Муфта жесткая

Используя резиновую трубку, можно получить и непрерывное вращение на любой угол. Для этого в конструкцию вводится изогнутый вал 1 (рис. 5-2,е). Этот вал может свободно вращаться в муфте, жестко и герметично соединенной с вакуумной системой. Резиновая трубка 2 одним концом надевается на муфту, а другим —па упор 3, который может свободно вращаться вокруг входящего в него изогнутого конца вала. [c.301]

На фиг. 49 показан углеграфитовый насос типа Р. Этот насос напоминает моноблочную конструкцию, однако валы электродвигателя и насоса соединены между собой муфтой, жесткой в осевом направлении. Насосный вал одной стороной через муфту опирается на вал электродвигателя, а второй стороной, находящейся в насосе, — на графитовую втулку. Уплотнение вала — торцового типа с трущимися парами из графита. Рабочее колесо открытого типа. [c.102]

Соеданение генератора с двигателем Жесткая муфта Жесткая муфта [c.228]

Ротор высокого давления турбины К-200-130 имеет только один передний подшипник, а муфтой жестко соединяется с ротором среднего давления. Во время центрирования между торцами полумуфт роторов высокого и среднего давлений этой турбины внизу устанавливают раскрытие около 0,20 мм прп точном центрировании по торцу в горизонтальной плоскости. Такое центрирование при соединенной муфте обеспечивает расчетную нагрузку на вкладыши трех подшипников, которые слу- [c.198]

Деталь, в которую вставляется вороток, состоит из двух муфт, жестко скрепленных между собой. Одна из стяжек для закрепления вставляется в прорезь детали и поворачивается на 90°. [c.125]

Необходимым условием надежной работы мотор-редуктора в эксплуатации является обеспечение заказчиком дополнительных требований, регламентирующих способ соединения вала мотор-редуктора с приводным агрегатом, а также схему смазки планетарной передачи. Для аппаратов с перемешивающими устройствами (АПУ) соединение вала мотор-редуктора возможно осуществлять с помощью упругих втулочно-пальцевых или зубчатых муфт. Жесткое соединение вала мотор-редук-тора с валом мешалки не допускается. С этой целью для мотор-редукторов МР1-315, МР2-315 и МР 1-500 пре-дусмотретю специальное исполнение Ф1П, применение которого для АПУ обязательно. [c.115]

Для привода технологических механизмов на нефтеперерабатывающих и химических заводах используют электрические двигатели. Приводимый технологический механизм соединяют с электродвигателем муфтой (жесткой или упругой), соединяющей непосредственно валы механизма и электродвигателя, либо ремнем (например, клиновидным) через шкив. Управление электродвигателем (пуск, остановка, реверс, регулирование скорости и т. п.) осуществляют кнопочными станциями, магнитными пускателями, контакторами и т. п. [c.56]

В конструкции любых видов химического оборудования наиболее часто встречаются следующие узлы и детали подшипники скольжения и качения валы различных конструкций (гладкие, ступенчатые, коленчатые и др.) муфты жесткие, полужесткие, упругие, продольно- и поперечно-свертные ременные передачи, шестерни зубчатых передач сальники различных типов фланцевые соединения тарелки колонных аппаратов. [c.12]

Продольно-разъемная муфта жестко соединяет вал мешалки с выходным валом редуктора, и подшипник редуктора становится, опорой вала. Вследствие этого в приводе типа А опорой для вала является подшипник редуктора или подшипник редуктора и концевой подшипник вала мешалки, устанавливаемый внутри аппарата на днище. [c.20]

Наилучшим способом соеднншия компрессора с двигателем, которое обеспечивает минимальную величину потерь энергии при враш,ении при котором установка занимает наименьшее место в помещении, является непосредственное соединение при помощи соединительных муфт. Но этот вид соединения возможен, лишь если числа оборотов компрессора и двигателя одинковы. В противном случае прибегают к ременной передаче. Непосредственное соединение компрессора с двигателем производится дри помощи жестких или гибких муфт. Жесткие муфты фланцевого типа применяются в небольших установках, когда появляющимися во [c.225]

Для увеличения жесткости вала над торцовым уплотнением установлен подшипник скольжения 13, вкладыш которого выполнен из фторопласта Ф4К20, содержащего 20% коксового наполнителя. Вал насоса состоит из двух частей, соединенных продольно-свертной муфтой жесткого типа. Основные подшипники (подшипники качения) установлены в нижней части вала. [c.238]

В камере торцового уплотнения для придания жесткости валу установлен подшипник скольжения 10. Вал насоса состоит из двух частей, соединенных продольносвертной муфтой жесткого типа. Основными подшипниками вала являются подшипники качения, установленные в нижней части вала. [c.212]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология