Качество моторных масел

С учетом сложного комплекса требований к качеству моторных масел различного назначения за рубежом принята специальная классификация масел, существуют многочисленные спецификации иа масла различных сортов. [c.8]

Военное ведомство США и наиболее крупные производители автомобилей выдвигают дополнительные требования к качеству моторных масел. Таким образом, наряду с общепринятыми системами классификаций, существуют и требования (спецификации) производителей автомобилей. [c.73]

Требования европейских стандартов к качеству моторных масел являются более строгими, чем американских. В Европе условия эксплуатации и конструкция двигателей отличаются от американских [c.85]

Исходя из этого, основное внимание в книге уделено основам производства, свойствам и методам их оценки, зарубежным классификациям по качеству и назначению моторных масел, требованиям автопроизводителей, зарубежным системам контроля и управления качеством моторных масел. [c.8]

Спецификации масел. Классы назначения и качества моторных масел для двухтактных бензиновых двигателей определены в следующих нормативных документах [c.118]

Показатели качества моторных масел ISO для двухтактных двигателей представлены в табл. 4.8. [c.119]

КАЧЕСТВО МОТОРНЫХ МАСЕЛ [c.125]

При обводнении резко изменяется качество моторных масел с присадками. Даже небольшая концентрация воды (0.1 -0,2%), попавшей в масло, может снижать содержание отдельных присадок (до 40 - 50%) за счет выпадения в осадок. Наблюдаются случаи, когда на дне емкостей с моторными маслами накапливаются мазеобразные осадки, основная часть которых - гидролизованные мало стабильные компоненты присадок. [c.228]

Развитие требований к качеству моторных масел [c.125]

Стандарты назначение и качества моторных масел определяются по спецификациям-классификаторам [c.130]

Военные требования к качеству моторных масел (США). Наряду со спецификациями качества API, часто используются спецификации Военного ведомства США, которые обозначаются индексом MIL [c.131]

Системы и программы обеспечения качества моторных масел [c.138]

В Америке и в Европе были созданы мало отличающиеся, но независимые системы управления качеством моторных масел [c.140]

Эти системы являются гибкими и учитывают особенности обеспечения качества моторных масел [c.140]

Системы обеспечения качества моторных масел - это системы документов, руководствуясь которыми обеспечивается качество моторных масел на мировом рынке. [c.140]

Качество моторных масел [c.146]

Рис. 5.1. Организационная система обеспечения качества моторных масел в США

Коррозионность является одной из важных эксплуатационных характеристик смазочных масел. Это требование к качеству моторных масел предъявлено в связи с широким применением в моторостроении легко корродирующих сплавов цветных металлов. [c.215]

Требования к качеству моторных масел [c.7]

Каждый из перечисленных факторов в отдельности и тем более их совокупность оказывают существенное влияние на условия работы масла в двигателе, приводя к их ужесточению. В связи с этим требования к качеству моторных масел непрерывно повышаются, постоянно возникают новые задачи в области подбора масел для двигателей внутреннего сгорания, решение которых порой связано со значительными трудностями. [c.7]

Наряду с конструктивными особенностями двигателей внутреннего сгорания суш,ественное влияние на требования к качеству моторных масел оказывают также условия эксплуатации и качество применяемого топлива. [c.8]

Спецификации, регламентирующие качество моторных масел, выпускаемых в США и странах Западной Европы, делятся на военные (для масел, используемых в военной технике) и спецификации автомобилестроительных компаний (для масел, используемых на вырабатываемой данными компаниями автомобильной технике). [c.12]

Спецификация MIL-L-46152 регламентирует качество моторных масел группы SE/ для транспортных машин, оборудо ванных бензиновыми двигателями для легковых автомобилей, а также грузовых автомобилей средней грузоподъемности или малофорсированными дизельными двигателями. [c.23]

В последние годы за рубежом все больше внимания уделяется исследованию качества моторных масел на синтетической основе и разработке соответствующих образцов масел, предназначенных для использования на наземной технике в различных условиях эксплуатации. Это объясняется стремлением повысить работоспособность моторных масел в экстремальных условиях и тем самым добиться повышения эффективности использования наземной техники. Энергетический кризис, резкое увеличение цен на нефть способствовали интенсификации исследований, направленных на изыскание путей получения высококачественных моторных масел с вовлечением синтетических компонентов. [c.36]

Стремление форсировать ДВС значительно повысило требо — 1 ания к качеству моторных масел, работающих на высокотемпературном режиме. [c.132]

Компрессорные. масла предназначены для смазки различных уз ов и деталей (цилиндров, клапанов и др.) компрессорных машин, а также для создания уплотнительной группы. Требования к качеству компрессорных масел примерно аналогичны требованиям, предъявляемым к качеству моторных масел. Для смазки компрессоров используют нефтяные масла (см. табл. 4.11), различаюш,иеся по вязкосги и области применения. [c.137]

APIS состоит из категорий качества моторных масел для бензиновых двигателей, идущих в хронологическом порядке. Для каждой новой генерации присваивается дополнительная буква по алфавиту API SA, API SB, API S , API SD, API SE, API SF, API SG, API SH и API SJ ( категория SI - намеренно пропущена API, для исключения путаницы с Международной системой мер). Категории API SA, API SB, API S , API SD, API SE, API SF, API SG на сегодняшний день признаны недействительными, как устаревшие, однако в некоторых странах масла этих категорий еще выпускаются, категория API SH является условно действующей и может использоваться только как дополнительная, например API G-4/SH [c.74]

Долгое время японские OEM s рекомендовали к применению (за пределами Японии) масла категории API D. Однако на сегодняшний день ни одна из спецификаций API не учитывает увеличивающиеся требования к качеству моторных масел для японских дизельных двигателей с низким уровнем токсичности отработанных газов. По этой причине сперва была создана дополнительная категория API D+, а потом - проект новой категории API РС-8, который так и не бь[л осуществлен. Японская организация автомобильных стандартов (JASO) приняла решение о создании собственной спецификации на моторные масла для дизельных двигателей японского производства. Необходимость в отдельной спецификации объясняется несколькими причинами [c.82]

В отличии от IDA-A-52306, в спецификации MIL-L-2104F регламентируются показатели качества моторных масел для всех тактических машин, включая колесные и гусеничные. [c.89]

Для определения уровня качества моторных масел, определяются эксплуатационные характеристики и их изменение в работе, которые можно сфуппировать следующим образом [c.139]

Европейская система управления качеством моторных масел EELQMS Основным документом, в котором дается классификация моторных масел по назначению и качеству, а также в котором предъявляются требования к этим маслам - указываются квалификационные испытания, устанавливаются параметры качества и методы испытаний, является Европейская классификация моторных масел АСЕА . [c.144]

Различие в качестве моторных масел обусловлено также и ДРУ1ИМИ причинами. [c.8]

Соответствие качества моторных масел требованиям, предъявляемым к маслам различных групп по классификации Американского института нефти (API), введенной в действие с 1971 г., устанав-лнвают путем испытаний масел в двигателях (табл. 51). [c.131]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология