Примеры хромирования деталей

ПРИМЕРЫ ХРОМИРОВАНИЯ ДЕТАЛЕЙ [c.48]

Особое значение имеет широкое применение твердого хромирования для восстановления изношенных деталей в ремонтном производстве и восстановление деталей, забракованных из-за заниженных при обработке размеров. Выбор технологии хромирования деталей должен основываться на специфике их конструкции и требованиях условий эксплуатации. В данной главе приводятся примеры особенностей производственной технологии и производственного применения хромирования некоторых распространенных типов деталей. [c.73]

Местное покрытие может быть нанесено с помощью специальных приспособлений путем погружения их в ванну. Примером таких приспособлений может служить подвеска для местного хромирования гильз цилиндров (рис. 4.18). Если требуется хромировать внутреннюю поверхность гильз цилиндров только на одну треть высоты, т. е. примерно на 200 мм, то длина анода в указанном приспособлении берется равной примерно 125 мм. Анод монтируют в подвеске в центре против поверхности, подлежащей хромированию, и на расстоянии 20—25 мм от стенки цилиндра. Для местного хромирования крупных деталей, имеющих форму тел вращения, рекомендуется применять передвижные ванны, схематически показанные на рис. 4.19—4.21. [c.158]

Степень пористости поверхности, шлифованной перед анодным травлением, примерно в 1,5—2,0 раза выше, а ширина и глубина каналов несколько ниже, чем на нешлифованной поверхности. Кроме того, шлифованная поверхность имеет более равномерную сетку и ширину каналов. Для получения на поверхности шлифованного хрома наиболее развитой сетки каналов количество электричества, расходуемое на анодное травление, должно находиться в пределах 250—300 А-мин/дм". Для примера можно привести режим пористого хромирования поршневых колец [17]. Катодная плотность реверсивного тока 50—52 А/дм температура 54—56°С, количество электричества при травлении 300 А-мин/дм. Пористое хромирование применяется в основном для деталей, работающих при значительных нагрузках и недостаточной смазке. [c.32]

Большое число примеров практического осуществления хромирования разнообразных деталей приведено Г. С. Левитским, который длительное время успешно разрабатывал практические приемы износостойкого хромирования. [c.91]

В настоящей брошюре в кратком изложении описаны свойства электролитических осадков хрома и железа, процессы их осаждения, технология нанесения защитнодекоративных и износостойких покрытий, основные способы хромирования и железнения, а также приведены примеры хромирования и железнения типовых деталей и области применения этих покрытий. [c.2]

Если к покрываемой детали предъявляются высокие требования в смысле чистоты поверхности и границ допуска на изготовление, то размерное хромирование пригодно только при сравнительно малых толщинах слоя хрома. Примером могут служить гладкие калибры, хр01мируемы1е на толщину слоя 10—30 мк. Сравнительно толстые покрытия возможно нано сить при размерном хромировании деталей с более широкой границей допусков, например, цилиндров двигателей внутреннего сгорания. Для этих деталей допускается некоторая конусность и эллипсность, величины которых практически лежат около 0,01 мм. [c.48]

Влияние различных методов обработки на величину предела усталости хромированных деталей можн 0 предста вить на примере хромирования лопаток турбины из стали 1X13. [c.61]

В качестве примера р ассмотрим технологию восстановления изношенных прецизионных стальных деталей — плунжерных пар топливных насосов тракторных двигателей. В результате износа в несколько микрон только в сельском хозяйстве страны ежегодно выбраковывается несколько миллионов таких деталей. Их восстановление методом перекомплектования, т. е. подбором изношенных деталей по размерам, позволяет вернуть в строй всего 20—25% изделий, так как большую часть плунжеров и втулок спарить не удается. Хромирование плунжерных пар способно повысить их износостойкость. Однако из-за неравномерности толщины хромовых покрытий на плунжерах зачастую образуются наросты, так называемые [c.231]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология