Бензины парофазного крэкинга

БЕНЗИНЫ ПАРОФАЗНОГО КРЭКИНГА [c.310]

Авторы предлагают и новый способ крэкинга на бензин, который заключается в следующем. Нефтепродукт подвергается крэкингу в установках облегченной конструкции, причем получаются фракции до 200° и 200—300°. Последняя фракция подвергается крэкингу в обычных крэкинг-установках высокого давления или подвергается парофазному крэкингу. Этот метод снижает себестоимость бен-аина и потребные капиталовложения. [c.294]

Правда, с другой стороны первые методы парофазного крэкинга давали бензины, окрашенные и дурно пахнущие но повидимому эти недостатки теперь частично исправлены. [c.310]

Бензины парофазного крэкинга содержат вообще очень незначительный процент серы и при большем содержании последней в крэкируемой нефти. [c.163]

Кроме того этот метод дал извесй ные результаты и в деле дезо-доризации. В особенности мржно рекомендовать применение процесса Грэя для обработки бензинов парофазного крэкинга. Эти последние всегда содержат чрезвычайно ничтожное количество серы, и поэтому шнрос об удалении серы является в данном случае не главнейшим в общей проблеме очистки этих бензинов. [c.225]

В настоящее время бензины парофазного крэкинга пе должны даркв подвергаться обессериванию, так как уже сам факт их получения термической обработкой при высоких температурах снижает содержание серы до крайне незначительной величины. Необходимо [c.225]

Присутствие довольно значительных количеств ароматических углеводородов отмечается почти всегда для бензинов парофазного крэкинга, применяющего гемпературы выше 550—575°, т. е. такие, при которых появляются реакции замыкания кольца и деги111рогепи-зация образовавшихся циклов. [c.308]

Обычно очистка сводится к применению адсорбирующих земель в паровой фазе (способ Грея). Необходимо отметить, что бензин парофазного крэкинга содержит всегда меньше серы, чем исходное сы рье. При таких условиях очистка сводится главным образом i удалеиню диолефинов. Адсорбирующие земли при парофазном крэ-кинге вызывают полимеризацию. Тяжелое масло, полученное полимеризацией диолефинов, непрерьгоно удаляется из очистительной банши. [c.310]

В бензинах парофазного крэкинга, благодаря тому, что реакция крэкинга протекает при более высоких температурах, что вызывает увеличение скорости процессов разложения, и меньших давлениях, способствующих процессам конденсации олефинов, наблюдается резкое увеличение олефинов и ароматиков, при одновременном снижении содержания парафиновых углеводородов. [c.38]

Заранее можно предвидеть, что хотя такое деление и удобно и до некоторой степени отвечает фактам, однако оно еще довольно спорно. В самом деле, крэкинг под давлением превращает газ-ойли D бензин и тяжелые масла, а эти последние, разлагаясь в свою очередь, дают место жидкой и газообразной фазе одновременно в этих условиях нельзя говорить специально о крэкинге в жидкой фазе, так ка-к мы имеем одновременно жидкофазный и парофазный крэкинг. [c.273]

Теперь, однако, парофазный крэкинг опять начинает входить в задачу дня благодаря возможности получения сильно ароматизированных бензинов с высокими антидетонируюшими свойствами, а также высокой ценности газов парофазного крэкинга для промьЕШлен-ности органического синтеза. [c.297]

Высокое содержание непредельных углеводородов в крэкинг-бензинах вызывает образование в них смол, отлагающихся в цилиндрах мотора вблизи клапанов. Эти - .ложения являются причиной ие(пра1Вильной работы мотора. Такое выделение омол было известно давно, и в 1915 г. Холл описал смолы, образующиеся при выпариваиии бензина, полученного при парофазном крэкинге по его способу. [c.311]

Мы еще не имеем сравнительной и детализированной оценки в отношении химической структуры углеводородов н в детонационном отношении бензинов парофазного и жидкофазного крэкинга, полу-чйшых из раз.пичных видов исходного сырья каж. нефтяного, таж и каменноугольного и т. п, происхождения. Точно так же технология крэкинг-процесса еще не ставила своей задачей выработку условий проведения процесса, при которых получаемая продукция обладала бъг максимальным содержание углеводородов оптимального в детонационном отношении строения. Несомненно однако, что мнюгое здесь может бьггь достигнуто не то,лько подбором сырья, но и видоизменением условий крэкинга в соответствии с характером крекируемого сырья. Заслуживает интереса и внимания коренное изменение форм крэкинг-процесса, развивавшегося зачастую нри недостаточном участии химиков. [c.318]

Если преимущества парофазного крэкинга, как метода получения бензина с высокими ангидвтонащонными авойсшвадш, нполне очевидны],, то все же в данный момент парофазный бензин еще обладает одним весьма существенным недостатком. Этот недостаток заключа-фся в его высоком смолообразовании. [c.321]

Реакции Zn lj с сернистыми соединениями не изучены, но извлечение последних при обработке крэкинг-дестиллатов достигает 40 Применение хлористого цинка позволяет очищать крэкинг-бензины или в жидкой 3 или в паровой фазе, соединяя таким образом процесс редестилляции с очисткой. Хлористый цинк, как показали, опыты Дуброва я, Розенберг иМусатова, применим в процессах очистки парофазных крэкинг-бензинов, продуктов пиролиза, а также бензинов и керосинов прямой гонки. [c.77]

В области жидкофазного крэкинга пас в значительной мере, очевидно, устраивают легкие формы крэкинга под невысоким давлением, технически и технологически более простые, овладение которыми л1егко мыс,лится и бе.з значительного участия иностранной технической помощи. Форсирование парофазного тфэкинга в интересах не только снабжения бензином, но и обороны страны, а также снабжения сырьем разнообразных видов химической промышленности, разумеется, весьма желательно, но конечно не может быть и речи об охвате только этим видом крэкинга всей необходимо грандиозной программы нашей крэкинг-промышленности. [c.6]

Химическое исследование бензинов не в силах решить вопрос относительно детонационной характеристики бензина. Однако, ввиду, положительного эффекта повышения содержания нафтеновых н ароматических углеводородов, а равно и метановых углеводородов изостроения, определение содержания этих представителей даст известную ориентировку в характеристике бензина. Так напр,, заведомо нафтеновые бакинские бензины лучше гроздедаких, а крэкинг-бензины, особенно парофазные, лучше бензиЕОв прямой гонки. К сожалению, существующие методы химического кнагаза бензинов еще не могут дать точных сведений по этому вбпросу. [c.141]

Безводние металлические хлориды применяются в настоящее время для очистйи крэкинг-бензинов и светлых продуктов прямой тонки. Выше указывалось, что применение серной кислоты для очистки крэкинг-бензинов, в особенности парофазных, ведет к большим потерям как качественным, так и количественным. [c.76]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология