Коррозия канавочная

Ручейковая коррозия — коррозия канавочного типа, образуется вдоль продольных и кольцевых швов, а также в местах расхождения стыков изоляционного покрытия труб. [c.1]

При эксплуатации конструктивных элементов возможны следующие коррозионные повреждения общая коррозия участка трубы (рис.4.20,а) или целиком язвенная коррозия с наружной или внутренней поверхности (рис.4.20,б) канавочная коррозия (рис.4.20,в) коррозионное растрескивание (рис.4.20,г). [c.266]

Накопление жидкости на провисающих участках будет продолжаться до тех пор, пока не образуется столб жидкости. После выталкивания столба из пониженного участка потоком газа жидкость растекается по нижней образующей трубопровода и газ свободно продвигается до следующего его провиса. Менее быстро перемещается по трубопроводу жидкая фаза, причем углеводородный конденсат — более быстро, чем водный. Твердые частицы, например продукты коррозии, перемещаются медленнее всего, они подвержены возвратно-поступательному движению на восходящих участках трубопровода, что объясняет появление коррозии канавочного типа. [c.314]

Рис. 1.21. Образцы трубопроводов с канавочной (ручейковой) коррозией

Выявлены механизмы, инициирующие канавочную коррозию промысловых трубопроводов. Показано, что катализирующее влияние на образование канавки оказывает атомарный водород, образующийся в результате сульфидной коррозии даже при относительно низком содержании сероводорода в транспортируемом продукте. Молизация атомарного водорода на границе раздела прокатная окалина - металл трубы способствует ее отслоению. Канавочная коррозия является результатом электрохимической коррозии между оголенным металлом и объемами трубы, покрытыми продуктами коррозии. Произведена градация сред в зависимости от образующихся в процессе эксплуатации продуктов коррозии. Показано, что если в [c.521]

Понятие химическое сопротивление материалов охватывает широкий круг явлений, сопровождающих взаимодействие материала с окружающей средой. Простейший вид коррозии — равномерное поверхностное разрушение металла. Однако, как правило, коррозия на разных участках оказывается более или менее неравномерной. В случае, например, точечной коррозии на фоне почти неповрежденной поверхности с большой скоростью развиваются глубокие точечные поражения — питтинги — быстро приводящие к перфорации стенок и выходу аппаратов из строя. Иногда коррозия металлов носит ножевой или канавочный характер вдоль сварных швов образуются узкие глубокие канавки. [c.120]

На рис. 6.7 представлена схема формирования очагов канавочной коррозии. Первоначально на внутренней поверхности трубопровода образуется осадок из оксидов и солей железа в результате коррозионного процесса и выделения из объема пластовой воды. [c.162]

Наиболее опасным видом разрушения внутренней поверхности трубопровода является канавочная коррозия, очаги которой имеют вид прямоугольной канавки шириной до 5 см и длиной до 10-12 м, расположенной в области нижней образующей трубы. Для канавочной коррозии характерная высокая скорость разрушения (4-8 мм/год, в отдельных случаях до 18 мм/год). Этот вид разрушения почти всегда сопровождается разрывами труб, что приводит к значительному экологическому ущербу. Первый случай был зафиксирован в 1977 г. на Самотлорском месторождении всего через 8 лет после начала промышленной эксплуатации на трубопроводе диаметром 820 мм при обводненности нефти 30 %. [c.162]

В последующие годы только на Самотлорском месторождении ежегодно фиксируется 20-25 случаев канавочной коррозии. [c.162]

Значительную часть -70% от внутренней коррозии трубопроводов составляет так называемая канавочная коррозия [1]. Местом её локализации является нижняя образующая трубопроводов в виде протяженных канавок различных форм. Скорость данного вида коррозии достигает 2-3 мм в год [1], что критически сказывается на долговечности трубопроводов. Данная проблема требует поиска новых решений, направленных на обеспечение безопасной эксплуатации трубопроводов, повышение долговечности и стабильности их функционирования. Поэтому проблема является актуальной и требующей решения. [c.37]

Быков Л. И., Султанмагомедов С. М. Повышение надежности нефтепромысловых трубопроводов, подверженных канавочной коррозии // Проблемы сбора, подготовки и транспорта нефти и нефтепродуктов / Тр. ИПТЭР.- 1995.- С. 121. [c.160]

Наблюдаемый в последние годы рост числа порывов на линиях сбора обводненной нефти на месторождениях Среднего Приобья обусловлен локальной коррозией трубопроводов и отмечен в основном на пониженных участках трассы по нижней образующей трубы (язвенная или так называемая канавочная коррозия). Несмотря на принимаемые меры по защите трубопроводов, в том числе использование ингибиторов коррозии, эффективность которых в лабораторных условиях достигает 90 %, срок службы трубопровода в определенных условиях снижается до 0,6...3,0 лет. [c.313]

Второй, более плотный слой толщиной 20-30 мкм, представлен смесью сульфидов, карбонатов и оксидов железа с преимущественным содержанием карбоната железа. Непосредственно с металлом контактирует плотный слой оксида железа II, III (Рез04) толщиной 10-30 мкм. Выделяющийся при коррозии водород вместе с воздействием находящихся в потоке твердых частиц может приводить к разрушению слоя Рез04. Следствием этого являются непосредственный контакт обновленной поверхности металла с коррозионной средой и развитие сначала язвенной, а затем канавочной коррозии. Постепенное уменьшение толщины металла в зоне канавки сопровождается ростом окружных напряжений и пластической деформацией металла, что подтверждается металлографическими исследованиями. Наводороживание деформированного металла, теоретически возможно при электрохимической коррозии с водородной деполяризацией, может разрушить трубу по механизму воздействия, аналогичному сульфидному коррозионному растрескиванию [146]. [c.452]

Ускоренное разрушение трубопроводов, в том числе наличие канавочной коррозии со скоростью более 1-1,5 мм/год, можно объяснить эрозионным разрушением защитных пленок продуктов коррозии скоростным потоком жидкости, содержащей механические примеси. В результате чистый металл постоянно контактирует с коррозионной средой, вызывающей механохимическую коррозию. При достаточно высокой скорости потока эрозионному разрушению может подвергаться сам металл. На ускоренный рост канавки могут влиять различные факторы действие гальванопары оголенный металл - металл, покрыть7Й сульфидом железа , повышенное напряженное состояние в области первоначального утончения металла, которое инициирует механизм хрупкого разрушения стали вследствие коррозионно-усталостных и водородиндуцированных трещин. [c.485]

Любопытно, что в период с 1980 г. до 1988 г. отмечались коррозионные отказы преимущественно в виде коррозионных язв диаметром 30- 50 мм. Начиная с 1989 года, превалируюищм видом отказа стала канавочная коррозия. Это коррозионное поражение металла трубы напоминает собой канавку переменной глубины, проточенную по нижней образующей трубопровода. Аварийные повреждения возникают как по основному металлу, так и по заводскому шву или рядом с ним. [c.486]

В процессе эксплуатации трубопроводов в их конструктивных элементах возникают различные коррозионные повреждения, вызывающие общее (равномерное или неравномерное) и локализованное (в результате язвенной, канавочной и питтинговой коррозии, коррозионного растрескивания и др.) снижение их рабочего сечения, несущей способности и долговечности фубопроводов. В связи с этим возникают две взаимосвязанные и сложные проблемы установления степени снижения несущей способности и долговечности конструктивных элементов с различными коррозионными повреждениями. Такие сведения необходимы для принятия обоснованных технических решений по дальнейшей эксплуатации трубопроводов с соблюдением всех требований промышленной и экологической безопасности. [c.574]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология