Поверхность повышенной твердости

Закалка шлицев вала главного сцепления при нагреве т.в.ч. даёт значительное повышение твёрдости на поверхности шлицев. [c.139]

При выборе сталей необходимо прежде всего учесть, что поверхностная закалка является чисто термическим способом упрочнения поверхности изделия. Это означает, что повышение твёрдости поверхности детали происходит без изменения химического состава металла. Отсюда следует, что для изделий, подвергаемых поверхностной закалке, должны выбираться стали, которые по своему химическому составу способны воспринимать закалку в соответствующих охладителях (улучшаемые стали). [c.118]

Способ химико-термической обработки металлических деталей с целью повышения твёрдости, износостойкости, коррозионной стойкости и т.п., заключающийся в насыщении поверхностей деталей углеродом и азотом. [c.74]

Эти детали, будучи изготовлены из малоуглеродистой стали без цементации, пришли бы в негодность буквально через несколько десятков часов работы, так как сталь с малым содержанием углерода (около 0,2 %) не получает после закалки высокую твёрдость. Такие детали, кроме того, испытывают по своему сечению напряжения изгиба, кручения и ударно-динамические нагрузки, что вызывает необходимость в наличии вязкой, упругой сердцевины, хорошо сопротивляющейся этим нагрузкам. Будучи изготовлены из высокоуглеродистой стали (0,8—0,9% С), эти детали имели бы после закалки высокую твёрдость по сечению и выходили бы из строя из-за поломок, ввиду повышенной хрупкости. Для ряда деталей требуется наличие твёрдой поверхности и вязкой сердцевины, что достигается химико-термической обработкой — цементацией, обеспечивающей разное содержание углерода в наружных и внутренних слоях детали. [c.23]

Повидимому, при всех видах холодной обработки металлов на поверхности образуется более или менее аморфный слой Бэйльби, обусловливающий повышение твёрдости и износоустойчивости. Весьма показательны результаты недавней работы Финча, Куоррелла и Уилмана по исследованию внутренних поверхностей цилиндров двигателей внутреннего сгорания. Электронограммы, снятые после окончательной обработки внутренней поверхности цилиндров авиационных моторов, не бывших ещё в употреблении, указывали на наличие микрокристаллической структуры и имели явно выраженные кольца а-железа. После приработки, однако, на электронограммах можно было видеть лишь размытые кольца аморфного поверхностного слоя, даже после значительного износа этих поверхностей. Можно предположить, что процесс приработки цилиндров заключается в образовании слоёв Бэйльби значительной толщины. Было также замечено, что трение поршня о чугун, из которого изготовляются цилиндры, содействует выходу графита на поверхность. Возможно, что именно вследствие такого эффекта автосмазки чугун и является подходящим материалом для цилиндров моторов. [c.230]

Само назначение цементации определяет природу применяемых ири цементацни ста,тей. Поскольку речь идёт о повышении твёрдости и износоустойчивости только поверхности изделия, то стали, применяемые для цементации, должны, прежде всего, обладать высокой вязкостью. [c.29]

Твёрдость на поверхности шлицев составляла к хво = 48—52. Для повышения твёрдости поверхности шлицев скорость перемещения каретки была снижена до 2 мм1сек. При этом твёрдость на поверхности шлицев повысилась до Лс 1бо = 55—59. Режимы электрозакалки шлицев вала главного сцепления приведены в табл. 19. [c.140]

Каждый из разрабатываемых методов поверхностного упр нения деталей впоследствии нашёл более или менее оп делённое место прп практическом применении. Цементация леродом и индукционная электрозакалка получили широ распространение для деталей машин на предприятиях массо го производства. Азотирование применяется главным обра для повышения стойкости внутренней поверхности гильз дви телей внутреннего сгорания и шеек коленчатых валов. Циа рование, ввиду небольшой глубины слоя, применяется прей щественно в инструментальном деле для придания больи твёрдости кромкам режущего инструмента. Хромирование, к ме декоративных целей, сравнительно широко используется восстановления изношенных поверхностей деталей и калибр Алитирование нашло промышленное применение для прида поверхностным слоям изделия свойства жароупорности. Газо [c.4]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология