Детонация моторного топлива

Детонацией моторного топлива называют чрезвычайно быстрый, приближающийся к взрыву, процесс горения топлива в двигателе внутреннего сгорания он нарушает нормальную работу мотора. Скорость горения при детонации намного больше нормальной скорости горения данного сорта топлива в данном двигателе. Детонация в отличие от нормального сгорания вызывается не электрической искрой от запальной свечи двигателя, а лишь высокой температурой, развивающейся от сильного сжатия газовой смеси. При детонации пары горючего сгорают неполностью, выделяются окись углерода и водород, образуются клубы дыма — выхлоп мотор издает характерный стук, падает мощность двигателя. Детонация вызывает преждевременный износ двигателя, а иногда и разрушение. Чем меньше детонационная способность моторного топлива, тем сильнее можно сжимать горючую смесь под поршнем, тем большую мощность может развивать двигатель и тем экономнее расходуется горючее. Чтобы избежать детонации, необходим правильный подбор горючего. [c.253]

Детонация моторного топлива в цилиндрах вызвана, очевидно, двумя причинами во-первых, детонирующим сгоранием топлива и, во-вторых, вынужденным самовоспламенением смесей горючего с воздухом [5а]. [c.206]

Г идрогенизация олефиновых углеводородов в насыщенные углеводороды, особенно продуктов полимеризации газообразных олефинов температура 175—315° давление до 35 ат процесс ведется в две стадии 1) добавляют такое количество водорода, чтобы происходила только частичная гидрогенизация, 2) гидрогенизация заканчивается с добавлением свежего водорода продукт реакции содержит 98% насыщенных углеводородов и представляет собой устойчивое к детонации моторное топливо [c.244]

Детонация моторного топлива. В цилиндре двигателя внутреннего сгорания при сильном сжатии и высокой температуре наряду со спокойным горением углеводородов может происходить внезапное, очень быстро охватывающее всю смесь, разложение молекул. Это явление называют детонацией моторного топлива. Внешним проявлением детонации является стук мотора. [c.29]

Детонация моторного топлива и октановое число. — Стук в [c.292]

Детонация моторного топлива представляет собой чрезвычайно быстрое разложение (взрыв) углеводородов, которое происходит внезапно при сжатии горючей смеси в цилиндре двигателя. Детонация не дает возможности достигнуть высокой степени сжатия горючей смеси , ведет к излишнему расходу топлива и быстрому износу мотора. Детонационные свойства топлива зависят от строения углеродных цепей в молекулах углеводородов, входящих в его состав. Изомеры с сильно разветвленной цепью детонируют гораздо труднее, чем изомеры с неразветвленной цепью. [c.465]

Автомобильный выхлоп, характерный металлический стук в двигателе внутреннего сгорания, зависит в первую очередь от качества топлива. Стремление увеличить мощность двигателя связано с необходимостью повышать степень сжатия горючей смеси. При этом скорость горения топлива возрастает во много десятков раз, приближая процесс горения к взрыву. Это явление называется детонацией моторного топлива. Дымный выхлоп, стук и другие неприятные явления — следствия детонации, резко снижающей мощность двигателя и часто являющейся причиной его выхода из строя. [c.121]

Из цриведенных данных следует, что изосинтез может иметь еначе-ние в первую очередь как процесс получения устойчивого к детонации моторного топлива. Для химической переработки получаемые продукты большого интереса не представляют. [c.126]

Детонация моторного топлива представляет собой чрезвычайно быстрое разложение (взрыв) углеводородов, которое происходит внезапно при слсатпи горючей смеси в цилиндре двг1гателя. Детонация ие дает возможности достигнуть высокой стенен ( сжатия горючей смесн , ведет к излишнему расходу топлива и быстг износу мотора. Детонационные свойства топлива завися [c.469]

Бензин — это смесь углеводородов, получаемых при прямой перегонке нефти с температурой кипения не выще 205 °С, Эксплуатация двигателя внутреннего сгорания автомобиля, работающего на бензине, в режиме повыщенной нагрузки приводит к возникновению стука в его цилиндрах. Это связано с детонацией бензина. Детонация моторного топлива представляет собой чрезвычайно быстрое разложение (в. рып) углеводородов, которое происходит внезапно при сжатии горючей смеси в цилиндре двигателя. При ходе поршня цилиндра вниз диспергированный в воздухе бензин в виде тумана всасывается из карбюратора двигателя в цилиндр. При ходе поршня вверх смесь воздуха и бензина сжимается. Отношение первоначального объема к конечному называют степенью сжатия. Детонация не дает возможности достигнуть высокой степени сжатия горючей смеси, так как топливо самовоспламеняется раньше, чем поршень достигнет самой верхней точки цилиндра. Это ведет к излишнему расход топлива и быстрому износу мотора. Детонационные свойства топлива зависят от строения углеродных цепей в молекулах углеводородов, входящих в его состав. Изомеры с сильно разветвленной цепью детонируют гораздо труднее, чем изомеры с неразветвленной цепью. [c.655]

Превращение газообразных углеводородов в устойчивое к детонации моторное топливо например смесь бутанов и бутиленов, содержащуюся в крекинг-газах, ожижают при нормальной температуре (увеличивая давление), очищают едким натром и пропускают при П5— 215° и давлении 33—51 ат через катализатор, в результате происходит полимеризация бутиленов в изооктилены затем продукт реакции отделяют от бутанов и несодержащие бутана продукты полимеризации подвергают фракционированной перегонке, при которой в виде остатка выделяются углеводороды, кипящие выше октилена чистые октилены подвергают каталитической гидрогенизации в две стадии и получают изооктан [c.493]