Влияние щелевых уплотнений

ВЛИЯНИЕ ЩЕЛЕВЫХ УПЛОТНЕНИЙ [c.37]

Для определения утечек в первую очередь необходимо определить сопротивление кольцевых щелей, На которое существенное влияние оказывают эксцентриситет и перекос осей внутренней и наружной поверхности уплотнений, частота вращения, входные потери и т. д. Обычно расчет проводят для концентрической щели с неподвижными стенками, а затем вводят поправки, учитывающие дополнительные условия. Для щелевых уплотнений с зазором б = 0,24-0,4 мм при уплотняющей поверхности, выполнен- [c.106]

Работа упорного подшипника может быть облегчена специальными-устройствами, например разгрузочным диском, комбинированным подшипником [111], магнитной подвеской ротора, а также учетом известных особенностей в гидравлическом расчете, благодаря которым можно в сильной степени уменьшить осевое усилие, действующее на ротор насоса. Это достигается благодаря соответствующему выбору зазоров щелевых уплотнений рабочих колес, определяющих не только расход жидкости на протечки и величину осевого усилия, но и работу гидростатических подшипников, так как принятие в них несколько увеличенных зазоров также определяется рядом соображений (см. гл. IV). Должно быть учтено влияние распределения давления в области между рабочим колесом и корпусом насоса, которое особенно велико в одноступенчатых насосах. Одним из решений для уменьшения осевого усилия является предложение, в котором путем использования давления нагнетания осуществляется подобная разгрузка. Влияние давления жидкости в щелевых уплотнениях должно быть учтено и при уточненном расчете критической скорости роторов, в особенности для консольных валов. [c.234]

У насосов, рассчитанных на более высокие давления нагнетания, влияние износа плунжерной пары на производительность будет значительно больше, так как утечки через щелевое уплотнение пропорциональны давлению. [c.60]

Формулы (312) и (313) являются приближенными. При окончательных расчетах критических скоростей роторов, в особенности многоступенчатых насосов, следует учитывать гидродинамические силы, возникающие в уплотнениях. Исследования показывают, что условия течения в узких кольцевых каналах щелевых уплотнений оказывают решающее влияние на динамику ротора. Расчет критического числа оборотов и, условия обеспечения динамической устойчивости роторов центробежных насосов с учетом сил, возникающих в уплотнениях, подробно рассмотрены в работе [21]. [c.154]

Коэффициент подачи насоса высокого давления определяется в основном утечками через клапаны вследствие запаздывания их посадки, неполнотой заполнения цилиндра жидкостью, влиянием сжимаемости жидкости, потерями вследствие утечки жидкости через щелевое уплотнение. [c.345]

Последние две причины могут быть вызваны неравномерностью поля скоростей на входе в колесо, неточностью изготовления каналов, концевыми эффектами, а также наличием в жидкости свободных газовых включений и влиянием центробежного колеса (утечки через щелевые уплотнения и т. п.). Все эти причины часто приводят к значительному падению напора шнека, [c.154]

Влияние сброса утечек жидкости через щелевые уплотнения насоса [c.202]

В центробежных насосах для уменьшения утечек рабочей жидкости из одной камеры колеса в другую применяют щелевые уплотнения. Исследования показали, что в таких уплотнениях возникают гиродинамические силы, которые оказывают существенное влияние на частоту собственных колебаний вала насоса. [c.37]

Наряду с торцовыми в последние годы применяют щелевые уплотнения, которые в основном работают на малых давлениях до 5 кПа (рис. 29,6). Конструкция состоит из двух дисков / и 4 с лабиринтными пазами а я б, корпуса 2 и штуцера 3 для подачи азота. Диски обычно изготовляют из неметаллического материала и устанавливают по отношению к ротору 5 с минимальным зазором Дщ (желательно не более 0,1 мм). Азот, подаваемый по штуцеру 3 в полость уплотнения, проходит через правый диск в кожух 6 машины, а выходит через левый диск. Если система, в которую подключена центрифуга, находится под давлением инертного газа, то расход газа через штуцер 3 орределяется гларным образом утечками через левый диск, поскольку истечение занисит в первую очередь от перепада давления, который для диска 1 больше, чем для диска 4. Опы,т показывает также, что утечки азота через уплотнение зависят прежде всего от толщины диска и зазора очень незначительно влияние скорости ротора, формы и числа канавок в дисках. Щелевые уплотнения просты по конструкции и удобны в эксплуатации. Расход азота через одно уплотнение в среднем 1— 2,5 м /ч при давлении в кожухе до 5 кПа для центрифуг с дйа-метром ротора от 300 до 630 мм. [c.102]

На практике часто встречаются конструкции насосов, в которых утечки жидкости через щелевые уплотнения со стороны ведомого диска центробежного колеса вводятся в основной поток в область за шнеком (см. рис. 3.43 схемы 2, < , 5, 10, 12), в этом случае на кавитационные характеристики шнека будут юказьшать влияние только утечки через отверстие (см. схемы 1, [c.205]