Двигатели приводные

Для остановки иасоса выключается двигатель приводного насоса, а у паровых насосов закрывается паровпускной вентиль. [c.112]

В современных насосных установках в качестве двигателей приводных поршневых насосов преимущественно используются [c.13]

Соединение поршневого насоса с двигателем. Приводной [c.90]

Для выключения двигателя приводного барабана в различных точках на пути транспортера, особенно в местах, где имеются уклоны, необходимо устанавливать аварийные стоп-кнопки. [c.17]

В проектах установок 39—40 необходимо предусматривать релейную защиту компрессоров для аварийной остановки приводных двигателей при отклонении от норм контролируемых параметров, а на установках 39—30 — блокировки по повышению температуры нагнетания, давления нагнетания или понижению давления ниже заданного для отключения компрессоров при нарушениях указанных параметров, а также при повышении температуры подшипников в отсутствие протока воды через конденсаторы. Необходимо также предусматривать сигнализацию об отключении компрессоров. [c.39]

Где 0,80—0,85 — поправочный множитель, учитывающий потери мощности в мультипликаторе и подшипниках М, ах — максимальная при заданной частоте вращения мощность приводного двигателя, кВт Ро — площадь входного сечения рабочего колеса, м=. [c.133]

Проверка натяжения приводных ремней двигателей внутреннего сгорания [c.178]

Двигатель с гидропередачей представляет собой приводной агрегат, имеющий характеристику, отличающуюся от нагрузочной характеристики двигателя Пд — М . Чтобы построить кривые характеристики агрегата, необходимо учитывать, что частота вращения входного вала гидропередачи Пх равна частоте вращения вала двигателя Лд, зависящей от нагрузки на двигатель(Мд). [c.93]

Некачественное центрирование приводного двигателя и насоса вызывает усиленное изнашивание сальников и подшипников. Лопастные насосы в большинстве случаев непосредственно соединяют с приводным двигателем. Применяемые упругие муфты должны передавать только крутящий момент от привода к насосу, но не компенсировать погрешности монтажа. Поэтому необходимо устанавливать валы на одинаковой высоте и обеспечивать безупречную соосность. [c.94]

Наиболее распространены односторонние кривошипные (рис. 8.3, а) насосы, приводный механизм которых состоит из трансмиссионного вала, получающего вращающий момент через трансмиссию от двигателя, зубчатого редуктора и коренного вала, связанного с шатунами посредством собственно кривошипов, эксцентриков, пальцев или колен. Реже используется схема с червячной передачей (рис. 8.3, в). Этот вид передачи удобен для привода насоса от вала, расположенного вдоль оси насоса, например, на автомобиле. [c.99]

Основными узлами трения реактивных двигателей являются подшипники турбины, компрессора и вспомогательных агрегатов, а также подшипники приводных шестерен этих агрегатов. Вращающиеся детали реактивных двигателей опираются на подшипники качения, которые при высокой частоте вращения имеют весьма малые зазоры и вследствие этого очень чувствительны к попаданию в них абразивных частиц. [c.75]

Мощность приводного двигателя больше мощности М, затрачиваемой на перемешивание, из-за потерь энергии в механической передаче и сальнике и определяется по формуле [c.30]

Для монтажных работ наибольшее применение находят лебедки ручные, приводные электрические и с приводом от двигателей внутреннего сгорания, установленные иа тракторе (тракторные лебедки). [c.36]

Кристаллизаторы или их часть с приводными устройствам находятся в специальном помещении. Их монтаж наиболее удобно производить до того как возведены стены здания и перекрытие. В этом случае для установки секций можно эффективно использовать самоходный стреловой кран грузоподъемностью 5—10 т. При готовности здания монтаж производят через окна или монтажные проемы. После приемки фундаментов приступают к установке, выверке и закреплению опорных стоек каркаса. Затем внутрь стоек заводят последовательно, начиная снизу, трубы секций кристаллизатора и предварительно закрепляют к каркасу. Окончательную выверку и закрепление секций производят по завершении сборки всех секций кристаллизатора. После установки труб внутрь их вдвигают скребковые валы, постепенно сращивая секции вала. При сборке вала необходимо обеспечить надежное крепление соединительных болтов, а также свободное перемещение скребков в направляющих втулках без заеданий и перекосов. После установки скребковых валов соединяют секции между собой двойниками, набивают сальники и проверяют компенсаторы, устанавливают звездочки цепной передачи, аккумулятор, двигатель и редуктор. Затем выверяют секции кристаллизатора, обеспечивая проектный уклон и расположение всех звездочек цепной передачи в одной плоскости. По окончании сборки и выверки кристаллизатора производят его обкатку. Скребковые валы должны вращаться равномерно, без заеданий. Трубы секций и аккумулятор подвергают гидравлическому испытанию. [c.233]

Поршневой насос состоит из двух основных частей гидравлической и приводной. Гидравлическая часть насоса предназначена для перемещения жидкости из области низкого давления в область высокого давления. Приводная часть передает гидравлической части энергию от двигателя. [c.89]

Приводные поршневые насосы более экономичны, но более дороги и сложнее в эксплуатации, так как имеют отдельные двигатель и редуктор. Приводные насосы могут создавать высокое давление, величина которого ограничивается механической прочностью деталей насоса. Насосы типов ДПН-1 и ДПН-2 имеют привод от двигателя внутреннего сгорания (дизеля). [c.102]

Поступившая во впадины нарезки со стороны всасывания жидкость при повороте винтов герметически отсекается от всасывающей камеры и затем перемещается в канале нарезки вдоль оси винтов в напорную камеру. Регулирование подачи достигается изменением числа оборотов двигателя или приводного вала ведущего винта. К- п. д. винтовых насосов составляет 0,8—0,9. С увеличением рабочего давления подача жидкости несколько уменьшается (примерно на 10—15%) по сравнению с подачей при атмосферном давлении. [c.104]

Мощность приводного двигателя выбирают на основе приведенной выше формулы, но с учетом возможного отклонения режима работы насоса от его номинального (паспортного) режима. Чтобы не перегружать двигатель при любых режимах, его мощность выбирают с запасом = где k=, —1,5 (запас тем больше, чем меньше N). [c.56]

Пуск насосных установок осуществляют различными способами в зависимости от типа эксплуатируемого насоса и приводной машины, поскольку при нулевой подаче мощность, как правило, достигает максимума или минимума. Поэтому следует строго соблюдать указания, приведенные в инструкции заво-да-изготовителя, так как пусковой момент в насосах и в приводных двигателях различен. [c.76]

Перед эксплуатацией насоса необходимо проверить направление вращения приводного двигателя при разъединенной муфте. Направление вращения насоса показано стрелкой, нанесенной на его корпусе. Обычно направление вращения насоса правое (если смотреть со стороны привода). [c.76]

Если по окончании подготовительных работ к пуску вспомогательные и дополнительные агрегаты работают нормально, насос и всасывающий трубопровод заполнены, можно пускать приводной двигатель. [c.77]

Центробежные насосы с низким удельным числом оборотов обычно включают в работу при закрытой напорной задвижке. Лопастные насосы с очень большим удельным числом оборотов (особенно осевые) следует включать в работу с открытой напорной задвижкой, поскольку мощность, потребляемая приводным двигателем при нулевой подаче, может во много раз превышать потребляемую мощность насоса при номинальном режиме. [c.78]

Перед остановкой приводного двигателя лопастного насоса необходимо закрыть задвижку на напорном трубопроводе. Только после этого следует остановить приводной двигатель и при этом обратить внимание на свободный выбег по инерции вала насоса. [c.80]

Следует обращать серьезное внимание на запирающие органы (задвижку, клапан) в нагнетательном трубопроводе, которые перед пуском насоса в работу должны быть полностью открыты. Пуск при закрытых запирающих устройствах ведет к недопустимому возрастанию давления в насосе, к перегрузке приводного двигателя и разрушению всего агрегата. Поэтому в насосах возвратно-поступательного действия следует установить непосредственно за напорным патрубком обратный клапан, а в особых случаях — также предохранительный и перепускной клапаны. [c.94]

Всасывающая полость не заполнена, недостаточная мощность приводного двигателя Открыть крышку всасывания, вставить предохранительную призматическую шпонку [c.100]

Соосность роторов насоса и приводного двигателя. Проверку соосности производят после сборки насоса и присоединения всасывающего и напорного трубопроводов. [c.174]

Гидравлический привод представляет собой агрегат, основные элементы которого — насос и гидравлический двигатель — соединены между собой трубопроводом, по которому циркулирует рабочая жидкость. Гидравлический насос, приводимый в движение при помощи двигателя, передает энергию рабочей жидкости, а последняя переносит его в гидравлический двигатель и через него — к исполнительным органам машины. Рассмотренные машины приводятся в действие с помощью электродвигателя или приводных турбин. [c.30]

При навивке ленты 12. Приводная клеть осуществляет вращение трубы со сварочной скоростью с одновременным осевым перемеще-. нием. Работа производится в следующем порядке лента из соответствующей стали заправляется в индуктор 9, прихватывается к трубе ручной электродуговой сваркой и прижимается роликом с направляющей прорезью. Центр приемного устройства устанавливается в трубу. Включаются ламповый генератор, двигатель приводной клети и производится сварка. [c.155]

Характернстика двигателя приводного механизма [c.405]

Подготовка к проведению экспериментальных исследований. Перед началом экспериментов необходимо определить начальное давление рабочего вещества в контуре, поскольку мощность приводного двигателя стенда ограничена. Зная предельные значения Мц, при которых будут проводиться исследования, и оценив предельные значения условного числа Маха по входной скорости Л у Со/а , иужно определить наибольшую допустимую плотность ( 11, а по ней и давление рн при входе в модель. [c.132]

Если при исследованиях используют реальные газы с высокой плотностью, например фреоны, то при ограниченной мощности приводного двигателя приходится создавать давление на всасывании ниже атмосферного. В этом случае все режимы надо пройти за одно испытание. Предварительную обработку результатоп необходимо при этом вести в темпе проведения опытов, т. е. определять значения АТ, т] и я сразу же для каждой экспериментальной точки. Сопоставляя результаты расчетов, всегда можно определить момент, когда подсасывание атмосферного воздуха начинает влиять на результаты исследований. То]-д ) испытания прерывают, контур вакуумируют и заправл5пот заново. После остановки, даже не очень длительной (16—20 ч), контур также следует снова заправлять чистым газом, так 1(лк в него почти всегда проникает воздух. С учетом этой специфики надо стремиться к тому, чтобы объем контура был по возможности наименьшим. Если ограничений по мощности нет, то начальное давление в контуре выбирают таким, чтобы при самой низкой температуре охлаждающей воды не происходило конденсации газа в газовом теплообменнике. Это требование важно при определении мощности ступени по измерениям температур, когда наличие жидкой фазы в потоке на входе в ступень приводит к резкому увеличению погрешности в измерении температуры. [c.133]

На осуществление сжатия расходуется энергия приводного двигателя машины. Сжатие газа сопровождается повышением его температуры. В каждой ступени центробежной компрессорной машины идеальным является процесс адиабатного сжатия газа. Действительное количество подводимой энерпин от двигателя больше, чем требуется для адиабатного сжатия газа. Дополнительная энергия затрачивается на преодоление трения в каналах рабочего колеса, диффузора и корпусе, а также тренпя колесных дисков в среде сжимаемого газа. Вся дополнительно подводимая энергия превращается в тепло, что ведет к дополнительному повышению температуры газа. [c.265]

Позкарная защита компрессорных, предназначенных для компремирования горючих газов. Пожарную защиту приводных двигателей компрессоров следует проводить стационарными установками пенного пожаротушения с автоматическим или ручным пуском. Проектирование установки пенного пожаротушения следует осуществлять в соответствии с Инструкцией по проектированию установок автоматического пожаротушения. [c.155]

По роду привода лебедки разделяют на ручные и приводные, Ручные лебедки могут быть барабаппые и рычажные. Приводные лебедки в свою очередь делят по типу привода иа электрические, с приводом от двигателей внутреннего сгорания, пневматические и паровые. [c.36]

Наилучший способ регулирования связан с изменением частоты вращения приводного вала, использованием в качестве привода двигателей внутреннего сгорания или синхронных электродвигателей. Однако на нефтегазоперерабатывающих заводах в большинстве случаев компрессоры имеют привод от асинхрон- [c.111]

НО редко МОЖНО видеть приводные системы с отдельным основанием для двигателя, нентилятора и элементов привода. [c.295]

Для предотвращения сухого трения не рекомендуется включать в работу лопастные насосы без жидкости. Центробежные насосы, работающие с подпоро.м иа входе, могут быть включены в работу лишь при достижении необходимого давления во всасывающем патрубке. После достижения приводным двигателем номинальной частоты вращения по показаниям манометра и амперметра в радиальных и диагональных насосах плавно открывают задви.жку на напорном трубопроводе до тех пор, пока манометр на напорном патрубке не покажет требуемое значение давления. При дальнейшем открытии задвижки может произойти перегрузка приводного двигателя или превышение допустимого тока в сети. [c.77]

Дефекты в изготовленнн приводного двигателя Действительное давление нагнетания значительно превышает манометрическое Вязкость перекачиваемой жидкости значительно выше номинальной [c.98]

Большинство приводных механизмов поставляется комплектно с электродвигателями, поэтому в задании на электроснабжение кроме значений N и N3 необходимо указывать да нные о том, какой из комплектуемых с механизмом двигателей рекомендуется для применения. [c.79]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология