Гидродинамическая передача

Рис. 7.2. Схемы гидродинамических передач а — насос и турбина б — гидротрансформатор л — гидромуфта Н — насосное колесо Т — турбинное колесо Р — реактор / — вал входного звена 2 — вал выходного звена

Рис. 7.3. Характеристики гидродинамических передач

Рис. 5-28. Опытная установка для испытаний гидродинамических передач

Гидродинамические передачи (гидропередачи) передают мощность двигателя приводимой машине посредством взаимодействия потока жидкости и лопастных колес. При этом жесткое соединение ведущего и ведомого валов отсутствует. Гидропередачи разделяют на гидродинамические муфты (гидромуфты), которые передают мощность двигателя не изменяя величину момента, и гидродинамические [c.379]

ХАРАКТЕРИСТИКИ ГИДРОДИНАМИЧЕСКИХ ПЕРЕДАЧ [c.88]

ХАРАКТЕРИСТИКА ДВИГАТЕЛЯ С ГИДРОДИНАМИЧЕСКОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ [c.93]

Моделирование гидродинамических передач и пересчет их характеристик по подобию [c.395]

Используется в качестве рабочей жидкости в гидродинамической передаче тепловоза [c.185]

К недостаткам гидродинамических передач относятся более низкий к. п. д. гидротрансформаторов (0,80—0,83 на оптимальном режиме по сравнению с к. п. д. механической передачи 0,93—0,97) гидромуфты имеют максимальный к. п. д. 0,97— [c.88]

Моделирование гидродинамических передач и пересчет [c.415]

Гидродинамическая передача представляет собой комбинацию двух динамических машин — лопастного насоса и турбины, объединенных в круге циркуляции жидкости (рис. 7.2, а). Вал насоса является входным валом трансмиссии, а вал турбины — выходным валом. Отвод насоса, статор турбины и трубопроводы образуют статор передачи, являющийся внешней опорой трансмиссии. Обычно насосное и турбинное колеса помещают в одном корпусе. При этом их неподвижные венцы лопастей объединены в одном [c.87]

Масло ГТ-50 для гидродинамических передач тепловозов (ТУ 0253-011-39247202—96) — маловязкое минеральное масло глубокой селективной очистки, содержащее композицию присадок, улучшающих антиокислительные, противоизносные, антикоррозионные и антипенные свойства. Применяют для смазывания турборедуктора гидропередачи дизель-поездов. Масло обладает хорошей смазочной способностью, высокой термоокислительной стабильностью и стабильностью вязкости. [c.215]

СООТВЕТСТВИЕ МАРОК ОТЕЧЕСТВЕННЫХ И ЗАРУБЕЖНЫХ РАБОЧИХ ЖИДКОСТЕЙ И МАСЕЛ ДЛЯ ГИДРОДИНАМИЧЕСКИХ ПЕРЕДАЧ [c.21]

Опытная установка и способы измерения рабочих показателей гидродинамических передач [c.399]

Принципы моделирования лопастных систем гидродинамических передач основаны на применении законов подобия лопастных гидромашин. Принципы моделирования позволяют определять размеры и характеристики новых лопастных систем, удовлетворяющих заданным значениям М-с, М 2, и л , если известны размеры и опытная характеристика лопастной системы, принятой в качестве модели, с подходящими относительнымн рабочими параметрами К, i, т . Они позволяют также пересчитывать опытные характеристики гидропередач, полученных при определенных rii = onst, для других его значений и решать расчетным путем задачи о совместной работе гидропередач с двигателями и потребителями, имеющими переменные числа оборотов. Следовательно, моделирование резко уменьшает объем опытных работ при создании лопастных систем и при испытании гидропередач. В соответствии с правилами моделирования лопастных насосов (см. 3-2) условием подобия двух рабочих режимов, принадлежащих к характеристикам двух гидропередач с геометрически подобными лопастными системами является геометрическое подобие треугольников скоростей на границах лопастных колес (см. рис. 5-15—5-17). [c.395]

Принцип действия и устройство гидродинамических передач [c.379]

Существуют агрегаты, составленные из машин обеих названных групп. В подобных системах текучая среда служит передаточным звеном, по отношению к которому проточная машина-орудие — отдающий, а машина-двигатель — приемный орган агрегата. Примеры гидродинамическая передача, используемая в силовом приводе буровой установки бесштанговая насосная установка, составленная из наземного силового насоса и погружного поршневого двигателя с насосом система, состоящая из бурового [c.3]

Главные свойства гидродинамической передачи 1) бесступен-чатость, 2) автоматическое изменение передаточного отношения в зависимости от момента сил сопротивления на выходном валу [c.87]

ДФ-11 Различное назначение, в том числе гидравлические системы и гидродинамические передачи 5,55 — 4,5 5,28 0,5-3,0 [c.625]

Второе издание пособия (первое изд. 1961 г., Госэнергоиздат) существенно переработано и дополнено новыми материалами, в том числе по объемным гидромашинам, гидрообъемным и гидродинамическим передачам. [c.2]

Последовательность проведения испытаний гидродинамических передач. ......................-104 [c.415]

Опытная установка и способы измерения рабочих показателей гидродинамических передач........................,309 [c.415]

Гидродинамические передачи передают мощность при отсутствии жесткого соединения ведущего и ведомого вала. Благодаря этому двигатель и приводимая машина оказываются заш ищенными от вредного влияния пульсаций нагрузки. В большинстве случаев они способны также защитить двигатель от перегрузок. Эти свойства значительно продлевают срок службы машин. [c.291]

РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС И ОСНОВНЫЕ СВОЙСТВА ГИДРОДИНАМИЧЕСКИХ ПЕРЕДАЧ [c.291]

При передаче мощности гидродинамическая передача способна плавно изменять величину, а иногда и знак передаваемого крутящего момента при соответственном изменении числа оборотов ведомого вала. Поэтому такие трансмиссии способны выполнять роль бесступенчатых редукторов, автоматически обеспечивающих нужное передаточное отношение. [c.292]

Если представить себе гидродинамическую передачу в виде замкнутой системы, состоящей из обычного центробежного насоса и обычной гидротурбины, соединенных трубами, то подобное устройство будет иметь низкий к. п. д. Действительно, лучшие современные лопастные насосы и гидротурбины имеют к. п. д. порядка 0,8—0,9. При этом к. п. д. агрегата, состоящего из двух таких машин, работающих последовательно, не превышает 0,65-0,8. [c.291]

Гидродинамические передачи (в дальнейшем для краткости гидропередачи) разделяют на гидродинамические муфты (в даль- [c.292]

В гидродинамической передаче рабочие колеса центробежного насоса и гидротурбины предельно сближены в одном компактном агрегате (рис. 2.86 и 2.87). При этом отпадает необходимость в промежуточных устройствах — трубопроводах, спиральных камерах, диффузорах, служащих для подвода и отвода жидкости, используемой колесами. Устраняются и весьма существенные потери в этих устройствах. Поэтому к. п. д. гидродинамических передач определяется в основном только потерями в рабочих колесах и достигает достаточно высоких значений 0,85—0,98. [c.291]

Гидродинамические передачи представляют собой сочетание в одном агрегате рабочих органов двух лопастных машин — центробежного насоса и гидротурбины. Они осуществляют перенос энергии от двигателя к приводимой машине потоком жидкости. [c.291]

Эти и ряд других достоинств привели за последние десятилетия к широкому распространению гидродинамических передач в промышленности и на транспорте. [c.292]

Опытная установка для испытания гидродинамических передач (рис. 5-28) состоит из мотора-весов (балансирного двигателя) 1, испытуемой гидропередачи 4, испытательного установочного приспособления — рамы 16 с отдельными опорами 3 и 5 тормозного устройства 8, имити- [c.399]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология