Подшипники упорные

Рис. 1. Конструкция и схема автоматики лсперимен-тальной экструзионной головки с вибрирующим дорном 1 червяк экструдера ЧП 20X25 2 — корпус датчиков температуры и давления расплава 3 — подшипник радиальный 4 — подшипник упорный 5 — змеевик бокового охлаждения 6 — корпус 7 — змеевик центрального охлаждения 8 — вкладыш ОСНОВНОЙ 9 — дорн 10 — вкладыш-удлинитель II — фланец конусный 12 — каналы для равномерного распределения потока /5 — милливольтметр пирометрический МР1-02М — электронный потенциометр ЭПП-120 15 — электронный потенциометр ПСР 1-01 с усилителем ЭУ-109

Упорные ролики монтируются на той же фундаментной плите, что и опорные, образуя опорно-упорную станцию. Подшипники упорных роликов соединяются между собой двумя стягивающими шпильками, рассчитанными на восприятие силы давления бандажа на ролик. [c.566]

Эта сила может быть настолько велика, что может смять упорные ролики, сломать подшипник упорного ролика, порвать стяжки, короче говоря, совершенно разрушить упорную станцию. [c.565]

Каждый барабан имеет только одну упорную станцию, чтобы дать барабану возможность свободного расширения. Упорную станцию размещают поблизости от зубчатого венца привода для того, чтобы избежать аксиального смещения шестерен. В двухопорных конструкциях упорные станции размещаются у одного из крайних бандажей, а в многоопорных — около середины. Смазка подшипников упорных роликов в большинстве случаев консистентная. [c.566]

При ревизии узла подшипников тщательно проверяют также состояние корпуса подшипников, упорных втулок, резьбовых соединений и т. д. Ненадежные детали подлежат замене. [c.107]

Для разборки узла уплотнения со стороны упорного подшипника упорный диск сделан съемным с вала ротора. Особенностью конструкции узла крепления диска на валу ротора является наличие разъемного кольца, состоящего из двух половин для обеспечения его разборки и снятия диска. [c.415]

Запасные узлы и детали агрегата — цепь привода и звездочки шестерни, подшипники и валы редуктора ЧОС сальники, подшипники упорные, плиты фильеры, фильера ножедержатель, его вал, подшипники, шланги обогрева шестерни конические, вал ведуш,ий, подшипники и их стаканы, эксцентрики, сальники, бронзовые втулки редуктора ЦКС подшипники скольжения, опоры шнека. [c.196]

I — вал червяка 2 — игольчатый подшипник 3 — полый вал узла подшипников 4—роликовый подшипник упорный — сдвоенный 5—упорное кольцо 6 — втулка 7 — роликовый подшипник 8 — штифт цилиндрический, установочный 9 — составной корпус 0— гайка специальная //—пружина тарельчатая 12 — тарельчатая втулка 13 — упорная втулка 14 — втулка 15 я 16 — гайки. [c.209]

В осевом направлении вал должен быть плотно пригнан только в одном подшипнике — упорном. Зазор между торцами вкладыша этого подшипника и галтелями шеек вала должен быть до 0,1 мм. Для остальных подшипников вала указанный осевой зазор может быть около 1 мм в зависимости от длины вала Осевые зазоры в многоопорных валах необходимы для компенсации удлинения вала при его нагревании во время работы. Особенно важно соблюдение определенных осевых зазоров при наличии на валу конструктивных элементов создающих во время работы усилия, действующие вдоль оси вала ( нанример, зубчатые зацепления с коническим косым [c.448]

Вкладыши коренных подшипников стальные тонкостенные, залиты свинцовистой бронзой. Средний коренной подшипник упорный. В перегородках блок-картера (через одну) установлены бронзовые или латунные втулки, являющиеся подшипниками распределительного валика. [c.12]

Блок -картер четырех- и шестицилиндровых двигателей чугунный литой, разделен перегородками иа отсеки по числу цилиндров. В средней части каждой перегородки имеются постели верхних вкладышей коренных подшипников подвесного коленчатого вала. Крышки коренных подшипников крепятся к перегородкам. Вкладыши коренных подшипников изготовлены из алюминиево-никелевого сплава. Средний коренной подшипник упорный. В перегородках блок-картера (через одну) установлены бронзовые подшипники распределительного валика. [c.28]

Первый от маховика подшипник упорный. К фундаментной раме крепится сварной поддон, образующий маслосборник. [c.120]

На задней секции фундаментной рамы установлены упорный и опорный подшипники упорного вала. Снизу к фундаментной раме прикреплен стальной сварной поддон. [c.223]

Требования к упорным подшипникам. Упорный подшипник служит для точной установки ротора по отношению к цилиндру в осевом нанравлении, а также для восприятия осевого давления во время работы турбины. Повреждение его приводит к осевому смещению ротора, что нередко связано с полным разрушением проточной части турбины, поэтому основным требованием к подшипнику является его надежность. [c.209]

I — корпус, 2 — ротор ведущий, 3 — ротор ведомый, 4 — Шестерни, 5 — подшипники опорные, 6 — подшипники упорные, 7 — нагнетательное окно [c.210]

У-35 представляет собою закрытый цилиндрический сосуд с плоским днищем и крыщкой, выполненный из специальных сортов нержавеющей стали. Крышка съемная и соединяется с чашей котла на фланцах с болтовым креплением. Окислительный котел оборудован двухлопастной мешалкой, вал которой выведен наружу через охлаждаемый водой сальник. Привод вала мешалки осуществлен от мотора через полуперекрестный ремень и гладкий шкив с удлиненной втулкой, соединенной с валом шпонкой на скользящей посадке, обеспечивающей возможность перемещения вала в вертикальном направлении, не прекращая его вращения. Вал поддерживается двумя скользящими подшипниками, закрепленными на станине привода, опирающейся непосредственно на крышку котла. Нижний подшипник упорный и может перемещаться по вертикали вместе с валом. На наружной поверхности корпуса этого подшипника имеется самотормозящая резьба, соединяющая этот корпус с муфтой, кольцевой выступ которой свободно ходит в соответствующем кольцевом пазу станины привода. На верхнем торце муфты имеется червячное колесо, составляющее с ней одно целое [c.235]

С другой стороны к корпусу машины крепится корпус 8 для размещения упорного 9 и радиального 10 подшипников. Упорный подшипник червяка размещается на конце ведомого полого вала 11 цилиндрического двухступенчатого редуктора 12. [c.143]

Вал смонтирован на двух радиальных сферических подшипниках, упорном шарикоподшипнике и втулке, являющейся нижней опорой вала. [c.32]

Следить за работой опорных подшипников, упорной пяты и червячной пары но их нагреву. Температура подшипников должна быть не более 70°. Нагрев кожуха и крышек в местах расиоложений червячной пары и пяты не должен превышать 50°. [c.202]

Наиболее чувствительны к прогибам и перекосам вала игольчатые подшипники. Недопустимы перекосы радиально-упорных конических подшипников, спаренных радиально-упорных шариковых подшипников, упорных подшипников. Очень чувствительны даже к незначительным перекосам радиальные роликовые подшипники с короткими роликами. Незначительный до 15 перекос допускают однорядные радиальные шариковые подшипники. Этот перекос воспринимается потому, что радиус канавок в кольцах подшипника в 1,03 раза больше радиуса шариков. Если строгую соосность посадочных мест в корпусе обесхючить невозможно, (например, при выносных опорах) или вал не обладает достаточной жесткостью, используют двухрядные сферические радиальные подшипники (1000, 3000), которые допускают перекос наружного кольца по отношению к внутреннему до трех градусов. [c.105]

Большинство современных компрессоров снабжается упорным подшипником типа Митчеля, который устанавливают отдельно или в комбинации с опорным подшипником. Упорный подшипник, кроме того, фиксирует положение ротора [c.23]

Вал из нержавеющей стали 1Х18Н9Т вращается в подшипниках скольжения. Правый подшипник — упорный и служит для восприятия случайных осевых сил и фиксации ротора. Из-за необходимости вынести подшипники в теплую зону расстояние между ними относительно велико. В то же время во избежание невыгодного увеличения размеров колеса диаметр вала небольшой. Все это, несмотря на небольшой вес колеса, обусловило, что рабочее число оборотов ротора выше первого критического, т. е. ротор — гибкий. [c.152]

Рис. 20. Подшипники упорные и улорио-радиальные шариковые исполнений

Справочник химика 21

Химия и химическая технология