Автомобильный транспорт и погрузочно-разгрузочные работы

Автомобильный транспорт и погрузочно-разгрузочные работы [c.91]

Оп должен предусматривать перевод на хозяйственный расчет всех участков железнодорожного и автомобильного транспорта, погрузочно-разгрузочных работ, с детализацией по каждому из них плановых показателей хозрасчетной деятельности. Особое внимание при этом следует уделять разработке четких положений о разграничении ответственности отдельных участков п порядке предъявления претензий, материальной и моральной ответственности и заинтересованности в хозрасчетных результатах работы. [c.331]

Организует надлежащее техническое обслуживание, своевременный ремонт и безопасную эксплуатацию автомобильного, водного, железнодорожного и другого транспорта, а также подъемно-транспортных механизмов, используемых на погрузочно-разгрузочных работах. [c.34]

Условия и способы подготовки, производства погрузочно-разгрузочных работ и перевозки опасных грузов должны соответствовать требованиям ГОСТ 19433, Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом. Руководства по организации перевозок опасных грузов автомобильным транспортом, Правил безопасности при перевозке грузов железнодорожным транспортом. Правил пожарной безопасности в Российский Федерации. [c.92]

Режимы труда и отдыха работников, занятых на погрузочно-разгрузочных и транспортных работах (машинистов кранов и других грузоподъемных средств, стропальщиков, работников железнодорожного, автомобильного и другого напольного безрельсового колесного транспорта организации, грузчиков и др.), должны устанавливаться с учетом степени опасности и вредности сопутствующих этим работам производственных факторов и с обеспечением санитарно-гигиенических условий и безопасности производства работ. [c.108]

Козловые краны консольные и бесконсольные предназначены для работы на открытых площадках и обычно устанавливаются для механизации погрузочно-разгрузочных операций с грузами, транспортируемыми железнодорожным и автомобильным транспортом, в районе складов предприятия. Козловые краны передвигаются по наземным подкрановым путям. Электропитание осуществляется от троллеев или гибким кабелем особенно эффективно применение консольных козловых кранов для погрузки-разгрузки контейнеров и грузов с открытых полувагонов и платформ. [c.338]

Оборудование, заготовки и материалы к месту монтажа доставляют автомобильным транспортом. На погрузочно-разгрузочных и грузоподъемных работах применяют различные крановые устройства, чаще всего самоходные автомобильные краны грузоподъемностью [c.64]

В книге дается теоретическое обоснование мер по рационализации транспортных и погрузочно-разгрузочных операций в сельском хозяйстве. Анализируются работа транспорта при уборке сельскохозяйственных культур, заготовке силоса, перевозке и внесении удобрений, использование тракторных и автомобильных прицепов и контейнеров в растениеводстве и животноводстве. Приведены основы оптимального способа транспортировки сельскохозяйственных грузов. [c.384]

Козловые краны, консольные (рис. 232) и бесконсольные, предназначены для работы на открытых площадках и их обычно устанавливают для механизации погрузочно-разгрузочных операций с железнодорожного и автомобильного транспорта в районе складов предприятия. [c.288]

Уровень механизации погрузочно-разгрузочных работ на ав томобильном транспорте недостаточно высок. Это объясняется, в первую очередь, тем, что места погрузки и выгрузки грузов крайне рассредоточены и представляют собой пункты порой с незначительным и довольно непостоянным грузооборотом. Кроме того, на автомобильном транспорте за погрузку и выгрузку грузов отвечают, как правило, грузоотправители и грузополучатели. В ре- ультате материально-техническая база для осуществления погрузочно-разгрузочных операций не находится в ведении автотранспортных организаций. [c.66]

На заместителя директора предприятия, организации по общим вопросам возлагается ответственность за правильную и безопасную организацию погрузочно-разгрузочных работ, исправное состояние и безопасную эксплуатацию автомобильного и железнодорожного транспорта, внутренних железнодорожных и автомобильных путей, содержание в соответствии с нормами и правилами территории (дворов, складов, проездов и т. п.), своевременное обеспечение материалами и оборудованием для выполнения мероприятий по оздоровлению условий труда, спецодеждой, спецобувью, мылом, спецмолоком, лечебно-профилактический питанием, защитными приспособлениями согласно действующим нормам, а также за своевременный ремонт спецодежды, спецобуви, индивидуальных защитных средств и стирку спецодежды на предприятии (организации). [c.29]

При погрузочно-разгрузочных работах не допускаются повреждения тары, удары и броски, проливание и рассыпание ядохимикатов. В случае рассыпания, разлива ядохимикатов при транспортировке пли погрузке немедленно должна цропзводиться обработка загрязненных участков (почвы, складского помещения, транспортных средств) соответствующими обеззараживаюищми средствами. Шоферам II другим лицам, сопровождающим ядохимикаты при перевозке их автомобильным транспортом, запрещается оставлять груз без охраны. [c.429]

Контейнеры (бочки) представляют собой цельносварные цилиндрические сосуды с эллиптическими днищами и бандажами для перекатывания. Контейнеры снабжены кольцевой опорой для обеспечения устойчивости их в вертикальном положении и стропольными кольцами для подъема и переноса. Контейнеры используют для хранения и перевозки жидкого хлора железнодорожным или автомобильным транспортом. Их можно перевозить водным транспортом и, в случае необходимости, авиатранспортом. При применении контейнеров снижаются транспортные расходы, трудоемкость погрузочно-разгрузочных работ, удельная площадь складов и стоимость розлива хлора в мелкую тару. Коэффициент тары контейнеров ниже, чем у баллонов, и для различных типов контейнеров колеблется в пределах от 0,54 до 0,84. Хлор из контейнера может быть, по мере надобности, подан к месту потребления по трубопроводу на значительное расстояние в жидком или газообразном состоянии. [c.93]

При проектировании холодильников учитывают емкость камер для охлаждения, замораживания и хранения продуктов виды продуктов и характер загрузки по месяцам года нормы загрузки (в кг на 1 м площади) возможности использования автомобильного и железнодорожного транспорта для доставки и отправки грузов возможности ис-пальзования внутрицехового транспорта и подъемных механизмов для механизации погрузочно-разгрузочных работ схему водоснабжения и канализации основное и резервное электропитание глубину промерзания грунта, и допустимые нагрузки на грунт и перекрытия санитарные и противопожарные нормы, правила техники безопасности на фреоновых и аммиачных холодильных установках технико-экономические показатели применения новых изоляционных материалов, планировки различных помещений и т. д. [c.283]

Предприятие осуществляет рациональное использование техническ1<х средств железнодорожного, водного, в,оздушного и автомобильного транспорта, систематически улучшает организацию погрузочно-разгрузочных и транспортных работ, проводит механизацию этих работ и мероприятия по уменьшению простоев транспортных средств под погрузкой и разгрузкой. [c.368]

Основные направления повышения эффективности работы П. т. 1) Комплексная механизация и автоматизация транспортных, погрузочно-разгрузочных и складских операций (см. Складское хозяйство промышленного предприятия. Складское хозяйство строитель-степ) рациональное перераспределение грузооборота по видам транспорта замена нерентабельных малодеятельных подъездных ж.-д. путей автомобильным транспортом замена при межцеховых перевозках ж.-Дл транспорта другими видами увеличение уд. веса в грузообороте предприятия непрерывного трапспорта. [c.371]