Основные неисправности деталей и их причины

ШАТУННО-ПОРШНЕВАЯ ГРУППА 41. Основные неисправности деталей и их причины [c.98]

Основные неисправности в работе пневматических машин — медленное вращение или редкие удары рабочего органа и боль шой расход воздуха. Причиной первой неисправности, как правило, является недостаточное давление воздуха или загрязнение движущихся деталей и каналов. Для устранения неисправности промывают инструмент, проверяют давление, при необходимости уменьшают длину шланга или увеличивают его сечение. Нор- [c.148]

От конструкторских решений зависит доступность основных узлов и деталей оборудования для осмотра и диагностики состояния, простота и удобство очистки, промывки, санитарной обработки, настройки и регулировки рабочих органов, удобство эксплуатации и технического обслуживания. Именно небрежностью, нарушениями при эксплуатации и обслуживании часто стремятся объяснить неполадки в работе и отказы оборудования. Однако, действительными причинами большинства неисправностей и отказов в работе являются дефекты конструкции. [c.169]

Приступая к ремонту циферблатны.х весов, прежде всего следует тщательно осмотреть весь механизм, чтобы выявить механические повреждения деталей и узлов, а также дефекты сборки, часто являющиеся одной из основных причин неисправности весов. [c.213]

Конструкционные причины отказов определяются конструкцией арматуры. Недостаточно обоснованная компоновка изделия, наличие далеко выступающих элементов, незащищенных от внешних воздействий, хрупкость материалов, недостаточные прочность и жесткость способствуют увеличению числа отказов. Доступность конструкции осмотру и ремонту способствует лучшему техническому обслуживанию., своевременному и быстрому выполнению ремонтов, что также оказывает влияние на повышение надежности. Так, применение сигнализаторов протечки агрессивной среды через сальник, сильфон или прокладку корпуса, наличие указателей положения затвора создают благоприятные условия для безопасной работы и, следовательно, повышают надежность арматуры. Применение таких защитных средств, как предохранительные плавкие вставки, биметаллические или магнитные ограничители тока, ограничители крутящего момента, обеспечивает свойства конструкции, благодаря которым возникновение критических условий не приводит к длительному полному отказу, последний приобретает временный характер, а продолжительность его определяется только временем, необходимым для устранения возникшей неисправности последствия отказа при этом менее значительны. К таким же средствам относится, например, применение обводов при больших диаметрах проходов в вентилях и задвижках. Хотя обвод включается параллельно основной линии, он не может рассматриваться как элемент резервирования, поскольку его пропускная способность во много раз меньше, чем у основной линии, а назначение— улучшить условия управления арматурой и уменьшить возможность возникновения гидравлического удара при открывании или закрывании запорного органа. С целью повышения надежности арматуры желательно (по возможности).снижать количество деталей в конструкции, упрощать их форму, уменьшать число сопряжений, узлов и сборок. [c.94]

Основными причинами повышенного нагрева трущихся частей являются неисправность масляного насоса, загрязнение масляных фильтров, засорение маслопроводов до фильтров, нарушение герметичности масляной системы, пониженный уровень масла в картере (все это приводит к недостаточной подаче масла к трущимся деталям и может быть обнаружено по падению давления в масляной системе) применение масла с несоответствующими свойствами (например, с недостаточной вязкостью), а также загрязнение масла неправильная сборка сопрягаемых деталей, Б результате которой образуются недостаточные зазоры, например сильная затяжка подшипника (оставлен малый зазор) или, напротив, ослабление подшипника (слишком большой зазор), при этом в обоих случаях нарушается нормальный масляный режим, а во втором случае нагреванию также способствуют удары сопрягаемых деталей друг о друга высокая температура воздуха в компрессорном помещении в этом случае (например, в южных районах) может осуществляться циркуляционная система охлаждения масла в водяных или рассольных охладителях. [c.487]

Сальник неисправность сальника в бескрейцкопфном компрессоре приводит к увеличению расхода масла через масляный затвор, падению давления в масляной системе и к появлению утечек аммиака при стоянке компрессора. Основными причинами могут быть поломка одной из деталей сальника — резиновых колец, мембран, пружин попадание механических частиц в сальник и повреждение рабочих поверхностей колец износ уплотняющих колец. Для правильной работы заменить неисправные детали сальника или весь сальник. [c.160]

Ленточные транспортеры— основной вид транспортирующих устройств в углеподготовительных отделениях и на коксосор-тировках коксохимических заводов. Их достоинства высокая производительность при относительно небольшом расходе энергии, простота, наличие большого количества однотипных деталей и безотказность в работе. Однако последнее условие выполняется лишь при систематическом надзоре и своевременном устранении появляющихся в процессе эксплуатации мелких дефектов. Для ленточных Т1ранспортеров, в отличие от ряда других механизмов, значительность отдельных узлов и деталей практически одинакова. Каждая неисправная деталь может оказаться причиной повреждения ленты — самого дорогого элемента транспортера. В то же время все управление работой ленточных транспортеров — их пуск, остановка, подача и снятие груза — осуществляется на современных заводах централизованно, т. е. транспортеры на протяжении длительных отрезков времени работают без постоянного надзора. Это накладывает особую ответственность на ремонтный персонал, который обязан обеспечить четкую работу транспортеров. [c.129]

Основными неисправностями антивибратора являются износ пальцев, ослабление в посадке и износ втулок, ослабление в посадке ступицы антнвибратора на шейке (хвостовике) коленчатого вала, увеличение (более 0,4 мм) или уменьшение (менее 0,1 мм) зазора для осевого перемещения грузов. Главными причинами этих неисправностей являются нарушение технологии изготовления деталей антнвибратора (малая твердость и износостойкость пальцев и втулок), некачественный ремонт и сборка. [c.93]

Аварии на компрессорах являются следствием низкого качества отдельных деталей, недоброкачественности и несвоевременности (позже установленного срока) планово-пред>лреда-тельного ремонта, а также неправильного обслуживания. Эксплуатация неисправного компреосора даже в течение короткого промежутка времени должна исключаться, как нарушение основного правила эксплуатации оборудования. Особенио недопустима работа неиспра вного компрессора, когда причина неисправности его точно не установлена. Ниже приводится описа не [c.30]

Проводится гарантийный ремонт ГБО. В настоящее время ГБО приходит в неисправность в основном из-за некачественной сборки и по причине изготовления деталей и узлов ГБО из низкокачественных материалов. Нередко бывают случаи, когда доставляются на переоборудование автомобили, не прошедшие ТО-2 и не соответствующие техническим требованиям по переводу их на газовое топливо. Модернизация и реконструкция систем автомобилей с ГБО проводятся на месте согласно ГОСТ, РД и ТУ. Переоборудование автомобилей новых модификаций производится совместно с Рязанским заводом автомобильной аппаратуры (РЗАА) и ВНИИгазом. На начало 1997 г. велась совместно с РЗАА работа по переоборудованию автомобиля ГАЗ-3309 с дизельным двигателем и воздушным охлаждением, на май месяц планировалась работа по переоборудованию трактора К-701. [c.10]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология