Приемистость топлив

Таблица 33. Приемистость топлив различного происхождения к ТЭС [21]

Добавление ТЭС по-разному влияет также на чувствительность углеводородов. Так, чувствительность низкооктановых парафиновых и нафтеновых углеводородов при добавлении ТЭС снижается парафиновых и нафтеновых углеводородов с октановым числом выше 80 — возрастает наличие ТЭС в олефиновых и диеновых углеводородах вызывает повышение чувствительности, а в ароматических — понижение [27]. Чувствительность бензинов прямой перегонки при добавлении ТЭС, как правило, снижается, бензинов термических и каталитических процессов — повышается. При этом отмечено снижение приемистости топлив по мере повышения их чувствительности [27, 28]. [c.13]

Приемистость топлив к антидымным присадкам исследована недостаточно. Исходя из представлений о механизме действия антидымных присадок, можно предположить, что на их [c.78]

Приемистость топлив к присадкам зависит от растворяющей способности топлив чем она выше, тем меньше эффективные концентрации. [c.189]

Для достижения высокой эффективности присадок присутствие полярных групп в полимерных депрессорных присадках необязательно [137]. Наиболее эффективными депрессорными присадками оказались полимерные а-олефины со средней длиной боковой цепи Qa. Различия молекулярного веса полимера, если он превышает некоторую минимальную величину (несколько тысяч), по-видимому, не оказывают влияния на депрес-сорную активность. Приемистость топлив к депрессорным присадкам зависит от их состава. Как правило, чем сложнее и чем шире пределы выкипания нефтяной фракции, тем лучше приемистость ее к депрессорным присадкам. [c.367]

Приемистость топлив к ТЭС в значительной степени зависит от содержания в них сернистых соединений. Сами по себе сернистые соединения практически не влияют на антидетонационные свойства углеводородных смесей, но эффективность ТЭС в углеводородных смесях, со-держаш,пх серу, резко снижается. Сероорганические соединения в зависимости от пх строения в разной степени снижают эффективность ТЭС (рис. 5. 2), но в среднем при концентрации серы 0,05% примерно половина всего добавляемого ТЭС расходуется иепро- [c.279]

Исследования показывают, что меркаптацы, дисульфиды и сульфиды являются главнейшими сернистыми соединениями, активно влияющими на октановое число и приемистость топлив к этиловой жидкости. [c.214]

Достоверность сведений, помещенных в книху, отвечает современному уровню знаний. Многие вопросы пока не исследованы. Например, до конца не изучена совместимость присадок различных типов, приемистость топлив к присадкам и т. д. [c.10]

Приемистость топлив к промоторам воспламенения существенно зависит от исходного топлива и тем лучше, чем больше в топливе парафиновых углеводородов и выше начальное цетановое число. В качестве примера на рис. 24 представлено влияние 2-этилгексилнитрата на ЦЧ дизельных топлив с различным значением исходного ЦЧ [51]. Аналогичные зависимости можно предположить для ИПН и ЦГН. Ниже представлены данные о влиянии добавки ЦГН на ЦЧ индивидуальных циклогексана и этилбензола [46] [c.52]

Приемистость топлив к депрессорам представляет собой важную научно-техническую проблему. Она должна рассматриваться в связи с принципом действия депрессорных присадок, который, как мы отметили выше, заключается во взаимодействии с кристаллами парафинов. Мы может вьщелить два уровня этой проблемы влияние фракционного и группового углеводородного состава топлив и влияние физико-химических характеристик парафинов, содержащихся в топливах. [c.146]

Наши исследования приемистости топлив к антидетонатору на основе марганца — циклопентадиенилтрикарбонилмарганцу (ЦТМ) — показали, что по эффективности он не уступает ТЭС, а растворы его в бензине не увеличивают их токсичности [17]. [c.591]

Приемистость топлив к ТЭС. Приемистость к ТЭС зависит от химического состава топлива и характеризуется числом единиц, на которое повышается октановое число при добавлении 1 мл этплово жидкости к 1 кг топлива. Высокой приемистостью (до 20—22 октановых единиц от добавления [c.41]

Определение приемистости у ЦТМ головной фракции прямой перегонки производилось расчетным методом на основании октановых чисел смеси 60% головной фракции прямой перегонки + 40% к-гептана с антидетонатором ЦТМ. В расчете использовались октановые числа к-гептана, полученные в работе [3, 7] для метилциклопентадиенилтрикарбонилмаргапца. Как известно, приемистость топлив к метилциклопентадиенилтрикарбонил-марганцу и ЦТМ одинакова [2,7]. Поправка вводилась в зависимости от концентрации Мп, содержащегося в ЦТМ (прирост октанового числа считали линейным). [c.97]

Я не располагаю в данный момент всеми справочными материалами, но уверен, что количественно тетраэтисвинец оказывает на детонационную стойкость этих углеводородов как раз обратное влияние. Некоторые из полученных нами данных позволяют предположить, что низкая приемистость топлив в отношении детонационной стойкости не обязательно должна сопровождаться аналогичным слабым влиянием и на стойкость к преждевременному воспламенению. Я считаю, что ожидать существования такой зависимости нет никаких оснований. [c.408]

На рис. 11 показано влияние ароматических углеводородов на приемистость топлив, состоящих из алкилата, изомеризата и продукта каталитического риформинга. Состав компонептов меняли так, чтобы получаемые бензииы имели октановое число око.по 103 (ио исследовательскому лтетоду). Влняние отдельных типов ароматических углеводородов не исследовали. Хотя и, было много исключений, топлива с наиболее хорошей приемистостью содержат менее 30% ароматических углеводородов. На рис. 12 приведены данные, типичные для многих топлив, обладающих хорошей приемистостью к смесн антидетонаторов ТЭС и МД-СМТ. При высоких концентрациях МД-СМТ наблюдается высокая [c.175]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология