Компрессоры зазор между верхним вкладышем

Проверяют также зазор между валом и вкладышем подшипника. Обычно этот зазор указан в паспорте компрессора. Приближенно для шеек вала диаметром 50—300 мм величина зазора равна 0,001 диаметра шейки. Замеряют зазор при помощи свинцовой проволоки диаметром 0,5—1 мм. Отрезки проволоки длиной до 500 мм укладывают в двух местах на шейке вала в 10—15 мм от галтелей перпендикулярно оси и в месте разъема на нижнюю половину вкладыша в четырех местах по краям. Затем устанавливают верхний вкладыш с крышкой и затягивают болты. После вскрытия вкладышей проволочки замеряют микро- [c.168]

Опорные подшипники. Контроль состояния подшипников проводится при среднем и капитальном ремонтах, а также во время остановок компрессора, вызванных перегревом подшипников. Контролируют состояние баббитового слоя подшипников, плотность прилегания баббитового слоя к телу вкладыша, размеры зазоров подшипников, плотность прилегания вкладышей в разъеме, натяг между крышкой подшипника и верхним вкладышем. [c.219]

Компрессор Диаметр шейки вала, мм Зазор между верхним вкладышем и шейкой вала, мм [c.155]

Зазор между верхним вкладышем и шейкой вала для турбомашин и компрессоров [c.597]

Проверяют также зазор между валом и вкладышем подшипника. Обычно этот зазор указан в паспорте компрессора. Для шеек вала диаметром 50—300 мм зазор равен приближенно 0,001 диаметра шейки. Замеряют зазор при помощи свинцовой проволоки диаметром 0,4—1 мм. Отрезки проволоки длиной до 500 мм укладывают в двух местах на шейке вала на расстоянии 10—15 мм от галтелей перпендикулярно оси и в месте разъема подшипника на нижнюю половину вкладыша в четырех местах по краям. Затем устанавливают верхний вкладыш с крышкой и затягивают болты. После вскрытия вкладышей микрометром замеряют толщину проволочки. Разность толщин проволок, уложенных на шейке вала и в местах разъема, и будет равна зазору между верхней половиной вкладыша и шейкой вала. Тщательно проверяют, прочищают и промывают смазочные отверстия. [c.235]

Отклонение от перпендикулярности осей крейцкопфных направляющих к оси вала компрессора (угол вала) (не должно превышать на 1 м хода поршня) в мм Зазор между шейкой вала и верхним вкладышем подшипника при диаметре шейки вала в мм [c.179]

Между верхней и боковыми частями вкладыша коренных подшипников, а также между половинками вкладышей головок шатуна и выносного подшипника размещают набор латунных прокладок различной толщины, при помощи которых регулируют зазор между шейкой вала и вкладышем по мере износа баббитовой заливки. Выносные подшипники однорамных компрессоров нагружены меньше коренных, а поэтому их выполняют йз двух половин и с кольцевой смазкой. [c.17]

Устанавливают нижние вкладыши подшипников в корпус компрессора и на них монтируют ротор. Шейка вала ротора должна прилегать к нижним вкладышам подшипника по дуге, равной 90°. При проверке прилегания на краску шеек вала ротора к вкладышам на квадрате 25x25 мм должно быть не менее десяти пятен касания. Затем устанавливают верхние вкладыши подшипников. Проверяют радиальный зазор между верхним вкладышем подшипника и шейкой вала. Устанавливают крышки подшипников и замеряют натяг между крышками и корпусами подшипников. Осматривают и обмеряют детали сальника, особое внимание обращают на состояние резиновых уплотнительных шнуров. Проверяют равномерность бокового зазора в лабиринтах. При необходимости отцентровывают диафрагмы, переставляя регулировочные прокладки под противоположными пружинами диафрагм. Изменять общее количество прокладок под противолежащими пружинами и натяг пружин не допускается. Величина зазора должна соответствовать данным формуляра. [c.179]

После установки двигателя приступают к монтажу коренных подшипников. При монтаже коренных подшипников проверяют плотность прилегания баббитовой заливки и поверхности клиньев к корпусам вкладышей на краску. Результаты считаются удовлетворительными при наличии не менее шести пятен касания на площадке прилегания размером 25x25 мм в любом месте шейки вала. Кроме того, проверяют зазор между верхним и боковыми вкладышами и шейкой вала, величина которого устанавливается для каждого компрессора в заводских указаниях на монтаж машины. Проверка производится при помощи свинцовых проволок. Зазор между вкладышем и валом должен быть одинаков по всей длине шейки вала. [c.294]

В процессе ревизии оппозитного компрессора проверяют состояние поверхности шеек и щек коленчатого вала, зазоры в коренных подшипниках, расхождение щек вала, состояние поршневых колец, зеркала цилиндров и поршней, а также клапанов. Зазор во втором подшипнике от электродвигателя проверяют между шейкой вала и нижним выкладышем, а остальных — между шейкой вала и верхними вкладышами. Расхождение щек коленчатого вала на радиусе 200 мм от его оси при положении коленом вверх и вниз на первом колене от электродвигателя для четырехрядного компрессора при массе ротора 2000 кг должно составлять 0,08 мм, для второго колена — 0,06 мм, для третьего — 0,04 мм, для четвертого— 0,02 мм. Для двухрядного компрессора при массе ротора 1200 кг расхождение щек должно быть не более 0,04 мм для первого колена и 0,02 мм — для второго. [c.16]

Перед пуском компрессора после окончания всех отделочных работ производят ревизию основных узлов. В процессе ревизии промывают и проверяют коленчатый вал, шатуны, поршни, сальники, всасывающие и нагнетательные клапаны. Тщательно проверяют вкладыши коренных и мотылевых подшипников и щейки вала. Проверку производят на краску. Степень прилегания каждого вкладыша должна соответствовать восьми пятнам краски на площади 25X25 мм рабочей поверхности вкладыша. Зазор между шейками вала и верхними вкладышами допустим в пределах 0,06—0,1 мм. Осевые зазоры у коренных подшипников должны быть 0,06—0,35 мм. Зазоры можно увеличить за счет шабровки баббита вкладышей. Величина зазоров между поршнем и зеркалом цилиндра не должна превышать 10% размеров, предусмотренных чертежами завода-изготовителя. Зазор между нижними головками шатунов и шейкой коленчатого вала должен быть 0,03—0,06 мм. Картер компрессора промывают керосином и заливают чистым маслом. Масло компрессорное 12 применяют в зимнее время года, масло компрессорное 19> — в летнее. [c.236]

При сборке компрессора АВ22, АУ45 и АУУ90 вручную поворачивают вал так, чтобы положение его соответствовало верхней мертвой точке в оснащаемом цилиндре. Проверяют правильность расположения замков колец. При выходе шатуна из гильзы его направляют и устанавливают на шатунную шейку коленчатого вала. Соединяют отъемную часть головки с шатуном, затягивают болты с моментом затяжки 73 Н-м (7,3 кгс-м) при длине плеча 0,2 м. Проверяют щупом зазор между вкладышем и шатунной шейкой — он должен быть в пределах 0,05—0,08 мм. [c.203]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология