Присадки деэмульгирующие

В заключение необходимо указать, что в тех случаях, когда моющие присадки оказываются эмульгаторами, сочетание высоких моющих и деэмульгирующих свойств масла в некоторых случаях может быть достигнуто добавлением к маслу (с моющей присадкой) деэмульгирующей присадки (табл. 114). [c.266]

Такие масла обеспечивают нормальную эксплуатацию паровых турбин без смены масла в условиях жестких режимов и обводнения более 10 лет. В целях разработки высококачественных турбинных масел, обеспечивающих эффективную эксплуатацию паровых турбин и не уступающих по своим свойствам лучшим маркам зарубежных турбинных масел, исследовали различные присадки (деэмульгирующие, противокоррозионные, антиокислительные) при их индивидуальном и совместном применении. [c.361]

Ф Редукторные масла на основе высококачественных минеральных базовых масел с серо-/фо-сфорной противозадирной присадкой, придающей маслу высокую несущую способность и противоизносные свойства ф Обеспечивают превосходную защиту от коррозии стали и медных сплавов ф Прекрасно защищают зубчатые передачи и подшипники от задиров, благодаря чему увеличивается срок службы оборудования и снижаются затраты на техническое обслуживание ф Стойкость к шламообразованию обеспечивает превосходную чистоту системы и снижает неплановые простои Хорошая стойкость к окислению увеличивает срок службы масла Отсутствие коррозионной агрессивности по отношению к мягким металлам обеспечивает бесперебойную работу широкого диапазона индустриального оборудования Превосходная деэмульгирующая способность обеспечивает спокойную работу даже в случае загрязнения водой. [c.122]

Масла И-Т-С(пр) (ТУ 0253-013-00151911-97 взамен ТУ 38.1011339-90) — нефтяные масла из сернистых нефтей с присадками, улучшающими вязкостно-температурные, деэмульгирующие, [c.288]

В отличие от зарубежных аналогов, отечественные моющие присадки не содержат деэмульгирующих добавок и являются причиной образования эмульсий при попадании в бензин воды. Стойкость эмульсии составляет 20-30 с. Этого достаточно, чтобы она проникла в топливопровод и там под действием капиллярных сил расслоилась. [c.124]

Следует отметить, что зарубежные ведущие нефтяные фирмы выпускают турбинные масла в широком ассортименте. Ряд масел этой группы, аналогичных по уровню вязкости и назначению отечественным маслам турбинным 22 и 30, содержат присадки, улучшающие их антиокислительные, противокоррозионные, деэмульгирующие и противопенные свойства. [c.361]

Наряду с высокой эффективностью присадки ВНИИ НП-15/41 как ингибитора коррозии было установлено, что эта присадка отрицательно влияет на деэмульгирующие свойства масел (например, проверка времени деэмульсации по методу 1Р и ГОСТ 1321-57 показала, что при добавлении 0,02% присадки ВНИИ НП-15/41 к маслу ТГС-30, имеющему время деэмульсации 30 сек, и к маслу турбинному 22 из сернистых и малосернистых нефтей со временем деэмульсации 1,5—2 мин деэмульсация значительно [c.363]

В некоторых отраслях промышленности имеется оборудование, в систему смазки которого по технологическим причинам интенсивно попадает вода (например, бумагоделательные машины, прокатные станы и др.). При обводнении масла ухудшаются его физико-химические свойства и образуются стойкие эмульсии, вызываюш,ие нарушение гидродинамического режима трения подшипников скольжения. Поэтому очень важно оценить деэмульгирующие свойства масел, подверженных обводнению, и обеспечить (путем подбора соответствующего масла и присадки) быстрый отстой воды от масла в процессе его циркуляции. [c.248]

Добавление противозадирных присадок в масло в большинстве случаев ухудшает его деэмульгирующие свойства. Исключение составляют присадки совол и ОТП соответственно 83 и 77% воды, поступившей за время опыта, сливается. В процессе непрерывной циркуляции масла с водой относительный слив воды с течением времени увеличивается (см. рис. 5) поэтому поведение масла в течение первого 6-часового цикла испытания не является показательным. [c.252]

Масло с композицией присадок АБС и ДФ-11 снижает износ поверхностей трения, но после контакта с водой коррозия стали возрастает, а противозадирные свойства ухудшаются, хотя содержание активных элементов после шести циклов испытаний на установке ДЭ уменьшается незначительно. Так как масло с присадкой ДФ-11 (см. табл. 4, п. 5) мало меняет свои свойства за тот же период работы, то падение противозадирных свойств масла с присадками АБС и ДФ-11 по-видимому, можно объяснить изменениями, происходящими в присадке АБС. Как видно из табл. 3, композиция присадок АБС и ДФ-11 несколько снижает деэмульгирующие свойства масла ПС-28. [c.253]

Деэмульгирующие свойства масел с противозадирными присадками в сильной степени зависят от характера применяемых присадок. В процессе циркуляции масла, сопровождающейся непрерывным поступлением воды, его деэмульгирующие свойства повышаются, достигая максимума, характеризуемого приблизительно постоянной величиной относительного слива, которая зависит от химического состава масла и присадок. [c.255]

Во ВНИИ НП для синтеза деэмульгатора использовали смесь алкилфенолов, являющуюся побочным продуктом при производстве антиокислительной присадки ионол (2,6-ди- грет-бутил-п-крезол — ДБНК) [85]. Использованные алкилфенолы имели средний молекулярный вес 190 и представляли собой смесь моно-тере 1-бутилкрезо-лов с алкилфенолами, остающимися после отгонки ионола. Из этих алкилфенолов синтезированы ПАВ с 8—54 моль окиси этилена на 1 моль алкилфенола. Нри обессоливанин ромашкинской нефти установлено, что наибольшей деэмульгирующей способностью обладает ПАВ с 25—30 моль окиси этилена. Этот деэмульгатор назвали ВНИИ НП-58. По эффективности он несколько превосходит деэмульгатор ОП-10 и синтез его значительно проще синтеза ОН-10, так как исключена стадия предварительного алкилирования фенолов. [c.111]

Для смазки тяжелонагруженных редукторов обычно используют масло с противозадирной присадкой, не корродирующей металлические поверхности. Часто в такие масла вводят свинцовое мыло и другие присадки. Кроме того, масла независимо от способа смазки (окунанием в масляную ванну или при помощи системы циркуляции) должны обладать противопенными свойствами, стабильностью окислению, защитными свойствами и хорошей деэмульгирующей способностью. Из сказанного следует, что минеральные масла, не содержащие присадок, редко применяют для смазки тяжелонагруженных зубчатых передач, особенно на сталелитейных заводах. [c.355]

Замена основы масла на другую, в которой присадки лучше растворяются и которая обладает лучшей деэмульгирующей способностью применение масла с антиокислительной присадкой. [c.459]

Наличие воды в любом редукторном масле нежелательно. Можно констатировать, что количество воды, накапливающейся в результате конденсации влаги, относительно невелико. И если масло содержит достаточно эффективную и в нужной концентрации защитную присадку, то ржавление полностью исключено. Минеральные масла без присадок практически не создают эмульсий с водой. Но если эмульсия в редукторе все же образуется, это масло следует заменить другим с лучшей деэмульгирующей способностью. [c.516]

В качестве основы для гидравлических масел обычно применяют очищенные минеральные масла, ингибированные антиоксидантами с соответствующими вязкостно-температур ными характеристиками и удовлетворительными низкотемпературными свойствами. В специальных случаях в масла вводят стабильные присадки, улучшающие индекс вязкости. Масла содержат также антипенные и деэмульгирующие добавки. Могут быть добавлены депрессорные присадки для улучшения низкотемпературных свойств. Гидравлические масла для точных систем или для спе- [c.338]

В табл. И. 61—11. 67 рассматриваются свойства производных диалкил дитиофосфатов, применяемых в качестве многофункциональных присадок. Эти присадки — эффективные противоокислительпые, антикоррозионные и противоизносные агенты. Ряду присадок этого типа также присуща способность оказывать эффективное моющее и деэмульгирующее действие. В сочетании с сульфонатными присадками диалкилдитиофосфаты металлов обеспечивают получение масла с высокими эксплуатационными свойствами. [c.635]

В промышленных условиях топлива обезвоживаются путем отстоя, сепарации, фильтрации. Наиболее эффективный метод обезвоживания-обработка топлива в центробежных сепараторах (пурификаторах). Для более полного удаления воды в топливо перед сепарацией иногда вводят присадки, обладающие деэмульгирующими свойствами, в некоторых случаях топливо предварительно приходится подогревать до 80 °С. Перед сепарацией, как правило, топливо отстаивается в специальных цистернах, после отстаивания и сепарации оно поступает на фильтры. [c.17]

Трансмиссионные масла должны обладать рядом характеристик, придать которые можно только специально подобранными присадками. Для смазывания большинства передач необходимы масла, обеспечивающие работу при высоких давлениях, предотвращающие износ, пипинг, выкрашивание, задиры и, в конечном итоге, поломку зубьев. В зависимости от области применения, масло должно быть стойким к окислению и термически стабильным обладать противоржавейными и деэмульгирующими свойствами противодействовать коррозии меди и пенообразованию. Вязкость должна соответствовать температурным условиям окружающей среды. [c.149]

В эту группу входят масла, применяемые для смазывания всех видов зубчатых, червячных и винтовых передач различного промьпн-ленного оборудования металлорежущих и деревообрабатывающих станков, молотов, прессов, литейных и формовочных машин, лебедок, прокатных станов, мостовых кранов, конвейеров, лифтов, подъемников, вращающихся цементных печей, каландров, бумагоделательных мащин, угольных комбайнов, текстильных и прядильных машин и др. Условия работы зубчатых передач настолько разнообразны, что для их смазывания требуется весьма широкий ассортимент смазочных материалов. В зависимости от требований к эксплуатационным свойствам применяют масла без присадок или с присадками, улучшающими противозадирные, противоизносные, антиокислительные, антикоррозионные, депрессорные и деэмульгирующие свойства. Для узлов трения промьппленного оборудования применяют преимущественно масла без присадок вязкостью от 12 (50 °С) до 52 мм7с (100 °С). [c.286]

В системах смазки с заполнением на длительный срок нефтяные и синтетические масла имеют, с одной стороны, преимущества по ряду причин, прежде всего вследствие более высокой стабильности. С другой стороны, композиции на основе растительных масел обладают отличными вязкостно-температурными характеристиками, не ухудшающимися при значительных напряжениях сдвига (в отличие от нефтяных масел с вязкостными присадками). Эти продукты соответствуют современным нормам на смазочные и гидравлические масла по смазочной способности, защите от коррозии сплавов железа и цветных металлов, антипен-ным, деаэрационным и деэмульгирующим свойствам. Хорошие результаты получены при испытании растительных масел в гидравлических системах машин и механизмов лесного хозяйства и стройиндустрии, а также в стационарных промышленных установках (например, при изготовлении древесно-стружечных плит). [c.250]

В данную группу входят масла, применяемые в современных прокатных станах, которые оборудованы циркуляционными смазочными системами с трубопроводами большой протяженности. Из-за разветвленности циркуляционной системы с маслопроводами малых сечений, атакже возможного попадания в масло воды к антиокислительной стабильности и деэмульгирующей способности масла пре гь-являют повышенные требования. Условия работы по нагрузкам и скоростям прокатных станов настолько разнообразны, что для них необходим весьма широкий ассортимент смазочных материалов. Наметившаяся тенденция повышения нагрузок и скоростей при прокатке металлов обусловили улучшение эксплуатационных свойств масел для тяжелонагруженных подшипников жидкостного трения (ПЖТ) валков прокатных станов путем введения функциональных присадок. При этом масла с присадками наряду с повышенной несущей способностью должны иметь антиокислрггельные, антикоррозионные и деэмульгирующие свойства. Применение таких масел [c.291]

Energol GR-XP — серия высокоэффективных редукторных масел с противозадирными присадками, содержащими серу и фосфор и не содержащими свинец. Обладают уникальной терм11ческой стабильностью, высокой несущей способностью, отличными противокоррозионными и противопенными свойствами, деэмульгирующей способностью и стойкос- [c.539]

HLPD-OEL 22, 32, 46, 68 DIN 51524HLPD, кроме деэмульгирующих свойств Для гидростатического привода, гидронасосов и гидромоторов, где требуются противоизносные присадки, электромагнитных многодисковых сцеплений [c.561]

При использовании карбодиимидов следует избегать применения присадок с кислотными функциями типа янтарной кислоты (ингибитор коррозии). Это, однако, ведет к ослаблению антикоррозионных свойств. Взамен можно рекомендовать нейтральные ингибиторы коррозии типа сульфонатов кальция, обладающие также хорошими деэмульгирующими свойствами. Несовместимости с другими присадками не отмечено (антиокислители фенольного и аминного типов, серусодержащие противозадирные, фосфорсодержащие противоизносные). [c.203]

После очистки рафинат рапсового масла отвечает важнейшим требованиям к базовым маслам, однако обладает рядом свойств, определяемых химической структурой и офаничиваюших его применение в качестве смазочного масла (см. табл. 4.22). Рапсовое масло обладает хорошими вязкостными и низкотемпературными характеристиками и не нуждается в вводе вязкостных присадок типа полиметакрилата, совместимо с материалами уплотнения, не уступает нефтяному по деэмульгирующей и деаэрирующей способности, а по склонности к пенообразованию, антикоррозионным и противоизносным свойствам, регулируемым с помощью присадок, значительно превосходит его, обладает хорошей приемистостью почти ко всем присадкам, кроме антиокислителей. Благодаря этому присадки вводят в это масло во время эксплуатации для восстановления противопенных, деэмульгирующих и других свойств. [c.253]

Деэмульгирующие присадки предотвращают образование водомасляных эмульсий и способствуют выделению воды из масла. В качестве деэмульгирующей присадки для турбинного масла применяется дипроксамин Д-157. [c.147]

Деэмульгирующие присадки устраняют возможность образования стойких эмульсий, особенно при увлажнении смазочных материалов. В качестве деэмульгаторов используют Na- oли сульфокислот, производные аминов (напр., дипроксамин-продукт взаимод. пролипропиленгликоля с этилендиамином) и т.д. Концентрация П. не превышает 0,05%. [c.91]

Благодаря наличию присадок (0,02% деэмульгатора Дипроксамин-157, 0,02% противокоррозионной и противоржавейной присадки В-15/41, 0.5—1,0% ионола и 0,003—0,005% противопенной присадки ПМС-200А) эти масла обладают высокими эксплуатационными свойствами (деэмульгирующими, антиокислительными, противокоррозионными и др.). [c.164]

Присадка АБС-2, представляющая собой бис(алкил-бензип) дисульфид, эффективно улучшает противозадирные, антиокислительные и антикоррозионные свойства масел, а также обладает деэмульгирующими функциями. [c.92]

Известно, что новерхностная активность диалкилдитиофосфатов цинка, содержащих относительно короткие углеводородные радикалы, ниже, чем поверхностная активность бариевых или цинковых солей с брльшими углеводородными радикалами ( jo—Сгг)- В соответствии с этим исследуемые присадки типа ДФ-11 лишь немного улучшают свойства чистого масла. Так, моющие свойства масла ДС-8 в присутствии 1,5% присадок характеризовались в среднем 2,5—3 баллами, тогда как чистое масло — 4—4,5 баллами. Деэмульгирующая способность (определяемая по количеству неразложив-шейся эмульсии) в присутствии присадок типа ДФ-11 составляет в среднем 10% (для чистого масла 22%). [c.22]

Присадка АБС-2, представляющая собой бис-(алкилбензил)-дисульфид, эффективно улучшает противоаадирные, антиокислительные и противокоррозионные свойства масел, а также обладает деэмульгирующим действием. [c.296]

Одна из крупнейших компаний США по производству стали сообшает [2], что она при закупке редукторных масел не придерживается спецификаций, а ориентируется на фирменные наименования, присваиваемые маслам их изготовителями. Эти масла должны удовлетворять определенным эксплуатационным требованиям. Так, масло с противозадирной присадкой должно выдерживать испытания на машине трения Timken при нагрузке не менее 18 кГ. При выдерживании пробы этого масла в течение 300 я при 95 °С и пропускании через -него 10 л сухого воздуха увеличение вязкости масла при 99 °С за 1 ч не должно превышать 15%. Масло должно обладать хорошими деэмульгирующими свойствами. Применяют масла со следующими значениями вязкости при 99 °С 7,3 12,9 18,0 22,7 27,2 31,7 53,5 [c.397]

Поскольку для смазки турбин и понижающих редукторов используют одно и то же масло, вязкость его приходится выбирать компромиссно. Вязкость таких единых масел обычно равна 65—110 сст при 38 °С. Кроме того, масла должны обладать индексом вязкости не менее 95. Это гарантирует небольшое изменение рабочей вязкости масла, даже если его температура повышается до 60 °С. Масло, удовлетворяющее требованиям эксплуатации, должно содержать противопенную, антиокислительную и защитную присадки. Следует учитывать, что на кораблях имеется больше возможностей попадания воды в турбинные масла, нежели при эксплуатации машин и механизмов в наземных условиях. По этой причине из баков-отстойни-кш циркуляционных систем смазки необходимо спускать воду через несколько дней. К турбинным маслам предъявляется еще одно требование-—они должны обладать высокими деэмульгирующими свойствами. [c.449]

Вода является неотъемлемым компонентом коммунального хозяйства общественных зданий иногда она служит основным источником энергии. Водяные турбины оборудованы системами циркуляции масла, в которых масло перекачивается насосами с приводом ют редуктора. Масло, применяемое в этих системах, подо бно маслу для паровых турбин, но имеет несколько меньшую вязкость. Правительство США издало спецификацию MIL-L-17672A на масло двух сортов для водяных турбин (см. табл. 29). Их вязкость должна составлять не менее 5,12 и 7,29 сст при 99 °С. Этому требованию удовлетворяют масла вязкостью 54—65 и 65—76 сст при ЗЯ °С соответственно. Эти масла долго работают без смены и содержат противопенные, антиокислительные, защитные и деэмульгирующие присадки. Температура застывания этих масел не должна превышать соответственно —23 и —18°С. [c.453]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология