Гидромуфта

Рис. 7.2. Схемы гидродинамических передач а — насос и турбина б — гидротрансформатор л — гидромуфта Н — насосное колесо Т — турбинное колесо Р — реактор / — вал входного звена 2 — вал выходного звена

Рис. 5-15. Гидромуфта замкнутого типа (с постоянным заполнением)

Гидродинамические передачи (гидропередачи) передают мощность двигателя приводимой машине посредством взаимодействия потока жидкости и лопастных колес. При этом жесткое соединение ведущего и ведомого валов отсутствует. Гидропередачи разделяют на гидродинамические муфты (гидромуфты), которые передают мощность двигателя не изменяя величину момента, и гидродинамические [c.379]

Гидромуфта (см. рис. 5-15) представляет собой изолированную механическую систему. На установившемся режиме работы сумма моментов, приложенных к ней извне, должна быть равна нулю, Такими моментами [c.382]

К недостаткам гидродинамических передач относятся более низкий к. п. д. гидротрансформаторов (0,80—0,83 на оптимальном режиме по сравнению с к. п. д. механической передачи 0,93—0,97) гидромуфты имеют максимальный к. п. д. 0,97— [c.88]

Насосы и насосные агрегаты поставляют заводы-изготовители в соответствии с требованиями МРТУ 26-06-1—66. Габаритные насосы и насосные агрегаты поставляют в собранном виде, а негабаритные — максимально укрупненными узлами. Все отверстия, патрубки и присоединительные фланцы насоса закрывают пробками или заглушками. Ответственные разъемы корпусов насосов, редукторов, гидромуфт пломбируют. [c.60]

Насосный агрегат должен работать без стука и чрезмерного шума не должно быть утечек перекачиваемых, смазывающих, охлаждающих и уплотняющих жидкостей в местах соединений деталей и узлов температура масла в масляных ваннах, резервуарах, корпусах приводов, гидромуфт, редукторах и картерах рам не должна превышать 60° С, температура подшипников, подпятников гидромуфт и трущихся поверхностей — 65° С. [c.75]

График характеристики такой передачи (рис. 7.4, г) составлен из графиков характеристик двух гидротрансформаторов и одной гидромуфты. На участке ОА действует венец реактора с очень искривленными лопастями. На участке А Б исключается из работы реактор Ра, а продолжает [c.92]

Гидромуфта выполняет указанные функции частично, поскольку преобразования крутящего момента в ней не происходит. [c.88]

В рабочей полости гидромуфты не предусмотрены неподвижные лопасти, воспринимающие опорный момент, и поэтому Mi ж [c.90]

Для улучшения характеристики и устранения провала кривой к. п. д. на участке от точки оптимального режима работы трансформатора до точки перехода на режим гидромуфты в комплексном [c.92]

Изменение частоты вращения вентилятора, а следовательно и его производительности, возможно при использовании в приводе различных трансформирующих устройств гидромуфт, гидротрансформаторов, вариаторов, коробок перемены скоростей п т. д. Несмотря на то, что включение в силовой привод дополнительного оборудования позволяет экономить электроэнергию, надежность привода снижается, требуются дополнительные затраты на механическое и гидромеханическое оборудование. Разработки по этому способу изменения производительности вентилятора не вышли из стадии испытаний и в действующих производствах распространены мало. [c.114]

В автомобиле- и тракторостроении все более широкое применение нахо-дят гидромеханические коробки передач различных типов, устанавливаемые вместо механических с ручным управлением. Гидромеханическая коробка передач представляет собой сложный агрегат, в котором в одном узле сочетаются гидравлическая передача (гидромуфта или гидротрансформатор), [c.433]

Масло для гидромеханических коробок передач работает в более широком интервале температур, чем масло для механических трансмиссий. Если минимальные рабочие температуры обоих масел совпадают, то средние эксплуатационные и максимальные рабочие температуры первого из масел значительно выше (табл. 7. 36). Объясняется это конструктивными особенностями передачи. В частности, когда с двигателя снимается большая мощность, чем это необходимо для преодоления дорожных сопротивлений, избыточная мощность расходуется на внутреннее трение масла. Высокие скорости потоков масла, образующихся в гидромуфтах и гидротрансформаторах (до 80—100 л/сек), также служат источником повышения температуры масла. [c.437]

Если горизонтальный насосный агрегат поступает на монтаж отдельными узлами (насос, редуктор, гидромуфта, электродвигатель), то при его центровке в агрегатах без редуктора электродвигатель нужно прицентровывать к выверенному насосу, в агрегатах с редуктором насос и электродвигатель — к выверенному редуктору, в агрегатах с турбонриводОм насос —к выверенному турбоприводу, [c.64]

Монтаж агрегата с редуктором начинают с редуктора, который выверяют и закрепляют на фундаменте в первую очередь безредукторный агрегат начинают монтировать с. машины большей массы агрегат с турбоприводом — с турбины, с гидромуфтой (без редуктора)—с гидромуфты (если нет специальных указаний предприятия-изготовителя). [c.72]

В некоторых случаях между электродвигателем и компрессором устанавливается гидромуфта, которая позволяет плавно изменять частоту вращения вала компрессора. Это удорожает установку и ухудшает ее КПД, но дает возможность регулировать работу компрессора. [c.293]

График характеристики комплексного гидротрансформатора показан на рис. 7.4, б. Он составлен из графиков харакяеристик гидротрансформатора и гидромуфты. Линия к. п. д. идеальной [c.91]

Условия работы гидромуфты и гидротрансформатора, высокие скорости потоков масла — до 100 м/с с целью повышения КПД и [c.201]

Гидромуфты (рис. 5-15) и гидротрансформаторы (рис. 5-16 и 5-17) состоят из расположенных в общем корпусе 3 лопастных колес центробежного насоса 4, соединенного с валом 7 двигателя, и гидравлической турбины 5, соединенного с ведомым валом/. В гидротрансформаторах [c.380]

Гидравлическая трансмиссия состоит из гидромуфты, гид — ротрасформатора, шестеренчатой (или гидромеханической) коробки передач и системы автоматического регулирования. [c.134]

Подливка агрегатов и центровка валов. Агрегат, установленный на общей фундаментной раме, подливают бетонной смесью после выверки, одновременно заполняя колодцы с фундаментными или анкерными болтами. Если агрегат смонтирован на фундаменте и предварительно прицентрован отдельными узлами (насос, электродвигатель, редуктор, гидромуфта), бетонной смесью заполняют колодцы с фундаментными болтами всех узлов на 90% их глубины. По достижении бетоном не менее 60% проектной прочности окончательно выверяют и центруют агрегат, затягивают фундаментные болты и подливают его. Перед подливкой клиновые подкладки прихватывают электросваркой. Если узлы агрегата крепят к фундаменту ранее забетонированными или анкерными болтами, то под- [c.63]

Mi. Вместо двух кривых моментов имеется только одна, показывающая изменение в зависимости от нагрузки (рис. 7.3, ж). Линия М в другом масштабе является линией мощности Ni на первичном валу. Согласно формуле (7.3), г) = i, т. е. при rii = = idem линия к. п. д. представляет собой прямую, проходящую через начало координат. При Пг, приближающейся к Пь К п. д. муфты теоретически стремится к единице (пунктир). Поскольку в окружающей среде существует трение, то небольшой опорный момент существует Mi несколько отличается от М , вследствие чего при п<1 та rii к. п. д. резко снижается до нуля. Оптимальному режиму гидромуфты (ri ax = 0,97—0,98) соответствуют передаточные отношения t o = 0,97—0,98. [c.90]

Регулирование подачи охлаждающего воздуха возможно жалюзированием поверхностей теплообмена и выхода вентилятора изменением угла поворота лопастей применением электродвигателей с переменной частотой вращения отключением вентиляторов или поверхностей теплообмена использованием в схеме привода гидромуфт, гидротрансформаторов, вариаторов, коробок изменения скоростей и т. д. [c.112]

I — электродвигатель 2 — угловой редуктор 3 — вертикальный вал 4 — шахта 5 — лестница шахты 6 — галерея 7 — вход в галерею 8 — ороситель 9 — ротор вЬнтилятора 10 — коллектор // — резервуар охлажденной воды 12 — гидромуфта 3 — соединительные муфты вертикального вала. [c.198]

Применение гидромуфт ввиду нх п лсокой стоимости оправдывается только в мощных высокооборотных установках при неглубоком регулпровапии. Глубокое регулирование гидромуфтой неэффективно, потому что ее к. п. д. снижается пропорциопалыю частоте вращения вала насоса (вентилятора). [c.98]

Регулирование нри помощи гидромуфты существенно выгоднее дроссельного регулирования нри л= onst. [c.98]

Подшипники насосов. вариато )а частоты вращения, гидромуфты и электродвигателя смазываются принудительно от масляной системы главной турбины б,тока. [c.163]

Из графиков ясно, что 1 г)п неглубоком регулировании подачи направляющие аппараты па входе и гидромуфта ири Лдв==соп51 почти равноэффективк , , при глубоком регулировании установки с П т= аг и установки с гидро муфтой равпоэффективны. [c.194]

Лабораторный курс гидравлики, насосов и гидропередач (1974) -- [ c.379 ]

Насосы и вентиляторы (1990) -- [ c.203 , c.204 ]

Ремонт и монтаж оборудования химических и нефтехимических заводов Издание 2 (1980) -- [ c.216 ]

Ремонт и монтаж оборудования химических и нефтеперерабатывающих заводов Издание 2 (1980) -- [ c.216 ]

Насосы и вентиляторы (1990) -- [ c.203 , c.204 ]

Вентиляторные установки Издание 7 (1979) -- [ c.162 ]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология