Керосины щелочная очистка

Щелочная очистка дизельного топлива проводится аналогично очистке керосина, с той разницей, что дизельное топливо перед обработкой щелочью подогревают до 95° С. Схема установки щелочной очистки дизельного топлива приведена на рис. 102. [c.271]

Щелочная очистка керосина и дизельного топлива проводится для удаления нафтеновых кислот. В результате реакций образуются соли нафтеновых кислот. Они нерастворимы в керосиновых и других углеводородах, но растворяются в воде и попадают в щелочной раствор. Для ускорения процесса очистки дизельное топливо предварительно подогревают до 90—95° С. [c.262]

При щелочной очистке керосина и дизельного топлива из них выделяются нафтеновые кислоты, которые реагируют со щелочью по уравнению [c.269]

Щелочная очистка, которая заключается в обработке бензинов, керосинов и дизельных топлив растворами щелочи — каустической или кальцинированной соды. При этом происходят реакции между щелочью и сероводородом, некоторыми сернистыми соединениями и нафтеновыми кислотами. При обработке щелочью эти примеси удаляются. [c.261]

Рис. 42. Установка для кислотно-щелочной очистки керосина

В составе этого завода были установки АТ, битумная и цех кислотно-щелочной очистки керосинов. [c.44]

Щелочная очистка, первоначально сопровождавшая сернокислотную, впоследствии стала применяться самостоятельно. Особенпо широкое применение щелочной очистки или защелачн-вания нефтепродуктов началось с того времени, когда начали перерабатываться сернистые нефти. Получающиеся дистилляты светлых нефтепродуктов при перегонке сернистых нефтей содержат сероводород и сернистые соединения — сульфиды и меркаптаны. Эти соединения имеют кислый характер и защелачиванием полностью либо частично извлекаются. Раствором щелочи извлекаются также из керосина и дизельного топлива кислородные соединения кислого характера — нафтеновые кпслоты. Поэтому защелачивание бензинов, керосинов и дизельных топлив сейчас является обязательным. [c.276]

В старые времена довольствовались показателем цвета и малой изменяемостью нефтепродукта при стоянии позже начали применять определение натровой пробы и содержания золы, поскольку при сернокислотной и щелочной очистке керосина и смазочных масел образовывались сернокислый натрий, мыла, соли нафтеновых кислот и др. Затем появлялись и продолжают появляться требования на нормирование все новых характеристик и установление методов их определения, вплоть до регулирования фракционного и, наконец, химического состава (октановые числа, сортность бензинов, цетановые числа дизельного топлива, стабильность бензинов и масел и т. п.). [c.49]

Отработанный реагент периодически заменяют свежим. Такой способ применяется иногда при щелочной очистке керосина. Для выщелоченного керосина обычно требуется дополнительный отстой. [c.207]

Щелочной очистке подвергают обычно сжиженные нефтяные газы (пропан-бутан-пентаны) и светлые дистилляты (бензин, керосины и дизельные топлива). [c.434]

Используемые растворители — это либо хлорированные растворители (трихлор-этан), либо углеводороды типа ксилола или керосина. ПАВ в данном случае чаще всего не применяются. Для щелочной очистки используют состав с наполнителем, включающий ПАВ [15] [c.112]

Туапсинский НПЗ вошел в действие в 1929 г. в составе двух АТ (системы Борман), двух термокрекингов Винклер-Кох и установки кислотно-щелочной очистки керосина. В 1931 г, было завершено строительство нефтепровода Грозный-Туапсе. [c.61]

Для обеспечения требований к гидроочищенному керосину п содержанию сероводорода большое значение имеет режим работ стабилизационной колонны. Рекомендуются следующие параметр работы колонны, исключающие необходимость щелочной очистк (защелачивания) и водной промывки [c.34]

Приводим примерный материальный баланс кислотно-щелочной очистки керосина. [c.74]

А. А. Андреева для щелочной очистки керосина [65]. Для выщелоченного керосина обычно требуется дополнительный отстой. [c.358]

В отстойники полунепрерывного действия, применяемые иногда при очистке светлых нефтепродуктов, предварительно заливают слой реагента, через который при помощи маточника тонкими струйками пропускают очищаемый дистиллят (рис. 6.3), Отработанный реагент периодически заменяют свежим. Такой способ применяется иногда при щелочной очистке керосина. Для выщелоченного керосина обычно требуется дополнительный отстой. [c.207]

Щелочная очистка отливок обычно не отличается от общепринятых способов. Иногда, однако, возникали трудности при катодном обезжиривании деталей медного литья в определенных местах отливок не было смачиваемости. Причиной этого, по-видимому, были литейные поры, в которых еще сохранялись остатки керосина от предыдущей операции очистки. После применения анодной очистки смачиваемость оказывалась хорошей. [c.385]

Бензины и керосин подвергаются вторичной щелочной очистке. Из приемников 44 насосом 47 они прокачиваются через смеситель 48, после чего отстаиваются от щелочного раствора в отстойнике 49. Щелочной раствор подается из емкости 54 насосом 45 и после отстойника 49 спускается в резервуар 52. [c.125]

Для щелочной очистки светлых нефтепродуктов обычно применяют 10% раствор ЫаОН. Температура защелачивания бензинов 40—50 °С, керосинов 60—70 °С, дизельных топлив 80—90 °С. Повышение температуры уменьшает опасность образования водных эмульсий и облегчает отстой нефтепродукта от щелочного раствора. Следы щелочи удаляются из нефтепродукта водной промывкой. [c.333]

В результате сернокислотной очистки получают очищенный продукт (дистиллят), серный газ и кислый гудрон, оседающий на дно аппарата. Гудрона образуется тем больше, чем выше молекулярная масса очищаемого продукта и глубина его очистки. Очищенный продукт всегда имеет кислую реакцию, что обусловлено сохранившимися в нем следами серной кислоты и присутствием органических кислот. Его промывают водой, затем обрабатывают водным раствором щелочи (щелочная очистка) и снова промывают водой. Первая промывка водой освобождает продукт от остатков серной кислоты, снижая тем самым последующий расход щелочи щелочная очистка удаляет из дистиллята органические кислоты и делает его нейтральным, а заключительная промывка водой вымывает зольные части (мыло), которое образуются при реакции нейтрализации и трудно отделяются при очистке, особенно авиационных керосинов и масел. [c.256]

Ввиду высокой стоимости трихлорэтилена, Верник рекомендует очистку в три стадии а) удаление основного количества жира в бензине или керосине б) обезжиривание в парах растворителя, удаляющее 99% того, что осталось в) щелочную очистку для остатков жира. (По мнению автора, кажется неправдоподобным, чтобы обезжиривание в парах растворителя при обычном применении могло удалить 99% жиров, но принципиально схему можно считать правильной.) Окислы могут быть удалены травлением в кислоте (стр. 109). Электролитическая предварительная обработка получила также широкое распространение. Обыкновенно обрабатываемый предмет делают катодом в щелочной ванне или анодом в кислотной ванне. Анодная обработка имеет особенное применение для пружин, которые склонны становиться хрупкими при некоторых других методах обработки. Для подготовки велосипедных и автомобильных частей под никелирование и хромирование Кук и Эванс рекомендуют обезжиривать же- [c.684]

В переработке нефти существует три основных направления топливное, топливно-асфальтовое, топливно-масляно-битумное. Для каждого вида сырья используют определенные методы обработки с получением различных продуктов. При атмосферной перегонке нефти получают бензин, лигроин, керосин, соляровое масло и мазут. При атмосферно-вакуумной переработке мазута в условиях температуры 400—425° получают соляровое и вазелиновое масла (легкая фракция), машинное и цилиндровое масла (средняя фракция), а также гудрон в остатке. После применения сернокислотной и щелочной очистки [c.110]

На современных установках АТ и АВТ предусматривается сооружение блока очистки светлых нефтепродуктов (фоакции н. к. — 85, 85—140, 140—240, 240—300 и 300—350 °С) от нежелательных примесей. Основной метод очистки — обработка щелочью и промывка водой. На комбинированных установках первичной перегонки технологический узел по выщелачиванию указанных выше фракций называют иногда очистным отделением. Для щелочной очистки разных дистиллятов применяют водные растворы МаОН различной крепости. Для очистки бензинов (фракции н. к.—85, 85—140, 85—180 °С) употребляют 11 — 14,5%-ные растворы едкого натра. Для более тяжелых дистиллятов, чтобы предотвратить образование устойчивых эмульсий, используют более слабые растворы для керосина (фракции 140—240, 180—240 °С) 3,5—4,5%-ный раствор едкого награ, для дизельных топлив (фракции 240—300, 300— 350 °С) 3—3,5%-ный раствор. Сведения о применяемых растворах щелочи излагаются в регламентах научно-исследовательских организаций или заводских лабораторий. [c.156]

Соединения кислотного характера были обнаружены в нефти еш е в середине прошлого века. Одна из причин их обнаружения и исследования заключалась в том, что по сравнению с углеводородами керосиновых фракций (керосин вначале был основным целевым продуктом переработки нефти) нафтеновые кислоты имеют гораздо большую химическую активность. Осветительный керосин с большим количеством органических кислот был плохим по качеству, поэтому его подвергали щелочной очистке. Максимальное количество нафтеновых кислот содержалось в бакинских нефтях, и в этих нефтях впервые в 1874 г. Эйхлору удалось обнаружить и исследовать кислородные соединения кислотного характера. Он выделил из сураханской нефти 12 кислот и первоначально присвоил им формулу С П2 02- Однако дальнейшими исследованиями было установлено, что низкомолекулярным кислотам отвечает формула С Н2 202. Эти кислоты получили название нафтеновых кислот [50]. [c.48]

Аналогичное испытание при помощи крепкого (35—36° Be) раствора едкого натра имело целью определение полноты промывки керосина водой после щелочной очистки, т. е. цель была та же. Ныне эта проба оставлена как негочпая она требует присутствия слишком больших количеств кислот, между тем современные методы очист1 и дают более доброкачественные продукты. [c.204]

Присутствие в некоторых нефтях кислот было известно уже на самой ранней стадии развития нефтеперерабатывающей промышленности. Бакинские нефти более полустолетия служили объектом исследования не только углеводородной части,-но и кислот, содержащихся в ее дистиллятах. Несмотря на сравнительно небольшие количества органических кислот, содержащихся в керосиновых фракциях из бакинских нефтей, относительно высокая их химическая активность по сравнению с углеводородами была одной из основных причин быстрого их обнаружения. Для получения осветительного керосина высокого качества дистилляты нефти подвергали кислотно-щелочной очистке. При обработке керосина водным раствором щелочи всегда образуются вещества, обладающие высокой эмульгирующей способностью. Изучение этого явления показало, что эмульгаторами являются натриевые соли органических кислот, содержащихся в дистиллятах. [c.304]

Рост потребления керосина в мире способствовал становлению перегонки нефти на промышленную основу. В 1859 г. в Сураханах промышленники В.А. Кокорев, Н.Е. Торнау и П.И. Губонин приступили к строительству завода для получения керосина из бакинской нефти. На этом заводе в 1860 [ , была начата переработка нефти и введена кислотно-щелочная очистка керосина. Через три года в Баку было уже 23 нефтеперегонных завода, а в 1873 г. [c.28]

Таким образом, состав алкилфенолов в нефтях Западной Сибири зависит от глубины залегания нефтей. В общем виде эта закономерность выражается в тем, что доля фенола изменяется симбатно с крезолами, а 2,6-диметилфенола — с 2,4.6-триметилфенолом. Наблюдается прямая связь между содержанием 2,4,6-триметилфенола и отношением 2,6-ди-метилфенол/о-крезол. Как уже было отмечено, в литературе отсутствуют сведения об индивидуальном составе нефтяных алкилфенолов. В работе О. Россемура приведен изомерный состав алкилфенолов из керосина арабской нефти и экстракта щелочной очистки. Среди них из керосина найден 2,4,6-триметилфенол в количестве 3,7 %. В этой пробе отношение 2,6-ди- [c.86]

Жирнокислотные собиратели (pH 9—9,5), мыла смоляных кнслот, талловое, сульфатное, жидкое (калиевое) мыла, окисленный керосин (после отделения неомыляе-мых рекомендуется подавать порционно), смесь соапстока (отход. щелочной очистки" растительных масел, содержащий жирные кислоты и оксикислоты) и сульфатного мыла, (1 1), талловое масло дистиллированное [c.81]

Нафтеновыр кис.япты ич нефтепродуктов (керосина, Т-1, Т-С, дизельного топлива, масел) удаляют щелочной очисткой (слабыми растворами МаОН). При этом нафтеновые кислоты переходят в воднорастворимый нафтенат натрия (мылонафт) и спускаются с водощелочным слоем, а топливо подвергается неоднократной промывке водой до нейтральной реакции с фенол-фталеином. Однако этот простой, на первый взгляд, процесс на практике осуществляется далеко не просто. С одной стороны, в отработанном щелочном растворе остается большое количество топлива, которое плохо разделяется отстоем даже при хорошем разделении (при дополнительном разбавлении щелочного раствора водой) в мылонафте остается от 10 до 40 % и более иеомыляемых примесей, отделение которых также затруднительно. С другой стороны, часть мылонафта остается в нефтепродукте, следы его трудно удалить даже очень тщательной отмывкой. При этом мылонафт частично гидролизуется и некоторое количество нафтеновых кис- [c.64]

TOB u исключения попадания нефтепродуктов с отработанными реагентами в канализацию успешно применяется унифицированная схема очистки топлив на основе использования электри -ческого поля, разработанная ГрозНИИ, Грозгипронефтехимом и ВНИИнефтемашем (рис, 10). Она предназначена для очистки бензинов, керосинов, реактивных и дизельных топлив от нафтеновых кислот, сероводорода и других нежелательных примесей. В схему включена щелочная очистка и водная промывка нефтепродукта с отделением отработанной щелочи и воды в эпектрическом поле высокого напряжения постоянного тока. [c.46]

При производстве асидола, мылонафта и эмульсойля из щелочных отходов от выщелачивания керосина, газойля и солярового масла должны соблюдаться правила техники безопасности, предусмотренные для процессов сернокислотной и щелочной очистки нефтепродуктов. [c.43]

Водные растворы едкого натра, применяемые для щелочной очистки, бывают различной крепости. Для очистки бензинов употребляют щелочь крепостью 16—20° Вё, т. е. с содержанием 11—14,5% едкого натра для. более тяжелых дестиллатов, во избежание образования слишком устойчивых эмульсий, приходится брать более слабую щелочь, а именно для керосина 5—7°Вё, т. е. с содержанием 3,5—4,5% едкого натра, для масляных же дестиллатов — еще более слабую, а именно 2,5—4,5° Вё,. т. е. с содержанием 1,2—3% NaOH. [c.588]

Действительно, представим себе, что образовавшиеся в процесссе гидролиза кислоты растворимы в дестиллате, как это имеет место при щелочной очистке нефтепродуктов. В таком случае переход этих кислот в дестиллатный слой, естественно, нарушит равновесие, установившееся в водно-ш,елочном слое, и для восстановления этого равновесия по закону действующих масс остается лишь один путь гидролиз некоторого нового количества находящихся в водно-щелочном растворе солей. Факты находятся в полном согласии с этими требованиями теории. Для их иллюстрации может служить табл. 145, в которой приведены результаты следующих опытов разные объемы керосина встряхивались с 50 мл раствора среднего нафтенового мыла с содержанием 12% нафтеновых кислот (мол. вес 180), после чего определялось количество кислот, перешедших в керосин [15]. Как видно из табл. 145, с возрастанием объема керосина, действующего здесь как растворитель, количество солей, подвергшихся гидролизу, правильно возрастает. [c.589]

Сказанного достаточно, чтобы понять, почему в производственных условиях образование эмульсий редко наблюдается при щелочной очистке легких дестиллатов — бензина и керосина, и, наоборот, как обычное явление встречается нри очистке масел. Все объясняется тем, что содержание нафтеновых кислот, сопи которых, как мы видели, являются сильнейшими эмульгаторами, в бензиновых дестиллатах ничтожно, в керосиновых обыкновенно также невелико, но оно резко повышается для соляровых, веретенных и машинных дестиллатов (ср. ч. I, гл. VII,стр. 220), С другой стороны, количество серной кислоты, применяемой при очистке легких дестиллатов, и температурные условия этой очистки таковы, что сколько-нибудь заметного образования сульфонафтеновых кислот здесь ожидать не приходится. Таким образом, ка1< общее правило, ввиду отсутствия или недостатка эмульгаторов, нри очистке бензиновых и керосиновых дестиллатов эмульсии либо вовсе не образуются, либо, если и образуются, то в малоустойчивой, легко расслаивающейся форме. Встречаются, правда, хотя и очень редко, исключения. Так, например, имеются указания иа образование иногда при щелочной очистке керосиновых эмульсий, настолько плотных, что их можно резать ножом [16]. Причину образования и устойчивости таких эмульсий следует искать,-очевидно, в повышенном содержании в соответствующих дестиллатах либо нафтеновых кислот, либо каких-либо иных эмульгаторов, например сернистых соединений эти же обстоятельства, ка к ясно из вышеизло- [c.591]

После кислотной очистки получаемый продукт всегда имеет кислую реакцию, что зависит частью от сохранившихся в нем следов серной кислоты, частью от органических кислот. Его промывают водой, затем обрабатывают водным раствором щелочи (щелочная очистка) и, наконец, снова промывают водой. Первая промывка водой освобождает продукт от остатков серной кислоты, снижая тем самым последующий расход щелочи щелочная очистка удаляет из дистиллята органические кислоты и делает его нейтральным, а заключительная промывка водой вымывает зольные части (мыло), которые образуются при реакции нейтрализации и трудйо отделяются при очистке авиационных керосинов и особенно масел. [c.268]

При щелочной очистке керосина и дизельного топлива из них выделяются нафтеновые кислоты, которые реагируют со щелочью по уравнению R 00H-fNa0H- -R 00Na + H20. Нафтенаты не растворимы в нефтепродукте, но хорошо растворимы в воде и поэтому переходят в щелочной слой. Чем больше молекулярный вес нефтепродукта, тем выше тепература, при которой его выщелачивают. Так, если бензины выщелачивают без подогрева, то дизельное топливо перед выщелачиванием подогревают до 90—95° С. Концентрация применяемой щелочи тем ниже, чем выше молекулярный вес фракции. Температуры обычно подбирают опытным путем. [c.271]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология