Цистерны вагонные,

Металлические пигменты, в особенности полученные из фольги, отличаются высокой укрывистостью, теплоотражательной способностью, антикоррозийными свойствами и атмосферостойкостью. Благодаря этому они широко применяются в масляных и эмалевых красках для окраски цистерн, вагонов-холодильников и т. п. Особенно широко используется в этих целях алюминиевая пудра, с помощью которой получают покрытия серебристо-серого цвета. Такую же окраску дает цинковая пудра. [c.297]

В настоящее время даже при наличии паспорта качества с развернутыми характеристиками получатель (потребитель) согласно п. 16 Особых условий поставки (ОУ-40) должен проверять качество нефтепродуктов, поступивших в его адрес транзитом. С этой целью он отбирает пробы в порядке, предусмотренном ГОСТ 2517—69 при получении наливных или навалочных нефтепродуктов (в порту, на пристани назначения) — соответственно из цистерн, вагонов или судов до выгрузки нефтепродуктов при получении тарных нефтепродуктов от транспортных органов — у получателя (не позднее 24 ч с момента поступления груза на его склад). [c.23]

Пригодность подвижного состава (цистерн, вагонов, бункеров и т.д.) для перевозки определенного груза в коммерческом отношении определяет грузоотправитель (ст. 46 УЖД). Под пригодностью подвижного состава в коммерческом отношении для перевозки определенного груза понимается техническое и физическое состояние подвижного состава, от которого зависит обеспечение сохранности груза при перевозке. [c.76]

При прибытии нефтепродуктов в неисправных цистернах (вагонах) либо с поврежденными пломбами грузоотправителя, приемка производится с проверкой их массы [25], [c.107]

V. Транспортные средства. Автомобили, тепловозы, цистерны, вагоны, магистральные нефтегазопроводы и отводы от них, средства гужевого транспорта и другие средства, применяемые дл5[ перемещения грузов. [c.30]

Все поступающие на склад грузы первоначально принимает представитель предприятия на железнодорожной станции. Здесь он проверяет число прибывших железнодорожных цистерн, вагонов или мест, целость упаковки и вес груза. Если при приемке обнаруживается расхождение между документами и фактическим наличием, то составляется коммерческий акт, который служит основанием для предъявления претензии поставщику или транспортной организации. [c.221]

Железнодорожные цистерны, вагоны и автоцистерны, речные и морские наливные суда с нефтепродуктами должны пломбироваться предприятием-поставщиком в соответствии с действующими правилами перевозок по каждому виду транспорта. [c.118]

Железнодорожные цистерны, вагоны, речные и морские наливные суда с нефтепродуктами должны быть опломбированы в соответствии с правилами перевозок грузов, действующими на железнодорожном, речном, морском транспорте. [c.127]

V. Транспортные средства. Автомобили, тепловозы, цистерны, вагоны, магистральные нефтегазопроводы и отводы от них, средства гужевого транспорта и др. [c.44]

Запрещается для удаления остатков груза из вагона ударять по обшивке цистерны вагона (кувалдой, ломом и т.п.). [c.67]

На боковой поверхности контейнера-цистерны, вагона для гранулированных полимеров и автоцистерны несмываемой краской должны быть нанесена надпись "Полимеры" и трафареты приписки. [c.61]

Схемы упаковки готовой продукции должны по возможности обеспечивать ее прямую доставку к месту потребления без дополнительных операций. Массовые грузы, отправляемые в цистернах, вагонах, контейнерах, следует затаривать так, чтобы потребитель мог принять их в склады с колес имеющимися механизмами. [c.111]

В настоящее время в мировой практике используются четыре основные принципиальные схемы доставки ТБО и ПО, которые часто комбинируются между собой и дополняют друг друга. По первой схеме сбор отходов производится автомобильным транспортом, доставляющим их непосредственно на места обработки или на перегрузочные станции, где они уплотняются и перегружаются на большегрузные автомобили. При этом предпочтение отдается перевозке отходов в контейнерах. По второй схеме погрузка осуществляется в железнодорожные цистерны, вагоны, полувагоны или на платформы. Здесь также уделяется большое место контейнерному способу перевозок. [c.291]

При приемке нефтепродуктов получатель прежде всего должен проверить, обеспечена ли сохранность нефтегруза при перевозке. Для этого необходимо получить сопроводительные транспортные документы и проверить техническое состояние цистерн (вагонов), наличие пломб и оттнсков на них, исправ>[ость сливных приборов и устройств, измерить массу нефтепродуктов в [c.106]

Вследствие способности отражать тепловые лучи алюминиевую бронзу широко используют для окраски железнодорожных цистерн, нефтяных цистерн, вагонов-холодильников и др. предметов, которые нужно предохранить от нагревания солнечными лучами. Насколько окраска алюминиевой бронзой может предохранить предмет от нагревания солнечными лучами, можно судить по практике железных дорог, которым удалось снизить на 10° температуру внутри вагонов-холодильников за счет окраски их крыш алюминиевой бронзой. Подобная окраска железнодорожных цистерн для перевозки бензина и бензинохранилищ позволяет сильно снизить потери бензина, обусловленные нагреванием цистерн и хранилищ солнечными лучами. [c.231]

Наилучшие результаты при прочих равных условиях это удобрение дает на кислых подзолистых почвах и выщелоченных черноземах. Для быстрого перевода фосфора фосфоритной муки в доступную для растений форму рекомендуется пропускать это удобрение через разные компосты. Чтобы фосфоритная мука меньще пылила, все работы, связанные с погрузкой, разгрузкой и внесением этого вида удобрения в почву, лучше выполнять машинами с помощью пневматических устройств. Фосфоритную муку как пылящее удобрение перевозят в железнодорожных цистернах, вагонах типа Хоппер и автом1шераловозах. [c.25]

В настоящее время осуществляется постепенный переход на перевозку известковых пылевидных материалов и фосфоритной муки в железнодорожных цистернах, вагонах типа Хоппер с донной выгрузкой и автоминерало-возах. Однако из-за недостатка специализированных вагонов значительная часть пылевидных материалов все еще перевозится в крытых железнодорожных вагонах общего назначения. [c.127]

В настоящее время осуществляется постепенный переход на перевозку известковых пылевидных материалов и фосфоритной муки в железнодорожных цистернах, вагонах типа Хоппер с донной выгрузкой и автоминераловозах. [c.120]

Гнутые профили проката широко используются в транспортном машиностроении при изготовлении тепловозов, электровозов, пассажирских вагонов и электропоездов, грузовых вагонов и полувагонов, думпкаров, открытых штатформ, цистерн, вагонов метрополитена и трамвайных вагонов, снегоочистителей и других вагонов специального назначения. [c.323]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология