Муфты для соединения электродвигателя с механизмом

Рис. 15. Муфты для соединения вала электродвигателя с валом приводимого механизма

Непосредственное соединение вала электродвигателя с валом приводимого механизма осуществляют различными муфтами — поперечно-свертными, зубчатыми, с металлическими пружинами, пальцевыми, электромагнитными и др. [c.47]

Муфты для соединения электродвигателя с механизмом [c.47]

Агрегат состоит из насоса и электродвигателя. Вал электродвигателя упругой муфтой соединен с ведущим валом насоса, который встроен в планетарно-кривошипный механизм, являющийся одновременно регулирующим устройством. [c.725]

При соединении валов электродвигателя и приводимого механизма должна быть обеспечена их соосность. Совпадение осей выверяют центровочными скобами различных конструкций, которые крепят либо непосредственно к муфтам, либо к валам электродвигателя и соединяемого механизма (рис. 15). При помо- [c.70]

Для уменьшения габарита приводных механизмов и предохранения электродвигателя от перегрузки в пусковой период применяются пусковые муфты, большинство конструкций которых изготовляется с фрикционным зацеплением (рис. 54) при этом ведущий диск муфты соединен непосредственно с электродвигателем. Колодки муфты, соединенные с фрикционной лентой, могут свободно перемещаться в радиальном направлении. Колодками ведущий диск соединяется с ведомым (корпус муфты), который жестко соединен с горизонтальным валом. Барабан приводится во вращение за счет силы трения колодок о цилиндрическую поверхность конуса. Эта сила трения возникает от центробежного давления веса вращающихся колодок. [c.86]

Привод исполнительных механизмов осуществлять отдельными для каждой операции электродвигателями, конструктивно встроенными в корпуса машин и аппаратов. Передачу производить через механические или гидравлические редукторы, исключив применение ременных передач и различных трансмиссий. Для соединения электродвигателя использовать гидравлические муфты, фрикционные соединения или муфты с легко сменяемыми срезными пальцами из дерева, пластмасс или резины. [c.295]

У некоторых кранов типа СКГ соединение вала электродвигателя с приводным валом редуктора в механизме осуществляется через многодисковую фрикционную муфту предельного крутящего момента, предохраняющую стреловое оборудование от воздействия недопустимых горизонтальных поперечных нагрузок, возникающих при отклонении грузового полиспаста от плоскости стрелы, поперечном наклоне крана, ветре и при не-установившемся режиме движения механизма поворота. Некоторые гусеничные краны выпускают также с башенно-стреловым оснащением, что увеличивает зону обслуживания крана при максимальной высоте подъема крюка. [c.77]

Б1-4-28. До начала работ по ремонту внутренних элементов подшипников, соединительных муфт и других частей вращающихся механизмов (насосов, вентиляторов, электродвигателей и др.), выполняемых по наряду, допускающее лицо, ответственный руководитель и производитель работ обязаны лично проверить надежность отключения электродвигателя, всех заслонок, задвижек, вентилей и других соединений подготовленного к ремонту механизма от действующих агрегатов и трубопроводов, а также наличие на отключающих органах плакатов Не открывать работают люди , на месте работ должен быть вывешен плакат Работать здесь . [c.442]

Основные узлы компрессора (рис. 13) — червячный редуктор 16, пакетный выключатель 2 и электродвигатель 3, соединенные эластичной муфтой 19 с. червячным валом, смонтированы па деревянном основании 1. На корпусе редуктора закреплена чугунная рама 6, па которой смонтированы качающийся механизм 12, два цилиндра [c.83]

Поршневые приводные насосы могут быть с регулируемой и нерегулируемой подачей. Поршневые приводные насосы типа ХТр предназначены для перекачивания агрессивных жидкостей температурой от —30 до 100° С. Поршневые-насосы типа ХТр — химические, трехцилиндровые, плунжерные, приводные, горизонтальные, с регулируемой подачей. Насос состоит из блока гидравлических цилиндров и станины. В станине размеш,ен механизм движения, включающий редуктор (в насосе марки ХТр 3/20 — планетарный редуктор), механизм, регулирования длины хода плунжера, шатун и ползуны. Плунжер крепится непосредственно к ползуну. В блоке гидравлических цилиндров размещены всасывающие и нагнетательные клапаны, а также узлы уплотнения плунжеров. Подача плавно регулируется специально предусмотренным винтом. Смазка движущихся частей осуществляется шестеренным насосом, соединенным с коленчатым валом. Привод производится электродвигателем через глобоидную-передачу и упругую муфту. Исключение представляет насос ХТр-30/20, который приводится в действие через планетарный редуктор. Техническая характеристика плунжерных насосов типа ХТр дана в табл. 6.5. [c.157]

В некоторых машинах применяется механизм регулирования зазора с индивидуальным электроприводом на каждый валок (рис. 56). Механизм состоит из закрепленной в станине вальцов гайки 1, в которой вращается нажимной винт 2. Нажимной винт одним концом связан с подшипником валка. Второй конец нажимного винта 2 входит в корпус двухчервячного редуктора 6. На каждом валу 7 червячного редуктора 6 посажена эластичная муфта 8, соединенная с валом фланцевого электродвигателя 9. Двигатель установлен на корпусе редуктора вертикально. На червячном валу 10 второй червячной пары посажен маховичок 11, позволяющий производить ручную подрегулировку зазора. Устройство 12 автоматически отключает маховичок при включении электродвигателя (такое же устройство для выключения маховичка при работе электродвигателя предусмотрено в механизме, показанном на рис. 55). Мощ- [c.118]

Приводной механизм сепаратора с винтовой передачей (рис. 53) состоит из вертикального и горизонтального валов. Расположен этот механизм в станине. Внутренняя полость станины образует ванну, в которую заливается масло, обеспечивающее смазку деталей приводного механизма. Вращательное движение барабану передается от электродвигателя через пусковую муфту и быстроходную винтовую пару. Барабан сепаратора может быть соединен с вертикальным валом жестко (в этом случае верх вала имеет конус с резьбой и гайку) и свободно (с приводом во вращение барабана через штифт или поводок). Нижняя опора вертикального вала имеет двухрядный сферический и упорный подшипники, которые опираются на цилиндрическую пружину квадратного сечения, воспринимающую осевое усилие от вращающейся массы барабана и самого вала. [c.84]

Пальцевая муфта (рис. 15, г) состоит из двух половинок, соединенных между собой металлическими пальцами, с надетыми на них резиновыми кольцами трапецеидального сечения. Передача вращения вала электродвигателя валу приводимого механизма происходит через эти пальцы. Резиновые кольца служат упругими элементами муфты. [c.48]

Цп — к. п. д. передачи от электродвигателя к насосу (при соединении механизма с электродвигателем муфтой Т1 = 0,98 при клиноременной передаче п ==0,95 при плоскоременной т) = 0,90). [c.88]

ХГМ с уплотнением перекатывающимися диафрагмами и с гидравлическим приводом выпускаются фирмой Филипс (модели В, С и Е). Для этих машин использована база (картер и кривошипношатунный механизм) У-образного поршневого компрессора. В зависимости от способа установки электродвигателя и соединения его с валом различают три модели модель В — привод от электродвигателя с помощью клиноременной передачи модель С — электродвигатель установлен на раме и соединен с коленчатым валом муфтой модель Е — фланцевый двигатель присоединен к картеру, ротор насажен на коленчатый вал. [c.194]

Рис. 15. Муфты для непосредственного соединения вала электродвигателя с валом нриводяимого механизма.

Выведенное ранее уравнение движения (17) справедливо для системы, состоящей из электродвигателя 1 и исполнительного механизма 3, находящихся на одном валу и соединенных между собой муфтой 2 (рис. 1,а). Однако часто система состоит из электродвигателя 1 и исполнительного механизма 3, находящихся на разных валах и соединенных между собой зубчатой передачей 4 (рис. 1,6). Для такого случая при расчетах все моменты, действующие в системе, необходимо привести к валу электродвигателя и соответственно к его угловой скорости вращения. [c.24]

Текущий ремонт проводится через 3000 ч работы. Он состоит в осмотре нагнетателя и его обвязки осмотре вспомогательного оборудования проверке затяжки гаек крепления крышек корпуса опорно-упорного подшипника, муфты сцепления, корпуса нагнетателя проверке центровки вспомогательных механизмов, вскрытии для проверки отдельных узлов, устранении обнаруженных дефектов и течи масла, набивке сальников задвижек и насосов, в притирке и подкраске оборудования. У электродвигателя вскрывают торцовые крышки, осматривают и очищают от грязи и масла, а затем продувают обмотки проверяют зазоры между статором и ротором проводят ревизию щеточного устройства с заменой щеток чистят контакты проверяют работу контакторов роторной станции продувают роторные сопротивления и проверяют контактные соединения заменяют дефектные сопротивления. Затем проводят проверку контактных соединений силовой сборки и профилактику магнитных пускателей проверяют и заменяют смазку подшипников двигателей вспомогательных механизмов, проводят профилактический осмотр ячейки масляного выключателя. [c.149]

Приводной механизм сепаратора включает фрикционную муфту, горизонтальный вал с винтовой шестерней и вертикальный вал с винтом. Горизонтальный вал имеет жесткие апоры и соединен одним концом через фрикционную муфту с электродвигателем, а другим — с помощью эластичной муфты с насосом. В нижнюю опору (подпятник) вертикального вала входят два шарикоподшипника (радиально-сферический и радиально-упорный), а в верхнюю упругую опору — один радиальный шарикоподшипник, центрирующийся вместе с вертикальным валом с помощью пружинных- амортизаторов. Последние поглощают вибрации, возникающие в аппарате при вращении барабана. [c.59]

Насосы английской фирмы E D. На фиг. 82 показан дозировочный насос, который предназначен для перекачивания различных по своим физическим и химическим свойствам жидкостей. Это определяет разнообразие конструктивного выполнения проточной части гидроблоков насосов фирмы. Фирма вьшускает плунжерные насосы с подачей до 294 л ч и давлением до 1400 кГ1см и диафрагменные насосы с подачей до 3800 л1ч на давление до 100 кГ1см . В качестве конструкционных материалов используются различные марки стали, включая кислотостойкие и разнообразные неметаллические материалы. Насосы состоят из следующих автономных узлов, смонтированных на обшей плите и соединенных с помощью муфт приводного электродвигателя 1, червячного редуктора 2 и механизма привода насоса 4, позволяющего менять подачу без остановки насоса как вручную, так и с помощью гидро- и пневмоавтоматики. К корпусу механизма привода прифланцован плунжерный или диафрагменный гидроблок 5. Различные унифицированные типоразмеры редукторов, механизмов привода насосов и гидроцилиндров позволяют комплектовать насосные дозирующие установки на самые разнообразные условия эксплуатации. [c.173]

В технологических весах с большими пределами взвешивания (до 200 т) применяются гидравлические и электромеханические изолиры, причем последние применяются в весах с наибольшим пределом взвешиваний до 25 т. Механизм изолира платформенных технологических весов (рис. 91) предназначен для отключения весового механизма весов от грузоприемной платформы в момент загрузки и выгрузки весов. Электродвигатель через понижающий редуктор и зубчатую передачу передает крутящий момент на эксцентриковый вал 1. При повороте эксцентрика 2 происходит подъем (опускание) штока 3. Для уменьшения момента трения между эксцентриком и штоком последний снабжен опорным роликом 5, сидящим на оси 4. Головка штока представляет собой опорную стойку выходящего рычага (см. рис. 163). Для гашения энергии движущихся масс механизма при остановке установлен электротормоз. Для фиксации конечных положений механизма имеется командоаппарат, который соединяется с валом эксцентрика муфтой. Вал электродвигателя соединен с валом редуктора упругой втулочно-пальцевой муфтой. [c.119]

Зубчатая муфта (рис. 15, б) состоит из двух втулок с наружными зубьями и двух обойм с внутренними зубьями. Втулки с наружными зубьями закрепляют на торцах валов электродвигателя и приводимого механизма. Обоймы, в которых вращаются втулки, соединяют на болтах. Вращение вала электродвигателя через зубчатую втулку передается обойме, а через нее второй втулке, соединенной с валом приводимого механизма. Зубчатые муфты допускают перекос до 0°30 и небольшое радиальное смещение осей соединяемых валов. Такие муфты применяют для соединения электродвигателей с основными насосамп на магистральных нефтепроводах. [c.58]

Викт своим буртом опирается ка опорный шарикоподшипник 6. Червячное колесо зацепляется с червяками Т и в, имеющими соответственно правую и левую нарезку. Червяки 7 и 8 через, муфты 10 и II могут соединяться с валом 9. Муфты включаются золотниковым механизмом гидропривода 12. Червячный вал 9 муфты 13 соединен с валом червячного редуктора 14. на корпусе которого установлен электродвигатель 15. Гидроцилиндр 2 создает усилие (18 тс), необходимое для прижима валкового подшипника и устранения всех возможных зазоров в системе <подшипник — механизм . После выбора люфтов включается электродвигатель 15, передающий вращательное движение через редуктор 14 и муфту 13 на вал 9. Гидропривод [c.99]

Механизм перекоса валков четырехвалкового 2-образного каландра 710 X 1800 (рис. 63) имеет две пяты 1, установленные на корпусе специального валкового подшипника. К одной из пят крепится гидроцилиндр 2 для выбора люфтов. В гайку 3, составляющую одно целое со второй пятой, входит винт 4, на конце которого посажено червячное колесо 5. Винт своим буртом опирается на опорный шарикоподшипник б. Червячное колесо зацепляется с червяками 7 и , имеющими правую и левую нарезку. Червяки 7 и 5 посажены на цал 9 с помощью муфт 10 и И червяки могут соединяться с валом 9. Муфты включаются золотниковым механизмом гидропривода 12. Червячный вал 9 муфты 13 соединен с валом червячного редуктора 14, на котором установлен электродвигатель 15 (мощностью 1,7 кет при /г = 1420 об1мин). Передаточное отношение червячной пары I = 39 передаточное отношение червячного редуктора (типа 4Н-2) / = 49. Максимальный допускаемый перекос 32 мм. [c.126]

Соединение вала электродвигателя с валом приводимого механизма производят с помощью муфт и шкивов. Поперечно-свертлая муфта (рис. 14, а) создает жесткое соедине- [c.69]

На сварном основании установлены две стойки, соединенные между собой в верхней части траверсой, к которой крепится неподвижный нож /. Электродвигатель 5 и редуктор 6 установлены между стойками. На стойках установлены подшипники скольжения вала привода ножа 3. Внутри стоек в подшипниках скольжения движутся рейки, связанные в своей верхней части траверсой, к которой крепится верхний подвижный нож 4. На этой же траверсе в направляющих укреплены пружинные зажимы листа. Привод верхнего ножа осуществляется от электродвигателя переменного тока 5 и редуктора 6, причем на выходном конце вала редуктора укреплена шлицевая втулка, на которой сидит ведущая половина электромагнитной муфты. Поводковая часть электромагнитной муфты выполнена в виде эксцентрика. На ней подвижно укреплен хомут, соединенный кулисным механизмом с валом привода ножа 3. На обоих концах вала привода ножа посажены зубчатые колеса5, передвигающие рейки, жестко связанные с верхней траверсой, на которой закреплен подвижный нож 4. [c.322]

Муфта № 5 для соединения вала механизма d === 25 мм с валом электродвигателя d = 20 мм Муфта 25x20 Р91-35. [c.111]

Микродозировочный безвариаторный агрегат серии МДА состоит из соединенных между собой насосных секций, планетарного редуктора, электродвигателя, зубчатых муфт. В каждую насосную секцию входит гидроцилиндр, узел привода и механизм регулирования подачи. Гидроцилиндр состоит из корпуса, плунжера, узла сальникового уплотнения и сдвоенных всасывающих и нагнетательных клапанов шарикового типа. Агрегаты снабжены сменными гндроцил индрами, позволяющими изменять производительность в пределах 2,5—10,0 л/ч и давление нагнетания в пределах 400— 10 кгс/см . [c.125]

На рис. Х1У-5 представлена подвесная осадительная центрифуга, применяемая в нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности для очистки присадок к маслам от механических примесей. Центрифуга снабжена осадительным ротором 7 и обогреваемым кожухом 6 со специальным разгрузочным бункером 8. Загрузка ротора осуществляется непрерывно через питающую трубу 4 с калиброванным наконечником при наибольшей скорости вращения ротора 1500 об/мин. Футат отводится из ротора непрерывно подвижной отводящей трубой 3. Осадок выгружают из ротора с помощью механизма среза 5 периодически при пониженном числе оборотов ротора (до 100 об/мин) в специальный бункер 8. Привод центрифуги — от фланцевого электродвигателя 1, соединенного с валом 2 специальной упругой муфтой. [c.405]

Образец в виде полоски зажимают в захватах 1 и 3, устанавливают его в стакан и помещают в криокамеру с охлажденным спиртом. Стакан соединен с направляющей механизма нагружения, и при включении электрод двигателя 4 получает перемещение вниз. Движение от электродвигателя передается через червячную пару, электромагнитную муфту, зубчатые колеса и ходовой винт, связанный [c.112]

В траверсе установлен корпус подшипника балансирного механизма, вал которого с помощью муфты эксцентрично соединен с веретеном 23 приводного механизма, закрепляемого на потолочной раме. Передача вращения от электродвигателя на ба-лансирный механизм осуществляется через клиноременную передачу и веретено. [c.266]

На рис. 44, в показана схема механизма загрузки плит в пресс. На плите 1 пресса с загрузочной стороны на кронштейнах устанавливается валик 2, на который намотана сетка 3. На свободном конце сетки закреплена планка 4, к которой присоединен трос 5. Трос огибает блок 6 и наматывается на барабан 7 лебедки, закрепленной на валу 8. Вал состоит из двух частей, соединенных муфтой 9. Вал 8 приводится от электродвигателя через вертикальный приводной вал 10 и червячную передачу 11. Рассмотренное устройство имеется у каждой плиты пресса. При помощи вилки 12, передвигающей горизонтальный вал, включается или выключается муфта 9. Вилки включения действуют одновременно на всех этажах при повороте специального рычага вepтикaльнo o вала 13, на котором они закреплены. [c.93]

В нижней части осадительной камеры пневморазгрузчнка расположен механизм выгрузки, состоящий из корпуса шнека 17, консольного шнека /б,конического раструба с обратным клапаном 15, электродвигателя 19, соединенного муфтой со встроенным редуктором 18. [c.31]

Для непосредственного соединения компрессора с двигателем применяют упругие и сцепные муфты или ротор электродвигателя насаживается непосредственно Пвршеш> Ирейцкотр Коренной вал на вал кривошипно-ша-тунного механизма ком- преосора. [c.11]

Для непосредственного (соосного) соединения валов вентиляторов, насосов и других механизмов с электродвигателями следует применять эластичные муфты типа МО 1-2 М-6—М-9, а также МУВП, которые допускают незначительное пере.мещение соединяемых между собой валов. [c.256]

Привод вентиляторов и насосов обычно осуществляется от электродвигателей переменного тока. Прн совпадении скоростей вращения рабочего механизма и электродвигателя соединение их производится или непосредственной посадкой рабочего колеса машины на вал электродвигателя в заводских условиях или соеди1штельными упругими втулочно-пальцевыми муфтами типа МУВП двух моделей нормальные МН и облегченные МО. При несовпадении скоростей вращения электродвигателя и рабочего механизма применяется плоско-или клиноременная передача. Данные для расчета плоско- и клиноременных передач приведены в Справочнике по специальным работам. Монтаж вентиляционных систем . [c.287]

Редуктор 7 соединен со вторым червячным редуктором, червяк 8 которого муфтой 9 соединен непосредственно с электродвигателем 10 привода. Олисанный механизм устанавливается на каждый регулировочный винт. [c.123]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология