Виды тары

Железнодорожный транспорт. Транспортировка продукции НПЗ и НХЗ по железной дороге является основным видом перевозки нефтепродуктов и ее ведущее значение сохранится в ближайшие годы. Основным видом тары для перевозки по железной дороге нефтяных и химических продуктов служат цистерны. Цистерны подразделяются на универсальные, предназначенные для перевозки различных грузов (нефти и светлых нефтепродуктов, нефти и мазута и т. д.) и специальные. В специальных цистернах перевозится какой-либо один вид продукции (например, сжиженные газы, кислоты, спирты). Характеристика цистерн, изготавливаемых вагоностроительными заводами и используемых при перевозке нефтяных и химических продуктов, приводится в [39, 41, 47, 52], [c.134]

Некоторые виды тары для особо чистых веществ приведены также на рис. 89 и 90. [c.433]

Меласса поступает на завод в железнодорожных цистернах грузоподъемностью от 25 до 120 т, автоцистернах или в стальных бочках. Все виды тары должны быть чистыми, без посторонних запахов и посторонних предметов. Необходимо чтобы цистерны имели нижние сливные устройства. Каждая цистерна сопровождается накладной н приложенным к ней сертификатом, в котором указываются масса мелассы и ее плотность. [c.41]

На переналадку устройства при замене одного вида тары другим затрачивается около 1 ч [9]. [c.238]

Виды тары для отдельных групп нефтепродуктов приведены в табл. 1. [c.616]

С ростом количества перевозимого жидкого хлора железнодорожным транспортом возникает необходимость усиленного внимания к обеспечению безопасности труда при выполнении работ по наливу и сливу сжиженного газа, к требованиям по эксплуатации железнодорожных цистерн, контейнеров и других видов тары, предназначенной для перевозки жидкого хлора. [c.57]

Железнодорожные цистерны являются основным видом тары для перевозки нефтепродуктов. По конструкции цистерны делятся на универсальные и специальные, т. е. приспособленные для перевозки только определенных продуктов. [c.16]

Для изготовления полимерной тары на месте ее потребления организуются тарные цехи и участки, рассчитанные на выпуск 20 - 30 млн, единиц тары в год. Одновременно обычно выпускается 4-5 видов Тары емкостью 0,1 - 2,0 л. [c.167]

Газы. перевозят и хранят в сжатом, сжиженном и растворенном виде. Наиболее распространенный вид тары для газов — стальные баллоны, изготовляемые в соответствии с действующими ГОСТами [1] из бесшовных труб углеродистой стали. [c.245]

Укладка груза в штабели применяется, главным образом, в помещениях (камерах) для хранения и иногда в помещениях для домораживания грузов. На рис. 2.3 показан штабель груза в охлаждаемом помещении. Груз уложен в штабель на поддонах, которые позволяют брать груз из штабеля пакетами при помощи механизмов (штабелеукладчиков, автопогрузчиков). Плотность укладки груза в штабель зависит от вида груза (его объемной массы), формы и вида тары в случае укладки упакованного груза. [c.21]

Разработать научные основы технологии частичного или практически полного удаления влаги из растительного сырья с целью выработки плодоовощных продуктов промежуточной влажности (кусковых или диспергированных, в том числе многокомпонентных) с максимально возможным сохранением питательных веществ и вкусовых свойств сырья и длительными сроками хранения, фасованных в современные виды тары [c.1339]

Создать технологию консервированных мясопродуктов нового поколения и функционального назначения с использованием традиционного и нетрадиционного сырья, биологически активных веществ, структурообразователей, модифицированных жиров, антиоксидантов и экологически безопасных, термостойких полимерных композиционных видов тары [c.1350]

Стабильность различных мазей зависит от многих условий. физико-химических свойств основы, чистоты ингредиентов и использованной для приготовления мази посуды, условий хранения (температура, свет, влажность и т. п.), вида тары. Менее [c.248]

В технически развитых зарубежных странах (США, ФРГ, Франции, Англии и др.) основная масса битумов с заводов транспортируется в горячем жидком виде. Лишь небольшая часть твердых битумов поставляется в различных видах тары (металлических бочках из тонкой жести, полимерной упаковке, картонных коробках). [c.10]

Транспортировка твердых битумов (строительные, рубраксы, лаковые и др.) производится в различных видах тары. Наиболее часто такой битум затаривают в бумажные крафт-мешки по 40-50 кг или в разборные формы, выложенные бумагой, по 200 кг. Мешки устанавливают на поддоны (4-8 шт.), которые подвозят к разливочным устройствам авто- или электропогрузчиками. Заполненные мешки перевозят на площадку для охлаждения. В зависимости от марки, битум остывает и затвердевает в течение 2-3 сут. в зимнее время и до [c.749]

Поливинилацетатная эмульсия применяется для приготовления клея при склеивании коробок и пакетов, заготовок и других видов тары. [c.98]

При определении вида тары для фасовки парфюмерных изделий вопрос решается однозначно. Практика нашей страны и зарубежных стран показывает, что для фасовки используются в основном стеклянные флаконы. На их долю приходится около 95 % от всей потребности в таре для парфюмерных товаров. Тара для фасовки различных косметических изделий весьма разнообразна и зависит от их свойств и структуры. В группу изделий, имеющих структуру крема или пасты, входят зубные пасты, разнообразные кремы для ухода за кожей лица, рук и тела, вазелины, мыльные кремы для бритья, пастообразные шампуни и краски для волос. Зубные пасты и мыльные кремы для бритья могут выпускаться только в тубах, обеспечивающих герметичность укупорки, так как при потере влаги в процессе хранения эти продукты затвердевают, теряют текучесть и становятся непригодными к потреб- [c.220]

Вид тары Вся парфюмерно-косметическая продукция Парфюмерные изделия Косметические изделия [c.220]

БАЛЛОНЫ — наиболее распространенный вид тары для газов.. [c.67]

Упаковку, маркировку, хранение и транспортирование пенообразователя ПО-1 производят по ГОСТ 1510—60 со следующими дополнениями. По ВТУ 571—55 вид тары для отгрузки пенообразователя устанавливают по согласованию с потребителем при подготовке цистерны под налив пенообразователя необходимо удалить остаток, пропарить и протереть насухо независимо от того, какой нефтепродукт был в цистерне пенообразователь должен храниться при температуре не ниже 0°С. Отбор проб пенообразователя производят по ГОСТ 2517—60 для контрольной пробы берут 0,5 л пенообразователя. ПО-1 по ГОСТ 6948- 70 нужно хранить в закрытых емкостях при 5—40° С. Характеристика пенообразователя ПО-1 приведена в табл. 165. [c.371]

Вид тары для отгрузки пенообразователя устанавливают по согласованию с потребителем. [c.544]

Виды тары для затаривания нефтепродуктов (применяемый вид тары обозначен знаком плюс, неприменяемый — знаком минус) [c.617]

На химических предприятиях применяется множество видов тары, различающейся по назначению (потребительская, транспортная и др.)> по видам затариваемых грузов (сырье, полуфабрикаты, готовая продукция и др.), по жесткости конструкции (жесткая, полужесткая, мягкая), по видам используемых материалов (металлическая, деревянная, стеклянная, рогожная, бумажная и т. д.,), по числу оборотов (однооборотная, многооборотная). Большие масштабы химического производства, необходимость применять на разных стадиях производства даже одного и того же продукта различные виды тары обусловливают большое значение обоснованного выбора видов тары, поскольку ее применение повышает себестоимость продукции. [c.337]

Настоящий стандарт распространяется на нефть и нефтепродукты (в том числе сжиженные нефтяные газы) и устанавливает виды тары для их упаковывания, порядок упаковывания, маркировки, транспортирования железнодорожным, водным, автомобильным, воздушным и трубопроводным транспортом, хранения и подготовки емкостей и тары для хранения и транспортирования. [c.97]

Применяемый вид тары обозначен знаком плюс , неприменяемый — знаком 1и [c.108]

Для упаковывания нефтепродуктов применяют виды тары в соответствии с рекомендуемым приложением 1. [c.123]

Температура налива битумов в различные виды тары устанавливается в НТД на конкретную марку битума. [c.124]

Выбор вида тары тесно связан с оценкой условий и стоимости транспортировки грузов. Погрузочно-разгрузочные работы с тарно-штучными грузами слабо поддаются механизаци , весьма трудоемки. [c.338]

На предприятиях потребность в таре планируегся раздельно ио видам тары, по видам грузов, т. е. по стадиям производственного процесса. [c.338]

Система предусматривает официальное лицензионное соглашение, заключаемое между компаниями, осуществляющими сбыт масел, и API. Посредством данной процедуры API стандартизировал маркировку моторных масел путем введения так называемой логофаммы. Логофамма спроектирована для размещения на всей поверхности крышки круглой герметичной емкости в одну кварту или один литр и может наноситься на хорошо видимые места других видов тары. Она сообщает владельцу [c.39]

Первый этап проектирования реагентного хозяйства — составление перечня намечаемых к применению на заводе реагентов, определение расхода этих реагентов по расходным показателям, содержащимся в проектах соответствующих технологических установок. Затем приступают к составлению проекта реагентного хозяйства. Схему хозяйства, перечни входящих в его состав объектов разрабатывают, исходя из ассортимента айхреблйемых предприятием реагентов, виды тары, в которой поступают реагенты, схемы раздачи реагентов потребителям. [c.137]

Один и < удобных видов тары для перевозки сыпучих продуктов (пресс-порошков, минеральных удобрений, оксида цинка и пр.) - мягкие резинотканевые контейнеры. Они компактны, водонепроницаемы и позволяют хранить продукты на открытых площадках. В верхней части оболочки мя1К010 контейнера пмонти-ропии трудовой люк для загрузки сыпучих материа. юп и подт=ема загруженных контейнеров подъемными устройстпами. [c.289]

Все виды тары снабжаются сифонными трубками, позволяющими полностью опорожнять тару от жидкого хлора. Баллоны снаб-, жены одной сифонной трубкой, контейнеры и цистерны двумя и более. В отличие от емкостей для других сжатых или сжрженных газов на танках и цистернах для жидкого хлора предохранительные клапаны устанавливаются после запорного вентиля, так как для обеспечения надежной работы требуется периодически проверять и ревизовать предохранительные клапаны. [c.354]

Т иэтиленгликоль транспортируется в алюминиевых бочках или цистернах допускается перевозка дизтиленгликоля марки ДГ в стальных цистернах или оцинкованных бочках. Три- и тетраати-ленгликоль транспортируются в бочках или цистернах из алюмпиия или легированной стали, либо в окрашенных в черный цвет стеклянных бутылях. Триэтиленгликоль может перевозиться в стальных цистернах и бочках или оцинкованных бочках. Любой вид тары, применяемой для перевозки гликолей, должен быть герметичным [41]. [c.35]

Горючие твердые вещества и скисли гели ", за исключением соединений, для которых имеются специальные требования к упаковке, дотжны быть упакованы в тару, выполненную из материалов, не реагирующих с содержимым и не разлагающихся от воздействия хранящегося в ней химического вещества Виды тары [c.217]

Количество отдельных видов тары, шт. Мини.мальное количество отдельных видов тары, из которой отбирается проба, шт. [c.120]

Настоящий стандарт устанавливает виды тары, хранилищ и транспортных средств для нефти и нефтепродуктов (в том числе углеводородных сжиженных газов), требования к их подготовке, заиолнепию и маркировке, условия транспортирования и хранения, а также требования безопасности при упаковывании, транспортировании и хранении нефти и нефтепродуктов. [c.121]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология