Масла, Нефтяные масла, Смазочные смолообразования

Нефтяные углеводородные масла представляют собой наиболее распространенный и наиболее важный тип смазочных масел, в которых значительную роль играют маслсрастворимые поверхностноактивные вещества, а также различные другие добавки. Все эти добавки можно подразделить на следующие группы 1) антиокислители и добавки, препятствующие смолообразованию 2) антикоррозионные средства, предотвращающие коррозию и образование продуктов окисления на смазываемых металлических поверхностях 3) моющие вещества, способствующие пептизации шлама и устраняющие возможность осаждения его с образованием плотных углеродистых отложений 4) противопенные препараты 5) добавки к смазкам для сверхвысоких давлений 6) добавки, повышающие индекс вязкости масел, и 7) добавки, снижающие температуру их застывания. Эти функции часто совмещаются, так что одна и та же добавка может служить для разных целей. Так, не всегда можно строго разграничить действие пептизаторов шлама и ингибиторов смолообразования между тем действие первых связано исключительно с их поверхностной активностью, которая, напротив, не играет никакой роли в антиокислительном действии. Однако практические результаты от действия тех и других добавок, обнаруживаемые, например, при испытании в двигателе, могут быть весьма близкими. Добавки к смазкам для сверхвысоких давлений представляют собой поверхностноактивные вещества, химическое строение которых обусловливает резко выраженную адсорбционную способность на поверхностях раздела металл — смазочное масло. В ряде случаев эти вещества обладают также способностью снижать температуру застывания масел вследствие задержки кристаллизации и отделения парафина при низких температурах и снижения их вязкости. Однако такая связь носит случайный характер, так как поверхностная активность не имеет существенного значения для тех явлений, с которыми связано снижение температуры застывания масел . [c.483]

В выполнявшихся нами работах была показана относительная роль природы нефтяных масел, металла и газовых сред при тяжелых режимах трения скольжения. Оказалось, что качественно равновеликое влияние на протекание процесса трения в присутствии смазки может оказывать природа металла, масла и газовой среды. В процессе трения металлов может происходить интенсивное окисление органических смазочных масел за очень короткие отрезки времени. Механизм этого процесса окисления, надо полагать, принципиально отличен от гидроперекисного окисления углеводородов в присутствии металлов, как катализаторов. Главная не преодоленная нами пока трудность изучения характера изменения смазочных сред в процессе трения заключается в том, что это изменение происходит только в малой части объема смазочного материала, непосредственно в зоне высоких удельных нагрузок, что обнаруживается по смолообразованию в этой зоне, но не дает заметных изменений состава масла в объеме. Здесь сказывается специфика испытаний на четырехшариковых машинах трения, на которых удельные давления быстро падают в процессе опытов. Для исследования характера изменения масел и химизма сопряженного окисления их и металлов необходимо режим трения сделать более жестким путем непрерывного восстановления зоны контакта и предотвращения падения удельных давлений в ходе опытов. Этот способ, а также использование методов исследования, применяемых при резании металлов, должны дать возможность изучить особенности диспергирования металлов и накопить продукты износа в количествах, достаточных для исследования их химического состава. [c.170]