Масла холодильные температура помутнения

Основное требование к маслу для холодильных машин, работающих на фреоне 12, — это норма на температуру помутнения масла в смеси с этим хладоагентом. [c.169]

Температура помутнения раствора масла с фреоном должна быть возможно более низкой, желательно ниже ожидаемой температуры кипения. При содержании в масле парафинов около 0,4% температура помутнения его раствора с фреоном-12 равна —20° С. Если содержание парафинов снижается до 0,05%, температура помутнения понижается примерно на 10° поэтому масла для холодильных машин должны тщательно очищаться от парафинов. [c.239]

Чем меньше содержание масла в растворе с фреоном, тем ниже температура начала выпадения парафинов. При уменьшении содержания масла от 10 до 2% температура помутнения снижается на 10—15°. В этом одна из причин обязательной установки маслоотделителей в низкотемпературных холодильных машинах. [c.239]

Для фреоновых компрессоров применяют масла марок ХФ-12 и ХФ-22. Последнему свойственны особо низкие температуры помутнения и застывания, поэтому оно находит применение в низкотемпературных холодильных машинах. Масла должны выдерживать испытание на стабильность и коррозию. [c.244]

Наличие масла (от 1 до 10%) в хладоагенте может явиться источником образования и последующего отложения кристаллов парафина в зоне низких температур холодильной установки. Чтобы избежать этого, определяют температуру помутнения смеси масла с хладоагентом (по ГОСТ 5546-54) или количество веществ, не растворимых в смеси масла с хладоагентом при [c.334]

При дросселировании фреона с растворенным в нем маслом возможно выпадение парафинов в узком сечении регулирующего вентиля или выходном конце капиллярной трубки. Проверку температуры помутнения следует вести в растворе состава, близкого к встречающимся в холодильных машинах. [c.249]

Учитывая возможность контакта смазочного материала с хладагентом, а также природу последнего, к качеству масел для холодильных машин, помимо общих требований, предъявляют и дополнительные требования. Это — стабильность в смеси с хладагентами, температура помутнения масел в контакте с хладагентом и растворимостВ масла в хладагенте. [c.267]

Высококачественные синтетические масла на основе алкилбензолов, имеющих превосходную смешиваемость с фторуглеродными хладагентами, такими как Н502 и В12, что позволяет применять масла при температуре до -60°С. В сравнении с минеральными маслами и синтетическими маслами других типов, масла этой серии превосходно растворимы в хладагентах на основе галоидсуглеродов, что позволяет избежать осаждение и последующее застывание масла на клапанах и поверхностях теплообменников холодильной системы ф Отличаются низкими температурами застывания и помутнения (-60°С), что позволяет предотвратить выпадение парафина, который может заблокировать дроссельный вентиль и поверхности теплообменника Характеризуются вьюокой химической стабильностью и противодействием реакции с хладагентом, а также вьюокой термической стабильностью, которая предотвращает ускоренное старение масла. [c.114]

Наличие масла (от 1 до 10%) в хладоагеите может явиться источником образования и последующего отложения кристаллов парафина в зоне низких температур холодильной установки. Чтобы избежать этого, определяют температуру помутнения смесп масла с хладоагентом (но ГОСТ 5546-54) или количество веществ, пе растворимых в смеси масла с хладоагентом, при температуре до —75°, как это, нанример, рекомендуется Г. При-стопом [3]. Депрессорпые присадки при этом неэффективны. Необходимо тщательно контролировать отсутствие воды в масле. [c.435]

При низких температурах галогеноуглеводороды действуют на -парафины как осадители такое же действие они оказывают и на так называемые масляные смолы (полярные полициклические соединения с атомами серы и кислорода). Осаждение из масла, разбавленного хладагентом, может произойти при температуре выше температуры помутнения неразбавленного масла. Эго грозит забивкой управляющих систем и линий холодильной установки и может отрицательно повлиять на теплообмен. Пригодность холодильного масла в этом отношении оценивают по содержанию нерастворимых с R12 (метод DIN 51 590, ч. 1/В. S, 2626, Приложение С). Испытание проводят с 9 %-м раствором масла в дихлордифторметане (общепринятая аббревиатура R12) при температуре его кипения, т. е. при —30 С метод дает надежную информацию и для смесей с другими хладагентами подобного типа. Для температур испарителя ниже —30 °С применяют определение по методу DIN 51 590, ч. 2, с дополнительным охлаждением. Для очень низких температур определяют точки флокуляции (DIN 51 351/Ashrae. Stand. 86—76). В этом анализе 8—10 %-й раствор масла в R12 охлаждают и определяют температуру появления первого осадка (помутнения). Эта температура не должна быть выше рабочей температуры испарителя. Несмотря на хорошую смешиваемость R12 с углеводородными маслами при низких температурах помутнение испытуемого раствора может произойти из-за разделения смеси на две фазы, что помешает определению точки флокуляции. [c.320]

Смазочное масло должно иметь низкие температуры помутнения и застывания. Помутнение масла происходит при пониженин температуры вследствле выделения из масла кристаллов парафина. Так как масло и фреон-12 взаимно неограниченно растворимы, масло частично циркулирует в системе холодильной машины вместе с хладагентом. Если температуры помутнения и застывания масла будут выше самой низкой температуры, возможной в холодильной машине, то это неизбежно приведет к выделению из масла парафина, закупорке небольших проходных сечений и нарушению нормальной работы холодильной машины. [c.7]

В работающей холодильной машине при циркуляции масла по системе нерастворимые вещества могут отлагаться в узких сечениях дросселирующих органов и забивать термо-регулирукщие вентили. Наибольшую опасность это представляет для малых холодильных машин. Температура помутнения холодильных масел в смеси с Я12 является эксплуатационной характеристикой и должна быть ниже температуры кипения в испарителе. В целях ее понижения минеральные масла подвергают депарафинизации. [c.227]