Циклы воздушных и газовых машин

В четвертой главе было отмечено, что воздушная холодильная машина с поршневыми компрессорами и расширителями мало экономична. Использование центробежных компрессоров и расширителей повышает экономичность действительного цикла газовой холодильной машины. Рассмотрим действительный цикл воздушной холодильной машины с ис- т пользованием в качестве компрессоров и расширителей центробежных машин (рис. 226,а). [c.421]

Основным недостатком воздушных холодильных машин по сравнению с паровыми компрессионными является относительно высокий расход энергии на единицу вырабатываемого холода. Перерасход энергии вызван термодинамической необходимостью обратного газового цикла. [c.245]

При сравнении газовой холодильной машины с газовым тепловым двигателем [1] сразу становится заметным их принципиальное сходство. Однако поскольку их назначение различно, они должны рассматриваться с разных позиций. Газовый холодильный цикл часто называют обращенным циклом воздушного теплового двигателя, однако это определение может быть понято неправильно. Рассмотрим взаимосвязь между этими машинами более подробно. [c.17]

Главы I (кроме раздела о циклах воздушных и газовых машин), [c.4]

ЦИКЛЫ ВОЗДУШНЫХ и ГАЗОВЫХ МАШИН [c.59]

Турбохолодильная машина работает по замкнутому циклу при атмосферном давлении в холодильной камере с промежуточным охлаждением воздуха в водовоздушных радиаторах. К основным элементам машины относятся осевая турбина, осевой компрессор, два периодически переключающихся регенератора (один работает в режиме охлаждения и осушки воздуха в то время, когда второй находится в режиме обогрева и оттаивания) и водовоздушный радиатор. Машина приводится в действие электродвигателем. Она может работать с применением в качестве привода турбины (газовой или паровой). К основным преимуществам воздушных турбохолодильных машин относятся [c.93]

Современная техника применяет газовые компрессоры большой производительности. Особенно большую производительность имеют компрессоры, являющиеся элементами цикла газовых турбин и турбо-реактивных двигателей. В этих установках, а также в крупных воздушных холодильных машинах используются осевые или, аксиальные, компрессоры. [c.76]

Пример 2. Рассчитать газовую (воздушную) холодильную машину, работающую по регенеративному под атмосфер ному циклу, для термообработки стали (рис. 1.21). Исходные данные для расчета следующие [c.49]

Пример 1. Расчет цикла газовой (воздушной) холодильной машины, обеспечивающей подачу холодного воздуха для осуществления рабочего процесса двигателя внутреннего сгорания при его низкотемпературных испытаниях. Теплота, выделяемая 28 [c.28]

Пример 3. Расчет регенератора газовой воздушной холодильной машины, работающей по разомкнутому регенеративному циклу, по условиям примера 2 параграфа 1.5. [c.362]

Цикл газового теплового двигателя совершенно аналогичен Чхх изображенному на фиг. 5 холодильному циклу. Различие со- стоит в том, что в двигателе температура расширительного гЧ цилиндра высока, например 600°С, второй же цилиндр на- . ходится при комнатной температуре Тс- Извне к расширитель-уч ному цилиндру при температуре Т подводится тепло, от вто- рого цилиндра тепло отводится при температуре Тс- С вала Ч двигателя снимается механическая работа. Если прекратить подвод тепла к расширительному цилиндру, но поддерживать вращение в том же направлении за счет внешнего источника - энергии, в машине никаких заметных изменений не произойдет. Рабочее тело будет совершать тот же цикл, что и раньше, отводя тепло от расширительного цилиндра. Так как внешний подвод тепла к цилиндру прекращен, цилиндр начнет быстро охлаждаться, его температура опустится ниже температуры окружающей среды, и воздушный тепловой двигатель превратится в холодильную машину. Понижение температуры будет продолжаться до тех пор, пока приток тепла из окружающей среды, вызванный, например, несовершенством изоляции, не станет равен скорости поглощения тепла рабочим телом (т. е. холодопроизводительности). [c.17]

Несмотря на то, что возможность получения холода путем обращения воздушного теплового двигателя известна уже более ста лет, все прежние попытки использования газового холодильного цикла были безуспешными. Применение принципов, подобных использованным при разработке газового теплового двигателя Филипс , сделало возможным создание газовой холодильной машины. Много машин такого типа находится в постоянной эксплуатации на фабрике фирмы Филипс в Эйндховене, где они используются для ожижения воздуха. Столь низкие температуры достигаются в одной ступени, чем обеспечиваются малые размеры и высокий к. п. д. машины. Газовая холодильная машина хорошо приспособлена и для получения любых температур (между —80 и —200°С), которые не могут быть получены в паровых холодильных машинах. В статье описан и проанализирован газовый холодильный цикл при прерывистом движении двух поршней. Показано, что такой схематический цикл может быть заменен практически выполнимым циклом, основанным на гармоническом движении поршней. Подробно рассмотрена тесная связь между холодильным и тепловым циклами. Наконец, на основании ранее разработанной теории газового теплового двигателя получена зависимость давления от угла поворота при гармоническом движении поршней для идеального (без потерь) цикла. При помощи этой зависимости найдены холодопроизводительность, мощность на валу и холодильный коэффициент машины. [c.24]

II и III (кроме раздела о маслоотделителях и циркуляции масла) аписаны В. Д. Вайнштейном главы V—IX и раздел о циклах воздушных и газовых машин I главы написаны В. И. Канторовичем глава IV, а также раздел о маслоотделителях и циркуляции масла [c.4]

П р и н е р 2. Расчет газовой (воздушной) холодильной машины, работающей по регенеративному податмосферному циклу, для термообработки еталк (рис. L21), [c.35]

Из изображенной на рис. 9-4,6 Г-5-диаграммы видно, что при Тх и Тз, одинаковых для обоих циклов, затрата энергии определяется пл. 1-2 -3-4 -1 большей, чем пл. 1-2-3-4, равная затрате энергии в паро-ком прессионной установке. Кроме того, воздух и другие газы имеют малую теплоемкость, вследствие чего обычно требуются большие расходы их, чем объясняются большие размеры газовых поршневых компрессионных машин . При температуре ниже нуля работа компрессионной установки возможна только на сухом воздухе, так как при влажном воздухе в детандере выпадают кристаллы снега и работа его ухудшается. Принципиальная схема воздушной поршневой холодильной машины отличается от рассмотренной ранее схемы тем, что вместо конденсатора и испарителя устанавливают охладитель воздуха II и подогреватель IV (рис. 9-4,а). [c.269]