Оценка эксплуатационных свойств моторных масел

ОЦЕНКА ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ СВОЙСТВ МОТОРНЫХ МАСЕЛ СООТВЕТСТВИЕ ОЦЕНКИ В ЛАБОРАТОРНЫХ УСЛОВИЯХ МОТОРНЫМ ИСПЫТАНИЯМ [c.69]

Ф и л и н п о в В. Ф., К вопросу о методах оценки эксплуатационных свойств моторных масел. Химия и технология топлив и масел, № 9 (1956). [c.289]

Филиппов В. Ф., Методы оценки эксплуатационных свойств моторных масел, Труды совещания Химический состав и эксплуатационные свойства смазочных масел , Гостоптехиздат, 1957. [c.289]

Комплексное применение использованных в настоящем исследовании лабораторных методов дает возможность получить дифференцированную оценку эксплуатационных свойств моторных масел различного качества и установить требования к отечественным присадкам, предназначенным для получения масел разных серий. [c.360]

Эти показатели позволяют дать общую оценку физико-химиче-ских свойств и ориентировочную оценку эксплуатационных свойств масел. Окончательную оценку эксплуатационных свойств моторных масел можно дать только после проведения стендовых и моторных испытаний в лабораторных и полевых условиях. [c.7]

Для оценки эксплуатационных свойств моторных масел в СССР создан ряд специальных установок с одноцилиндровыми двигателями — УИМ-6-НАТИ, ИДМ [1], НАМИ-1 [2], на которых испытано большое количество масел с отечественными и зарубежными, присадками. [c.142]

СПЕЦИАЛЬНЫЕ МЕТОДЫ ОЦЕНКИ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ СВОЙСТВ МОТОРНЫХ МАСЕЛ [c.127]

Основной особенностью зарубежных и особенно американских спецификаций на моторные масла, как это следует из всего сказанного в предыдущих главах, является требование обязательной оценки качества моторного масла путем испытаний на специально созданном или приспособленном для этого двигателе. Из европейских стран первой на этот путь оценки качества масел встала Англия, спецификации которой в главном повторяют спецификации США. К настоящему времени моторные методы оценки получают все более широкое признание и в спецификациях других европейских стран. В этом, в частности, коренное отличие зарубежной практики от системы оценки, принятой в СССР, где до последнего времени главное внимание уделялось разработке и совершенствованию лабораторных (модельных) методов оценки эксплуатационных свойств моторных масел. [c.153]

МЕТОДЫ ОЦЕНКИ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ СВОЙСТВ МОТОРНЫХ МАСЕЛ С ПРИСАДКАМИ НА МОДЕЛЬНЫХ УСТАНОВКАХ И ОДНОЦИЛИНДРОВЫХ ДВИГАТЕЛЯХ [c.72]

К сожалению, большинство методов не стандартизовано. На наш взгляд, есть все основания в первую очередь стандартизовать следующие методы оценки эксплуатационных свойств моторных масел [c.76]

Методы оценки эксплуатационных свойств моторных масел с присадками на модельных установках и одноцилиндровых двигателях, Папок К. К-, Присадки к маслам, Труды второго всесоюзного научно-технического совещания, стр. 72. [c.335]

Расхождения в оценках эксплуатационных свойств моторных масел по двум основным классификациям — SAE (по уровню вязкости) и API (по уровню эксплуатационных свойств) — ведут в настоящее время к путанице. Естественный выход из этого — разработка международных стандартов с упрощением всей техносферной системы. С другой стороны, технология производства двигателей постоянно меняется, становясь все более специфичной, что отражает объективную нестабильность техносферы. [c.184]

Единственным удовлетворительным способом оценки эксплуатационных свойств моторных масел является их применение непосредственно в двигателях [1, 2, 3]. Как показано в главе II, физико-химические методы испытаний применимы для идентификации различных сортов смазочных масел, а также для контроля за свойствами последних для оценки эксплуатационных свойств моторных масел физико-химические методы непригодны. Поскольку испытания на полноразмерных двигателях обходятся дорого и требуют значительных затрат времени, были проведены многочисленные исследования, имевшие целью разработать аппаратуру п методы лабораторной оценки эксплуатационных свойств масел стабильности, стойкости против окисления, коррозийной агрессивности но отношению к материалам подшипников, склонности к образованию лаковых отложений и. осадков и т. д. Из литературы видно, что за последние годы создано и исследовано более двухсот различных лабораторных методов подобного типа [2, 3]. Специальные исследования [4] позволили, однако, заключить, что оценка эксплуатационных свойств масел этими методами не полностью соответствует поведению масел в двигателях п поэтому таким путем йельзя точно предсказать поведение моторных масел в эксплуатации. Несмотря на то, что некоторые лабораторные методы и применяются в отдельных лабораториях п иногда включаются в спецификации на товарные масла (нанример, метод определения окисляе-мости масел по Сляю [10], методы Индиана [И], Андервуда [121 и Мак-Коула) ни один из них не был стандартизован и не получил всеобщего признания В связи с этим в последние [c.69]

Щербинин А. И. и др. Об оценке эксплуатационных свойств моторных масел. — Электронная обработка материалов , 1971, № 5, с. 89. [c.125]

Аронов Д. М., М о с и X и н Е. П. Об оценке эксплуатационных свойств моторных масел. Сб. НИИАТа Эксплуатационнотехнические свойства и применение автомобильных топлив, смазочных материалов и спецжидкостей . Вып. 5. М., Транспорт , 1968. [c.150]

При оценке эксплуатационных свойств моторных масел с зарубежными моющими и многофункциональными присадками (Сантолюб-680, Сан-толюб-696, М-800, Хайтек-647, Амоко-470 и др.) и специфики их действия необходимо учитывать, что они являются эффективными солюбилизирующими агентами. [c.214]

Представленные в докладах институтов исследования показали влияние углеводородного состава масел и строения углеводородов, на эксплуатационные свойства масел коррозийность, лакообразова-ние, смазывающие свойства и др. Однако эти исследования велись, с использованием существуюш,их лабораторных методов оценки эксплуатационных свойств моторных масел, и лишь в некоторых, исследованиях были проведены непродолжительные испытания на. одноцилиндровом двигателе. [c.3]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология