Шухова форсунка

Позднее В. Г. Шухов разрешил задачу рационального сжигания мелко распыленного мазута во взвешен.ном состоянии. Ему в 1880 г- была выдана привилегия на первую в мире форсунку парового распыления. Благодаря применению форсунок Шухова мазут из ненужного отхода производства превратился в ценное топливо. Форсунки В. Г. Шухова с успехом работают и до сих пор. В настоящее время мазут можно сжигать только во взвешенном состоянии путем мелкого распыления его форсунками. [c.63]

Честь изобретения промышленного способа сжигания нефти и нефтяных остатков принадлежит русским инженерам и ученым. А. И. Шпаковский (1865) и Д. И. Менделеев (1867) предложили сжигать нефтяное топливо в распыленном состоянии. В. Г. Шухов сконструировал в 1880 г. специальную форсунку, в которой вытекающий по узкому каналу мазут силой водяного пара превращался в мельчайшую пыль. Распыленное топливо, попадая в камору сгорания, испаряется, хорошо смешивается с воздухом и полностью сгорает. [c.283]

В 1880 г. В. Г. Шухов сконструировал паровую форсунку, типичную до сего времени. [c.461]

Эффективный способ сжигания жидкого топлива в распыленном виде предложили А. И. Шпаковский (1865 г.) и Д. И. Менделеев (1867 г.). Практическое применение этот способ получил в 1880 г., когда В. Г. Шухов сконструировал для сжигания топлива специальную форсунку, в которой вытекающее по узкому каналу нефтяное топливо силой водяного пара превращается в мельчайшую пыль. Распыленное топливо, попадая в камеру сгорания, испаряется, хорошо смешивается с воздухом и полностью сгорает. Распыление при помощи пара оказалось настолько эффективным, что оно с успехом применяется до сих пор. [c.430]

В. Г. Шухов и Н. Н. Елин. В 1876 г. была изобретена форсунка для сжигания жидкого топлива, что позволило начать применение мазута в качестве топлива для паровых котлов. В том же году великий русский ученый Д. И. Менделеев обосновал возможность получения из мазута смазочных масел. Нефтяные масла начали вытеснять смазочные масла растительного и животного происхождения, а в России, США и некоторых других странах были сооружены заводы по производству масел из нефти. [c.21]

Сжигание мазутов получило развитие и совершенствование в России. Пульверизацию жидкого топлива для его сжигания во взвешенном состоянии впервые предложил в 1868 г. А. И. Шпаковский. Применение пульверизации считал целесообразным и Д. И. Менделеев [103]. В 1872 г. волжский механик В. И. Калашников применил форсунку для сжигания нефти на судовых установках. Задачу рационального сжигания тонкораспыленного мазута во взвешенном состоянии полностью разрешил выдающийся изобретатель В. Г. Шухов. Ему в 1880 г. была выдана привилегия на первую в мире форсунку парового распыления, применяемую с успехом до сих пор. Благодаря применению форсунок Шухова мазут из ненужного отхода производства превратился в ценное топливо. [c.7]

Техника сжигания мазутов впервые была решена в 1880 г., когда В. Г. Шухов разработал эффективную форсунку, работавшую на сжатом воздухе или водяном паре с избыточным давлением [c.43]

В 1876 г. В. Г. Шухов изобрел форсунку, которая быстро вытеснила самые разнообразные устройства, применявшиеся для сжигания жидкого топлива. В результате этого балласт производства — мазут стал применяться в качестве топлива для паровых котлов. В том же году Д. И. Менделеев показал возможность получения из мазута минеральных смазочных масел перегонкой в вакууме или в токе водяного пара. Нефтяные масла стали вытеснять животные [c.11]

В те же годы в Баку В. Г. Шухов и О. Ленц изобрели форсунку и обременительный балласт производства — мазут, ранее сжигавшийся в мазутных ямах, стал применяться в качестве топлива для паровых котлов. Исключительные качества этого нового вида горючего — его высокая теплопроизводительность, простота хранения и перевозок — сделали мазут незаменимым топливом в разнообразных отраслях промышленности. Спрос на мазут рос из года в год. Нефтяное топливо стало вытеснять уголь в ведущих отраслях промышленности, в железнодорожном и водном транспорте, в военном флоте и пр. Переход на нефтяное топливо дал возможность повысить грузоподъемность судов и увеличить их радиус действия и тем самым придал жидкому топливу большое политико-экономическое и военное значение. [c.5]

А. А. Летний создал основы крекинга и пиролиза нефти под его руководством запроектирован и построен ряд НПЗ. К. В. Харичков предложил способ переработки высокопарафинистых мазутов для послед, использования их в качестве котельного топлива Л. Г. Гурвич разработал основы очистки нефтепродуктов. В. Г. Шухов изобрел форсунку для сжигания жидкого топлива, что позволило применять не находивший квалифицированных источников потребления мазут как топливо для паровых котлов кроме того, совместно с С. П. Гавриловым он запатентовал трубчатую нефтеперегонную установку непрерывного действия, техн. принципы [c.225]

Техника сжигания мазутов впервые была успешно решена в 1880 г., когда В. Г. Шухов разработал эффективную форсунку, работающую на сжатом воздухе или водяном паре с избыточным давлением 2—5 кГ1см . При помощи форсунки мазут распыляется и, находясь в камере горения во взвешенном состоянии, сгорает аналогично газовой смеси. [c.37]

В те. же годы в Баку выдающийся инженер, впоследствии академик В. Г. Шухов изобрел форсунку, и ранее сжигавшийся в ямах мазут стали применять как ценное топливо в различных отраслях промышленности и судоходстве. [c.3]

Только в 1902 г. было уничтожено (просто сожжено) такое количество бензина, на котором 20 ООО грузовиков ЗИЛ могли бы проехать от Москвы до Владивостока и вернуться обратно. Керосин отгоняли в кубах периодического действия либо на кубовых батареях непрерывного действия. Создателями таких батарей были русские инженеры А. Ф. Инчик, В. Г. Шухов, И. И. Елин. В. Г. Шухов сконструировал форсунку, которая позволила использовать мазут в качестве топлива. [c.16]

В 1876 г. выдаюп1ийся инженер В. Г. Шухов изобрел форсунку, которая быстро вытеснила другие разнообразные устройства для сжигания жидкого топлива. Это позволило применять мазут в качестве топлива для паровых котлов. [c.18]

В 1866 г. А.И. Шпатаковский изобрел паровую форсунку для сжигания мазута, а в 1880 г. В.Г. Шухов ее значительно усовершенствовал. В этой форсунке вытекающий по узкому каналу мазут распыляется водяным паром в мельчайшую пыль. Распыленный мазут в топке испаряется, хорошо смешивается с воздухом и полностью сгорает. Распыление жидких топлив При помощи пара оказалось настолько эффективным, что такие форсунки используются в наше время наряду с воздушными и механическими. [c.10]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология