Обкладка обточка

Снятие поверхностного слоя обкладки и последующая обточка и шлифовка обкладки после вулканизации производятся на токарных станках. Для окончательной обточки и шлифовки применяются шлифовальные устройства в виде шлифовального круга с электромотором, укрепленные на суппорте станка. При обработке валов больших размеров им придают бомбировку. [c.587]

Поверхность валов перед обкладкой предварительно подготавливают. Если вал поступает на повторную обкладку, то старую обкладку удаляют обточкой на токарном станке. На поверхности вала, освобожденного от обкладки, а также на поверхности нового вала нарезают винтовую резьбу с небольшим шагом глубиной 1,0—1,5 мм для увеличения поверхности соприкосновения вала обкладкой. [c.586]

Перед обточкой необходимо вновь проверить правильность центровки шеек валов. Верхний слой обкладки снимают резцом, укрепляемым в суппорте токарного станка. Последующую обточку и шлифовку производят с помощью шлифовального устройства. Последнее состоит из небольшого электромотора, установленного на суппорте, и шлифовального круга, насаженного на валу этого электромотора. Ток к электромотору подводится гибким кабелем. Шлифовальные круги различаются по твердости, по роду и величине режущих зерен и связывающему их материалу. Для шлифовки валов применяют круги средней твердости. Для точной шлифовки лучше брать более мягкие круги. Окружная скорость шлифовальных кругов составляет 30—40 м/с, а скорость шлифуемых валов 9—12 м/мин. Шлифовку мягких обкладок валов производят на меньших из названных скоростях станка такие же скорости применяют в случае требования особо точной шлифовки. Шлифовальному кругу дают то же направление вращения, что и валу, поэтому в точке соприкосновения круга и вала, где происходит шлифовка, направления их движения противоположны. При шлифовке не следует допускать нагревания обкладки вала шлифовка твердых валов сопровождается охлаждением их поверхности водой. Имеют- [c.171]

Подготовка вала к обкладке. Если вал был уже в работе и имеет резиновое покрытие, то старую резиновую обкладку удаляют обточкой на токарном станке. На освобожденной от резины поверхности вала нарезают винтовую резьбу глубиной 1,5— [c.168]

Вал, остывший до 30—35 °С, 2 раза обмывают бензином и затем 2—3 раза покрывают тонким слоем эбонитового клея. На просохшую клеевую пленку вдоль вала накладывают слабо крученую пряжу или шнуры на расстоянии 70—100 или 120 мм один от другого, прикатывая их к валу и выводя концы на торцы вала. Шнуры обязательно следует помещать над теми местами, где имелись заделанные или закрытые пробками поры и раковины. По этим шнурам выходят газы, развивающиеся в эбонитовом слое обкладки в период вулканизации. После этого накладывают первый слой каландрованной эбонитовой смеси (рубашку), тщательно прикатывая роликом и добиваясь, чтобы были заполнены все канавки резьбы на поверхности вала. Концы рубашки соединяют внахлестку. При накладке необходимо следить, чтобы не было воздушных пузырей между рубашкой и валом. По месту образования этих пузырей рубашку обкладки прокалывают иглой для выхода воздуха, а лист тщательно прикатывают роликом. На первый слой эбонитовой смеси накладывают спирально еще три слоя до общей толщины 5—6 мм, после чего переходят к накладке мягкой резиновой смеси. Иногда между эбонитом и мягкой резиной прокладывают блокирующий слой резиновой смеси, не содержащий серы. Поскольку ширина каландрованных листов не превышает 1,1 — 1,2 м, то при обкладке валов больших диаметров неизбежны продольные стыки. При такой стыковке применяют стыки внахлестку. Накладку мягкой резины производят дублированными заготовками до получения заданного диаметра обкладки с припуском на обточку по диаметру 6—8 мм. Так как резиновая смесь различных партий может иметь отклонения в цвете, то для последних 3—4 оборотов следует применять материал обязательно из одной партии. По краям вала на ширине 100—150 мм накладывают дополнительно 2—3 оборота резины, утолщая здесь обкладку на 3— [c.169]

Перед обточкой необходимо вновь проверить правильность центровки шеек валов. Верхний слой обкладки снимают резцом, укрепляемым в суппорте токарного станка. Последующую обточку и шлифовку производят с помощью шлифовального устройства. Последнее состоит из небольшого электромотора, установленного на суппорте, и шлифовального крута, насаженного на валу этого электромотора. Ток к электромотору подводится гибким кабелем. Шлифовальные круги различаются но твердости, по роду и величине режущих зерен и связывающему их материалу. Для шлифовки валов применяют круги средней твердости. Для точной шлифовки лучше брать более мягкие круги. Окружная скорость шлифовальных кругов составляет 30—40. и/сеж, а скорость шлифуемых валов 9—12 м мин. Шлифовку мягких обкладок валов производят на меньших из названных скоростях станка такие же скорости применяют в случае требования особо точной шлифовки. Шлифовальному кругу дают то же направление вращения, что и валу, поэтому в точке соприкосновения круга и вала, где происходит шлифовка, направления их движения противоположны. При шлифовке не следует допускать нагревания обкладки вала шлифовка твердых валов сопровождается охлаждением их поверхности водой. Имеются токарные станки с таким устройством суппорта, что на нем помещают и резец и шлифовальный камень с электромотором, но с разных сторон вала. На таком станке обточка и шлифовка производятся одновременно. Передовики производства завода Каучук производят обточку и одновременно двукратную шлифовку валов, применяя для последней две полосы наждачного полотна, охватывающие вал и закрепляемые в специальном приспособлении на суппорте, вслед за резцом. [c.186]

После спуска пара вал при открытой крышке котла оставляют в котле на 2 ч для равномерного остывания. Лишь после того как эбонитовый слой вала остынет ниже температуры размягчения эбонита, возможны дальнейшие перемещения вала в цехе без риска повредить прочность обкладки. С остывшего вала снимают бинты и вал направляют на обточку. [c.171]

Характер бомбировки валов различен обычно обточка ведется по катенарной кривой величина бомбировки зависит от длины вала, с увеличением диаметра обкладки вала бомбировка уменьшается. Возможна и вогнутая обточка вала. [c.172]

Подготовка вала к обкладке. Если вал был уже в работе и имеет резиновое покрытие, то старую резиновую обкладку удаляют обточкой на токарном станке. На освобожденной от резины поверхности вала нарезают винтовую резьбу глубиной 1,5—1>0 мм. Эта нарезка придает валу шероховатую поверх-вость и увеличивает площадь соприкосновения его с резиной. [c.182]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология