Поршневые компрессоры сборка

На нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводах для перемещения жидкостей и компримирования газов применяют как центробежные машины, так и поршневые насосы и компрессоры. К центробежным машинам относятся турбокомпрессоры, центробежные насосы, турбовоздуходувки, турбогазодувки, газовые и паровые турбины. Большая часть насосов используется для перекачки пожаровзрывоопасных, едких и токсичных жидкостей в широком интервале производительности, напора и температур. Поршневые и центробежные компрессоры также работают на взрывоопасных и токсичных газах. Поэтому при ремонте насосно-компрессорного оборудования очень важное значение приобретают требования, предъявляемые к качеству ремонта и сборки как отдельных деталей и узлов, так и всей, машины, поскольку неисправности в насосах, компрессорах и их узлах приводят к нарушению технологического режима, авариям и несчастным случаям. [c.225]

ТЕХНОЛОГИЯ СБОРКИ ПОРШНЕВОГО КОМПРЕССОРА [c.234]

Порядок разборки и сборки и технология ремонта поршневых компрессоров зависят от нх конструкции. Эксплуатируются поршневые компрессоры с горизонтальными, вертикальными и У-образными цилиндрами. Для некоторых компрессоров в качестве привода используются газовые двигатели, которые также систематически подвергают ревизии и ремонту. Двигатели ремонтируют согласно инструкции и по допускам, установленным заводом-изготовителем. [c.259]

Порядок монтажа, разборки и сборки, а также технология ремонта поршневых компрессоров зависят от их конструкции. Эксплуатируемые поршневые компрессоры отличаются друг от друга по форме (оппозитные, т. е. горизонтальные с двухсторонним расположением цилиндров горизонтальные с односторонним расположением цилиндров вертикальные угловые), габаритным размерам, мощности, числу ступеней сжатия, конструкции привода, сжимаемой среде (воздух, аммиак, пропан и т. д.) и другим признакам. У большинства компрессоров привод осуществляется от электродвигателей, однако в эксплуатации находятся и такие компрессорные агрегаты, для которых в качестве привода используют газовые двигатели. Последние, в свою очередь, систематически подвергают ревизии и ремонту согласно инструкции и в соответствии с допусками, установленными заводом-изготовителем. [c.265]

Многорядная — с размещением в каждом ряду отдельного цилиндра или ступени сжатия. Такой подход приводит к усложнению конструкции и увеличению металлоемкости станины по мере увеличения производительности компрессора и числа ступеней сжатия, но одновременно с этим достигаются снижение масс элементов механизма движения, движущихся возвратно-поступательно, что позволяет создавать высокооборотные компрессоры с минимальными номинальной нагрузкой базы и уровнем вибраций, вследствие высокой уравновешенности внешних сил высокая жесткость станины за счет создания внутренних перегородок, расположенных вдоль действия осевых усилий противоположных рядов упрощение обвязки компрессора, простота сборки, демонтажа, транспортировки при высоком уровне ремонтопригодности возможность максимального использования поверхностей цилиндров для размещения клапанов и их унификации. При создании новых поршневых компрессоров применяют оба подхода, т. е, используют многорядные схемы с индивидуальным и комбинированным расположением цилиндров по рядам. Аналогичный подход наблюдается и при конструировании картеров компрессоров на У- и Ш-образных и индивидуальных базах. [c.149]

Образование трещин в металле поршневых компрессоров, низкое качество изготовления и сборки деталей цилиндров, а также несвоевременная замена дефектных деталей и низкое качество [c.168]

Следовательно, для поршневых компрессоров индивидуального и мелкосерийного производства с диаметром зеркала цилиндра до 300 мм можно рекомендовать допуск на изготовление зеркала цилиндра по системе отверстия 2а класса точности с образованием расчетного минимального зазора в сопряжении за счет отклонения размера поршня. Для компрессоров серийного производства необходимо при сборке селективно подбирать расчетный минимальный зазор для увеличения долговечности работы сопряжения. [c.99]

Сборка поршневых компрессоров. Установка корпуса (рамы). Допуск на отклонение горизонтальных осей корпуса вдоль и поперек оси вала 0,1 мм/м. Если ремонт проводили без демонтажа корпуса, отклонение в поперечном направлении не должно превышать 0,5 мм при обязательном сохранении горизонтальности вдоль оси вала с допуском 0,1 мм/м. При отклонениях, превышающих указанные, корпус срывают с фундамента. [c.154]

Предварительный учет перечисленных выше и других причин расцентровки является обязательным при сборке ответственных крупных машин (турбогазодувки, крупные центрифуги, мощные ротационные и поршневые компрессоры и т. д.). [c.156]

Существуют два пути выбора аппаратов при проектировании холодильных установок. Первый, традиционный путь заключается в том, что к выбранным компрессорам подбирают отдельные аппараты, приборы, арматуру и трубопроводы. При строительстве спроектированного предприятия осуществляют монтаж отдельных элементов установки на месте монтажа выполняют сборку элементов, сварку соединений и т. п. В этом случае разные элементы оборудования поставляются различными поставщиками, что затрудняет комплектацию оборудования. Второй путь заключается в том, что выбирают холодильный агрегат, полностью укомплектованный всеми элементами оборудования, приборами и собранный на заводе-изготовителе. При этих условиях выбор агрегата определенной холодильной мощности однозначно решает вопрос о всех аппаратах, входящих в его состав. Как правило, в виде агрегатов выпускают турбокомпрессорные, абсорбционные и пароэжекторные холодильные машины в последние годы в виде агрегатов все больше производятся и холодильные машины с поршневыми компрессорами. Агрегатирование машин имеет серьезные преимущества значительно упрощается и ускоряется монтаж оборудования, так как на месте монтажа малых и средних машин производится только установка агрегата на фундамент, а крупных машин — сборка подготовленных на заводе частей, в том числе всех соединительных трубопроводов. Благодаря этому повышается качество монтажа, так как все заготовки заводского изготовления выполняются более квалифицированно, при помощи специальных приспособлений, и значительно более тщательно очищаются стоимость монтажа агрегата существенно меньше стоимости монтажа отдельных аппаратов требуется меньше времени на монтаж такие агрегаты поставляются заводом-изготовителем полностью укомплектованными, в том числе и автоматикой. Холодильные агрегаты могут использоваться как в системах охлаждения хладоносителями, так и в системах непосредственного охлаждения, причем агрегаты первой системы обычно универсального применения, а второй — большей частью специализированы по применению. [c.297]

Не во всех случаях проектировщику холодильных установок приходится решать этот вопрос, так как иногда все элементы холодильной машины заводом-изготовителем собираются в виде агрегата. Таким образом, выбор агрегата определенной производительности одновременно решает вопрос о всех аппаратах, входящих в его состав. Как правило, в виде агрегатов выпускаются турбокомпрессорные, абсорбционные и пароэжекторные холодильные машины. Иногда в виде агрегатов производятся и компрессорные холодильные машины с поршневыми компрессорами. Агрегатирование машин имеет серьезные преимущества значительно упрощается и ускоряется монтаж оборудования, так как на месте монтажа производится только сборка подготовленных на заводе частей и в том числе всех соединительных трубопроводов повышается качество монтажа, так как все заготовки заводского изготовления выполняются более квалифицированно при использовании специальных приспособлений и более тщательно очищаются стоимость монтажа агрегата значительно меньше стоимости монтажа отдельных аппаратов. Особенностью применения агрегатов является возможность их использования только в системах охлаждения при помощи хладоносителей или в системах с двумя рабочими телами, одно из которых служит хладоносителем. [c.403]

На поршневых компрессорах в основном применяют сетчатые и коробчатые фильтры. Сетчатые фильтры (комплект сеток, надетых на каркас и укрепленных на нем с помощью крышки и стяжного болта) используют для компрессоров производительностью до 3 м /мин. Сетки смазывают маслом. Монтаж сетчатых фильтров сводится к сборке и смазыванию фильтра, а также присоединению его к фланцу всасывающего трубопровода компрессора. [c.72]

Испытания поршневых компрессоров. Смонтированные компрессорные агрегаты подвергают индивидуальным испытаниям вхолостую, а затем под нагрузкой для проверки правильности сборки, обеспечения нормальной приработки трущихся поверхностей, регулировки всех узлов и систем компрессора. [c.174]

Однако вторая составляющая в нашем случае заметно отличается от такой же составляющей мертвого пространства в поршневом компрессоре, где этот объем определяется так называемым линейным мертвым пространством, заранее заданным конструктором и замеренным при сборке машины. [c.10]

Для бескрейцкопфных одноступенчатых компрессоров в настоящее время в паре поршень—цилиндр (диаметр до 300 мм) применяются различные посадки 2-го класса точности, выдерживаемые при сборке и установке поршневой группы в цилиндр. [c.70]

Сборку вспомогательного оборудования и коммуникаций проводят в той же последовательности, что и при монтаже поршневых компрессоров. Фланцы и стыковые концы трубопроводов всасывания и нагнетания соединяют с соответствующими патрубками корпуса строго по оси без натяга, смещений и перекосов. [c.168]

После подливки компрессора производят разборку и осмотр его деталей для проверки состояния и качества сборки основных узлов. Особое внимание обращают на состояние рабочих поверхностей цилиндров, поршней, поршневых пальцев, втулок, шеек вала, подшипников, седел и пластинок клапанов. Обнаруженные риски, задиры и забоины устраняют шабровкой, шлифовкой и притиркой. [c.223]

Разрабатывая автоматизированный технологический процесс сборки, следует не просто подобрать или спроектировать автоматические машины для выполнения отдельных операций сборки изделия в действующем производстве, но и критически пересмотреть технологию и само изделие с целью повышения его технологичности. Иногда изготовление отдельных несложных деталей выгоднее осуществлять непосредственно в процессе сборки, чем применять сложные и ненадежные устройства для ориентации и поштучной подачи на рабочую позицию. Например, при сборке шатунно-порш-невой группы поршневых компрессоров стопорные кольца, фиксирующие палец в гнезде головки поршня, изготовляют заранее и затем подают на сборку. Вставка этих колец в канавки поршня вручную затруднена, так как кольца маленькие, упругие и плохо подчиняются действиям сборщика. [c.78]

При сборке пластинчатых клапанов поршневых компрессоров необходимо тщательно притирать пластины к седлу и правильно устанавливать высоту подъема пластин (в соответствии с указаниями завода-изготовителя). Как правило, высота подъема пластин не должна превышать 4 шл. [c.596]

Проведенные испытания на компрессорах типов ЗГ-50/200, 5КГ 100/12, 2ВГ-100/8, 2РВ-3/350 показали, что новый способ позволяет резко сократить простой компрессоров, исключить разборку и сборку цилиндро-поршневой группы компрессора, уменьшить количество используемого моющего раствора, улучшить полноту и качество очистки, исключить необходимость в специальном подогреве моющего раствора, значительно сократить трудовые затраты на проведение очистки. [c.344]

Необходимо регламентировать в чертежах величину допустимого перекоса поршня в цилиндре, чтобы контролировать ее при сборке шатунно-поршневой группы, а допустимые величины отклонений размеров деталей механизма движения, влияющих на перекос поршня, устанавливать для базовых компрессоров на основании расчета по методике гл, IV. [c.117]

Надежность работы компрессоров без смазки цилиндров во многом зависит от точности их изготовления и сборки — биение штока и несоосность поршня относительно цилиндра могут намного снизить срок службы сальника и поршневых колец. [c.652]

Поломка пластинок клапанов, поршневых колец. При этом наблюдается усиление стуков, которые становятся резкими, а иногда и неритмичными. Поломка клапанов может привести к особенно тяжелым последствиям при попадании даже мелких кусков пластинок в цилиндр. Причинами, нарушающими нормальный режим работы клапанов компрессора, являются заедание клапанных пластин при неправильной сборке и загрязнении установка пружине жесткостью, не соответствующей расчетной, наличие нагара на деталях клапана, износ седла и клапанных пластин и др. Недостаточная долговечность клапанов обусловлена также тяжелыми условиями работы компрессора, приводящими пластины к усталостному разрушению. [c.315]

Наиболее распространенной формой такого уплотнения яв- ляются поршневые кольца компрессоров, насосов, двигателей внутреннего сгорания, изготовленные обычно из серого чугуна различных марок. Для возможности сборки и большей податливости кольца делают разрезными, а для обеспечения более плотного прилегания — несколько большего диаметра, чем внутренний диаметр цилиндра. Для уменьшения утечки замки колец располагают так, чтобы они находились на диаметрально противоположных сторонах поршня, и закрепляют их фиксирующим устройством. Герметичность уплотнения повышается также пленкой масла, вводимого для смазки. [c.372]

Сборка шатунно-поршневых групп. В состав шатунно-поршневых групп (рис. 134) входят в качестве подгрупп всасывающий клапан (для прямоточных компрессоров), поршень и шатун в сборе. Всасывающий клапан устанавливают на поршень на уплотни- [c.356]

Для шатунно-поршневых групп компрессоров малой и средней производительности применяется селективная сборка. Поршни по размеру отверстия для пальца, пальцы по наружному диаметру и шатуны по размеру отверстия подшипника верхней головки сортируют на группы селекции каждую группу маркируют краской условного цвета, которым руководствуются при сборке. [c.357]

Для деталей шатунно-поршневых групп компрессоров АВ-100, АУ-200, АУУ-400, ФУ-175, ФУУ-350 селекция не предусматривается. Однако при сборке должен производиться подбор деталей по, плотности сочленения на ощупь таким образом, чтобы пальцы входили в отверстия без значительного усилия и не имели качки. В табл. 26 приведены размеры новых деталей шатунно-поршневых групп компрессоров АВ-100, АУ-200, АУУ-400, ФУ-175, ФУУ-350. [c.359]

После устранен] я выявленных при обкатке и продувке недостатков постепенно дают машине нагрузку. Компрессоры под нагрузкой прирабатывают на воздухе или азоте. Испытание компрессора на а юте производится по замкнутому циклу. Длительность приработки машины под нагрузкой зависит в основном от ее размеров и сложности. Газовый компрессор 1Г-266/320 под нагрузкой испытывают в течение 48 ч. Наблюдать за работой машины в этот период следует особенно внимательно. После истечения установленного времени пробега под нагрузкой машину останавливают и проводят ревизию основных узлов коренных подшипников, шатунов, крейц-копфных пальцев, всасывающих и нагнетательных клапанов, поршней и поршневых колец, шеек вала, сальниковых набивок и лабиринтных уплотнений, масляных фильтров, штоков, редукторов. ЕЗы-янленные при этом дефекты следует устранить. Сборку машин после ревизии нужно проводить особенно тщательно, чтобы не нарушить пригонку частей, достигнутую в процессе приработки. После сборки, с целью проверки ее правильности, машину вновь пускают под нагрузкой. Продолжительность пробного пробега машины под нагрузкой составляет 1—3 ч. При нормальной работе всех узлов машину включают в систему для работы. После определенного срока работы машины в системе подписывается акт о приемке агрегата из ремонта. [c.338]

Компрессоры домашних холодильников. Одной из первых моделей компрессоров для домашних холодильников (типа ЗИЛ—Москва и др.) является компрессор ФГ0,14 (рис. 28). Это одноцилиндровый непрямоточный компрессор с горизонтально расположенным валом. Коленчатый вал укреплен в двух коренных подшипниках скольжения. На шейку вала насажен шатун с разъемной нижней головкой. На верхней головке шатуна с помощью пальца укреплен поршень. Поршень не имеет поршневых колец. Для уменьшения перепуска сжатых паров в картер зазор между поршнем и цилиндром делают минимальным, что достигается повышенной точностью обработки и селективной сборкой (см. гл. 14). Всасывающие клапаны в виде тонких стальных фигурных пластин консольно укреплены на клапанной доске. [c.76]

Поршни компрессора не имеют поршневых колец. Уплотнение достигается уменьшением зазора между поршнем и цилиндром до 0 01—0,018 мм, что обеспечивается точной обработкой и специальной (селективной) сборкой (см. 2 гл. 14). Три кольцевые канавки служат для смазки. На торце поршня имеется проточка, чтобы он не ударял по всасывающему клапану в верхней мертвой точке. Вса- [c.79]

В поршневых компрессорах разборку начинают с вскрытия рамы и отсоединения шатунов от кривошипных шеек коленчатого вала. Затем разъединяют штоки с крейцкопфом и шатун с пальцем крейцкопфа, снимают крышки цилиндра и гнезд клапанов, удаляют клапаны и шток с поршнем, извлекают с помощью траверсы коленчатый вал, снимают насосы циркуляционной и прессовой смазочных систем. Узлы разбирают подетально. Однотипные или занимающие определенное положение при сборке детали маркируют цифровыми или буквенными стальными клеймами. [c.91]

Для увеличе[1ия надежности и долговечности поршневых компрессоров необходимо создавать совершенные конструкции повышать качество нх изготовления за счет спецнализацнн производства и совершенной технологии организовывать заводские лаборатории для комплексного контроля и стендовые площадки для сборки, испытания и обкатки оборудования и всемерно внедрять передовые достижения науки в производство. [c.3]

Согласно принятому выше условию, суммарная погрешность изготовления размеров деталей, входящих в данную размерную цепь, должна компенсироваться одной прокладкой из набора, поставляемого вместе с запасными деталями потребителю. Компенсацию можно проводить после сборки компрессора либо по величине линейного мертвого пространства установкой прокладок-полуколец под бурт гильзы или до сборки либо по величине размеров от оси отверстий под коленчатый вал до привалочной плоскости блок-картера и размера по шатуннопоршневой группе в сборе (от оси отверстия нижней головки шатуна до торца розетки всасывающего клапана) без учета отг клонений звеньев Бь В , Бз, Вз Б12, 12- Отклонения данных звеньев незначительны по сравнению с отклонениями размеров по блок-картеру (578) и по шатунно-поршневой группе в сборе. [c.163]

К числу контактных уплотнений относятся также уплотне-шя с неэластичными кольцами. Наиболее распространенной их формой являются поршневые кольца компрессоров, насосов, двигателей внутреннего сгорания, изготовляемые обычно из се-)0Г0 чугуна различных марок. Для возможности сборки и боль-щей податливости кольца делают разрезными, а для обеспече-1ИЯ более плотного прилегания — несколько большего диаметра, чем внутренний диаметр цилиндра. Для уменьшения утечки 1амки колец располагают так, чтобы они не образовывали [c.292]

При сборке поршневые кольца устанавливают замками в разбивку, однако при работе компрессора под действием тангенциальной силы струи газа они проворачиваются и замки располагаются в одну линию. Во избежание этого применяют кольца, изготовленные с левым и правым наклоном прорези, и располагают их поочередно. Проворачивание колец само по себе полезно, так как оно препятствует их пригоранию, поэтому фиксировать положение замков не рекомендуется. Но в случае скользящих поршней большого диаметра для уменьшения протечек газа через кольца замки фиксируют в пределах несущей поверхности, где поршень плотно прилегает к цилиндру. Фиксирующие штифты ввинчены в тело поршня и проходят через замок кольца. Для предохранения от вывинчивания штифты раскернивают или выполняют с продольным распилом и концы разводят в замке кольца. [c.408]

Разборку ремонтируемого компрессора начинают с демонтажа трубопроводов, подводящих воду, воздух, смазку. Разбираемые трубы для облегчения последующей сборки маркируют, затем вскрывают коренные подшипники, снимают шатуны, ползуны и крышки цилиндров, разбирают клапаны. Разобранные детали промьгоают керосином и протирают. Визуально определяют дефекты деталей и определяют способ их восстановления. При капитальном ремонте необходимо проверить состояние фундамента, при наличии трещин необходимо удалить часть фундаментной плиты до чистого бетона. Удаляют проржавевшую арматуру, приваривают новую и делают заливку качественным бетоном. При ремонтах подвергают ревизии коренной вал, его подшипники, цилиндры, цилиндровые втулки, крышки цилиндров, клапаны, штоки, поршни, поршневые кольца, сальники, крейцкопф. [c.408]

Монтаж кислородных компрессоров. Особенности монтажа кислородных компрессоров оговорены в заводских инструкциях. Основное требование при монтаже — исключить попадание масла в цилиндровую группу Сборку и разборку цилиндровой группы (цилиндры, поршни, клапаны, сальники, поршневые кольца или манжеты, прокладки) производят специальным чистым незамасленным инструментом (окрашенным в голубой цвет), который хранят в отдельных ящиках. Руки и спецодежда лиц, занятых на разборке-сборке деталей, соприкасающихся с кислородом, должны быть чистыми. [c.41]

Сборку поршней с поршневыми кольцами из графитизированого материала или композиций материалов АФГМ, Ф4К20 с эспандерами следует выполнять аккуратно с помощью приспособлений, чтобы исключить поломку колец при установке в цилиндр. Особое требование — обеспечить соосность поршней и цилиндров — осложняется тем, что штоки кислородных компрессоров составные и центрируются по расточкам во фланце. Несоосность приводит к преждевременному износу манжет и газового сальника. Соосность проверяют обычными методами по зазорам между поршнем и цилиндром в верхнем и нижнем положениях а четырех точках. Отклонения устраняют установкой регулировочных подкладок в ползуне и пригонкой привалочных плоскостей между промежуточной проставкой (средником) и цилиндром или исправлением центрирующих расточек во фланце. [c.41]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология