Натяги

Ремонт неподвижных соединений. Неподвижные соединения подразделяются на разъемные и неразъемные. К разъемным соединениям относятся резьбовые, шпоночные, шлицевые и конусные, к неразъемным — сварные, клепаные, развальцованные, выполненные с применением клея, а также прессовые посадки с гарантированным натягом. [c.167]

Посадка подшипников качения с натягом производится нагревом подшипника до 90—100 °С в горячем минеральном масле. Почему для подшипников качения недопустима более высокая температура нагрева, а также выдержка в горячем масле более 40 мин [c.170]

Сочленение колец обойм подшипника с валом и корпусом производится по одной из неподвижных посадок (Гр — горячая, Пр — прессовая. Г —глухая, Т — тугая и др.) с соблюдением установленных натягов. Подготовленный подшипник в течение 15—20 мин нагревают в масляной ванне при температуре 60—90° С. Нагретый подшипник быстро устанавливают и легкими ударами или нажимом добиваются посадки его на место. Посадку подшипника выполняют с помощью различных прессов и оправок. На рис. 160 приведены примеры применения оправок при монтаже подшипников качения. Применение оправок обеспечивает качественную посадку подшипника, предотвращает повреждения вала и подшипника, попадание в подшипник мелких металлических частиц, откалывающихся при ударах молотком. При напрессовке подшипника на вал усилие от оправки должно передаваться на торец внутреннего кольца (рис. 160, а), а при запрессовке в корпус — на торец наружного кольца. При одновременной напрессовке подшипника на вал и в корпус применяют оправку с концентрическими буртиками, упирающимися в торцы обоих колец. [c.323]

Многослойные корпуса состоят из нескольких обечаек, насаженных друг на друга с натягом Данный метод применяют в настоящее время для изготовления лабораторных аппаратов, рассчитанных на высокие и сверхвысокие давления. Оплетенные (витые) сосуды (рис. 114) [c.126]

Будем считать, что лента взята самая прочная. Клей — тоже. Намотка осуществлена с оптимальным натягом. Резервов здесь нет. [c.101]

Из числа возможных посадок рассматриваемой группы сопряжений для аппаратостроения интерес представляют лишь посадки с зазором (подвижные посадки). Применение переходных, а тем более посадок с натягом, как правило, исключается. Конкретные классы точности и в этом случае не регламентируются. [c.72]

Раздача трубы производится протягиванием дорна (рис. 95) или внутренним гидравлическим давлением. На трубу 1 свободно насаживаются диски 3 оребрения, шаг между которыми устанавливается гребенками 2. Натяг между трубой и дисками обеспечивается в результате раздачи трубы при протягивании через нее дорна 4 штоком 5, который присоединен к плунжеру гидравлического пресса или протяжного станка, причем труба упирается в опору 6. [c.157]

Кроме того, глубина впадины в упоре 5 увеличена до 20—25 мм, что позволяет обеспечить натяг трубы при развальцовке, создавая в трубе предварительное напряжение растяжения (до 90% удлинения трубы падает при этом на участок наружу от решетки). Тем самым исключается опасность того, что при повышении температуры увеличится длина труб, нарушив при этом герметичность соединений. [c.167]

Витой корпус получают навивкой ленты специального профиля на обечайку. При навивке лента проходит электронагреватель, и нагрев обеспечивает необходимый натяг. Витки ленты благодаря имеющимся выступам и впадинам скрепляются один с другим, поэтому стенка воспринимает осевые нагрузки. Такие корпуса применяют для аппаратов сравнительно небольшого диаметра (до 1,2 м). [c.62]

Холодный натяг трубопроводов выполняется с помощью приспособления, изображенного на рис. 6.38. В оставленный зазор вставляется временное кольцо 3 из трубы того же диаметра. Кольцо зажимается хомутами 1 и шпильками 2. С целью предупреждения соскальзывания хомутов по окружности трубы делаются наплавки или привариваются накладки. После установки компенсатора на место и завершения сварки всех стыков, кроме стыка, в котором будет проводиться натяг, кольцо удаляется. Далее с помощью шпилек стягиваются концы труб до требуемого зазора, после чего этот стык сваривается. [c.251]

Венец насажен на маховик с натягом. Механизм в полузакрытом помещении [c.107]

Монтаж корпуса. Установку корпуса турбокомпрессора начинают с ревизии фундаментных плит и корпусов подшипников. Корпус турбокомпрессора помещают на шпальную выкладку высотой 500 мм. При присоединении корпуса подшипника к опорной плите шпонку устанавливают в шпоночном пазу с натягом шпона ие более 0,01 мм. В шпоночном пазу корпуса подшипника шпонка должна иметь зазор 0,04—0,05 мм. Плотность прилегания опорных плит к корпусам подшипника проверяют пластиной щупа толщиной 0,05 мм, которая не должна проходить в местах соединения. [c.155]

Теплообменники графитовые и из графитопласта АТМ-1. Аппараты нужно транспортировать к месту монтажа только в рабочем положении. Стропят аппараты за рым-болты. Поднимать их следует без рывков. При сборке, установке и монтаже аппаратов необходимо защитить графитовую часть (детали и узлы) от ударов. Присоединяемые к аппарату трубопроводы должны иметь собственные опоры, исключающие натяг и перекосы. [c.175]

Существует несколько способов осуществления бессальникового привода. Наибольшее распространение получил привод с экранированным двигателем (рис. 230). Ротор 1 электродвигателя крепят непосредственно на вал мешалки 5. Его отделяют от статора 3 защитной гильзой 4 и приводят в движение вращающимся магнитным полем статора. Пространство под защитной гильзой 4 связано с аппаратом, и на стенки гильзы действует то же давление, что и в аппарате. Толстые стенки защитной гильзы увеличивают магнитное сопротивление зазора между ротором и статором и снижают тем самым КПД привода. Чтобы уменьшить толщину стенки, ротор делают малого диаметра, а пластины статора надевают с натягом на защитную гильзу. Двигатель отделен от аппарата узкой горловиной, для того чтобы уменьшить теплопередачу от аппарата к двигателю. Статор двигателя охлаждают с помощью водяной рубашки и змеевика 2. [c.246]

Если пружины не скреплены с обоймой или поставлены без предварительного натяга, то нагружается лишь половина общего числа пружин и = сп/А. [c.76]

Исправление дефектных сварных стыков разрешается путем механической вырезки дефектного участка с последующей заваркой, если протяженность участков с недопустимыми дефектами меньше 30% окружности стыка. В остальных случаях дефектный шов должен быть удален полностью, стык собран вновь без образования натяга и заварен. При невозможности предупреждения натяга на место бракованного участка стыка вваривают патрубок длиной не менее 100 мм при Ду=150 мм и не менее 200 мм при Ду больше 1150 мм. Отремонтированный змеевик испытывают на прочность. [c.239]

Для выпрессовки деталей с большим натягом требуемые усилия создаются гидравлическим домкратом, соединенным шлангом высокого давления с гидронасосом (рис.. 4.6). [c.109]

При увеличении угла конусности усилие запрессовки для обеспечения необходимого натяга возрастает, а усилие распрессовки понижается. Чем это объясняется [c.170]

Величина насадочного натяга для сборочных единиц принимается по приведенным в табл. 6.2 данным. [c.234]

Натяг между вкладышем и крышкой подшипника проверяется с помощью штихмасса и микрометра либо по свинцовым оттискам (см. рис. 6.27). Величина натяга определяется по формулам сечение I [c.237]

При осмотре таких подшипников следует проверить 1) величину разбега ротора 2) состояние рабочих и установочных колодок 3) качество приработки рабочих колодок 4) состояние опорного вкладыша и величину натяга крышки комбинированного подшипника 5) плотность прилегания опорных поверхностей узла к корпусу подшипника и его крышке. [c.238]

Рис. а.38. Стяжное приспособление для холодного натяга трубопровода [c.252]

Задача 6.8. Современный супермаховик представляет собой катущку, на которую с натягом намотана тонкая стальная лента. Такой маховик очень прочен, но, разумеется, и для него существует критическая скорость, превысив которую маховик начинает разрушаться под действием центробежных сил. Первая фаза разрушения — расслоение наружных витков ленты. Чтобы увеличить критическую скорость, стали проклеивать ленту тонким слоем очень прочного клея. Критическая скорость возросла. Но все-таки хотелось бы получить махОвик с еще более высокой критической скоростью... Как быть [c.101]

По окончании проверки плотности прилегания вкладышей к расточкам корпусов подшипников проверяют величину радиального зазора или натяга между вкладышем и крышко корпуса подшипника и совпадение отверстий для подвода масла (если [c.96]

Для проверки зазора илп натяга в расточку корпуса подшипника заводят нижнюю половину вкладыша, устанавливают па ней верхнюю половину и укладывают, как показано на рпс. 33, шесть кусков свинцовой проволоки диаметром 0,7—I мм и длиной 20—25 мм. Длина двух-петы-рсх кусков проволоки, которые ложатся на разъем корпуса подшгптика, должна равняться пн1рипе фланца. Опустив далее крышку па подшипник, равномерно поджимают гайкн болтов нри этом доби-Еипо тся, чтобы зазор (0,4—0,5 мм) был одинаков по всему разъему. [c.96]

При футеровании труб из сталей 10 и 25ХЗМВФ диаметром 30—54 мм трубами из титанового сплава ВТ1-1 натяг б составляет от 0,3 до 0,5 мм. [c.70]

При сборке подшипника должны быть соблюдены ус ановлен-н ле пределы всех зазоров и величина натяга между крышкой и вкладышем. [c.322]

Предположим, что жесткость и предварительный натяг для всех пружин одинаковые. Предположив также, что пружшчы скреплены с обоймой и с корпусом, определим приращение усилия в i-й пружине при ее деформации Fi = сЛ,- = сА os ф,-, что дает составляющую в направлении перемещения центра вала =- F-, os ф,- = = с А os ф,-. [c.76]

В тех случаях, когда технологический процесс носит периодический характер и его проведение связано с частым закрыванием-открыванием затвора (крышки), быстродействие последнего имеет существенное значение. В качестве быстродействующих получили широкое распространение байонетные (штыковые) затворы, диапазон применения которых — от глубокого вакуума до высоких избыточных давлений. В байонетном затворе (рис. 4.30) крышка 3 соединяется с корпусом / поворотным байонетным кольцом 2, расположенным в плоскости стыка фланцев крышки и корпуса. Кольцо имеет на внутренней поверхпостн пазы, в которые прн его повороте попадают выступы (зубья) фланца, благодаря чему происходит смыкание крышки с корпусом. Выступы и пазы могут иметь клиновидную форму, что обеспечивает соединение элементов сосуда с натягом. [c.133]

Выпрессовка осуществляется следующим образом. После создания винтом натяга мягкой выколоткой ударяют по снимаемой детали. При некотором смещении детали ее вьшрессовывают вращением винта. Детали с прессовыми посадками нужно предварительно подогревать, например, поливая их маслом с температурой 80—100 °С. [c.109]

Посадка подшипника качения на вал обычно производится с натягом. Внутренняя обойма подшииника обработана по 7 — 8 классу шероховатости, а твердость стали обоймы в 2—3 раза больше твердости материала вала, так как все детали подшипника качения закалены. При посадке подшииника без нагрева происходит срезание неровностей вала, а при посадке с нагревом — смятие неровностей вала. Если вал обработан грубо, посадка с течением времени ослабевает, поэтому посадочное место вала также должно обрабатываться ио 7—8 классу шероховатости. [c.164]

Техника физико-химических исследований при высоких и сверхвысоких давлениях Изд3 (1965) -- [ c.63 ]

Техника физико-химических исследований при высоких давлениях (1958) -- [ c.54 , c.55 ]

Техника физико-химических исследований при высоких давлениях (1951) -- [ c.42 , c.44 ]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология