Заполнение холодильных систем

Перед заполнением холодильной системы аммиаком содержимое каждого баллона проверяется на наличие в нем аммиака. [c.256]

До заполнения холодильной системы фреоном убеждаются в том, что в баллонах содержится соответствующий фреон. Проверку производят по сертификатам, а также по давлению при температуре баллона, равной температуре окружающего воздуха. Перед проверкой баллоны хранят в определенном помещении не менее 6 ч. Зависимость давления фреона от температуры приведена в табл. XVI—7. [c.427]

Не допускается превышение приведенных выше норм при расчете количества аммиака, необходимого для заполнения холодильной системы. [c.55]

ЗАПОЛНЕНИЕ ХОЛОДИЛЬНОЙ СИСТЕМЫ АММИАКОМ [c.143]

Перед заполнением холодильной системы фреоном из баллона следует удостовериться в том, что в нем содержится нужный холодильный агент (фреон-12 или фреон-22). Обычно для этого достаточно ознакомиться с сопроводительным документом, в котором должны быть указаны номера баллонов, и надписями на баллонах. Если точно не известно, какой именно фреон находится в баллоне, следует присоединить к вентилю баллона с помощью накидной гайки манометр со шкалой до 25 ати, поставить баллон вертикально и установить у середины высоты баллона термометр. Нужно трижды с интервалом в час записать температуру окружающего воздуха и давление и сравнить полученную зависимость с табличными данными (см. главу I). Так, при температуре воздуха 20° давление фреона-12 должно быть около 4,8, фреона-22 — около 8,3, фреона-142 — около 0,9 ати. Если температура воздуха изменяется, давление в баллоне будет [c.203]

Пример. Определить необходимое количество аммиака для заполнения холодильной системы установки с испарителем емкостью 300 л, конденсатором емкостью 200 л и жидкостным трубопроводом из трубы 22 X 2 мм длиной 10 м. [c.216]

Когда система наполнена приблизительно на 90% от расчетного количества аммиака, достаточность наполнения проверяют пробной работой холодильной установки. Заполнение аммиаком системы крупных холодильных установок производят согласно специальной инструкции из железнодорожной цистерны, подаваемой возможно ближе к машинному отделению холодильника. [c.229]

Окончание полного слива определяют по падению давления в цистерне и оттаиванию жидкостного трубопровода. При частичном сливе количество оставшегося аммиака определяют по показателю уровня аммиака на цистерне. Технология слива аммиака из цистерны и заполнения им системы холодильной установки аналогична описанной выше при заполнении системы из баллонов. [c.426]

Воздух проникает в систему при открытии отдельных деталей при ремонте или осмотре, пуске компрессора и работе на низких температурах кипения, при наличии вакуума. Некоторое количество воздуха остается в системе и перед первоначальным заполнением холодильным агентом. [c.206]

По степени автоматизации холодильные установки разделяют на частично автоматизированные и на полностью автоматизированные. В частично автоматизированных установках автоматизированы лишь отдельные процессы, а в полностью автоматизированных автоматически регулируются все основные процессы регулирование заполнения испарительной системы холодильным агентом, регулирование температуры охлаждаемого объекта, поддержание давления конденсации холодильного агента в заданных пределах, регулирование расхода охлаждающей воды и пр. [c.222]

Холодильные установки непосредственного охлаждения с одним компрессором. Автоматическое поддержание правильного заполнения испарительной системы (рис. 134) жидким холодильным агентом осуществляется с помощью терморегулирующего вентиля ТРВ. Температурный режим поддерживается каким-либо двухпозиционным реле температуры ТР. [c.270]

В качестве автоматических регуляторов заполнения холодильным агентом испарительной системы также чаще всего используют терморегулирующие вентили и капиллярные трубки. [c.323]

Осушка. Осушка статоров не обязательна, если статоры перемотаны и упакованы так, как это делается на заводах герметичных компрессоров. Не следует открывать запечатанный пакет из целлофана, если температура статоров ниже температуры помещения, иначе на них осядет влага из окружающего воз духа. При производстве герметичных агрегатов статоры посту пают в сборочный цех за сутки до сборки. Этот период доста точен, чтобы температура статора достигла температуры цеха Желательно, чтобы статор был теплее окружающего воздуха Вся влага, содержащаяся в статоре и в остальных частях холодильной системы, должна быть удалена до заполнения ее холодильным агентом и до того, как обмотка будет насыщена маслом. Низкие показания мегомметра показывают, что в изоляции статора имеется много влаги, но большое сопротивление по мегомметру не всегда говорит об отсутствии влаги. [c.52]

Заполнение аммиачной системы аммиаком. Для зарядки холодильных машин используется аммиак с содержанием влаги до 0,2%- Потребное количество аммиака предварительно определяют в соответствии с нормами условного заполнения агентом аппаратов и трубопроводов (табл. 26). [c.215]

Поплавковые регулирующие вентили ПРВ обеспечивают автоматическое заполнение испарительной системы аммиачных холодильных установок жидким холодильным агентом. В зависимости от давления в поплавковой камере приборы делятся на ПРВ низкого давления и ПРВ высокого давления. [c.175]

Системы охлаждения. Для обеспечения безопасной работы насосно-циркуляционных систем емкость циркуляционных ресиверов должна вмещать сверх их рабочего заполнения (см. нормы заполнения холодильного оборудования) количество холодильного агента, находящегося [c.343]

Перед заполнением холодильным агентом систему, особенно фреоновую, нужно просушить и вакуумировать. Вакуум должен сохраняться в течение 12 ч с остаточным давлением не более 1,33 кПа. (0,0133 кгс/см ). Затем фреоновую систему дополнительно проверяют на плотность газообразным фреоном в течение 48 ч при давлении не ниже 0,4 МПа (4 кгс/см ). Если при неизменной температуре помещения, которая должна все это время оставаться выше температуры насыщения при данном давлении фреона, давление упадет не более чем на 0,01 МПа (6,1 кгс/см ), значит плотность системы удовлетворительная (при изменении температуры в помещении падение давления определяют с учетом его пересчета на первоначальную температуру). Места утечек обнаруживают с помощью галоидных течеискателей и ламп или путем обмыливания соединений. [c.210]

Технология слива аммиака из цистерны и заполнения им системы холодильной установки аналогична описанной выше при заполнении системы из баллонов. [c.35]

Уровень жидкого холодильного агента в линейном ресивере зависит от тепловой нагрузки на испаритель. С увеличением тепловой нагрузки на испарительную систему интенсивность парообразования возрастает, количество жидкого холодильного агента в испарительной системе уменьшается, в результате чего увеличивается его количество в линейном ресивере. С уменьшением тепловой нагрузки интенсивность кипения уменьшается, происходит заполнение испарительной системы жидкостью и уровень холодильного агента в линейном ресивере понижается. [c.262]

После проверки и заполнения маслом системы смазки проверяют правильность открытия запорной арматуры по всей схеме холодильной установки. Затем пускают воду в рубашки охлаждения компрессоров, в масляный бачок компрессора и на конденсаторы, а также включают рассольные насосы. [c.63]

Перед заполнением холодильной машины хладоагентом приступают к ее вакуумированию с помощью вакуум-насоса. При вакуу-мировании включают рабочий насос системы смазки турбокомпрессора, электрообогрев и повышают температуру масла до 60—65 °С. Остаточное давление в системе доводят до 4,0 кПа, закрывают вентиль вакуум-насоса и оставляют систему на 24 ч под вакуумом (в течение 24 ч повышение давления не допускается). [c.307]

Капиллярная трубка является нерегулируемым дроссельным устройством пропорционального действия, обеспечивающим заполнение испарительной системы жидким холодильным агентом в зависимости от разности давлений конденсации и кипения. [c.42]

При нормальной работе установки температура всасывания должна быть на 5—10° выше температуры кипения. Этим обеспечивается сухой ход компрессора и достаточное заполнение испарительной системы жидким холодильным агентом. [c.177]

Вся влага, содержащаяся в статоре и в остальных частях холодильной системы, должна быть удалена до заполнения ее холодильным агентом и до того, как обмотка будет насыщена маслом. Низкие показания мегомметра показывают, что в изоляции статора имеется много влаги, но большое сопротивление по мегомметру не всегда говорит об отсутствии влаги. [c.52]

В любой холодильной системе есть воздух. Он проникает туда при понижении давления ниже атмосферного, частично остается при первоначальном заполнении системы хладагентом, попадает во время вскрытий и ремонтов, а также.просачивается через пористые материалы прокладок и сальников. [c.198]

При рассольном охлаждении значительно сокращается емкость системы, заполненная холодильным агентом. При установке батарей непосредственного охлаждения в камерах для заполнения системы требуется большое количество агента, а многочисленные соединения батарей затрудняют герметизацию системы, что может привести к опасным условиям эксплуатации установок и потере дорогостоящего холодильного агента. [c.129]

Заполнение аммиачной системы крупных холодильных машин производится обычно из железнодорожных цистерн. [c.225]

При воздушном охлаждении конденсатора обязательна установка линейных ресиверов, обеспечивающих нормальную работу основных аппаратов (рис. 158) при меняющихся нагрузках, что обусловливает их различное заполнение холодильным агентом. Емкость этих аппаратов (конденсатора, воздухоотделителя) обычно невелика и не может вместить всего количества жидкого холодильного агента, оказывающегося излишним для испарительной системы при высокой температуре кипения и, наоборот, необходимым при более низкой температуре. [c.335]

Некоторое количество воздуха остается в системе после монтажа и ремонта оборудования, несмотря на тщательное вакууми-рованне перед заполнением холодильным агентом. [c.205]

Фреоновые холодильные установки безопасны в работе, тогда как при использовании аммиачных установок возможно образование взрывоопасных смесей аммиака с воздухом при нарушении герметичности системы, заполненной хладоагентом. [c.351]

Автоматическое заполнение испарительной системы холодильным агентом производится с помощью терморегулирующих вентилей ТРВ, перед которыми устанавливают соленоидные вентили СВ При достижении заданной температуры в одной из камер термореле 1ТР (рис. 143,а) размыкает контакты, обесточивая катушку промежуточного реле 1РП. Вследствие этого обесточивается катушка соленоидного вентиля/Сб и прекращается подача холодильного агента в испаритель этой камеры, т. е. ее охлаждение. Однако компрессор работает, так как во второй камере еще не достигнута заданная температура, вследствие чего терморегулятор 2ТР замкнут, катушка реле 2ПР находится под напряжением и катушка магнитного пускателя МП питается через замкнутые контакты 2РП-2. Одновременно с этим и катушка соленоидного вентиля 2СВ находится под напряжением, так как контакты 2РПЛ также замкнуты, т. е. в испаритель второй камеры поступает холодильный агент, и она продолжает охлаждаться. [c.286]

При заполнении холодильным агентом отвакуумированной системы не следует сразу направлять в нее жидкий холодильный агент, хотя такие рекомендации имеются [63]. Отвакуумирован-ную систему необходимо первоначально заполнять парообразным агентом, что можно достигнуть, например, установкой баллона с агентом вертикально, выходным штуцером вверх. Лишь после того, как давление в системе повысится до величины, при которой попадание жидкости в испаритель не приведет к опасному понижению температуры в его нижней части, можно приступить к заполнению системы жидким агентом (перевернуть баллон). [c.119]

Для того чтобы соединение было плотным, развальцовка должна быть сделана без заусенцев и рисок. Компрессорно-конденса-торные агрегаты малых холодильных установок располагают обычно в таких помещениях, где требуется эффективная звукоизоляция, которая осуществляется устройством специальных оснований (рис. 13.34). Простейшее основание состоит из бетонного или деревянного ящика, заполненного песком, на который укладывается деревянный щит, служащий непосредственным основанием агрегата. Применяются также основания с пружинными амортизаторами. Перед заполнением хладагентом система испы- тывается на плотность азотом или углекислотой. Холодильные агрегаты приходят с заводов заполненными хладагентами, поэтому испытанию подвергается система с отключенным аргегатом. [c.456]

Ревизия и холостая обкатка компрессоров. Ревизию и холостую обкатку компрессоров выполняют в соответствии е указаниями СНиШП—Г.10.2—62 Компрессоры. Правила производства и приемки монтажных работ . Эти виды работ входят в комплекс монтажа компрессоров. Однако в процессе подготовки к генеральному испытанию смонтированной холодильной системы и заполнению ее хладагентом и хладоносителем в состав наладочных работ заказчик может включить повторное проведение ревизии и холостой обкатки компрессоров и компрессорных агрегатов. [c.32]

Для облегчения работы компрессора рекомендуется следующий порядок испытания. Давление в системе повышают в несколько приемов, причем сначала испытывают всасывающую сторону системы на давление 12 ати. При этом давлении тщательно проверяют герметичность всей системы, устраняют обнаруженные дефекты и в случае получения удовлетворительных результатов составляют акт. Затем приступают к испытаниям нагнетательной стороны системы. У регулирующей станции закрывают запорные вентили и отделяют нагнетательную сторону от всасывающей. Компрессор пускают в ход, за-сасывают воздух из всасывающей стороны системы при давлении выше атмосферного (6—10 ати) и подают его в нагнетательную сторону. При такой работе компрессора в нагнетательной стороне системы безопасно создается давление 18 ати. После получения удовлетворительных результатов испытаний из системы выпускают воздух и составляют акт. Система считается подготовленной к заполнению холодильным агентом. [c.111]

Для зарядки рассольной системы используют растворы солей, не замерзающие при низкой температуре. Температура замерзания рассола зависит от его концентрации. На холодильных уста-но1вках в качестве рассола применяют раствор хлористого кальция и в редких случаях — раствор хлористого натрия. Последний используют в основном для заполнения льдогенераторов и рассольных систем, работающих на камеры с температурой не ниже —8, —10° Этот раствор вызывает значительную коррозию металлических частей холодильной системы. [c.114]

Кроме регулирования указанных величин, автоматические устройства полностью автоматизированной холодильной установки должны обеспечить возврат смазочного масла из маслоотделителя в компрессор, систематическое удаление инея с охлаждающих батарей, а также удаление воздуха и неконденси-руюи ихся газов из системы, заполненной холодильным агентом. [c.20]

Длина и внутренний диаметр капилляра могут быть рассчитаны или подобраны опытным путем методом последовательного приближения. Чаще всего прн подборе трубок совмещают оба метода — расчетный и опытный. Однако при выборе капиллярной трубки еще недостаточно определить ее диаметр и длину кроме этого, должлы быть проверены и подобраны (или определены) соотношения между емкостями конденсатора (иногда и ресивера) и испарителя. Наличие объема ресивера, необходимого для работы при использовании других регуляторов заполнения испарительной системы, в данном случае может быть вредным и привести к нарушению нормального режима работы, так как в нем находится какое-то избыточное количество жидкого холодильного агента, которое может переполнить испаритель во время остановки компрессора. В конденсаторе должно всегда находиться такое количество холодильного агента, которое обеспечит поступление в трубку только жидкого холодильного агента. [c.43]

Большую оплсиость для фреоновых холодильных установок представляет вода, остающаяся в системе после монтажа и проникающая в нес в процессе эксплуатации, Вода не растворяется во фреонах и ири температурах ниже О ° С замерзает. Образуемые ледяные пробки закупоривают регулирующие веит1и и и нарушают работу холодильной установки. Присутствие влаги в системе, заполненной фреоном и смазочным маслом, приводит к образованию в компрессоре, работающем при высоких температурах, минеральных и органических кислот, которые разрушающе действуют иа летали компрессора и, в первую очередь, на изоляцию встроетюго электродвигателя. [c.81]

Заполнение системы холодильным агентом. Перед заполнением холодильным агентом из системы удаляют воздух. Для этого у компрессора закрывают нагнетательный вентиль, открывают воздухоснускной вентиль или вывертывают термометровую гильзу перед запорным вентилем в нагнета тельном патрубке компрессора. Все остальные вентили системы за исключением всасывающего вентиля у компрессора должны быть открыты. Пускают компрессор в ход и постепенно открывают всасывающий вентиль. Открывание вентиля увеличивают по мере отсасывания воздуха из системы ц выбрасывания его в атмосферу через воз- духоспускной вентиль. При достижении максимально возможного вакуума компрессор останавливают. Закрывают воздухоспускной вентиль и немедленно приступают к заполнению системы холодильным агентом. Заполнение системы аммиаком производят из баллонов или цистерн. Проверенный и взвешенный баллон устанавливают на специальной подставке наклонно, вентилем вниз. С помощью резинового шланга высокого давления соединяют вентиль баллона с наполнительным вентилем коллектора регулирующей станции. Проверив герметичность присоединения баллона к системе, открывают наполнительный вентиль и вентиль на баллоне. [c.300]

Особое внимание уделяют проверке готовности к пуску масляной системы. Кеобходими убедиться в заправке системы маслом и открыть всю запорную арматуру на маслопроводах. При смазке от лубрикаторов масло прокачивают вручную и убеждаются, что оно поступает в цилиндры, коренные подшипники, шатун, параллели, пальцы крейцкопфов. После проверки и заполнения маслом системы смазки проверяют правильность открытия запорной арматуры по всей схеме холодильной установки. Затем пускают воду в рубашки охлаждения компрессоров, в масляный бачок компрессора и на конденсаторы, а также включают рассольные насосы. [c.210]

Испарители можно группировать по теплоотдающей жидкой ореде (пресная вода, морская вода, солевые растворы), характеру движения теплоотдающей среды (испарители закрытого типа и открытого типа) и характеру заполнения трубчатой системы испарителя холодильным агентом (затопленные и не-затоплеимые). [c.154]

Далее системы холодильного отделения цроверяют на герметичность. Для этого включают в работу аммиачный компрессор и создают в системе разрежение не менее 40-53 кПа (300-400 мм рт. ст.). После создания разрежения аммиачный компрессор останавливают и проверяют падение вакуума в системе. Если падение вакуума за 15 мин не превышает О,6-0,9 кПа (5-7 мм рт, ст.), система считается герметичной. Окончив проверку на герметичность, трубо юды и аппараты холодильного отделения продувают инертным газом для удаления из них воздуха. Затем в систему из реагентного хозяйства завода принимают пары аммиака и вновь проверяют отсутствие пропусков в соединениях при помощи индикаторной бумаги. При отсутствии пропусков в рабочие емкости холодильного отделения цринимают жидкий аммиак, контролируя заполнение по стеклам уровнемеров. [c.38]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология