Нормы эксплуатационные

Нормы эксплуатационных режимов для шин пневматических для мотоциклов, мотороллеров и мотоколясок [c.251]

Нормы эксплуатационных режимов для пневматических шин мотоциклов [c.1108]

При транспортировании, хранении и применении топлив под воздействием внешних факторов их эксплуатационные свойства изменяются. Способность топлив сохранять исходные или изменять в пределах допустимых норм эксплуатационные свойства называется стабильностью или сохраняемостью топлив. Внешние факторы могут быть физическими или химическими. В зависимости от этого различают физическую и химическую стабильность топлив, в некоторых случаях следует учитывать и биологическую стойкость. [c.84]

I) иметь регулируемую устойчивость нефтяных систем против расслоения 2) соответствовать качественным показателям (межцеховые нормы, эксплуатационные требования, противопожарные, санитарно-гигиенические нормы и т. д.). [c.48]

Нормы эксплуатационных режимов для пневматических шин строительных и дорожных машин [c.1101]

Нормы эксплуатационных режимов для пневматических шин [c.1106]

Нормы эксплуатационных режимов для пневматических шин грузовых автомобилей, автобусов, автоприцепов и троллейбусов [c.1100]

Ориентирующей оценкой и стимулом для повышения долговечности шин служит в настоящее время гарантийный пробег, который ранее определял только период эксплуатации, необходимый для выявления возможных производственных дефектов. Требования к долговечности шин выражены в нормах эксплуатационного пробега. [c.93]

Основные габаритные размеры даются для шин, смонтированных на стандартном ободе колеса, при максимально допустимой нагрузке и соответствующем ей внутреннем давлении. Нормы эксплуатационных режимов гарантии приведены в соответствующих разделах для каждой группы шин. [c.231]

Нормы эксплуатационного пробега новых шин и порядок определения затрат на восстановление износа и ремонт автомобильных шин установлены Министерством финансов СССР. [c.148]

Нормы эксплуатационных режимов для шин большегрузных автомобилей, строительных, дорожных и подъемно-транспортных машин [c.246]

Нормы эксплуатационных режимов для шин сельскохозяйственных машин [c.247]

Нормы эксплуатационных режимов для шин легковых автомобилей [c.248]

Технические нормы эксплуатационной работы промышленного железнодорожного транспорта устанавливаются на основе плана перевозок, положения о транспортном подразделении к плану планируемого перехода, действующих нормативных документов технологических процессов работы станций и других подразделений, данных о технической оснащенности транспортных цехов и заданий по обеспечению основного производства. [c.203]

Глава 21. АНАЛИЗ ВЫПОЛНЕНИЯ НОРМ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ РАБОТЫ [c.223]

Глава 21. Анализ выполнения норм эксплуатационной работы..........223 [c.247]

Как для новых, так и восстановленных шин сушествуют нормы гарантийного и эксплуатационного пробега. Гарантийные нормы всегда ниже норм эксплуатационного пробега. [c.146]

В настоящее время нормы эксплуатационного пробега восстановленных шин официально не установлены. Однако, учитывая фактически достигнутый уровень средних пробегов восстановленных шин в системе автомобильного транспорта общего пользования союзных республик и в среднем по стране, а также учитывая в известной мере зарубежный опыт, следует считать, что эксплуатационный пробег каждой автомобильной шины, восстановленной наложением протектора, должен составлять в среднем не менее 50—55%. доремонтного пробега (новой шины). По мере повышения технического уровня эксплуатации, качества новых и восста- [c.147]

Автотранспортные предприятия могут снижать нормы эксплуатационного пробега шин на 10—15% и повышать нормы затрат на восстановление износа и их ремонт в зависимости от типов подвижного состава и условий его работы (для автомобилей-самосвалов, автомобилей, постоянно работающих с прицепами и полуприцепами, для специфических тяжелых условий работы — в каменных карьерах, разработках угля и руды, добываемых открытым способом, и др.). [c.148]

Советам министров союзных и автономных республик, областным и краевым исполкомам предоставлено право снижать и повышать нормы эксплуатационного пробега шин до 30% в зависимости от условий работы автомобильного транспорта. [c.148]

В оперативных планах устанавливаются размеры движения по участкам, порядок обслуживания поездов локомотивами и бриг адами, технические нормы эксплуатационной работы. [c.22]

Потребность локомотивов определяется при планировании декадных норм эксплуатационной работы по дороге и отделению. [c.65]

Нормы эксплуатационных режимов для шин грузовых автомобилей, автобусов [c.226]

Все защитные средства, полученные для целей эксплуатации от заводов-иэготовителей или со складов, должны быть проверены по нормам эксплуатационных испытаний. [c.14]

Премии выплачивают за увелйчение пробега новых серийных шин после выполнения нормы эксплуатационного пробега, сниженной на 10% (как указано выше) и только по тем шинам, которые приняты шиноремонтным предприятием (мастерской, цехом) для восстановления наложением протектора при этом за перепробег новых серийных шин, принятых для восстановления по второй группе, премия снижается на 50%. [c.149]

Нефтеперерабатывающая промышленность. Эта отрасль промышленности, являющаяся основным поставщиком сырья для производства поверхностно-активных веществ, потребляет их в скромных количествах, но для ответственных целей. Прежде всего, с их помощью обезвоживают (деэмульгируют) и обессоливают сырую нефть одновременно они служат и инрибиторами коррозии. Применение их для очистки сточных вод нефтепереработки позволяет снизить содержание примесей в стоках до жестких санитарных норм. Эксплуатационные свойства смазочных масел и топлива весьма улучшатся при введении в их состав поверхностно-активных веществ, в частности предотвращается оседание на стенках мотора нагара и смолистых веществ, уменьшается корродирующее действие смазок. [c.125]

Шины пневматические для иотоциклов, мотоколясок, мотороллеров п мопедов, нормы эксплуатационных режимов для этих шин должны соответствовать указанным в таблице. [c.639]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология