Трубопроводы аварийные

Маслопроводы прокладываются в стороне от горячих источников либо отгораживаются от них специальными защитными металлическими коробами. Под маслонаполненным оборудованием объемом более 0,1 м в машинном зале устраиваются поддоны, из которых масло стекает в заглубленную в подвале емкость, откуда насосом направляется на регенерацию. Из маслобака турбин предусматривается аварийный слив масла в бак, который находится за пределами машинного зала. На трубопроводе аварийного слива масла в безопасном при горении месте устанавливаются две задвижки с ручным управлением, одна из которых является ремонтной и постоянно открытой. [c.127]

Установлены ли вне помещений или площадок насосных станций на всасывающих и нагнетательных трубопроводах аварийные задвижки на расстоянии 10—50 л от насосной (п. 8—8 СНиП 11—П.З—70). [c.294]

Работы по ликвидации внезапного выделения взрывоопасных и токсичных газов, паров, жидких продуктов при повреждениях аппаратов, оборудования, трубопроводов (аварийные работы) проводятся без наряда-до-пуска в соответствии с планом ликвидации аварий. Работающие должны надевать изолирующие противогазы. [c.237]

Рис. 116. Схематическое изображение РУ ВВЭР-440 1 — трубопровод уравнительный правый 2 — трубопровод уравнительный левый 3 — трубопровод аварийного сброса

При самотечном сливе трубопроводы аварийного слива должны иметь диаметр не менее 100 мм и снабжены устройствами, предупреждающими возможность передачи огня. [c.29]

Накопительные трубопроводы аварийного впрыска 10 [c.10]

Трубопроводы аварийного впрыска 1 [c.10]

В случае аварии или пожара огнеопасные жидкости должны быть направлены из технологического оборудования в соседние аппараты или в аварийные емкости. Реакторы, сборники суспензий (эмульсий), раствора инициатора (катализатора) большого объема, заполненные горючими жидкостями, обеспечиваются аварийными емкостями. Для быстрейшего освобождения аппаратов и трубопроводов аварийные линии от установок к аварийным емкостям должны иметь достаточное проходное сечение и необходимый постоянный уклон. Эти линии прокладываются с минимальным количеством отводов и поворотов, по возможности прямыми. По всей длине трубопровода не должно быть задвижек. Объем аварийного резервуара должен быть не менее объема наибольшей емкости и не менее 30% суммарного объема соединенных [c.254]

Гидрозатворы устанавливают на линиях производственной канализации, на трубопроводах аварийного слива жидкостей, на переливных линиях мерников и резервуаров, на наполнительных и расходных линиях подземных резервуаров, на газовых ацетиленовых линиях и др. [c.339]

На трубопроводе аварийного стравливания пара высокого давления системы гидратации этилена в атмосферу следует предусматривать редукционно-охладительную установку (РОУ), включаемую дистанционно. [c.137]

Для отвода через специальный штуцер сальниковой полости компрессора паров аммиака, протекающих через сальник цилиндров, монтируют трубопровод диаметром 15 мм. Трубы от каждого цилиндра объединяют в Один трубопровод диаметром 40 мм, который подключают к системе трубопроводов с давлением не выше 0,98 10 Па или к трубопроводу аварийного выпуска аммиака из машинного отделения после предохранительных вентилей, установленных на нем. [c.56]

Во всех случаях аварийного сброса, после прекращения выдачи жидких продуктов, промывают маслом трубопроводы аварийного сброса каждого аппарата, коллектор до аварийной башни и коллекторы шлама. [c.62]

Трубопроводы, по которым осуществляется аварийный слив жидкости, прокладывают с уклоном в сторону аварийной емкости с минимальным числом поворотов. Их защищают гидравлическими затворами и оборудуют единственной по длине сливного трубопровода аварийной задвижкой на каждый опорожняемый аппарат. Аварийные задвижки при ручном пуске, как правило, устанавливают вне здания или на первом этаже у выхода из здания. При дистанционном (полуавтоматическом) пуске аварийные задвижки устанавливают непосредственно у опорожняемых аппаратов, а пусковые кнопки — у выхода из здания или вне здания. При автоматическом пуске датчики систем привода задвижек устанавливают в зоне наиболее вероятного возникновения пожара. [c.79]

Напорные трубопроводы. Аварийные выпуски 175 [c.175]

НАПОРНЫЕ ТРУБОПРОВОДЫ. АВАРИЙНЫЕ ВЫПУСКИ [c.175]

Окончательно место расположения насосных станций должно уточняться с учетом гидрогеологических условий и планировки кварталов, очередности строительства системы водоотведения, размещения подводящих самотечных трубопроводов, аварийных выпусков, напорных трубопроводов и других соображений. Не следует располагать насосные станции на проездах и стесненных набережных. Насосные станции надлежит располагать в отдельно стоящих зданиях на расстоянии не менее 20 м от жилых домов и пищевых предприятий при их пропускной способности до 50 тыс. м сут и не менее 30 м при большей пропускной способности. По периметру территории насосных станций необходимо предусматривать защитные зеленые насаждения шириной не менее 10 м. [c.284]

Основная причина, вызываюш ая гидравлические удары в напорных трубопроводах, — аварийное отключение электропитания двигателей насосов. Гидравлических ударов, возникаюш их в результате изменения степени открытия запорной арматуры, практически МОЖНО избежать, изменяя режим закрытия и открытия. Некоторыми особенностями в этом отношении отличаются закрытые оросительные системы. [c.267]

На трубопроводах аварийного отключения обязательно устанавливать арматуру с пневматическим, электрическим или гидравлическим приводом. Во многих случаях желательна установка таких приводов и на обычных эксплуатационных задвижках. [c.240]

Трубопровод аварийной продувки предназначен для аварийного сброса газа в атмосферу через глушитсл i состоит из труб, соединяющих нагнетательный трубопровод VI ступени с глушителем и атмосферой. На трубопроводе усгаповлспы два заггарных вел тиля. [c.237]

Любопытно, что в период с 1980 г. до 1988 г. отмечались коррозионные отказы преимущественно в виде коррозионных язв диаметром 30- 50 мм. Начиная с 1989 года, превалируюищм видом отказа стала канавочная коррозия. Это коррозионное поражение металла трубы напоминает собой канавку переменной глубины, проточенную по нижней образующей трубопровода. Аварийные повреждения возникают как по основному металлу, так и по заводскому шву или рядом с ним. [c.486]

Из состава электроприемников первой категории выделяется особая группа электроприемников, бесперебойная работа которых необходима для безаварийного останова производства с целью предотвращения угрозы жизни людей, взрывов, пожара и повреждения дорогостоящего оборудования. К таким электроприемникам на насосных и компрессорных станциях магистральных нефтепроводов и газопроводов относятся электродвигатели противопожарных насосов, электрозадвижки входного и выходного трубопроводов, аварийное освещение основных помещений (машинного зала основных насосов и компрессоров, РУ 6—10 кВ и др.), приборы автоматики и телемеханики управления главными насосами и компрессорами, приборами и аппаратами связи, электродвигатели подпорных и приточных вентиляторов, электрокалориферы отопления основных помещений насосных и компрессорных станций блочного типа. Для электроснабжения особой группы должно предусматриваться дополнительное питание от третьего независимого источника, например от специальных агрегатов бесперебойного питания или аккумуляторных батарей. [c.175]

Для опорожнения котлов, коммуникаций и технологического оборудования от теплоносителя в случае аварии или ремонта должна предусматриваться аварийная емкость, устанавливаемая вне зданий. Емкость должна рассчитываться на слив теплоносителя с одного наибольшего циркуляционного контура системы обогрева котел — технологическая аппаратура — коммуникации. Продолжительность слива должна быть не более 15 мин. Запорная арматура на трубопроводах аварийного слива должна устанавливаться вблизи подлежапхего опорожнению оборудования [47]. [c.302]

Согласно действующим нормам проектирования аварийный трубопровод прокладывают с постоянным уклоном, равным ire менее 0,005 м.и на 1 м длины в сторону аварийного резервуара. В соответствии. с этим аварийный резервуар располагают возможно ниже по рельефу н. ющадки завода, чтобы подвод аварийного трубопровода был осуществлен без подъема к штуцеру резервуара. Иногда для выполнения этого условия аварийный резервуар заглубляют и помещают в приямок, глубина которого определяется отметкой входного штуцера по профилю аварийного трубопровода. Аварийный трубопровод, как и все общезаводскпе трубопроводы, по которым перекачивают продукты с температурой свыше 50°, укладывают с компенсаторами, воспринимающими тепловые деформации труб. На прямых трассах компенсаторы (обычно П-образные) устанавливают примерно через каждые 40—50 м. на неподвижных опорах. Повороты трассы используют как угловые компенсаторы. Вылет компенсаторов аварийного [c.340]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология