Нефтепровод

Ремонт теплоизоляции на аппаратах, нефтепроводах и паропроводах. [c.189]

В тех случаях, когда значение вязкости нефтепродукта служит расчетной величиной (например, для расчета нефтепроводов), исчисления ведут по динамической или кинематической вязкости. Для практической относительной оценки вязкости нефтепродуктов ее часто выражают в относительных или условных единицах. [c.169]

Все шло как в учебной задаче, рассмотренной накануне там штуковина со страшной силой мешала перемешиваться нефтепродуктам при последовательной транспортировке по одному нефтепроводу. [c.135]

Так, участок в зоне одного нефтепровода с момента ввода в эксплуатацию (в течение 18 лет) капитально не ремонтировался. На этом. участке было обнаружено 26 сквозных проржавлений [38]. На участке же, который через 10 лет эксплуатации был капитально отремонтирован, следов коррозии не обнаружили. [c.111]

Пенсильванская Пенсильванская Восточно-Техасская Мид-Континент (смесь из нефтепровода) Калифорнийская [c.39]

Если же местного рынка нет и приходится газолин примешивать к сырой нефти, отправляемой по нефтепроводу на нефтеперерабатывающие заводы, то этот метод теряет уже большую часть своего значения. [c.146]

Вязкость получающегося гудрона регулируется изменением параметров перегонки, что обеспечивает нужное качество окисленных битумов. При переработке смеси нефтей нз нефтепровода Дружба оптимальная консистенция гудрона характе ризуется величиной условной вязкости в пределах 50—70 с. Для уменьшения энергетических затрат на окисление получают более тяжелый гудрон — с условной вязкостью 120—139 с н со- [c.38]

Добываемая из недр земли нефть, помимо растворенных в ней газов, содержит некоторое количество примесей — частицы песка, глины, кристаллы солей и воду. Содержание твердых частиц в неочищенной нефти обычно не превышает 1,5%, а количество воды может изменяться в широких пределах. С увеличением продолжительности эксплуатации месторождения возрастает обводнение нефтяного пласта и содержание воды в добываемой нефти. В некоторых старых скважинах жидкость, получаемая из пласта, содержит 90% воды и только 10% нефти. Для перекачки же по магистральным нефтепроводам принимают нефть, содержащую не более 1% воды. В нефти, поступающей на переработку, должно быть не более 0,3% воды. [c.176]

Присутствие в нефти механических примесей затрудняет ее транспортирование по трубопроводам и переработку, вызывает эрозию внутренних поверхностей труб нефтепроводов и образование отложений в теплообменниках, печах и холодильниках, что приводит к снижению коэффициента теплопередачи, повышает зольность остатков от перегонки нефти (мазутов и гудронов), содействует образованию стойких эмульсий. [c.176]

В 1974 г. начато строительство трубопровода ТАПС протяженностью 1290 км. К чпслу крупнейших проектов можно также отнести проект строительства нефтепровода протяженностью 685 км из г. Недерланда (штат Техас) до г. Кашинга (штат Оклахома). Первоначальная пропускная способность нефтепровода определяется в 16,5 млн. т в год. Нефтепровод предназначается для обслуживания нефтеперерабатывающих заводов в штатах Техас и Оклахома. [c.68]

Для сокращения потерь от испарения и улучшения условий транспортирования нефть подвергают стабилизации, т. е. удалению низкомолекулярных углеводородов (метана, этана и пропана), а также сероводорода на промыслах или на головных перекачивающих станциях нефтепроводов. [c.194]

Бахрейн. Добыча нефти в Бахрейне монополизирована американской фирмой Бахрейн петролеум компани , которая получила концессии до 2024 г. В Бахрейне имеется единственный крупный нефтеперерабатывающий завод, который работает на нефти, как местной, так и импортируемой по подводному нефтепроводу из Саудовской Аравии. [c.22]

Размещение нефтедобывающих заводов и нефтепроводов в США [c.24]

Транспортировка импортируемой нефти к нефтеперерабатывающим заводам осуществляется через магистральные и местные нефтепроводы от портов Средиземного моря в глубь страны. [c.37]

Соединенные Штаты Америки. Строительство нефтепроводов в США имеет длительную историю. Первый нефтепровод был построен в 1872 г. в штате Пенсильвания протяженностью 8,8 км, и производительностью 84,4 т в год. Особенно интенсивное строительство трубопроводов наблюдалось в стране после второй мировой войны. Однако в последние годы темны роста строительства трубопроводов значительно отстают от темпов роста добывающей и нефтеперерабатывающей иромышленности. [c.67]

Особое значение имеет нефтепровод от Монреаля до незамерзающего порта Портленд (США), снабжающего нефтью шесть нефтеперерабатывающих заводов Монреаля. [c.69]

Одним из крупнейших проектов, к осуществлению которого приступили в 1974 г. в Канаде, предусматривается увеличение почти на 840 км протяженности нефтепровода Альберта — Онтарио. Осуществление указанного проекта обеспечит снабжение нефтеперерабатывающих предприятий в восточных районах Канады нефтью с месторождений, расположенных в ее западных частях. [c.70]

Венесуэла. В странах Латинской Америки наиболее мощная спстема трубопроводного транспорта создана в Венесуэле, Одним из важнейших факторов, обусловивших строительство трубопроводов, является экспортный характер нефтяной промышленности страны, требующей максимального сокращения транспортных издержек, составляющих значительный удельный вес в себестоимости нефти и нефтепродуктов. Трубопроводный транспорт связывает нефтедобывающие центры прямо или через нефтеперерабатывающие заводы с портами или гаванями, через которые осуществляется вывоз венесуэльской нефти и нефтепродуктов за границу. Пропускная способность всех нефтепроводов превышает добычу нефти в стране. Нефтесборные сети на промыслах подключены к магистральным нефтепроводам, протяженность которых превышает 7 тыс. км. [c.70]

Пример. При решении задач на измерение и обнаружение выбор другого ТП часто означает отказ 01 усовершенствования измерительной части и изменение всей системы так, чтобы необходимость е измерении вообще отпала. Характерный пример — решение задачи о последовательной перекачке нефтепродуктов по одному нефтепроводу. При применении жидкого разделителя или при прямой (без разделителя) транспортировке задача состой в возможно более точном контроле за составом стыковых участков перекачиваемых нефтепродуктов. Эта измерительная задача была превращена в изменительную как вообще избежать смешивания нефтепродуктов с разделительной жидко- стью Решение пусть жидкости бесконтрольнс смешиваются, но на конечном пункте жидкость-разделитель должна сама превращаться в газ и уходить из резервуара. [c.205]

Для обеспечения безаварийной работы при транспортирова- ии нефтепродуктов по трубопроводам прежде всего необходимо строго соблюдать и выполнять требования безопасности, изложенные в соответствующих нормативных документах. Устройство и расположение нефтепроводов должны соответствовать Противопожарным нормам проектирования предприятий, зданий и сооружений нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности . Технологические трубопроводы необходимо обслуживать в соответствии с требованиями Руководящих указаний по эксплуатации, ревизии, ремонту и отбраковке технологических трубопроводов с давлением до ЛО МПа (РУ—75) и Правил устройства и безопасной эксплуатации трубопроводов для горючих, токсичных и сжиженных газов (ПУГ —69). Для каждой установки должна быть составлена схема расположения подземных и надземных трубопроводов. Все изменения в расположении трубопроводов должны быть отражены на схеме. Прокладка транзитных трубопроводов и взрывопожароопасными продуктами над и под наружными установками, зданиями, а также через них не допускается. Это требование не распространяется на уравнительные и дыхательные трубопроводы, проходящие над резервуарами. [c.114]

Механические примеси. Кроме указанных выше особенностей компонентного состава нефтяных остатков (масел, смол, асфальтенов) весьма важный показатель — наличие в них мелкодисперсных твердых включений, характеризующихся обычно как механические примеси. В нефтяных остатках, как известно, концентрируются все твердые вещества, попадающие в нефть при ее добыче (частицы пород пластов залегания, глинистых растворов, продуктов коррозии, нефтедобьшающе-го оборудования), при транспортировке и хранении (частицы продуктов коррозии нефтепроводов и резервуаров) и при переработке (частицы кЬррозии нефтезаводского оборудования). Эти примеси имеют широкий спектр размеров частиц. Общие представления об их количестве и дисперсности дают рис. 1.4 и табл. 1.7. [c.20]

Известны случаи, когда на отдельных участках нефтепроводов или газопроводов при низких температурах воздуха застывает нефтепродукт илп образуются гидратные или ледяные пробки и давление в аппаратуре начинает возрастать — создается аварийное положение. В таких случаях надо быстро организовать прогреп трубопроводов водой или паром если это не даст положительного результата и давление в системе повышается, приступают к аварийной остановке установки. [c.189]

Увеличение добычи нефти в стране почти в 56 раз произошло в 1976 г. в результате освоения американскими компаниями нефтяных месторождений в Ориенте. Этому способствовал также ввод в строй Трансканадского нефтепровода Лаго-Агрио-Валао, соединившего нефтяные месторождения восточных районов с Тихоокеанским побережьем. [c.30]

Существующие запасы позволяют Эквадору добывать ежегодно не менее 30 млн. т нефти. Однако практически уровень добычи регулируется в настоящее время пропускной способностью нефтепровода Лаго-Агрио-Балао. [c.30]

Намечается также дальнейшее расширение пропускной способности крупнейшего в США нефтепровода Кэплайн . Предполагается также строительство Трансаляскпнского нефтепровода длиной 1414 к.и от месторождения на Аляске у залива Прадхо-Бей до порта Валдиз. Нефтепровод должен вступить в строй в 1977 г. Южная часть нефтепровода выполняется в подземном варианте, а северная, проходящая в районе многолетней мерзлоты,— надземном, на сваях. Нефть будет поступать из скважин с температурой 80°С, а в трубопровод — с температурой 60°С. [c.68]

В будущем от месторождения у залива Прадхо-Бей будут построены еще один нефтепровод до Эдмонтона длиной 2896 км, который пройдет по территории Канады, п газопровод до г. Гранд-Прери в провинции Альберта. [c.68]

Перу. Добываемая нефть в стране на месторождениях, расположенных по Тихоокеанскому побережью, перевозится морским транспортом в другие государства мира. Остальная нефть перекачивается по местным нефтепроводам на нефтеперерабатывающий завод в г. Таларе. [c.71]

В стране ведется строительство нефтепроводов, обеспечивающих как внешние, так и внутренние потребности. К их числу относится и пефтетрубопровод от месторождения Корриентес к Тихоокеанскому побережью, а в 1975 г. вступил в эксплуатацию крупный нефтепровод протяженностью 865 км от г. Конкордии на р. Ма-раньон до г. Байовара. По нему будет транспортироваться большая часть нефти, добываемой в бассейне Амазонки. Пропускная способность нефтепровода составит около 10,5 млн. т нефти в год. [c.71]

В настоящее время существуют три главных направления снабжения Европы нефтью по трубопроводам 1) с запада внутрь Европы нефтепровод Вильгельмсхафен — Рейн — Рур производ.нтель-ностью 24 млн. т в год, а после расширения — 85 млн. т в год нефтепровод Роттердам — Рейн — Рур производительностью 10 млн. т в год, а после расширения — 36 млн. г в год 2) с юга внутрь Западной Европы нефтепровод Фос — Карлсруэ производительностью 35 млн. т в год, после расширения — 90 млн. т в год нефтепровод Генуя — Феррара — Эгль — Ингольштадт производительностью 11 млн. т в год, после расширения на участке до Феррары — 55 млн. т в год нефтепровод Триест — Ингольштадт производительностью 54 млн. т в год 3) с востока на запад Европы система нефтепроводов Дружба протяженностью более 5000 км и производительностью после расширения 100 млн. т в год. [c.72]

В 1962 г. вступил в строй Южно-Европейский нефтепровод протяженностью свыше 780 км, проходящий от французского порта Фос до нефтеперерабатывающих заводов, расположенных в районе Карлсруэ. В 1963 г. к этому нефтепроводу был подсоединен трубопровод Рейн — Дунай (287 км), идущий от Карлсруэ к нефтеперерабатывающему комплексу в Ингольштадте и Нойштадте. В последующие годы были построены международные нефтепроводы, частично проходящие по территории ФРГ Центральноавстрийский (Генуя — Ингольштадт) и Трансальпийский (Триест — Ингольштадт). После соединения трубопроводов, заканчиваюпщхся в Мангейме и во Франкфурте-на-Майне, будет создана единая трубопроводная система длиной около 3000 км, охватывающая большую часть Юго-Восточной Франции, Северной Италии, Швейцарии, ФРГ и Нидерландов. Создание такой системы трубопроводов значительно сокращает транспортные расходы по сравнению с расходами при транспортировании нефти танкерами по Средиземному морю через Ла-Манш к портам на Северном море. [c.73]

В 1975 г. закончено строительство нефтепровода длиной 177 км от месторождения Пайпер до Скопа Флоу (Оркнейские острова). Для обслуживания пяти месторождений (Брент, Данлин, Кормо-рант, Тистл и Хаттон) в стадии строительства находится 155-километровый нефтепровод пропускной способностью 15—50 млн. т в год. [c.74]

Франция. Одним из крупнейших магистральных трубопроводов во Франции является Южно-Европейский нефтепровод, начинающийся на побережье Средиземного моря (порт Фос, около Марселя) и заканчивающийся в центре Прирейнского района (г. Карлсруэ, ФРГ). Нефтепровод протяженностью 782 км, диаметром 860 мм имеет максимальную пропускную способность 35 млн. т в год. От основной магистрали имеется несколько ответвлений, в частности к городам Невшатель (Швейцария), Мангейм и Шпейер (ФРГ). На начало 1973 г. общая протяженность газопроводов во Франции превысила 15 тыс. км, газораспределительных сетей свыше 70 тыс. км. [c.74]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология