Испытание холодильных систем и их зарядка

Перед зарядкой системы хладагентом (заполнения хладоносителем) наладочная организация производит генеральное испытание системы. Пробную работу холодильной установки с достижением проектных температур и комплексное опробование транспортных средств холодильников под нагрузкой проводят пусконаладочная организация и заказчик в присутствии рабочей комиссии, назначенной совместным приказом заказчика и генподрядной организации с участием представителей специализированных монтажных организаций. [c.68]

Подготовка машины к испытаниям холодильным агентом включает в себя опрессовку и вакуумирование всей системы, зарядку ресивера и машины хладоном-12, заполнение системы теплоносителем и приготовление рассола. [c.216]

НИИ, например, компрессоров для фреона, удельный вес которого в 4,3 раза больше, чем удельный вес воздуха. В этом случае нагрузка при испытании на сжатие воздуха составляет незначительную часть рабочей и не обеспечивает полной проверки готовности компрессора к эксплуатации полноценное испытание таких компрессоров выполняется только после зарядки холодильной системы фреоном. [c.192]

После окончания испытаний на прочность и плотность аммиачные и фреоновые трубопроводы испытывают вместе с аппаратурой на падение давления в течение 18 ч. После испытания системы составляют акт готовности холодильной установки для заполнения ее хладагентом и хладоносителем. Испытание системы на вакуум, горячую промывку систем абсорбционных холодильных машин, зарядку систем хладагентами и хладоносителем производят при пусконаладочных работах. [c.236]

После испытания системы составляют акт готовности холодильной установки для заполнения ее хладагентом и хладоносителем. Испытание системы на вакуум, горячую промывку систем абсорбционных холодильных машин, зарядку систем хладагентом и хладоносителем производят при пуско-наладочных работах. [c.284]

После зарядки системы холодильным агентом и устранения утечки его из системы приступают к испытанию холодильной установки для проверки гарантий, данных заводом-поставщиком, а также убеждения в правильности работы всех частей установки как в отдельности, так и вместе взятых. [c.169]

Контрольные испытания (обкатка) при работе на холодильном агенте выполняются на специальном стенде, схема которого (рис. 145) отличается от схемы простейшей холодильной установки тем, что вместо испарителя в ней используется один или два паровых ресивера низкого давления. Зарядка системы стенда агентом производится в таких пределах, чтобы можно было из ресивера высокого давления регулирующими вентилями 5 и 6 подавать в ресивер низкого давления в необходимом соотношении жидкий и газообразный агент и тем самым регулировать степень перегрева пара, поступающего в компрессор. Давление всасывания регулируется путем изменения общего количества агента, проходящего через оба регулирующих вентиля, а давление нагнетания — изменением количества воды, поступающей. [c.373]

Для подсоединения баллона к системе разрешается пользоваться отожженными медными трубами или маслобензостойкими шлангами, испытанными на прочность и плотность при таких же давлениях, как и аппараты холодильной машины. Оставлять баллоны с фреоном, подсоединенными к холодильной установке, за исключением времени, когда производится зарядка, запрещается. [c.48]

Вакуумные насосы служат для откачивания воздуха из системы аппаратов и трубопроводов после монтажа и испытания перед зарядкой холодильным агентом. [c.330]

Системы холодильных установок с агрегатами холодопроизводительностью 3,5 кВт и выше, зарядка хладагентом которых заводами-изготовителями не производится, после проведения испытания на герметичность ваку-умируются. Вакуумирование производится с целью удаления остатков инертных газов и воздуха из системы. Установки с бессальни-ковыми компрессорами вакуумируются отдельным вакуум-насосом до остаточного давления 1,3 кПа (— 10 мм рт. ст.). Вакуумирование производится через штуцер тройника нагнетательного вентиля при этом терморегулирующие и запорные вентили системы и аппаратов должны быть открыты. По достижении вакуума для более полного удаления инертных газов и воздуха производят вторичное заполнение системы парами фреона до давления, близкого к атмосферному, через штуцер тройника всасывающего вентиля. После этого система вторично вакуумируется. [c.48]

Наполнение системы аммиаком После полного завершения монтажных работ и подключения охлаждающих батарей холодильных камер систему заполняют аммиаком (при наличии актов об испытании на плотность н протоколов анализа качества поставляемого аммиака), В системах рассольного охлаждения батареи должны быть заправлены рассолом требуемой концентрации. Перед зарядкой проверяют правильность центровки компрессора с электродвигателем. Количество заправляемого аммиака указывается в инструкции помонтажу и эксплуатации. Агрегатированные холодильные машины заполняют из баллонов в 2 этапа систему вакуумируют, затем заправляют аммиаком. [c.129]