Обледенение самолетов

Трунов 0,K, Обледенение самолетов и средства борьбы с ним. М., "Машиностроение", 1965, 247 с, [c.118]

Пропиленгликоль применяется в качестве антифриза в радиаторах двигателей внутреннего сгорания и как средство против обледенения самолетов. Производные пропиленгликоля находят еще более широкое применение в различных областях промышленности. По химическим свойствам он напоминает этиленгликоль. [c.276]

Для предупреждения замерзания пружины регулятора следует вводить в верхнюю камеру регулятора небольшое количество глицерина. Чтобы не образовывался лед под клапаном регулятора, можно смазывать его сопло смазками, которые при меняются в авиации для борьбы с обледенением самолетов. [c.277]

Изменения температуры воздуха, вызванные адиабатическим процессом, и связанные с этим изменения влажности воздуха представляют значительный интерес и могут быть хотя бы частично увязаны с чрезвычайно важным вопросом обледенения самолетов. [c.143]

Прежде чем рассматривать вопрос о росте ядер, приводящем к образованию облака или тумана, мы приведем результаты некото рых исследовании касающихся распределения капелек по разме рам и полного содержания жидкои воды в облаках Это важно для понимания механизма роста облаков а также в свя-1и с рядом практических задач — обледенением самолетов видимостью и радиолокационным эхо от облаков [c.382]

В строительстве используют гидрофобизирующие жидкости ГКЖ, которые представляют собой водные эмульсии или растворы жидких полиорганосилоксанов в органических растворителях. Гидрофобизация полиорганосилоксанами — эффективный способ борьбы с обледенением самолетов. -Кроме того, эти олигомеры часто применяют в качестве жидких диэлектриков, теплоносителей, антивспенивателей и т. д. [c.247]

Процесс обмерзания (закупорки) самолетных фильтров протекает аналогично общеизвестному явлению обледенения самолетов в полете, когда переохлажденные капли воды, находящиеся в облаках, при соударении с холодной поверхностью кромки крыла мгновенно кристаллизуются. [c.93]

Не останавливаясь подробно на различных аспектах физики облаков, мы ограничимся рассмотрением лишь микрофизических процессов конденсации водяного пара, роста и слияния водяных капелек. Сначала обсудим вопрос о числе, размере, природе и механизме действия ядер конденсации и ледяных ядер затем рассмотрим рост капель в облаках и туманах и приведем некоторые экспериментальные данные по размеру капелек и содержанию жидкой воды в облаках. За последние годы интерес к природным аэрозолям значительно возрос в связи с возможностью искусственного вызывания дождя и такими проблемами, как обледенение самолетов, наблюдение сквозь туман, рассеяние туманов и радиолокационное обнаружение атмосферных осадков. Некоторые из этих вопросов кратко рассмотрены в настоящей главе. Более подробное изложение можно найти в книгах по физике облаков [c.379]

Наша цель состоит не в обсуждении результатов обледенения самолетов и мер его предотвращения или удаления льда, а в кратком изложении того, каким образом переохлажденные капельки, находящиеся на пути движения самолета, приводят к обледенению. Мы хотим также показать, что знание основных закономерностей осаждения частиц из потока на препятствиях может быть применено к интересующему нас явлению. Невозможно дать ссылки на все чрезвычайно многочисленные публикации по этому вопросу особого внимания заслуживают обзоры [c.397]

В борьбе с замерзанием регуляторов часто прибегают к отогреванию. Замерзшие участки или регулятор следует Отогревать горячим полотенцем. Иногда для ликвидации замерзания регуляторов вскрывают входное соединительное устройство и вливают в сопло несколько капель метилового спирта. Чтобы не замерзала пружина регулятора, следует в верхнюю камеру регулятора вводить небольшое количество глицерина. Чтобы не образовывался лед под клапаном регулятора, можно смазывать его сопло смазками, которые применяют в авиации для борьбы с обледенением самолетов. [c.259]

Следовательно, в местах с наиболее пониженным давлением происходит конденсация, и если температура в этих местах ниже 0°С, то начнется обледенение самолета. Температура определяется по уравнению [c.147]

Для предотвращения обмерзания можно смазать дроссельное устройство смазкой, применяемой в авиации от обледенения самолетов. [c.157]

Метеорологические и физические условия, вызываюш,ие обледенение самолетов, сложны. Практикой установлено, что обледенение большей частью происходит тогда, когда самолет находится в облаках, тумане, проходит полосу дождя или мокрого снега при температуре воздуха 0° и ниже и большой относительной влажности. В этих условиях мелкие водяные капли, образующие облака, туман или дождь, находятся в жидком, переохлажденном состоянии, которое, как известно, неустойчиво. Ударяясь о детали самолета, переохлажденные водяные капли мгновенно переходят в твердое состояние, образуя на его поверхности прочный ледяной покров. [c.478]

Для борьбы с обледенением самолет оборудуется специальными антиобледенительными устройствами, защищающими от обледенения в полете наиболее ответственные его части крылья, хвостовое оперение, воздушные винты, стекла кабины пилота, карбюраторы двигателей. [c.478]

Существует несколько способов борьбы с обледенением самолетов механический, термический, электротермический и химический. [c.479]

Жидкость должна хорошо растворяться в воде и образовывать с ней растворы с низкой температурой замерзания. Так как обледенение самолетов происходит при температурах ниже 0°, водные растворы антиобледенительной жидкости должны иметь низкую температуру замерзания, ниже той, при которой возможно обледенение. [c.480]

В полосе обледенения самолета антиобледенительная жидкость подается на защищаемую поверхность непрерывно в виде-тонкой, все время стекающей пленки. При постоянном обновлении жидкости на поверхности она успевает поглотить небольшое ко- [c.492]

Л е б е д е в Н. В. Борьба с обледенением самолетов, Аэрофлот, 1939. [c.494]

Нарушения работы регуляторов встречаются довольно часто. Самым серьезным является замерзание регулятора, главным образом из-за наличия влаги в баллонах и газе. Имеется много способов разогревания замерзших регуляторов например, обернуть регулятор горячим полотенцем или вскрыть входную сторону регулятора (конечно, при закрытом вентиле баллона) и влить несколько капель спирта, что вызовет таяние ледяных кристаллов помогает предварительное смазывание сопла смазкой, применяемой в авиации от обледенения самолетов. [c.194]

Для предотвращения образования льда под клапаном регулятора помогает смазывание сопла клапана регулятора смазками, применяемыми в авиации от обледенения самолетов.. [c.208]

Так, например, в верхних слоях атмосферы, где обычной воздушной пыли практически нет, мелкие капли воды в облаках могут оставаться в жидком состоянии до —30° С и даже ниже. Это является одной из причин обледенения самолетов, на поверхности которых при полете их в облаке создаются многочисленные центры кристаллизации переохлажденной воды, попадающей на нее в виде жидких капелек. [c.371]

К п. 80. В военно-морском флоте США для борьбы с обледенением самолетов в интервале температур от —26° до —4° применяется следующий состав (в вес. %) Li l — 39 КаСгО —1 карбоксиметидцеллюлозы — 0,8 смачивающего реагента 0,5 (остальное — вода). [c.63]

Одним из методов борьбы с обледенением самолета является непрерывное смачивание антнобледенительной жидкостью поверхностей, которым угрожает обледенение. Переохлажденные капли воды, ударившись о поверхность, покрытую антнобледенительной жидкостью, не осаждаются на ней в виде льда, а растворяются в жидкой пленке, образуя незамерзающий раствор. Если все же образовалась ледяная корка, что может быть, например, при запаздывании подачи антиобледепительной жидкости на защищаемую поверхность, то корка растворяется в жидкости. [c.692]

При полете самолета в определенных метеорологических уело-ВИЯХ на поверхностях различных его агрегатов и деталей может быстро образоваться ледяной покров. Такое явление называется обледенением самолета. Наибольшее отложение льда происходит на передних кромках крыльев и хвостового оперения, на воздушном винте, окнах кабины пилота, в карбюраторе двигателя и на некоторых других деталях. [c.478]

Усилению адгезии при склеивании способствует ориентация молекул адгезива, происходящая до его высыхания, т. е. пока адгезив еще находится в жидком состоянии, а также наличие молекулярного сродства между адгезивом и подкладкой [91], имеющего обычно специфический характер [92]. Лед, образующийся на твердой поверхности при замерзании воды, прочно связывается с большинством подкладок. Материалы, обладающие низкой адгезией ко льду, представляют большой интерес при решении ряда технических задач, возникающих в технологии изготовления искусственного льда и при борьбе с обледенением самолетов. К поверхностям с очень низкой поверхностной энергией, образованных, например, силиконовыми маслами и фторуглеводо-родами, лед не прилипает [93]. [c.340]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология