Справочник химика 21

Химия и химическая технология

Статьи Рисунки Таблицы О сайте English

Бензин ароматизированные, производство

    Назначение — получение высокооктанового компонента автомобильных бензинов, ароматизированного концентрата для производства индивидуальных ароматических углеводородов и технического водорода в результате каталитических превращений бензиновых фракций первичного и вторичного происхождения. [c.74]

    Из фракции ВТК (табл. 1) при полной переработке может быть получено до 88% бессернистого бензола, вместо обычных 65—70% при гидроочистке. Причем бензол имеет температуру кристаллизации Н-5,48—5,50° вместо +5,3—5,35° при гидроочистке. Высокий выход бессернистого бензола может быть достигнут при переработке легкого масла пиролиза керосина с температурой кипения до 150° и ароматизированного бензина от производства нафталина (табл. 2). Из толуола в аналогичных условиях получено в0,4% бензола. [c.186]


    Назначение — получение высокооктанового компонента автомобильных бензинов, ароматизированного концентрата для производства индивидуальных ароматических углеводородов, а также технического водорода. [c.146]

    Коксование — длительный процесс термолиза тяжелых остатков или ароматизированных высококипящих дистиллятов при невысоком давлении и температурах 470 — 540 °С. Основное целевое назначение коксования — производство нефтяных коксов различных марок в зависимости от качества перерабатываемого сырья. Побочные продукты коксования — малоценный газ, бензины низкого качества и газойли. [c.8]

    Предусматривается развитие нового производства ароматических углеводородов (бензола, толуола и ксилолов) на базе каталитического риформинга (платформинг) узких бензиновых фракций (65—85 и 85—105 ). Вместе с тем этот узел может быть использован и в направлении выработки высококачественных ароматизированных бензинов. [c.180]

    Пиролиз является основным процессом получения этилена и пропилена. Одновременно получаются жидкие продукты с высоким содержанием ароматизированного бензина пиролиза. Поскольку процесс пиролиза широко освещен в литературе [65— 75], ниже будут рассмотрены главным образом выходы, состав и переработка бензина пиролиза — исходного сырья для производства ароматических углеводородов. [c.28]

    Тетраэтилсвинец (ТЭС) более распространен, чем тетраметил-свинец. Последний более эффективен при применении в высоко-ароматизированных, высокооктановых бензинах, но не может использоваться при производстве авиационных бензинов, так как не обеспечивает необходимый уровень сортности на богатой смеси. В России производится только тетраэтилсвинец. [c.21]

    В качестве сырья термодеструктивных процессов нефтепереработки, кроме пиролиза, используются остатки прямой перегонки (мазуты, полугудроны, гудроны), термического крекинга, пиролиза (смолы), деасфальтизации (деасфальтизат или асфальтит) и высококипящие ароматизированные концентраты и газойли, получаемые на основе дистиллятных продуктов (экстракты масляного производства, тяжелые газойли каталитического крекинга, коксования, дистиллятные крекинг-остатки и др.). В процессах пиролиза наилучшим видом сырья являются парафиновые углеводороды, дающие максимальный выход олефинов газообразные (этан, пропан, бутан и их смеси) и жидкие (низкооктановые бензины и керосино-газойлевые фракции). Тяжелые нефтяные остатки (ТНО) представляют собой исключительно сложную многокомпонентную и полидисперсную по молекулярной массе смесь высокомолекулярных углеводородов и гетеросоединений, включающих, кроме углерода и водорода, серу, азот, кислород и металлы, такие, как ванадий, никель, железо, молибден и др. Основными компонентами первичных (нативных) ТНО являются масла, смолы (мальтены) и асфальтены. Во вторичных ТНО, подвергнутых термодеструктивному воздействию, могут присутствовать, кроме перечисленных компонентов, карбены и карбоиды. [c.363]


    В качестве сырья термодеструктивных процессов нефтепереработки, кроме пиролиза, используются остатки прямой перегонки (мазуты, полугудроны, гудроны), термического крекинга, пиролиза (смолы), деасфальтизации (деасфальтизат или асфальтит) и высококипящие ароматизированные концентраты и газойли, получаемые на основе дистиллятных продуктов (экстракты масляного производства, тяжелые газойли каталитического крекинга, коксования, дистиллятные крекинг-остатки и др.). В процессах пиролиза наилучшим видом сырья являются парафиновые углеводороды, дающие максимальный выход олефинов газообразные (этан, пропан, бутан и их смеси) и жидкие (низкооктановые бензины и керосино-газойлевые фракции). Тяжелые нефтяные остатки (ТНО) представляют собой исключительно сложную многокомпонентную и полидисперсную по молекулярной массе смесь высокомолекулярных углеводородов и гетеросоединений, включающих, [c.170]

    Разработана технология производства нафталина из нефтяного сырья по схеме, включающей следующие процессы экстракцию водным пиридином газойля каталитического и термического крекинга и других продуктов, гидрогенизацию ароматизированных экстрактов и выделение нафталина из гидрогенизата. По этой схеме можно получить из газойля каталитического крекинга южных нефтей около 15% кристаллического нафталина, 15% 100-октанового компонента бензина или около 10% бензола и 55% высококачественного дизельного топлива. [c.142]

Фиг. 52. Принципиальная технологическая схема производства ароматизированного бензина. Фиг. 52. <a href="/info/1480765">Принципиальная технологическая схема</a> производства ароматизированного бензина.
    Основным сырьем для производства технического изооктана, иначе называемого алкилатом, являются бутаны, которые получаются в значительных количествах при процессе гидрогенизации твердых и жидких высокомолекулярных продуктов. Выход бутанов увеличивается при производстве ароматизированного бензина из бензинов гидрогенизации или при специальных режимах получения бутанов как целевых продуктов (см. гл. XVI). [c.315]

    Так как расход этих ароматических углеводородов намного превышает количество их, полученное из угля, большое развитие получило производство ароматических углеводородов экстракцией из бензинов прямой гонки, из ароматизированных бензинов и из бензинов каталитического крекинга. [c.143]

    Основные характеристики самых распространенных в промышленности методов каталитического риформинга приведены в табл. 65 [7, 21, 76, 120]. Для производства ароматизированных октановых бензинов в качестве катализатора применяют окиси молибдена и хрома платиновый катализатор используют для производства изо парафиновых и ароматизированных октановых бензинов. [c.257]

    Целевыми продуктами каталитического крекинга являются авиационный бензин и легкий каталитический газойль, входящий в состав дизельного топлива. Тяжелый газойль каталитического крекинга легкого малосернистого сырья, выкипающего в пределах 250—350 С, можно смешивать с другими, более ароматизированными маслами. Такие смеси используются в качестве сырья для получения сажи. Из тяжелого газойля каталитического крекинга тяжелого сырья, выкипающего при температуре выше 350 °С, получают термогазойль. Кроме того, можно получать сырье для производства сажи путем экстракции каталитических газойлей. [c.43]

    Две последние главы являются необходимым дополнением к изложению процесса гидрогенизации, так как производство высокооктанового бензина тесно связано с получением ароматизированного компонента и алкилата. [c.8]

    Процесс каталитической ароматизации под давлением водорода нашел большое применение в промышленности производства высокооктановых компонентов авиабензина (ароматизированного бензина). Вначале ароматизации подвергалось лигроиновое сырье с целью получения ароматизированных бензинов. Позднее этот процесс стал применяться для ароматизации бензинов и отдельных узких бензиновых фракций, например фракций, содержащих метилциклогексан, с целью получения толуола. [c.307]

    Изоалканы и ароматические углеводороды обладают наибольшей антидетонационной стойкостью. Поэтому в производстве высокосортных бензинов высокосортные добавки, получаемые из пропана и бутана, играют весьма существенную роль. Возможность получения ароматизированных бензинов и ароматических углеводородов при гидрогенизации уже излагалась ранее. В данной главе очень кратко освещено производство высокооктановой добавки — технического изооктана. [c.320]

    В зарубежной литературе сообщается о применении окисного алюмо-молибденового катализатора для расщепляющей ароматизации керосиновых фракций нефтяного происхождения и угольных и смоляных гидрогенизатов, с получением ароматизированного бензина и полупродукта для гидрогенизационного производства топлива для реактивных двигателей [13, 14]. [c.41]


    По данной схеме ступень гидрокрекинга дает основное количество дизельного топлива— около 40% от дистиллята ДВП за счет изменения режима процесса выход дизельного топлива можно будет увеличить до 43— 46%. С учетом средних фракций коксования остатка ДВП общий выход дизельного топлива от этих двух процессов составит 27—30%, считая на мазут. Указанное отличие третьей схемы переработки дистиллята ДВП является весьма важ ным в том отношении, что позволяет освободить процесс каталитического крекинга от производства компонента дизельного топлива и ориентировать этот процесс на получение более высокооктанового бензина, ароматизированных средних фракций (как сырье для производства ароматики и сажи) [c.74]

    Назначение — переработка прямогонных бензиновых фракций с целью получения ко.мпонеитов высокооктановых бензинов или ароматизированного катализата для производства индивидуальных углеводородов. Октановое число в зависимости от перерабатываемого сырья может изменяться от 80 до 85 (по МиМ). [c.63]

    Установки каталитического риформинга ЛЧ-35-11/1000 и ЛЧ-35-11/600 (Л-35/11-600) служат для получения высокооктанового компонента (04 = 84-85 по м.м.) автобензинов. Их сырьем является бензиновая фракция 85-180°С, полученная с блока вторичной ректификации бензиновых фракций установки суммарных ксилолов, а целевыми про-дуктами-катализаты с указанными выше октановыми числами, одна из установок каталитического риформинга (ЛЧ-35-11/600 или Л-35-11/600) в зависимости от ситуации на заводе работает для производства высоко-ароматизированного катализата, который разделяется в дальнейшем на втором блоке разделения установки суммарных ксилолов надоксилоль-ную фракцию, являющуюся одним из компонентов при изготовлении товарных автобензинов, либо она может быть использована в качестве сырья бензольного риформинга при его недостатке второй фракцией являются суммарные ксилолы — сырье установки производства пара- и орто-ксилолов. В этом случае в качестве сырья одной из вышеуказанных установок каталитического риформинга используется фракция 105-127°С, полученная на блоке вторичной ректификации бензинов установки суммарных ксилолов. [c.8]

    На первый взгляд наличие ресурсов водорода может показаться серьезной проблемой. Однако обший баланс водорода все еще благоприятный благодаря трем особенностям НПЗ с комплексной схемой получения бензина. Во-первых, закупаемый бутан, необходимый для удовлетворения потребности установки фтористо-водородного алкилирования изобутана, повышает содержание водорода в общем сырье НПЗ. Во-вторых, основной компонент номенклатуры продуктов -высооктановый ароматизированный бензин - фактически, содержит меньше водорода, чем некоторые из более тяжелых продуктов нефтепереработки. В-третьих, и это наиболее важный фактор, выход жидких продуктов НПЗ с комплексной схемой получения бензина снижается за счет производства кокса с пониженным содержанием водорода в установках F и коксования. Содержание водорода в побочных продуктах и топливах НПЗ - в случае завода с комплексной схемой получения бензина - довольно низкое по сравнению с НПЗ с топливной схемой и избытком водорода. Даже несмотря на то, что на этом [c.466]

    Изориформинг представляет собой комбинирование гидрокрекинга ( в начале процесса) и рйформинга продукта гидрокрекинга после отделения головной фракции - изокомпонента. Смешением изопарафинового компонента и ароматизированного бензина риформинга получают высокооктановое автомобильное топливо. Эффективность изориформинга возрастает при комбинировании с процессами, потребляющими изобутан (производство изопрена, алкилата, МТБЭ, полиизобутилена). [c.113]

    Сырье и продукция. При производстве бензола сырьем установок деалкилировання являются толуол, толуольно-ксилольная фракция и бензины пиролиза нафталин вырабатывается на базе высоко-ароматизированных фракций, выделенных из дистиллятов каталитического. крекинга и пиролиза. [c.110]

    Предполагается изучить различные варианты гидрокрекинга, в частности, с неполным разложением фраищии 350—430°. В этом случае неразложенная, но обессеренная часть фра1кции 350—430° может являться хорошим сырьем для процесса высокотемпературного каталитического крекинга, дающего легкие углеводороды, высокооктановый бензин и ароматизированные Средние фракции в качестве сырья для производства нафталина и сажи. [c.218]

    Рассмотренные выше реакции дегидрирования гексаметиленовых углеводородов, реакции превращения пентаметиленовых углеводородов и реакции циклизации алканов являются основой современных каталитических процессов производства толуола и ароматизированных бензинов. Процессы каталитической переработки бензинов с целью обогащения их ароматическим углеводородами и повыщения октанового числа получили общее название процесса ароматизации бензинов. Бензины некоторых нефтей после дегидрирования могут служить для получения не только ароматизированых бензинов, но и для производства ароматических углеводородов — бензола, толуола и ксилолов. Из этих трех ароматических углеводородов производство толуола представляет наибольший интерес. [c.293]

    Изоалканы и ароматические углеводороды обладают наибольшей антидетонациониой стойкостью. Методы получения ароматизированных бензинов и ароматических углеводородов были освещены ранее. В данной главе рассматривается (кратко) производство высокооктановой добавки — технического изооктана .  [c.315]

    На перспективных заводах нашей страны, видимо, окажется целесообразным сочетание процессов каталитического крекинга и гидрокрекинга тяжелые фракции установок гидрокрекинга, выкипащие выше Э50 °С, являются хорошим сырьем каталитического крекинга, они не нуждаются в дополнительном облагораживании и позволяют получать высококачественные малосернистые продукты. В свою очередь, газойли каталитического крекинга могут направляться на повторный гидрокрекинг, в частности в смеси с остаточными фракциякш, что особенно целесообразно, так как при разбавлении сырья, содержащего асфальтены, ароматизированными дистиллятами облегчаются условия работы катализатора. Кроме того, при сочетании процессов каталитического крекинга и гидрокрекинга можно получить высококачественное сырье для установок ажилирования, что в конечном итоге приводит к получению дополнительного количества высокооктанового бензина. В случае необходимости из газойлей каталитического крекинга можно выделить высоко-ароматизированную фракцию - сырье для производства технического углерода. [c.20]

    При полной переработке экстракта выход фенантрена составил 2(5%, причем из рециркулирующих фракций 350—450°С могут быть выделены пирен, хризен и другие полиядерные ароматические углеводороды. Одновре.менно получается некоторое количество ароматизированного бензина, нафталина и сырья для его производства (фракция 230—300°). Аналогичные результаты, как показали наши исследования, выполненные совместно с ВНИИНП (Б. Т. Абаева, А. В. Агафонов), могут быть получены при переработке экстрактов, выделенных из тяжелых газойлей каталитического крекинга восточного (сернистого) сырья. [c.194]

    Пропан-пропиленовая фракция, получаемая с газофракционртрующей установки на нефтеперерабатывающих заводах, используется для производства алкилбензола (изопронилбензола),применяемого в качестве высоко-ароматизированной добавки к бензинам или же для получения по.лимер- [c.642]

    Меры профилактики. Объединение в одном блoIie и автоматизация анализов и процессов преобразования углеводородов, управление технологическими процессами из отдельного помещения. Изменение резервуарного хозяйства за счет укрупнения емкостей и максимальной герметизации. Осуществление мероприятий по снижению температуры продуктов, поступающих и хранящихся в резервуарах. Дренирование подтоварной воды из резервуаров и технологических аппаратов. Оборудование технологических установок вытяжной вентиляцией. См. Методические указания по санитарному надзору за условиями труда и состояния здоровья работающих в производстве ароматизированных (высокооктановых) бензинов и ароматических углеводородов в нефтеперерабатывающей промышленности (Уфа, 1970). Периодически отбор проб воздуха под вакуумом на содержание Б., а также по ГОСТ 12.1.014—84 ССБТ. Воздух рабочей зоны. Метод измерения концентраций вредных веществ индикаторными трубками . Определение довзрывоопасных концентраций Б. с помощью стационарах приборов СВК-ЗМ1 (сигнализатор взрывоопасных концентраций) СТХ-1У4 (сигнализатор горючих веществ) ЩИТ-1У4 (многоканальный сигнализатор горючих веществ) СДК-2 (сигнализатор довзрывоопасных концентраций) СВИ-3 (сигнализатор взрывоопасности искровой) и переносных приборов ИВП-1.1У.1 (индикатор взрывоопасности переносный) для анализа Б. на уровне ПДК-ГАММА-М (газоанализатор ионизационного типа). Исключение использования Б. в качестве очистителя, растворителя и разбавителя. Контроль за рецептурой растворителей и разбавителей. См. Санитарные правила проектирования, оборудования и содержания складов для хранения сильно действующих ядовитых веществ (СДЯВ) , утв. М3 СССР 24.06.65 за № 534—65 Правила перевозки грузов (М., 1967) Правила морской перевозки опасных грузов , утв. ММФ СССР 7.05.68. В окрасочных цехах и помещениях, где систематически проводится работа с растворителями — устройство общей или местной приточно-вытяжной вентиляции с шжним или верхним [c.135]

    В промышленной практике переработки твердых топлив наибольшее распространение получили схемы трехступенчатой гидрогенизации, и лишь на одном из заводов, строившихся в последнее время, осуществлен четырехступенчатый процесс. Целевыми продуктами гидрогенизации углей являются ароматизированный авиационный и нафтеновый автомобильный бензины. В зависимости от потребностей может выпускаться только один из этих продуктов. Современный гидрогенизационный завод представляет собой сложный комбинат, в котором собственно гидрогенизацион-ная часть хотя и значительна, но по затратам не превышает 17—25% общих капиталовложений. Независимо от принятой схемы гидрогенизации и качеств сырья в производственном комплексе весьма большое удельное значение имеют подготовка угля и шроизводство водорода. Немаловажную роль также играют системы фракционирования и очистки гидрогенизационных газов и конверсии их в смесь окиси углерода и водорода. При производстве авиационного бензина большое значение приобретают цехи ароматизации гидрогенизационного бензина [16] и химической переработки бутановой фракции газов в изооктан [17]. [c.86]

    Рассмотренные выше реакции дегидрирования гексаметиленовых углеводородов, реакции превращения пентаметиленовых углеводородов и реакции циклизации алканов, разработанные нашими советскими учеными, являются основой современных каталитических процессов производства толуола и ароматизированных бензинов. Процессы каталитической переработки бензинов с целью обогащения их ароматическ ими углеводородами и повышения октанового числа получили общее название процесса ароматизации бензинов. Бензиновые фракции, получаемые из нефти, богатые гексаметйленовыми углеводородами, при дегидрировании над платиновыми катализаторами, высаженными на активированном угле, и над никель-алюминиевым катализатором Зелинского, легко могут быть превращены в ароматические бензины. [c.306]

    Процесс каталитического риформинга осуществляется в стране более 30 лет. Производственный аппарат составляют три поколения отечественных установок с единичной мощностью от 300 тыс.т/год до 1 ООО тыс.т/ год по сырью. Суммарная мощность установок для производства высокооктанового бензина — 25 млн.т/год, действующая в 1994 году мощность не превосходила 21,3 млн.т/год, т.к. некоторые установки первых поколений остановлены по причине морального и физического износа, а одна установка — на НПЗ "Киришинефтеоргсинтез" — подверглась реконструкции и переведена на процесс изоселектоформинга (изомеризация и гидрокрекинг). Сырьем каталитического риформинга являются прямогонные бензиновые фракции, предварительно подвергнутые тщательной гидроочистке и осушке (остаточное содержание серы и азота в сырье в зависимости от применяемого катализатора в установке может колебаться в пределах 0,0001—0,001%). Продуктами процесса являются углеводородный газ, ароматизированный бензин, водородсодержащий газ. [c.190]


Смотреть страницы где упоминается термин Бензин ароматизированные, производство: [c.36]    [c.287]    [c.291]    [c.175]    [c.467]    [c.150]    [c.206]   
Нефтехимическая технология (1963) -- [ c.255 ]




ПОИСК







© 2024 chem21.info Реклама на сайте