Шероховатость поверхностей подшипников качения

Шероховатость поверхностей подшипников качения [c.102]

ГОСТ Предусматривает заплечики для с менее и бо.дее приведенных в таблицах, а также заплечики для подшипников качения по ОСТ 26005, ГОСТ 6364—68, 8419—75, 9942—75. В технически обоспованных случаях допускается увеличивать диаметры заплечиков валов и уменьшать диаметры заплечиков корпусов по согласованию с разработчиком конструкторской документации на подшипники качения. Для безбортовых колец подшипников, а также для малогабаритных подшипников при конструировании узлов в случае необходимости рекомендуются демонтажные пазы для съема колец. Биение заплечиков и шероховатость поверхности — по ГОСТ 3325—55. [c.176]

Параметры шероховатости поверхности дорожек качения на валу под подшипники типов 24000 должны быть не грубее Ra = 0,20 мкм. [c.131]

Шероховатость поверхностей 102 Подшипники качения игольчатые роликовые 228, 229 [c.872]

Кольца, работающие с местным нагружением, устанавливают с нулевым натягом или незначительным зазором, чтобы они периодически проворачивались относительно сопрягаемой поверхности. Это обеспечивает равномерный износ беговых дорожек и дает возможность пере.ме-щения узла для компенсации температурных деформаций. Параметр шероховатости посадочных поверхностей под подшипники качения должен быть для диаметра до 80 мм Яа = 1,25 мкм, для диаметра более 80 мм Яа = 2,5 мкм. [c.218]

Как было показано в разделе 3.6 шероховатую поверхность удобно рассматривать как совокупность беспорядочно расположенных идеализированных выступов определенной формы и размеров, додда-юш ихся математическому описанию. Такими формами выступов являются кубы, правильные четырехгранные пирамиды, полусферы и сферы (рис. 3.11). Взаимодействие этих идеализированных выступов как с жесткими, так и с эластичными поверхностями при скольжении будет рассмотрено детально. Поведение сферических и цилиндрических выступов будет рассмотрено как при качении, так и при скольжении. Для коэффициентов трения скольжения и качения будут предложены аналитические выражения. Особое значение это имеет для оценки поведения шариков в обоймах подшипников, где преобладает трение качения и где важно снизить силы трения и износ особенно в условиях повышенных скоростей. Для того чтобы обеспечить свободное качение шарикоподшипников в реактивных двигателях, их монтируют с предварительным натягом при сборке. [c.58]

ГОСТ 3325-85 стандарт устанавлщ поля допусков, посадки, фебования шероховатости, отклонениям формы и положения посадочных поверхностей подшипники и опорных торцовых пов ностей, значения допустимых углов вза ного перекоса колец и рекомендации, монтажу подшипников качения. [c.164]

Непременными условиями надежности работы уплотнений являются правильная цилиндрическая форма шейки вала и отсутствие повреждений или шероховатости на ее поверхности. В подшипниках качения вал не является трущейся деталью, однако чистота и точность обработки посадочных участков в этом случае имеет важное значение, так как посадка подшипников качения на вал практически всегда выполняется с натягом. При грубой обработке шейки вала, независимо от способа посадки подшипника, имеющиеся неровности приведут в процессе эксплуатации к ослаблению посадки, проворачиванию обоймы подшипника и повреждению посадочного участка вала. Вследствие этого обработка посадочного участка вала при установке подшипников качения, как и внутренней поверхности обоймы, должна соответствовать 7-му или 8-му классу чистоты. При [c.52]

Для современных центробежных машин т)м=0,92-ь0,95. Значение т]м определяется механическими свойствами, конструкцией и эксплуатационным состоянием подшипников машины. Применение подшипников качения повышает т м. Содержание подшипников в чистоте в регулярная смазка приводят к повышению Т1м. Большое влияние на т)м оказывают конструкция и эксплуатационное состояние уплотнений вала машины. Несоразмерно сильная затяжка сальников насосов вредна ввиду увеличения мощности трения и возможности местного нагрева и деформаций вала. На Т1м оказывает влияние чистота обработки нерабочих поверхностей рабочих колес уменьшение шероховатости их повышает КПД машины. [c.54]

Твердость поверхности дорожек качения на валу под подшипники типа 24000 должна быть не менее 61 НКСэ-Параметры шероховатости поверхности дорожек качения на валу под подшипники типа 24000 должны быть Ка < 0,32 мкм. [c.229]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология