цепи. Существенно повысилась работоспособность УФТ двух линий и при замене туннельной цепи с шагом 38,1 мм цепью с шагом 50,8 мм, с изготовлением звездочек и чашек под цепью. Стабильность работы УФТ одной линии была достигнута внедрением простой и надежной конструкции без откидных штанг с тяговой цепью. Большие трудности при эксплуатации УФТ возникали из-за постоянного выхода из строя электродвигателей погружных микронасосов подачи ПАВ на изоляцию резины и насосов откачки ПАВ из сливной ванны. Проблему удалось решить путем замены их на отечественные вертикальные погружные с одновременным выносом насосов за пределы УФТ. [c.352]

Эмульсионные Б. к. применяют самостоятельно или в сочетании с др. каучуками, гл. обр. в производстве протекторных и каркасных резин они могут быть также использованы в производстве траиснортерпых лент, резиновой обуви и др. и.зделий, для модификации пластмасс. [c.166]

Классификация, Общепринятой является классификация К. с. по областям применения (табл. 1) 1) к а у-чуки общего назначения, применяемые в массовом производстве таких изделий, в к-рых реализуется основное свойство резины — эластичность (шипы, транспортерные ленты, резиновая обувь и др.) [c.502]

Питательные транспортеры, устанавливаемые у каландров, работают следующим образом. Резиновая смесь срезается (рис. 95, А) с валка питательных вальцев 1 при помощи дисковых или пластинчатых ножей (см. рис. 95, В) и в виде непрерывной ленты 2 поступает на питательный ленточный транспортер 3. Скорость отбора ленты резиновой смеси должна быть равной окружной скорости переднего валка. [c.272]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология