Новые конструкционные металлы

Таблица 2,8. Физико-механические характеристики новых конструкционных металлов

В настоящее время интерес к цирконию, как к новому конструкционному металлу необычайно возрос. Установлено, что цирконий при надлежащей очистке от примесей может быть получен в виде пластичного металла с хорошими механическими и коррозионными характеристиками. Наиболее чистый цирконий получают аналогично титану термической диссоциацией тетраиодида металла. Цирконий — это серебристый металл с высокой температурой плавления (1800 °С), удельный его вес 6,5. Чистый цирконий — весьма пластичный металл. Возможна его ковка, прокатка, протяжка, штамповка, изготовление тонкостенных труб, получение фольги. Небольшие примеси могут значительно повысить твердость и прочность циркония. Удельная прочность сплавов циркония может приближаться к удельной прочности конструкционных сталей. Цирконий легко абсорбирует, особенно при повышении температуры, азот, кислород, водород и теряет присущую ему пластичность. Водород при нагреве в вакууме до температур порядка 1000 °С может быть удален из циркония. Однако в результате подобной обработки не удается устранить абсорбированные кислород и азот и возникшую по этой причине хрупкость металла. Способность циркония при повышении температуры легко абсорбировать большое количество азота и кислорода позволяет использовать его в электронной и вакуумной промышленностях как геттер (поглотитель газов). [c.254]

В последнее время в условиях газовой коррозии находят применение новие конструкционные металлы и сплавы, такие, как титан, цирконий, молибден, ниобий и др. [c.143]

Газовая коррозия новых конструкционных металлов и сплавов [c.143]

Физико-механические характеристики новых конструкционных металлов приведены в табл. 2.8. [c.65]

Одной из первостепенных задач является широкое внедрение в химическое машиностроение высокополимерных конструкционных материалов, новых марок резины и новых конструкционных металлов и сплавов (титана, циркония, ниобия и др.). В 3-м издании эти вопросы не получили должного освещения. Также не освещено В 3-м издании и поведение конструкционных материалов в новых процессах, возникающих в связи с развитием высокотемпературной техники. Все это подробно рассмотрено, в настоящем, 4-м издании. [c.3]

ГАЗОВАЯ КОРРОЗИЯ НОВЫХ КОНСТРУКЦИОННЫХ МЕТАЛЛОВ И СПЛАВОВ [c.143]

НОВЫЕ КОНСТРУКЦИОННЫЕ МЕТАЛЛЫ И СПЛАВЫ [c.149]

Новые конструкционные металлы и сплавы [c.51]

НОВЫЕ КОНСТРУКЦИОННЫЕ МЕТАЛЛЫ [c.79]

КОРРОЗИЯ новых КОНСТРУКЦИОННЫХ МЕТАЛЛОВ [c.247]

Новые конструкционные металлы и сплавы. Условия эксплуатации оборудования в химической промышленности иногда оказываются СЛИН1К0М жесткими даже для высоколегированных сталей. В этом случае для его изготовления требуется применение дефи-цигиых металлов и их сплавов. Интенсификация отдельных процессов является также предпосылкой необходимости применения таких материалов, например, для ответственных частей аппарата, где в результате наиболее острой фазы реакции имеют место максимальная температура и химическая активность, а также в условиях резких колебаний температуры и теплообмена в агрессивных [c.64]

Коррозией называется явление самопроизвольного разрушения металлов или сплавов, вызываемого химическим или электрохимическим воздействием на них окружающей среды. Масштабы потерь металлов в результате коррозионного разрушения исключительно велики. Согласно статистичеаким данным, потери металлов от коррозии составляют одну треть от их производства. Безвозвратные потери металлов приближаются к 10% от ежегодного их выпуска. Использование металлов в современной технике непрерывно расширяется, особенно широко применяются новые конструкционные металлы и сплавы, при этом значительно усложняются условия их иапользования. Вот почему в настоящее время проблемы защиты металлов и сплавов против коррозии, установления наиболее рационального режима их эксплуатации являются проблемами первостепенного народнохозяйственного значения. [c.410]

Титан. К числу новых конструкционных металлов, которые используются в химическом аппаратостроении, относятся титан и его сплавы им, несомненно, принадлежит большое будушее. [c.17]

В последнее время в химическом машиностроении находят применение, пока еще в ограниченных размерах, новые коррозионностойкие металлы и сплавы, потребность в которых определяется требованиями высокой жаропрочности при сохранении повышенной жаростойкости и коррозионной стойкости в условиях воздействия сильно агрессивных сред. Некоторые из этих металлов и сплавов превосходят по своим свойствам нержавеющие стали и цветные металлы. К. числу таких новых конструкционных металлов и сплавов относят титан, цирконий, ниобий, молибден, тантал, сплавы на их основе и ряд тугоплавких металлических материалов — карбиды, бориды, силициды и др., обладающие особо высокой изиосо-эрозионной, а также коррозионной стойкостью во многих средах. [c.277]

Все это, а также отзывы по второму изданию книги, поступившие в связи с широким техническим и научным обсуждением этого учебного пособия, в которых были высказаны пожелания о введении некоторых изменений и необходимости дополнения книги новыми главами, побудило автора переделать некоторые главы книги, сократить менее ценный материал и написать новые главы. Книга дополнена следующими главами глава VI Влияние конструктивных особенностей элементов аппаратов и сооружений на коррозионный процесс глава VII Разрушение металлов при совместном действии коррозионных и механических факторов глава XV Коррозия новых конструкционных металлов и сплавов . Вместо одной главы Пластические массы , помещенной во втором издании, дано пять глав по высокополимерным материалам. Коренной переработке подверглись главы И, III и IV по кинетике процессов электрохимической коррозии и пассивности металлов и глава IX по химической коррозии. Глава XXXI по углеграфитовым и древесным материалам значительно расширена в первой части, учитывая большое значение этих материалов в химическом машиностроении, и сокращена во второй части. Сокращены также глава I, поскольку вопросы строения металлов и растворов подробно рассматриваются в различных учебниках, и глава XVI Металлические защитные покрытия и химические методы обработки , поскольку эти способы защиты в химическом машиностроении неэффективны. [c.4]

Из перечисленных выше новых конструкционных металлов и сплавов наибольшее распространение в химическом машиностроении нашел титан. Титан обладает исключительно высокими прочностными показателями, л<аростойкостью и жаропрочностью, малым удельным весом, высокой сопротивляемостью к эрозии и к усталостным напряжениям, отсутствием склонности к межкристаллитной коррозии, благоприятными технологическими свойствами и по своей коррозионной стойкости превосходит в ряде случаев высоколегированные кислотостойкие стали. Ниже приводятся основные физикомеханические свойства технически чистого титана марки ВТ1 (0,3% Ре 0,15% 51 0,05% С 0,15% Ог 0,015% На 0,04% N2 остальное Т1). Уд. вес 4,5 з/сж температура плавления 1725° С коэффициент линейного расширения (в интервале О—100° С) 8,2 10- теплопроводность 0,039кал/см-сек-град, электропроводность по сравнению с электропроводностью меди, принятой за 100, 3,1 предел прочности 45—60 кг/мм предел текучести 25—50 кг/мм относительное удлинение — не менее 25%, относительное сужение не менее 50% твердость по Бринелю 160—200 модуль упругости 10 500—11 ООО кг/мм . [c.247]