Монтаж газотурбинной установки ГТТ

Монтаж газотурбинной установки ГТТ-3 [c.203]

Рассмотрим некоторые особенности работ по устройству свайных фундаментов перекачивающих агрегатов насосных и компрессорных станций. Для насосных агрегатов с приводом от электродвигателей на сваи монтируют стальные наголовники, а затем проверяют точность их установки на одном уровне. На наголовники монтируют стальные рамы. Стальная рама для электродвигателя состоит из двух спаренных продольных балок и трех спаренных поперечных балок. Каждая балка состоит из двух швеллеров № 40. Рама под насос состоит из двух спаренных продольных балок и двух поперечных балок. Аналогична технология монтажа свайного фундамента под газоперекачивающие агрегаты СТД-12500, фундаменты которых отличаются числом свай и высотными отметками рам под электродвигатель и центробежный нагнетатель с редуктором. Для свайных фундаментов под газоперекачивающие агрегаты, монтируемые на столбчатых фундаментах с высотной отметкой до 4,8 м, на забитые в грунт или на буронабивные сваи устанавливают специальные стальные наголовники. На эти наголовники монтируют трубчатые стойки (из стальных труб), на верхних концах которых закреплены специальные стальные башмаки с горизонтальными опорными поверхностями. На эти башмаки устанавливают газоперекачивающий агрегат. Стойки под газотурбинную установку и центробежный нагнетатель соединяют специальными связями. Такая конструкция свайного фундамента предложена М. В. Чижевским с группой других авторов [35]. На практике пока применяют промежуточное решение с использованием массивной плиты-ростверка из монолитного железобетона на уровне поверхности земли. В этом случае после окончания монтажа трубчатых стоек их дополнительно закрепляют стальными верти- [c.147]

Капитальные затраты на производство и монтаж регенератора на газотурбинную установку находятся по формуле [c.9]

В книге приведено описание технологических схем компрессорных станций с газотурбинным приводом, с кратким изложением систем вода — масло и электроснабжения, а также подготовки циклового воздуха. Основное внимание уделено компрессорным установкам с газотурбинным приводом. Рассмотрены все типы современных нагнетателей и газовых турбин, применяемых на компрессорных станциях магистральных газопроводов. Кроме того, освещены вопросы эксплуатации и ремонта газовых турбин и центробежных нагнетателей, а также вопросы монтажа и наладки, необходимые для эксплуатационного персонала. [c.2]

Монтаж газотурбинной установки ГТТ-3 ведут в такой последовательности. Сначала устанавливают фундаментные рамы (рис. 163, а) и выверяют. На установленные рамы монтируют нижнюю часть корпуса (рис. 163,6), на которую затем укладывают ротор (рис. 163,в). После выверки положения ротора устанавливают верхнюю часть корпуса турбокомпрессора (рис. 163, г) и с помощью муфты присоединяют ротор турбокомпрессора к валу электродвигателя (рис. 163, <3). При монтаже фундаментных рам под турбогруппу, редуктор и нагнетатель используют клиновые подкладки. Места под подкладки размечают по чертежу крепления фундаментных рам и затем обрабатывают их молотком и зубилом, чтобы обеспечить их горизонтальность. Допускаемый уклон плоскости фундаментной рамы не более 0,5 мм на 1 м. На рис. 164 приведена схема расположения подкладок и стоек крепления струн установки ГТТ-3. [c.203]

Давление природного газа перед поступлением на электростанцию снижается на редукционной станции с 50 ати до 5,5 ат- На фиг. 22 показана газотурбинная установка в процессе предварительной сборки в мастерской фирмы Броун, Бовери и К°. При таком методе строительства турбины установка может быть легко перемеп],ена из одного места в другое. Установка не требует опор и фундамента. Жесткая рама позволяет снимать компрессор пли турбину без разборки их. Так как подвальной части не имеется, то сооружение здания несложно. В связи с этим строительство здания и монтаж установка на новом месте могут быть осуществлены быстро. [c.171]

Более сложная конструкция свайного фундамента для газоперекачивающих агрегатов с приводом от стационарных газовых турбин ГТК-10 и других, устанавливаемых на плюсовых высотных отметках до +4,5 м. В этом случае на головы свай одевают специальные стальные соединительные оголовки, на которые устанавливают стойки из стальных труб диаметром 530 мм с толщиной стенки 12 мм. Под газотурбинную установку устанавливают шесть стоек, а под центробежный нагнетатель — четыре. На верхние концы труб-стоек монтируют специальные стальные оголовки с горизонтальными опорными площадками, на которые устанавливают раму газоперекачивающего агрегата (см. рис. 27). Верхние концы забитых й грунт свай, нижние концы труб-стоек и соединительные оголовки дополнительно закрепляют с помощью монолитной железобетонной плиты толщиной 1,3 м. Для ускорения монтажа газоперекачивающих агрегатов бетонирова-вание этой плиты выполняют после окончания монтажа газоперекачивающих агрегатов. Точное расположение труб-стоек и предотвращение их смещения при монтаже газоперекачивающего агрегата достигают фиксацией труб-стоек с помощью временных стальных горизонтальных и вертикальных связей. Следует отметить, что бетонирование монолитной плиты выполняют не только после монтажа газоперекачивающего агрегата, но и [c.67]

Стремление к применению газотурбинных двигателей для стационарных и транспортных установок объясняется существенными преимуществами их перед другими энергетическими установками возможность получения больших мощностей в одном агрегате с малыми габаритами и небольшим весом на единицу мощности, простота конструкции, меньшие затраты времени на монтаж и демонтаж установки и легкость обслуживания, готовность к немедленному вводу в действие, бы трый пуск установки и гибкость в отношении нагрузки, незначительная потребность в охлаждающей воде, что имеет особое значение для судовых установок и в безводных районах, и т. д. [c.145]

После окончания монтажа нагнетателя на первом фундаменте приступают к монтажу блока газотурбинного двигателя. До начала монтажа на рельсовом пути перед фундаментом на длине 12 м устанавливают четыре клетки из шпал (брусьев) укладываемых поперек рельсов. Высота шпальных клеток должна обеспечить последующую установку на раме блока газотурбинного двигателя специальных съемных инвентарных катков, которые необходимы для за1 атывания блока газотурбинного двигателя в здание на фундамент. Блок газотурбинного двигателя доставляют к месту монтажа на трейлере грузоподъемностью 40 т. Установку блока газотурбинного двигателя на шпальные клети выполняют либо одним краном СКГ-40 (рис. 102), либо двумя кранами-трубоукладчиками грузоподъемностью не менее 20 т каждый. В первом случае трейлер с блоком устанавливают параллельно рельсовому пути, во втором случае — в конце рельсового пути по его оси. Перемещение блока газотурбинного двигателя на шпальные клети осуществляют при повороте стрелы крана СКГ-40 на 180° или при продольном перемещении спаренных кранов-трубоуклад- [c.251]

Для ЭТОГО четырьмя домкратами поднимают блок газотурбинного двигателя и с него снимают и выкатывают инвентарные катки, которые используют при монтаже следующих газоперекачивающих агрегатов. Затем блок опускают на опорные поверхности фундамента. Соединение роторов силовой турбины двигателя и нагнетателя осуществляют рессорой (эластичной) трансмиссией. В торцевой стенке кузова блока газотурбинного двигателя имеется фланец, который соединяют с фланцем кожуха рессоры. После этого выполняют прицентровку ротора двигателя к ротору нагнетателя с помощью плоских или двойных клиновых подкладок, а также установку и затяжку фундаментных болтов. [c.253]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология