Полиспаст

I — подвижный блок. 2 — неподвижный блок, 3 — отводные блоки, Q — грузоподъемность полиспаста, Р — тяговое усилие [c.34]

Подъем и передвижение мачт, запасовка грузовых полиспастов [c.40]

Полиспаст — простейшее грузоподъемное устройство, состоящее из блоков, соединенных канатом. С помощью полиспаста можно [c.34]

Верхняя секция мачты имеет консоли для крепления грузового полиспаста и отверстия на концах консолей для закрепления вант. Нижняя секция мачты соединяется с башмаком 5 осью, относительно которой мачта, поворачиваясь, может изменять наклон. При этом она может занимать положение от горизонтального до вертикального. [c.38]

На рис. 14, а показана схема грузоподъемного устройства, состоящая из двух портальных подъемников, верхние секции которых соединены двумя гибкими стяжками. С помощью этого устройства можно поднимать аппараты массой до 600 т. К ригелям подъемников подвешены по два грузовых полиспаста, в которых использованы блоки грузоподъемностью 160 тс. На концах грузовых полиспастов подвешены траверсы грузоподъемностью 330 тс. [c.38]

Полиспаст (рис. 9) состоит из двух многорольных блоков верхнего неподвижного 2 и нижнего [c.34]

Схема запасовки грузовых полиспастов зависит от применяемой такелажной оснастки и массы поднимаемых аппаратов. [c.43]

Запасовку грузоподъемных монтажных полиспастов большой длины и грузоподъемности обычно выполняет бригада монтажников. [c.43]

Портальный подъемник удерживается двумя передними 11, двумя задними 4 и двумя боковыми 7 вантами. Ванты через вантовые полиспасты 3 и тяги крепятся к наземным якорям 2 необходимой грузоподъемности. На якорях установлены лебедки 10 для изменения длины полиспаста при наклоне и перемещении портального подъемника. [c.38]

Рнс. 18. Схема запасовки грузового полиспаста с помощью вспомогательного каната (а) и чулка (6) [c.45]

Ноги портала при наклоне крепятся расчалками /2, идущими на якоря или к фундаментам монтируемых аппаратов. К ригелю портала подвешены грузовые полиспасты 8, сбегающие нитки которых через отводные блоки 6 идут на лебедки 10, установленные на якорях. [c.38]

Подъемный механизм (шевр) / поднимают из горизонтального положения в вертикальное грузовыми полиспастами подъемного механизма, используя поднимаемое оборудование как якорь. Затем за счет дальнейшего натяжения грузовых полиспастов поднимают аппарат 6. [c.118]

Рис, 15. Схема подъема мачты краном в промежуточное положение с ющей доводкой вантами в рабочее положение /—вантовый полиспаст, 2 —кран. 3 —мачта, 4 — инвентарный наземный [c.41]

Во время подъема мачты грузовой полиспаст крана должен находиться в вертикальном положении, что достигается поворотом и уменьшением или увеличением вылета стрелы крана. [c.41]

По мере подъема вантовые полиспасты должны вовремя подтягиваться. [c.41]

Блоки грузовых полиспастов часто закрепляют к осям грузоподъемной такелажной оснастки с помощью специальных листовых подвесок вместо троса. [c.43]

Для подвески аппаратов к полиспастам применяют траверсы различных конструкций (рис. 22), которые являются промежуточным звеном между полиспастами и аппаратами. С траверсами 4 шарнирно или без шарнира соединены тяги 3, закрепляемые на грузозахватных устройствах аппаратов 1. С осей траверс или с шарнирно присоединенных к ним подвесок 6 производится строповка на крюк грузоподъемного механизма тросом 5 или грузовыми подвесками 7. [c.48]

Для увеличения гр одъемности полиспастов применена схема запасовки полиспаг (рис. 14, б) с креплением мертвой нитки, идущей с верхнего бло непосредственно к траверсе, что позволило увеличить грузоподь мность каждого полиспаста на 10 тс. Сбегающие нитки через систему отводных роликов грузоподъемностью [c.40]

Установленный на фундамент аппарат выверяют и крепят анкерными болтами, после чего освобождают боковые расчалки и опускают портальный подъемник. Подъемник опускается под действием собственной массы при включении лебедок грузовых полиспастов на спуск. [c.120]

Способы подъема и установки колонных аппаратов стреловыми самоходными кранами с обычным стреловым исполнением. Наиболее простые способы подъема колонных аппаратов одним краном приведены на рис. 81 (I и И). Их применяют при наличии стреловых крапов соответствующих параметров. По мере подъема краном аппарат подтаскивают за опорную часть к фундаменту. Перемещать опорную часть аппарата следует по заранее спланированному пути с помощью лебедки или трактора, на санях через полиспаст или на тележке по рельсовому пути. Применять для перемещения трубоукладчики или краны не следует. [c.122]

Отклонение грузового полиспаста крана из плоскости стрелы недопустимо. [c.124]

Опуская ручной лебедкой или лебедкой вспомогательного подъема ригель, закрепленный на одном из кранов, наводят его на дополнительную ось, установленную на оголовке стрелы другого крана, путем незначительного уменьшения вылета стрел обоих кранов. Это позволяет избежать работы монтажника на высоте. После того как ригель пазами зашел в зацепление с осью, следует ослабить стреловые полиспасты до небольшого провисания. [c.127]

Верхнюю часть аппарата отрывают от земли одновременно двумя кранами. В процессе подъема верхней части аппарата опорную часть его следует плавно перемещать с помощью тягового полиспаста и лебедки, чтобы не допускать динамических нагрузок и отклонений грузовых полиспастов кранов от вертикали более чем на 1°. [c.127]

Установленный на фундамент аппарат необходимо выверить по вертикали, закрепить фундаментными болтами, после чего освободить стропы от крюков кранов. Затем нужно натянуть стреловые полиспасты кранов и поднять ригель с оголовка второго крана. [c.127]

Опоры устанавливают в рабочее положение в следующем порядке (рис. 86). К уложенной головной частью на козлы стреле 1 первого крапа крепят А-образную опору 3, удерживаемую вторым краном. Из положения / в положение II стрелу первого крапа с закрепленной к ней опорой поднимают вторым краном. Из положения II в исходное положение III стрелу дотягивают стреловым полиспастом. [c.128]

Поднимают аппараты кранами с заторможенными механизмами поворота, натянутыми стреловыми полиспастами и включенными ограничителями грузового момента. Перед началом нагружения кранов между основанием опор и шпальными клетками необходимо оставить зазор 30 мм, который после нагружения опоры обеспечит работу стрелы крана на сжатие. [c.130]

Блоки полиспаста закрепляют на специальном дощатом настиле 5 (рис. 18), при этом расстояние между осями блоков приблизительно равно 1200 мм. Вспомогательный канат 4 диаметром 6 мм очищают от смазки и запасовывают в блоки вручную. Один конец каната закреплен с помощью обжимной муфты с чулком 2, предназначенным для соединения его с основным канатом 1 полиспаста, другой —с лебедкой для перетягивания основного каната на блоки полиспаста. [c.43]

В процессе подъема верха аппарата его опорную часть следует плавно перемещать к фундаменту с помощью тягового полиспаста и лебедки, чтобы не допускать рывков и отклонений грузовых полиспастов кранов от вертикали более чем на 3°. При отрыве аппарата от земли его опорную часть необхо-оттяжкой, расположенной в [c.130]

Подъем осуществляется в два этапа. Сначала поднимают аппарат на 40°. Угол подъема определяется высотой подъема уравнительной траверсы 2, подвешенной к грузовым полиспастам кранов 3. [c.130]

Д.1Я бескранового монтажа крупногабаритного такелаж ного оборудования широко применяют монтажные мачты, порталы и шевр з1, оснащенные полиспастами грузоподъемностью до 1,3 МН, имеющими привод от лебедки с тяговым усилием до 0,1—0,12 МН. Для фемениого крепления такелажных средств применяют инвентарные якоря иа тяговое усилие до 2-10 Н, [c.235]

Блоки применяют для подъема или перемещения грузов (грузовые блоки) и для изменения направления движения канатов (отводные). Все блоки, предназначенные для монтажа, называют монтажными. По конструкции блоки разделяют на однорольные и многорольные, а также на подшипниках скольжения и подшипниках качения. Однорольные блоки применяют для подъема груза небольшой массы и как отводные. Для подъема тяжеловесных грузов используют многорольные блоки, из которых составляют полиспасты. [c.33]

Рис. 14. Портальпый подъемник из четырех мачт (а) и схема запасов-ки грузового полиспаста (6)

Мачту 3 собирают на шпальных выкладках в положении /. На расстоянии примерно Уз длины мачты от опоры, в узле схождения раскосов, мачту стропят стропом, выполненным из троса диаметром 32,5 мм в четыре рабочих нитки на удав. Под строп, чтобы нитки стропа не касались острых граней основных уголков мачты, подкладывают и прихватывают электросваркой четыре сегмента трубы сечением 108X4 мм, длиной 400 мм. Мачту оснащают грузовыми полиспастами, передними, задними и боковыми вантами, концы которых закрепляют к вантовым полиспастам 1 инвентарных наземных якорей 4. Боковые ванты должны располагаться на линии, проходящей через ось поворота мачты. [c.40]

Полиспаст мачты грузоподъемностью 50 тс (рис. 17, а) состоит из верхнего и нижнего шестирольных блоков грузоподъемностью по 50 тс, запасованного в эти блоки троса диаметром 22 мм в 12 рабочих нитей и нижнего отводного блока грузоподъемностью 10 тс. [c.43]

Полиспасты портального подъемника грузоподъемностью 200 тс (рис. 17, б) состоят из верхних и нижних семирольных блоков грузоподъемностью по 130 тс, верхних и нижних отводных блоков грузоподъемностью по 10 ГС и троса диаметром 22 мм, запасованного в блоки в 15 рабочих нитей. Верхние семирольные блоки и верхние отводные блоки стропят к оси ригеля портала тросом диаметром [c.43]

При остановке и перерывах в работе электрические лебедки необходимо обесточить, сняв предохранительные вставки в электросборках. Дверцы шкафов электросборок должны закрываться на замок. Со всех ручных лебедок должны быть сняты рукоятки, а тросы, сбегающие на барабаны лебедок, должны присоединяться к предыдущей нитке вантовых полиспастов. [c.50]

Чтобы предотвратить горизонтальный сдвиг опор портального подъемника (шевра) и перекос оси поворотного шарнира в горизонтальной плоскости, между опорами портального подъемни1 са и поворотным шарниром устанавливают стяжки из стального прок>гг<Р или труб. При подъеме аппаратов и конструкций нагрузки на стяжки равны нагрузкам, возникающим в грузовых полиспастах. Поэтому на крепление стяжек нужно обратить особое внимание. [c.119]

Нижнюю часть аппарата укладывают в опорно-поворотный шарнир с помощью гусеничных кранов, а верхнюю — на металлические козлы или шпальные выкладки. К поднимаемому аппарату несколько выше центра тяжести приваривают поворотные цапфы /, к которым крепят подъемные подпорки 2. На нижних концах подпорок шарнирно крепят специальные тележки (каретки) б, которые в процессе подъема перемещаются по рельсовому пути 5. Подпорки п )иводят в движение полиспастами 7, соединяющими опорио-пово- [c.120]

Для опирания стрелы применяют А-образную опору. При подъеме колонн массой от 60 до 100 г оголовки кранов переоборудуют путем установки двух дополнительных роликов на верхней оси блока грузового полиспаста, соответственно перепасовывают канат грузового полиспаста и заменяют крюковые блоки кранов пятирольными блоками грузоподъемностью 50 тс. Концы каната грузового полиспаста запасовывают на барабан лебедки основного подъема. [c.127]

На рис. 146 показано, что расчалки 11 пересекают в плане большинство объектов, расположенных на территории установки каталитического крекинга,— горячую и холодную насосные 1 и 7, воздушную компрессорную 3, блок конденсаторов и холодильников 8 и другие объекты. Кроме того, расчалки проходят над дорогами для подвоза строительных материалов и оборудования. Якоря Я-1 — Я-8, как правпло, выносят за пределы монтажной площадки. Мачты устанавливают в вертикальном положении с помощью ранее смонтированных мачт, а первую мачту поднимают стреловыми самоходными кранами и дотягивают с помошью полиспастов расчалок или вспомогательных мачт. Помимо мачт, монтажную площадку обслуживает значительное количество механизмов и машин. [c.199]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология