Смазочные материалы компрессорные

В смазочные материалы, в зависимости от их функционального назначения, вводят присадки, улучшающие антиокислительные, антикоррозионные, триботехнические и другие свойства. Количество и химическая природа присадок в значительной степени зависят от назначения смазочного материала. Наибольшие число и содержание присадок характерны для моторных масел (25—30%), наименьшие — для ряда компрессорных, индустриальных и трансформаторных некоторые специальные масла выпускают без присадок. [c.44]

Используются в качестве трансмиссионного, компрессорного, гидравлического масла, а также в качестве масла для циркуляционных смазочных систем в оборудовании пищевой, косметической и медицинской промышленности, где смазочный материал может соприкасаться с продукцией. [c.169]

Транспортабельные компрессоры и компрессорные установки поставляют в полностью собранном виде, законсервированными не требующими при монтаже ревизии и расконсервации. Нетранспортабельные компрессоры поставляют максимально собранными сборочными единицами. На габаритных компрессорах, поставляемых в полностью собранном виде, устанавливают трубопроводы смазочного материала, охлаждения, уплотнений, отсоса газов и др. Отдельные сборочные единицы компрессора или компрессорной установки, выходящие за транспортные габариты или не имеющие с компрессором общей рамы или фундаментной плиты, проходят на заводе-изготовителе контрольную сборку, после чего компрессорную установку подвергают испытаниям. До разборки [c.61]

Компрессорные масла предназначены для смазки цилиндров и клапанов компрессоров, а также используются в качестве уплотнительного смазочного материала для герметизации камер сжатия и штоков поршней компрессоров. Компрессорные масла при работе нагреваются до высо,ких температур и соприкасаются с различными средами (как высокотемпературными, так и хладо-агентами). В связи с этим они должны обладать высокой термической и химической стабильностью, высоким индексом вязкости, и хорошей подвижностью при низких температурах (низкой температурой застывания). [c.25]

Опорные подшипники валов центробежных компрессорных машин и их приводов в большинстве случаев выполняют как подшипники скольжения. Внутреннюю поверхность такого подшипника, соприкасающуюся с валом, изготовляют из материала, имеющего высокие антифрикционные свойства. В качестве такого материала обычно применяют баббит. Эксплуатационные характеристики подшипников определяются формой, охватывающей вал рабочей поверхности, величиной зазоров в подшипнике, а также способом подвода смазочного масла. [c.6]

В компрессорной станции должны находиться комплекты инструментов для производства ремонтных работ и не менее суточного запаса обтирочных и смазочных материалов. Для хранения чистого обтирочного материала, а также для складывания использованного должны быть установлены железные ящики с крышками. [c.309]

Магистральный газопровод включает в себя комплекс сооружений, обеопечивающих транспорт природного или нефтяного газа от газовых или нефтяных промыслов к потребителям газа. Состав сооружений зависит от назначения газопровода и включает следующие основные комплексы головные сооружения, состоящие из систем газосборных и подводящих газопроводов, компрессорного цеха и установок очистки и осушки газа линейные сооружения, состоящие из собственного магистрального газопровода с запорными устройствами, переходов через естественные и искусственные сооружения, станции катодной защиты, дренажных установок компрессорные станции с установками по очистке газа, контрольно-распределительным пунктом для редуцирования газа на собственные нужды станции, а также подсобно-вспомогательными сооружениями (включая склады горючего, смазочного материала, установки регенерации масла и ремонтно-эксплуатационные блоки) [c.125]

Хранение смазочных материа.чов в производственных помещениях, за исключением компрессорных, разрешается в количестве не более 20 л в несгораемых шкафах или в ящиках с плотно закрывающимися крышками. Смазочные материалы в количестве более 20 л следует хранить в специально предус.мотренных для этого помещениях. [c.121]

Во всех отраслях промышленности (как и в быту) возможны случайные отравления СО при неправильной топке печей (преждевременное закрывание трубы), дефектах в конструкции последних и т. д. Весьма опасными могут быть всякого рода переносные печи без тяги, например, печи-сушила, применяемые в чугуннолитейных мастерских (ср., однако, Богорад). Опасно применение СО для истребления крыс на судах. Описаны отравления СО (даже смертельные) во время зимних экспедиций в палатках (из непроницаемого материала) и в снежных домах при обогревании их примусными печами (Ирвинг и соавторы). Описан случай смерти пескоструйщика в результате вдыхания с компрессорным воздухом высоких концентраций СО, образовавшейся от неполного сгорания смазочного масла при сильном перегреве испортившегося выхлопного клапана (Бернц и Дринкер) необходимо поэтому устранять контакт компрессорного воздуха со смазочным маслом. [c.187]