Физико-химические процессы масле во время его работы

Кроме этих показателей, метод позволяет оценивать антикоррозионные свойства масел по изменению веса свинцовых пластин за время 10-часового испытания изменения физико-химических свойств масла в процессе 10 ч работы двигателя, что устанавливается путем анализа отработанного масла (после испытания). [c.531]

Как уже указывалось выше, полное восстановление качества масел, подвергшихся частичному разложению и окислению, возможно только путем физико-химической обработки. Однако во многих случаях процессы распада и окисления захватывают столь незначительную часть углеводородов масла, что технически не представляется целесообразным пользоваться глубокими методами очистки, так как их применение весьма осложняет и технологию процесса и требуемую аппаратуру. Кроме того, зачастую свежее масло, залитое в машину, уже через самое короткое время работы оказывается в значительно худшем состоянии, чем масло, регенерированное какими-либо упрощенными способами. Поэтому [c.116]

Восстановление отработанных этиленгликолевых охлаждающих жидкостей. Охлаждающие жидкости марок 40 и 65 применяются в системах охлаждения двигателей в течение зимнего сезона без смены. В процессе эксплуатации постепенно изменяются физико-химические свойства и показате.ли качества охлаждающих жидкостей. Жидкости во время их работы в системах охлаждения подвергаются в той или иной мере чисто механическому загрязнению пылью, продуктами коррозии, солями накипи, не удаленными из системы охлаждения при подготовке к эксплуатации, и другими примесями. Отработанные охлаждающие жидкости нередко загрязняются также и нефтепродуктами (бензином, дизельным топливом, маслом), попадающими в них вследствие небрежного ухода за системой охлаждения. [c.468]

Протекаемость жестких диафрагм возрастает в очень широких пределах с увеличением давления фильтрации. Для асбестовых диафрагм наблюдается специфическая зависимость протекаемости от давления фильтрации -Во время работы асбестовой диафрагмы происходят сложные физико-химические процессы ее взаимодействия с электролитом, волокна асбеста набухают, происходит их сжатие и другие деформации под влияниел давления, на диафрагме могут отлагаться твердые частицы графита, соединений магния, кальция, железа, осаждаться продукты хлорирования масла, использованного для пропитки анодов. Эти процессы приводят к изменению свойств диафрагмы в процессе электролиза. [c.43]

Наряду с непрерывным и периодическим добавлением пря-садок механическими способами [36, 38, с. 265—272] применяют и другие способы дозированного ввода присадок с использованием диффузионных процессов. В этих случаях для присадок используют емкости из материалов, физико-химические свойства которых обеспечивают поступление присадок в масло во время его контакта с этими материалами. В качестве таких -материалов — носителей присадок — употребляют различные -пористые вещества [18]. Носители пропитывают присадками, а затем домещают в специальную емкость на линии циркуляции масла. При циркуляции горячего масла происходит интенсив- ый массообмен с пористым носителем присадок. Изменяя по- верхность пористого носителя, расход масла через линию циркуляции и другие показатели, можно подобрать режим дозирования присадки, наиболее близкий к темпу ее срабатывания. В другой работе также описана система дозированного ввода лрисадок с использованием в качестве носителя медленно растворяющихся в маслах полимеров, например полиизобутилена с молекулярной массой около 100 000. Расплавленный полимер смешивают с сукцинимидными, сульфонатными и диалкилдитиофосфатными присадками. Смесь охлаждают, и затвердевшую массу помещают в корпус масляного фильтра. Во время циркуляции масла в работающем двигателе полиизобутилен медленно в нем растворяется, а вместе с полиизобутиленом растворяются и присадки. [c.124]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология