Вала уплотнения

Вал насоса, защ,и-щенный обтекателем 7, соединен с трансмиссионным валом жесткой муфтой 2. Вал уплотнен сальником 3, обычно имеющим мягкую просаленную хлопчатобумажную набивку [c.169]

Устройством второго уплотнения 5 на ведущем диске рабочего колеса и разгрузочных отверстий 3 у ступицы (см. рис. 3-15), благодаря чему почти полностью выравниваются давления, действующие с обеих сторон рабочего колеса в пространстве между радиусом уплотнения и радиусом вала. Уплотнение 5 устанавливается на том же радиусе, что и уплотнение на переднем диске. Остаточное усилие воспринимается радиально-упорным или (в малых насосах) радиальным шарикоподшипником. Недостатком этого способа разгрузки осевого усилия является снижение к. п. д. насоса из-за увеличения утечек. [c.205]

Плоскости разъема корпусных деталей уплотнены прокладкой из вакуумной резины. Концевой вал уплотнен двумя резиновыми манжетами, пространство между которыми заполнено маслом. [c.842]

Насос центробежный, двухступенчатый с рабочими колесами, имеющими двусторонний вход жидкости. Корпус насоса состоит из двух половин 1ш2 (см. рис. 64). Вал насоса 5 вращается на двух подшипниках скольжения 7, установленных в чугунных корпусах 8. На вал насажены рабочие колеса 3. Вал уплотнен в корпусе насоса сальниковым устройством с эластичной набивкой 9. В полые металлические кольца 10 сальников непрерывно подается уплотнительная жидкость, которая смазывает и охлаждает вал и набивку и создает гидравлический затвор, предотвращающий утечку нефтепродукта и паров из насоса. Чтобы жидкость не выходила через сальники, в нажимной втулке 11 дополнительно устроена водная завеса. В местах прохождения через набивку сальника вал защищен от износа защитными гильзами 6. На рабочих колесах для уменьшения утечек нефтепродукта внутрь насоса установлены уплотняющие кольца 4. Защитные гильзы и уплотняющие кольца по мере износа могут быть заменены новыми. Корпус разнимается по горизонтальной плоскости, проходящей через ось вала насоса. Обе половины соединяются шпильками 3 (рис. 65). Переход жидкости из первой ступени во вторую происходит по трубе 1. Всасывающий и нагнета- [c.118]

Вал 3 насоса вращается в двух опорах шарикоподшипнике, смазываемом консистентной смазкой, и подшипнике скольжения, смазываемом перекачиваемой жидкостью. Для предотвращения попадания перекачиваемой жидкости и ее паров в атмосферу вал уплотнен манжетами 4. [c.541]

В одноступенчатом насосе (рис. Ш-40) на валу 4 жестко закреплено рабочее колесо 7 с криволинейными лопатками. Вал приводится во вращение от электродвигателя непосредственно или через редуктор. Корпус насоса 3 закреплен с помощью фланца 2 на чугунной станине 1. Приводной вал 4 имеет две опоры с шарикоподшипниками 5. Конец вала (консоль, на которой закреплено рабочее колесо) защищен от коррозии головкой из ферросилида 8, навернутой на вал. Со стороны двигателя вал уплотнен сальником 6 с мягкой набивкой. Для разгрузки сальника на втулке рабочего колеса установлена крыльчатка 9, которая отражает от сальника жидкость. [c.122]

КОЛЬЦОМ И корпусом Применяют специальное уплотнение 4, а вдоль вала - уплотнение 5 (см. рис. 2.1), называемое сальником. [c.25]

Подобно жидкостному уплотнению градиент гравитационного давления заменяется градиентом, связанным с вращением жидкости, увлекаемой валом. При неподвижном вале уплотнения нет. [c.300]

Диффузионный насос, в котором корпус неподвижен, а сопла закреплены на валу. Уплотнение создается за счет диффузии газов в струю пара диффузионного масла, направленную в сторону более низкого вакуума. [c.300]

Такой упрощенной градации противоречит экономичность изготовления с минимальным числом отдельных деталей для возможно большего числа изделий. Лишь внутренние размеры втулки вала должны совпадать с размерами вала. Уплотнение между втулкой вала и вращающимся элементом, а также уплотнение неподвижного [c.301]

За рубежом большое распространение получили консольные насосы, базовой деталью которых служит спиральный корпус (см. рис. 3), а входной и выходной патрубки отлиты заодно с корпусом, С корпусом стыкуется опорный узел, в котором на шарикоподшипниках установлен вал насоса. Вал имеет муф-ту-проставок, позволяющий проводить ревизию насоса без разборки фланцевых соединений трубопроводов. Опорную часть насоса демонтируют вместе с валом, уплотнением и рабочим колесом. Это значительно упрощает конструкцию, снижает металлоемкость, облегчает обслуживание насоса. [c.14]

Ведущий вал уплотнен стальной пятой и чугунным подпятником с резиновым амортизатором. Пята прижимается к подпятнику пружиной. [c.85]

Конструкции центробежных насосов включают следующие основные детали рабочее колесо, корпус, подвод, отвод, вал, уплотнения, подшипники. [c.28]

Стальное и резиновое кольца, шайбы и пружина вращаются вместе с валом за счет большой силы трения между резиновым кольцом и валом. Уплотнение по валу создается резиновым кольцом 5, а уплотнение сальниковой камеры — плотностью притертых поверхностей подвижного стального кольца 4 и неподвижного бронзового кольца 5. Сальниковая камера всегда заполнена маслом, что обеспечивает полную герметичность сальника. [c.76]

Всасывающие клапаны (см. рис. 41) пластинчатые кольцевые беспружинные расположены в днище поршня. Подъем пластин 1,3 мм. Нагнетательные клапаны кольцевые пластинчатые с пружинами размещены в ложных крышках, прижатых к корпусу цилиндра буферной пружиной. Коленчатый вал уплотнен пружинным сальником с металлическими кольцами трения (сталь-чугун) и масляным затвором. Смазка компрессора ст шестеренчатого насоса. [c.120]

На рис. 225 для примера дан сборочный чертеж кислотоупорного центробежного насоса. На чугунной станине 1 этого насоса с помощью фланца 2 закреплен корпус 3 насоса из ферросилида. Приводной вал 4 имеет две опоры с шарикоподшипниками 5. На левую консоль вала надето рабочее колесо 7, изготовленное, как и корпус, из ферросилида. Конец вала защищен от корродирующего воздействия перекачиваемой жидкости головкой 8 из ферросилида, навернутой на вал. Вывод вала уплотнен сальником 6 с мягкой набивкой (асбестовый шнур, пропитанный кислотостойким составом). Для разгрузки сальника на втулке рабочего колеса установлена крыльчатка 9, отгоняющая жидкость от сальника. Насос приводится непосредственно от электродвигателя через эластичную муфту. Электродвигатель монтируется на станине 1. [c.295]

Замена валов, уплотнений (1 год) детали из фторопласта работают более 5 лет, состояние хорошее [c.85]

Фиг. 156. Самоустанавливающееся Фиг. 157. Самоустанавливающееся уплотнение вала. уплотнение вала.

Последовательность разборки подшипников скольжения определяется их конструктивными особенностями предварительное измерение зазоров между вкладышами и корпусом, а также между валом и вкладышем производят с помощью щупа. Состояние подшипников качения проверяют после промывки и протирки насухо. Наружная обойма подшипника должна сидеть в корпусе подшипника плотно, чтобы не ощущался люфт. Радиальные подшипники снимают с вала при помощи винтового съемника так, чтобы рожки съемника упирались в торцы внутренней обоймы. Если подшипник заклинило в корпусе, то его стаскивают за наружную обойму. Вслед за подшипниками у большинства насосов разбирают уплотнения вала. Уплотнения консольных насосов можно разобрать после снятия крышки, диска и корпуса насоса. [c.260]

Осевая гидравлическая сила и вес вращающихся деталей насоса воспринимаются пятой, установленной между дополнительным отрезком трансмиссионного ва- 1 ла и валом электродвигателя. Вал насоса, защищенный верхним обтекателем 7, соединяется с трансмиссионным валом жесткой муфтой 2. Вал уплотнен сальником 3, обычно имеющим мяг- [c.115]

Вращение циркуляционного насоса осуществляется электромотором 4, соединенным с ротором насоса валом, уплотненным сальником (асбест, пропитанный парафином и графитом), охлаждаемым водой. Зернистая насадка 12 сверху и снизу ограничивалась стальными сетками 13. Высота насадки катализатора во всех наших опытах равнялась 1200 мм. [c.128]

Ремонт мягких сальниковых уплотнений. Сальниковые уплотнения у насосов, арматуры, аппаратов с мешалками предназначены для того, чтобы не допустить утечки продукта из корпуса по валу. Уплотнение между валом и корпусом устанавливают путем поджатия грундбуксой колец мягкой набивки. [c.61]

Стальные и резиновые кольца, шайбы и пружина вращаются вместе с валом за счет большой силы трения между резиновыми кольцами и валом. Уплотнение по валу создается резиновыми коль- [c.73]

На рис. 53 показан компрессор 2ФВ-5 (ФВ-1,5) московского завода Искра холодопроизводительностью 1500 станд. ккал чсх при числе оборотов 800 в минуту. Диаметр цилиндра 50 мм, ход 40 мм. Цилиндры компрессоров отлиты одним блоком с картером, который имеет съемное дно и крышку. Наружная поверхность цилиндров имеет ребра для охлаждения воздухом. Вал компрессора прямой. На среднюю часть вала надевается эксцентриковая втулка на два шатуна, которая крепится к валу при помощи клинового болта. Вал опирается на подшипники качения (шариковые и роликовые). С поршнем шатуны соединены плавающим пальце.м. На поршне расположены три уплотнительных кольца. Вал уплотнен одним сильфонным сальником. Смазка сальника, как и всего механизма движения, обеспечивается разбрызгиванием. [c.81]

Подъем пластины клапана 1 мм, толщина ее 1,5 мм. Нагнетательные клапаны однокольцевые пластинчатые с пружиной расположены в ложной крышке, прижатой к корпусу цилиндра буферной пружиной (см. рис. 36). Подъем пластины нагнетательного клапана 1,3 мм. В корпусе цилиндров расположен пружинный шариковый предохранительный клапан, который при избыточном давлении 16 ати перепускает пары аммиака из полости нагнетания в полость вса-сывания по каналу, просверленному в корпусе цилиндра. Шатуны стальные с баббитовыми вкладышами в нижней разъемной головке и с бронзовыми втулками в верхней. С поршнем шатуны соединены полым плавающим пальцем, с коленчатым валом — разъемной головкой. Вал двухколенчатый, стальной, кованый, опирается на два коренных подшипника скольжения (чугунные втулки, залитые баббитом) и один выносной шариковый подшипник. Вал уплотнен пружинным сальником с металлическими кольцами. и масляным затвором. Смазка кривошипно-шатунного механизма и сальника производится под давлением от плунжерного насоса, расположенного в картере. Насос приводится в движение эксцентриком, надетым на вал. К местам трения масло подается по сверлениям в валу. На выходе масла к сальнику имеется обратный шариковый клапан, не допускающий обратную утечку масла из сальниковой камеры в период остановки компрессора. Цилиндры смазываются разбрызгиванием. Резервуаром для масла служит картер наблюдение за уровнем масла ведется через смотровое стекло. Шариковый подшипник смазывается через тавотницу. Компрессор приводится в движение от электродвигателя с помощью клиноременной передачи. Маховик насажен на выступающий конец вала и закреплен шпонкой. [c.97]

В торцовых уплотнениях типа ТСФ (см. рис. 20) перед монтажом проверить относительное положение уплотнительной манжеты 10 и эмалированного участка вала уплотнение манжетой должно происходить только по эмалированной поверхности. При сборке уплотнения сильфон поджать на 2-3 мм и зафиксировать на валу. [c.62]

Выходной конец ведущего вала уплотнен механическим сальником. [c.79]

Осевая гидравлическая сила и вес вращающихся деталей насоса воспринимаются пятой, установленной между дополнительным отрезком трансмиссионного вала и валом электродвигателя. Вал насоса, защищенный верхним обтекателем 7, соединяется с трансмиссионным валом жесткой муфтой 2. Вал уплотнен сальником 3, обычно имеющим мягкую просаленную хлопчатобумажную набивку 4. В настоящее время разработаны и осваиваются новые осевые насосы типа О и ОП [c.119]

Вал уплотнен посредством притертой пары. Уплотняющее кольцо б, тщательно притертое к поверхности крышки сальника 8, прижимается к крышке пружиной а. Кольцо б вращается вместе с валом ротора. Вращение обеспечивается поводками в, жестко соединенными с буксой, укрепленной на валу. Уплотнение в месте соприкосновения кольца с валом создается манжетой из специальной резины, которая поджимается пружиной. Поверхность соприкосновения вращающегося кольца с неподвижной крышкой сальника непрерывно смазывается маслом из капельной масленки или принудительно. В пластинчатых компрессорах обычно применяются шариковые или роликовые подшипники. [c.246]

Рабочее, колесо закреплено стопорным болтом на валу, который вращается в двух подшипниках, установленных в кронштейне. Вал уплотнен сальником с набивкой, причем для смазки набивки в сальник необходимо подавать чистую воду. Вал насоса соединяется с валом электродвигателя упругой муфтой. [c.41]

Уплотнения вращающихся валов. Уплотнения служат для создания герметичности между неподвижными и подвижными деталями машин. Для уплотнения вращающихся валов прим.еняются в основном следующие гипы уплотняющих устройств сальники с мягкими и твердыми уплотняющими набивками торцевые уплотнения герметичный привод. [c.23]

Внутри несущего полого вапа имеется закрепленная на резьбе труба, образующая две соосные полости. Во внутреннюю полость вода попадает через вертлюг, а в межтрубную полость - через отвод и сквозные пазы, равномерно расположенные по окружности в стенке полого вала. Уплотнение вращающегося полого вала -сальниковое двухстороннее. Невращающаяся сальниковая коробка опирается на радиально-упорные подшипники, закрытые крышками. [c.193]

Устройством второго уплотнения 5 на ведущем диске рабочего колеса и разгрузочных отверстий 3 у ступицы (см. рис. 2.59), благодаря чему почти полностью выравниваются давления, действующие с обеих сторон рабочего колеса в пространстве между уплотнением и валом. Уплотнение 5 устанавливается на том же радиусе, что и уплотнение на переднем диске. Остаточное усилие воспринимается радиально-упорным или (в малых насосах) радиальным вшри-коподшипником. [c.245]

Рабочее колесо насажено на вал 8, вращающийся в подшипниках 9. Выход вала уплотнен сальнико- воин ивкогн Ги. [c.846]

Вал установлен в подшипниках качения 9 и приводится во вращение от электролвигетеля 12черсз муфту сцепления И. Для пред-отвращения утечки композиции вал уплотнен сальником 8. Между щеками подв11ЖНыми и неподвижными имеются продольные каналы, а между щеками- зазор 0,2 мм. Композиция через входной патрубок попадает в гомогенизатор и под давлением поступает в регулируемый зазор между щеками, подвижной и неподвижной, где и гомогенизируется. Гомогенизированная композиция выводится черс-ч выходной патрубок (на рис. 60 не указан) и поступает во всасывающий коллектор насоса высокого давления. Подшипники и уплотнения вала охлаждаются водой. Производительность гомогенизатора 20- 25 т/ч, температура в зоне гомогенизации не более 80 °С, давление нагнетания до 0,6 МПа, число оборотов ротора 1500 об/мин. [c.206]

В справочном пособии приведены сведения по конструкциям и расчетам стандартных и нестандартных аппаратов с перемешивающими устройствами, используемых в химической, нефтяной, нефтехимической, пищевой и другнх отраслях промышленности. Особое внимание уделено отдельным элементам этих аппаратов корпусу, мотор-редуктору, опорам-стойкам, валу, уплотнению и перемешивающему устройству. Даны типоразмерные ряды основных элементов конструкции аппарата, геометрические характеристики стандартизованных узлов и деталей этих элементов, позволяющие на основе рекомендаций по их компоновке разработать типовую конструкцию нестандартного аппарата с перемешивающими устройствами. [c.2]

Центробежный насос для химической промышленности из оловянной бронзы о—ЗпВгЮ (рис. 5.19). Рабочее колесо выполнено в виде анода с наложением тока от внешнего источника, причем дополнительный стержневой электрод введен внутрь всасывающего патрубка. Еще один стержневой анод располагается в нагнетательном патрубке насоса. Рабочее колесо и стержневые аноды выполнены из платинированного титана. Вал насоса изготовлен из сплава СиАШКЧ. Подшипники качения электрически изолированы от неподвижных деталей поливинилхлоридными втулками и закреплены в требуемом положении подшипниковыми крышками из твердого полиэтилена. Вал уплотнен сальниковой втулкой с набивкой, втулка футерована поливинилхлоридом. Грундбукса сальника также изготовлена иа поливинилхлорида. Передача усилия от электродвигателя обеспечивается через изолирующую муфту с круговыми зубьями и полиамидной втулкой. Защитный ток первого контура подводится к рабочему колесу при помощи 270 [c.270]

Осевое перемещение и вращение может передаваться посредством вала, уплотненного с использованием одной кольцевой прокладки с круглым профилем (рис. 5-20,а, б). Однако на практике предпочитают уплотнения с двумя такими прокладками (рис. 5-20,в, г), поскольку О ни обеспечивают лучшую цептров-ку вала. На валу легче проточить канавку для прокладки (рис. [c.311]

Фирма изготовляет специальные уплотнения типа N и сальники типов Н и W для валов. Уплотнения типа N применяют при давлении не более 2 кГ1см . Сальники типа Н используют при сравнительно малом давлении. Охлаждаются они за счет ребер и циркуляции ма сла. [c.7]

Концевое уплотнение нагнетателя выполнено в виде лабиринта и воздушного затвора, создаваемого крылаткой, насаженной на вал. Уплотнение позволяет работать на различных средах без выпуска среды в машинное отделение. При остановке нагнетателя в концевые лабиринтовые уплотнения через масленники вводится консистентная смазка для предотвращения просачивания газа в машинное помещение. [c.254]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология