Применение подшипники

При необходимости применения подшипников необходимо предусматривать твердую (графитовую) смазку их. [c.139]

Применение подшипников из пластических масс позволило создать безупречно работающую машину. На фиг. 26 изображена центрифуга, в которой применен текстолит и капрон для деталей I, [c.41]

Для предотвращения защемления подшипников качения при температурных удлинениях вала применяют плавающие опоры. При этом один из подшипников закрепляют в корпусе и на валу в осевом направлении, а другой может свободно перемещаться в корпусе в осевом направлении, будучи закрепленным на валу. В закрепленной опоре обязательно применение подшипника, фиксирующего вал в осевом направлении. Такая схема установки подшипников качения применяется во всех центробежных насосах. [c.34]

Области применения подшипников [c.204]

При износе вала, находящегося в сопряжении с подшипником скольжения, в случае перезаливки подшипников вал целесообразно обрабатывать до ремонтного размера путем проточки на токарном станке с последующей шлифовкой. При применении подшипников качения восстанавливают шейки до номинального размера. Неправильная форма шейки (эллипсность, конусность или дефекты в виде царапин и задиров) устраняют обточкой с последующим шлифова- [c.156]

Отметим, что вибрация вала, вызванная вращением масляного клина, возможна только в случае применения подшипников сколь- [c.350]

Типичные объекты применения - подшипники скольжения и качения, работающие при высоких и/или низких температурах. Этот продукт является отличной универсальной смазкой для промышленного оборудования, особенно если требуется длительная работа смазки без замены. [c.262]

К важнейшим свойствам консистентных смазок относится их стойкость к смыванию водой и противокоррозионные характеристики. Определение стойкости консистентных смазок к смыванию водой и определение противокоррозионных характеристик консистентных смазок с применением подшипников 8КР приведены ниже. [c.651]

Смазка подшипников вала и защита их от действия агрессивной среды при работе с корродирующими веществами являются сложной задачей. Одним из способов защиты является подача в полость подшипников нейтрального компонента, создающего там противодавление. В случае отсутствия такого компонента возможны подача инертного газа, применение подшипников скольжения, стойких в данной среде, или за крытых подшипников с индивидуальной смазкой. [c.247]

Основные преимущества угловых компрессоров достаточно хорошо уравновешены с помощью противовесов (как правило, удается полностью уравновесить силы инерции первого порядка, но силы инерции второго порядка остаются свободными) цилиндры значительно удалены друг от друга в пространстве между рядами вертикально-горизонтальных мап ин может быть расположен промежуточный холодильник простота конструкции и малая длина вала, что способствует применению подшипников качения удобство монтажа. Пример вертикально-горизонтального [c.109]

Величина т]м определяется механическими свойствами, конструкцией и эксплуатационным состоянием подшипников машнны. Применение подшипников качения повышает т]м. Содержание подшипников в чистоте и регулярная смазка приводят к повышению > [c.55]

Для равномерной и бесшумной работы мешалки необходимо хорошо фиксировать положение ее оси, что достигается применением подшипников. В лабораториях чаще всего в качестве под- [c.84]

Применение подшипников скольжения из силицированного графита особенно целесообразно в условиях изнашивания в агрессивных средах. Агрессивная среда используется в качестве смазки деталей. [c.193]

Для подшипников скольжения и качения, эксплуатируемых при низких скоростях и высоких температурах или в циклических условиях с изменением температуры от температуры окружающей среды до высокой. Специфические области применения подшипники цепных конвейеров печей, подшипники маховиков печей, подшипники качения ленточных конвейеров на стекольных предприятиях. [c.135]

Более точное определение радиальных сил, действующих на опоры ротора, имеет существенное значение для правильного расчета подшипников скольжения (гидродинамических и гидростатических), которые могут быть при этом сконструированы с учетом величин максимальных нагрузок и их направлений. Определение величин нагрузок необходимо и в случае применения подшипников качения, так.как для выбора типоразмера последних знание их также необходимо. При работе же в подшипниках скольжения [c.235]

Шарикоподшипник, размер 6204 СЗН. Возможно применение подшипников 6204 С4. Однако сходимость результатов может быть определена только при использовании подшипников 8КР 6204 СЗН. [c.671]

Подшипники качения. Потери на трение качения значительно меньше потерь на трение скольжения — это объясняет широкое применение подшипников качения. [c.323]

В последние годы находят применение подшипники скольжения, смазка которых осуществляется перекачиваемой жидкостью, в том числе и водой. Однако обеспечение надежной работы таких подшипников требует специальной отработки их конструкции с учетом особенностей конкретных [c.312]

Если не предъявлялись особые требования к качеству и чистоте вырабатываемого продукта, большинство решений сводилось к применению подшипников качения, оформленных в соответствующие подшипниковые узлы с защитой против вымывания смазочных материалов. Однако иногда задача чрезвычайно осложнялась требованием не допустить попадания в перерабатываемые продукты даже незначительного количества смазочных масел. [c.16]

Достоинством угловых компрессоров является возможность присоединения шатунов нескольких рядов к одной шейке коленчатого вала. Это упрощает конструкцию вала позволяет изготовлять его одноколенчатым (реже — двухколенчатым) и меньшей длины, чем в многорядных вертикальных компрессорах, и увеличивает возможность применения подшипников качения. Поэтому угловые компрессоры получаются более компактными. [c.116]

Это привело к разработке антифрикционных полимерных композиционных материалов для получения подшипников, которые смазываются только 1 раз при сборке и не требуют дальнейшей смазки. Использование полимерных композиционных материалов вместо ненаполненных полимеров обусловлено низким сопротивлением их ползучести. Применением смазок можно повысить ресурс работы подшипников на основе наполненных полимеров даже при жестких условиях эксплуатации, тогда как низкая несущая способность ненаполненных полимеров ограничивает их применение даже при хороших антифрикционных свойствах. Так, подшипники, изготовленные из полиамидов и сополимеров формальдегида и работающие со смазкой, обладают хорошими эксплуатационными свойствами, но вследствие низкого сопротивления ползучести предельно допустимая нагрузка не превышает 2—5 МН/м . Поэтому при эксплуатации подшипников из ненаполненных полимеров велика опасность аварийной ситуации вследствие их разрушения при ползучести. Высокие коэффициенты термического расширения ограничивают возможности применения подшипников из ненаполненных полимеров при жестких режимах работы. [c.236]

В настоящее время существуют две традиционные области применения подшипников на основе армированных реактопластов в валковых мельницах (вальцах) в качестве подшипников валков и на морских судах в качестве подшипников кормового вала руля направления и системы поворота. [c.394]

Допускаемые величины прогиба валов в случае использования подшипников качения (за исключением игольчатых подшипников) немного больше, чем при применении подшипников скольжения, но и они не должны превышать 0,015—0,025 мм. Угол поворота (перекоса) валов в опорах не должен превышать 0,0005—0,001°. При большем значении угла поворота возникает опасность заклинивания тел качения в подшипниках. [c.65]

Достаточно сильное оребрение крейцкопфной части и опорных гнезд для подшипников обеспечивает жесткость всей конструкции. Крейцкопфные направляющие представляют собой неполные цилиндрические поверхности с углом охвата 76°. Благодаря применению подшипников качения длина картера получается короткой. Для доступа к деталям механизма движения предусмотрены боковые окна в кривошипной полости и в крейцкопфной части. [c.274]

Объекты применения — подшипники, направляющие втулки, подвижные части сцепных муфт, распорные кольца, коленчатые валы, кулачковые валы во втулках или подшипниках, подшипники шатунов, которые должны образовать взаимозаменяемые соединения, для весьма свободных пригонок с применением чистотянутого материала и др. [c.122]

Повышение быстроходности осадительных центрифуг со шнековой выгрузкой ограничивается возможностями применяемых в этих центрифугах опор качения. При достигнутых скоростях вращения роторов возможности опор качения полностью исчерпаны. Повышение скорости вращения возможно лишь путем применения подшипников высокой точности или за счет уменьшения срока службы подшипников. Повышение скорости возможно также и при использовании подшипников скольжения с баббитовой футеровкой, что, однако, усложняет эксплуатацию машины [49]. [c.370]

Ролики блоков устанавливают на подшипниках качения или скольжения. Это учитывают при расчете усилия в сбегающей нити каната в случае применения подшипников скольжения увеличивается сила трения при вращении ролика и поэтому уменьшается к. п. д. блока, [c.71]

В опытном масштабе выпускаются наполненные ацетальные к смолы. Наполнителем является стекловолокно и политетрафторэтилен [3, 17]. Такой полимер обладает повышенной прочностью и теплостойкостью. Основная область его применения — подшипники, работаюш ие при 80—100 °С. [c.272]

Основными параметрами, характеризующими размеры валков и мащину в целом, являются номинальный диаметр бочки валка и ее длина. Иэ условии обеспечения необходимой жесткости длину бочки валка принимают не более 2,5—4.0 О (О —диаметр валка), а диаметр шейки—0,5 О (в случае применения подшипников качения эту величину уменьшают). При конструировании валков необходимо учитывать, что их размеры нормализованы. В табл. 1-1У, 2-1V, 3-1V приведены размеры валков вальцов и каландров, выпускаемых заводом Большевик (обозначения — см. рис. 5-1У). [c.95]

Перспективным путе.м решения проблемы снижения механического шума является применение оборудования и процессов, в которых удары отсутствуют применение подшипников скольжения вместо подшипников качения, сварки вместо клепки, спуск предметов по направляющим вместо сбрасывания их правки листов металла на вальцовочных машинах вместо правки их ударами и т. д. На Заволжском химическом заводе в производстве альфанафтиламина стали применять жидкий нафталин, что позволило демонтировать дробилку нафталина основной источник шума. Акустическая эффективность мероприятия-14 дБ А [24]. [c.31]

Неудовлетворительный технический надзор Нарушение фсбо-ваний технологических инструкций Применение подшипников несоответствующего типа [c.16]

Для равномерной и бесшумной работы мешалки необходимо хорошо фиксировать положение ее оси, что достигается применением подшипников. В лабораториях чаще всего в качестве подшипников пользуются отрезкз1МИ стеклянных трубок, внутрен- [c.122]

В винтовых компрессорах применяются как подщипники скольжения, так и подшипники качения. Применение подшипников качения ограничивается частотой вращения и нагрузкой, но нагрузка не играет существенной роли, так как можно применять разгрузочные устройства. Кроме того, подшипники качения создают шум гораздо больший, чем подшипники скольжения. В результате всего перечисленного подшипники качения нашли применение в основном в маслозаполненных компрессорах, в которых область оптимальных скоростей роторов компрессора, как правило, лежит ниже предельно допустимых скоростей вращения подшипников. [c.140]

Изготовление изделий из Б. заключается в приготовлении порошковой шихты, ее прессовании, спекании заготовок, их калибровании и пропитывании маслом. Такие изделия эксплуатируют при ограниченной смазке, повышенной т-ре и влажности, ударных нагрузках, частых реверсах, а также в условиях само-смазывания. Допустимые рабочие г-ры от —60 до - -200° С, давление до 40 кгс/сл , скорость скольжения до 10 м сек. Применение подшипников из Б. позволяет повысить гарантийный срок службы некоторых узлов трения в машинах и приборах этими подшипниками часто заменяют дорогостоящие и дефицитные ша риконодшинникн. [c.161]

Для устойчивости валка, особенно в вальцах большой длины, следует стремиться к максимальному увеличению длины шейки. Диаметр шейки в случае применения подшипников скольжеяйя [c.140]

Наиболее широкое распространение получили каркасные ленточные материалы. В СССР по разработкам института машиноведения Минстанконрома, Института проблем материаловедения АН УССР и НИИТавтопрома их серийное производство налажено на Климовском машиностроительном заводе и производственном объединении Автомооквич [7, 12, 20]. Применение подшипников скольжения из этих материалов только в текстильном машиностроении и автомобилестроении дает экономию более 700 тыс. руб. в год [7]. Различные модификации этих материалов производятся серийно в США, Англии, Франции, Бельгии, Швеции, Австрии, Италии, ФРГ, ГДР и других странах [2, 4, 12, 21, 23, 25, 29]. В частности, в капиталистических странах известно 28 фирм, выпускающих каркасный ленточный металлопласт, из них 10 в США, 6— в Англии, 3 — в ФРГ [7]. [c.102]

В 1925 г. французские ученые Анрио и Гюгенард дали новый принцип получения больших скоростей вращения без применения подшипников, требующих смазки. Они показали, что ротор центрифуги можно вращать с большими скоростями в газовом вихре, получаемом выпусканием сжатого воздуха в пространство, где помещается ротор. Получаемый вихрь поднимал ротор, подвешенный таким образом в струе газа, и вращал его с громадными скоростями. В 1930 г. была сконструирована на этом принципе ультрацентрифуга, дающая 360 ООО оборотов в минуту. [c.30]

Наибольшее применение подшипники из этого материала и из отечественного металлофторопласта находят в узлах трения при работе в агрессивных средах и при невозможности смазкн [c.185]

Наиболее распространенным материалом для вала является углеродистая сталь марки 35 или 45, а также конструкционная легированная сталь 40Х или 40ХН. Для корродирующих жидкостей применяют валы из нержавеющей стали 3X13. В этом случае, если конструкция насоса требует применения подшипников скольжения с баббитовой заливкой, на шейки вала следует насадить защитные втулки из углеродистой стали, так как нержавеющая сталь способна образовывать задиры. [c.307]

Для ПТФЭ, наполненного бронзой, характерна наиболее высокая износостойкость при сухом трении, однако ее величина очень сильно зависит от температуры, поэтому при высокоскоростном трении применение подшипников из такого материала без отвода тепла, выделяющегося при трении, не рекомендуется. В противном случае наблюдается значительное повышение температуры трущихся поверхностей, что ухудшает фрикционные свойства композиций, наполненных бронзой, и может приводить к возникновению аварийных ситуаций. Увеличение теплопроводности и отвода тепла достигается введением в композицию природного графита. Поведение при износе композиции, содержащей 20% (об.) бронзы и 20% (об.) графита, и композиции, содержащей 40% (об.) графита, показано на рис. 5.1. [c.218]

При введении дисульфида молибдена повышается модуль упругости и температура начала коробления, увеличивается жесткость, уменьшается текучесть найлона под нагрузкой. Антифрикционные характеристики найлона с наполнителем также значительно улучшаются. При использовании найлона с добавкой МоЗг в качестве конструкционного материала для подшип-1шка можно на 50% увеличить значения р- о (произведение нагрузки на скорость) по сравнению с применением подшипников из найлона. Такой материал особенно подходит для изготовления самосмазываюшихся подшипников. [c.119]

На рис. 6.14 показан пример конструктивного выполнения узла валкового подшипника каландра 4-950-2800 с применением подшипника качения. Подшипники каландров работают в тяжелых условиях под нагрузкой, доходящей до 0,6 МН на один подшипник, в последнем слзтчае применяются специальные многорядные роликовые подшипники. Один из подшипников, обычно со стороны конца валка, противоположного приводу, выполняется плавающим. У торцов подшипников имеются уплотнения, например, лабиринтного типа. [c.186]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология