Центровка валов механизмов

Рис. 127. Приспособления для центровки валов машин и механизмов при различной конструкции соединительных муфт а — пальцевая муфта, б — кулачковая муфта, в — зубчатая муфта / — палец, 2 — прижимной болт, 3 - центровочный болт, 4 — кронштейн для одного индикатора, 5 — штихмас с микрометрической головкой, 6 — центровочная скоба с микрометром, 7 — кронштейн для трех индикаторов

Центровка валов механизмов [c.184]

При монтаже агрегатов на тепловоз выполняют ряд монтажных требований и в первую очередь требования по центровке агрегатов, так как возможны различные случаи несоосности их валов. Наиболее типичными разновидностями несоосности валов, встречающимися при монтажных работах, являются смещение осей (рис. 23, а), излом осей (рис. 23,6) и комбинация смещения и излома осей (рис. 23, в). При центровке базовый агрегат с выверенным валом должен быть закреплен. Центровку вала выверяемого агрегата (механизма) производят за счет постановки металлических прокладок под корпус [c.58]

В настоящей работе рассматривается установка компрессора (рамы, картера) на фундамент, центровка цилиндра компрессора, проверка перпендикулярности оси цилиндра к оси коленчатого вала, центровка шатунно-поршневого механизма. Непосредственно перед выполнением работы необходимо ознакомиться с правилами техники безопасности проведения работы, объектом монтажа и методикой проведения работы. Необходимо также проверить наличие, комплектность и исправность монтажного и измерительного инструмента и приспособлений. [c.181]

Центровка валов механизма и электродвигателя производится для достижения их соосности. Из-за несоосности увеличивается вибрация валов и механизм выходит из строя. [c.258]

Кроме того, перед пуском компрессора необходимо выполнить все указания, предусмотренные инструкцией завода-изготовителя. Первый пуск необходимо производить на холостом ходу при отключенном нагнетательном патрубке от трубопроводов, соединяющих компрессор с баллонами пускового воздуха. При работе компрессора на холостом ходу проверяют качество центровки валов, сборки кривошипно-шатунного механизма, а также контролируют нагрев (вернее отсутствие нагрева) трущихся поверхностей деталей компрессора. [c.302]

Для центровки формующего устройства относительно оси червячного пресса направляющие перемещаются по колоннам 32 с помощью штурвалов 26 и 27 и валов 24 и 25. Натяжение гусениц производится болтом 46, а фиксация в нужном положении болтом 36. При вращении натяжного болта оси 41 с роликами 40 перемещаются по пазам стойки 35. Гусеницы приводятся от электродвигателя 17 (рис. 121, а) через редуктор 16, вертикальный вал 31 (рис. 121, б), червяк 29, червячное колесо 47, ось 44 и ролик 43. Для предохранения механизма от поломки при перегрузке предусмотрены фрикционные диски 45, позволяющие приводным роликам 43 пробуксовывать. [c.172]

Внешним осмотром определяют комплектность механизмов й их узлов, наличие ограждений, целостность защитных и изоляционных покрытий, наличие внешних повреждений, загрязненность, поступление охлаждающих жидкостей, подачу смазки в узлы трения, работу масляных насосов, натяжение ремней, правильность центровки валов, исправность и правильность показаний контрольно-измерительных приборов и т. п. [c.186]

По способу проведения центровка по полумуфтам самая простая. Однако результаты ее по сравнению с другими приемами центровки наименее точны. Центровка осуществляется следующим образом. Стальную линейку узкой гранью прикладывают к наружной боковой поверхности базовой полумуфты в трех-четырех положениях и щупом замеряют зазор между линейкой и другой полумуфтой. Изменяя толщину прокладок под опорами механизма или смещая его по горизонтали, добиваются соосности валов. При достижении соосности валов линейка должна ложиться без зазора на обе полумуфты. Затем замеряют зазоры между торцами полумуфты с помощью щупа. Расстояния между торцовыми поверхностями полумуфт в четырех точках, смещенных по окружности под углом 90°, должны быть одинаковы. [c.69]

Помимо этого перед пуском компрессора необходимо выполнить все указания, предусмотренные инструкцией завода-изготовителя. Первый пуск производят на холостом ходу при отключенном нагнетательном патрубке от трубопроводов, соединяющих компрессор с баллонами пускового воздуха. При этом проверяют качество центровки валов и сборки кривошипно-шатунного механизма, выявляют, нагреваются ли трущиеся поверхности деталей компрессора. При обнаружении каких-либо неисправностей следует немедленно остановить агрегат, осмотреть дефектный узел, установить причины неисправностей и устранить их. Если во время работы компрессора на холостом ходу в течение 15—20 мин, а также после осмотра его и проверки нагрева трущихся поверхностей подщипников, цилиндров, клапанов неисправностей не обнаружено, агрегат считается подготовленным к работе под нагрузкой. [c.133]

Важным и необходимым условием исправной работы саль-никовых уплотнений являются надежная установка вала на опорных подшипниках и квалифицированная их центровка и балансировка. Необходимо всегда учитывать, что усилия, передаваемые через вращающиеся валы, воспринимаются соответствующими радиальными и осевыми подшипниками и не должны воздействовать на сальники. Однако при конструировании сальников иногда допускаются ошибочные решения, когда на них возлагаются функции уплотнения и одновременно опорных подшипников вала. При эксплуатации такого оборудования из-за больших усилий на сальники или неисправностей в механизмах, например при биении или вибрации вала, происходит разрушение и разгерметизация сальников, что многократно служило источником залповых выбросов горючих продуктов из технологических систем. [c.58]

Блок регулирования с валоповоротным устройством ТВД, Важнейшим условием нормальной работы механизмов переднего блока ТВД является правильная взаимная центровка всех редукторов между собой и относительно вала компрессора. Центровка должна достигаться только за счет прокладок между подошвой корпусов редукторов и корпусом переднего блока. Испра-. вление центровки за счет перемещения опорных подшипников валов редукторов недопустимо, так как подшипники каждой пары шестерен при изготовлении на заводе обрабатывались совместно (за одну установку) для достижения строгой параллельности валов. [c.220]

Затем в гнездо подшипника устанавливают вал мешалки, на который предварительно надеты обоймы шариковых и роликовых подшипников, заполняют гнездо подшипника смазочным материалом и закрывают крышкой. Потом монтируют шестерни, редуктор, двигатель и механизм для подъема мешалки, обратив особое внимание на центровку двигателя, редуктора с валом шестеренчатой передачи, а также на подгонку шпоночных соединений. Смонтированный привод должен легко и плавно проворачиваться вручную, также вручную должен легко подниматься [c.155]

Удары подвижных механизмов о неподвижные части машин предупреждают тщательной регулировкой калиброванных зазоров, центровкой и балансировкой вращающихся механизмов, контролем за технической исправностью подшипников (особенно высоконагруженных и высокооборотных валов), использованием прокладок из цветных металлов. Образование искр при ударах устраняют футеровкой внутренних поверхностей неподвижных и движущихся частей машин различными искробезопасными материалами (на резиновой и пластмассовой основе, мягкими металлами и т. п.). [c.64]

Аппараты с перемешивающими устройствами, имеющие привод малой или средней мощности, поступают на площадку в собранном виде после заводской сборки и испытаний. В процессе монтажа приводной механизм подвергается ревизии. До закрепления аппарата в проектном положении проверяется соосность валов электродвигателя, привода и ведомого вал мешалки. Горизонтальность привода проверяют по плоскости разъема корпуса и по шейкам валов. При разных показаниях за основу в направлении оси вала принимают шейки валов, а в перпендикулярном направлении — плоскость разъема. Когда привод не вскрывается, правильность его установки проверяют по муфтам при последовательной при-центровке к аппарату редуктора и электродвигателя к редуктору. [c.303]

Общие положения. Механизмы перед центровкой должны быть собраны и проверены в соответствии с техническими условиями на их монтаж. Ось вала основного механизма, по которому выверяется другой вал, должна находиться строго в проектных плоскостях, и зазор между торцами полумуфт должен соответствовать чертежу. [c.484]

Центробежные компрессоры имеют большую частоту вращения (12 000—15 ООО об/мин) и требуют повышенной точности при установке на фундаменте и центровке валов составляющих механизмов агрегата. Поставка их осуществляется отдельными узлами. На монтажной площадке приходится повторять сборку, ранее выполненную на сборочном стенде завода. Для снижения трудоемкости монтажа используется сборка блоков путем укрупнения узлов в приобъектовых мастерских или на монтажной площадке. [c.328]

Капитальный ремонт проводят через 17 500 ч. Агрегат полностью разбирают, очищают и осматривают определяют износ и дефекты всех деталей агрегата, которые могут влиять на его параметры и надежность его работы, замеряют зазоры в подшипниках и отдельных узлах и механизмах, проверяют укладку вала редуктора, центровку агрегата, состояние рабочего колеса, плотность емкостей, соединений трубопроводов и арматуры заменяют все изношенные детали, перезаливают и пришабривают опорные и упорный подшипники, ремонтируют статор и ротор электродвигателя с восстановлением изоляции, щеточное устройство, роторную станцию и пусковое сопротивление, силовую сборку с магнитными пускателями капитальному ремонту с последующим снятием характеристик, составлением протоколов, проверкой и наладкой схемы подлежат также контрольно-измерительные приборы, автоматика и релейная защита. [c.150]

Соосность с помощью технологической втулки 2 (рис. 25) контролируют чаще всего в тех случаях, когда доступ к валам затруднен. По центрируемым валам / и 3 втулка 2 устанавливается на скользящей посадке. Шлицевой втулкой пользуются, когда сама втулка служит соединительным звеном. Тогда валы можно соединить шлицевой втулкой только при наличии соосности валов. Технологические выдвижные полувалы применяют в тех случаях, когда монтируют карданные валы с карданными головками на подшипниках скольжения или качения. Карданные головки допускают передачу момента с относительно большим изломом осей валов как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскости. На рис. 26 показана схема центровки валов привода компрессора и двухмашинного агрегата тепловоза 2ТЭ10Л. Сначала последовательно центрируют валы механизмов 8—9, 8—10 и 8—5, в последнюю очередь 5—1. Для контроля вместо карданных валов к фланцам 2,4 м 7 присоединяют полувалы 3 н 6 со срезанными фланцами. Длину этих валов регулируют выдвижением с фиксацией расстояния С, равного 0,8—1 мм, и измерением размера К- Установка валов 1,5 и 9 считается нормальной, если ось вала промежуточной опоры 5 ниже оси вала распределительного редуктора 8 на /С=15 з мм и смешена в горизонтальной плоскости на (50 5) мм, а ось вала якоря двухмашинного агрегата 1 ниже оси подшипниковой опоры 5 на /С= Ю+г мм и смещена в горизонтальной плоскости на (50 10) мм. В том и другом случае указанные размеры К соответствуют углу наклона (излома осей) валов в вертикальной плоскости на 1—2° и в горизонтальной плоскости на 4—7° при нормальных углах наклона центрируемых валов непараллельность торцов фланцев полувалов при измерении размера С в четырех диаметрально противоположных плоскостях на диаметре 205 мм не превышает 1,5 мм. [c.60]

После этого вторично проверяют точность монтажа, затем заливают фундаментные болты, насаживают приводную и фрикционные шестерни, одновременно устанавливают привод вальцев вместе с малой приводной шестерней (боковой зазор между зубьями шестерен 0,4—0,8 мм при отклонении 0,2 мм по длине зуба). Далее производят центровку валов редуктора и электродвигателя, устанавливают тормоз, работу которого проверяют при холостой обкатке вальцев. Устанавливают механизмы регулировки зазора между валками. [c.176]

Мельницы маятниковые. При текущем ремонте проверяют состояние бандажного кольца, конических шестерен и питателя, храпового механизма, масляных колец, осуществляют ревизию и замену упорных подшипников в подпятнике, подшипников скольл-сення, отбойных лопастей и роторов, смену смазки в подшипниках и редукторе. При капитальном ремонте кроме работ текущего ремонта проводят восстановление (или замену) бандажного кольца и центрального вала, маятников, втулок и подшипников качения, листа помола, вертикального вала мельницы, заварку трещин в корпусе питателя и аспирационпой системе, осуществляют ревизию и замену сепаратора, конических шестерен, шлифовку цапфы горизонтального вала. После сборки мельницы проводят центровку приводного вала, выверку и регулировку всех механизмов мельницы. [c.344]

Применение столба жидкости в качестве промежуточного кинематического звена дает возможность изменить длину хода и среднюю скорость поршня. У вторичного порщня они существенно меньше, чем у первичного, благодаря чему снижается поршневая сила, действующая на кривошипно-шатунный механизм, уменьшаются габариты и масса компрессора. В конструкции фирмы Бурхардт уменьшению габаритов способствует и своеобразное выполнение машины — вильчатый шатун охватывает первичный гидроцилиндр, расположенный между валом и крейцкопфом. При гидравлической передаче легче достигнуть точной центровки поршней и соосности их движения относительно цилиндров, чем при прямом соединении с кривошипно-шатунным механизмом [c.643]

После установки рамы (станины) на фундамент проверяют соответствие главных осей фундамента и рамы (станины) проектным отметкам. Отклонение от проектных отметок не должно превышать 30 мм. Помимо этого определяют горизонтальность рамы (станины) по оси коленчатого вала и по ходу поршней, которая необходима для правильного взаимодействия деталей агрегата во время работы и, что особенно важно, для проведения дальнейших работ по монтажу, центровке и проверке правильности установки цилиндров, кривошипно-шатунного механизма и других узлов и деталей. Горизонтальное положение рамы (станины) достигается с помощью нивелировочных болтов, подкладок, клиньев (см. рис. 28). При установке и выверке рам (станин) в горизонтальном положении по оси вала и по ходу поршней необходимо учитывать их конструктивные особенности. Например, установка и выверка рамы газомотокомпрессора типа 10 ГКН производится следующим образом. Раму выравнивают на фундаменте нивелировочными болтами, ввернутыми в борта ее подошвы (см. рис. 28, а). Чтобы избежать врезания болтов в фундамент, под каждый нивелировочный болт подкладывают металлическую (стальную) подкладку (пластину) размером ЮОХЮОХ ХЮ мм. При выравнивании рамы необходимо стремиться к равномерному распределению массы рамы по всем нивелировочным болтам. Кроме того, нужно выдержать расстояние (40—50 мм) между поверхностью фундамента и опорной поверхностью рамы для подливки. Уклон рамы вдоль оси вала (по оси вала) проверяют слесарным уровнем с ценой деления 0,05—0,1 мм на 1 м длины. Его устанавливают на коренные шейки коленчатого вала (на шейку вала между коренными подшипниками). Уклон рамы по ходу поршней проверяют рамным уровнем. Его устанавливают на обработанные площадки в нижней части рамы со стороны продувочных цилиндров или прикладывают к обработанным поверхностям, к которым крепятся направляющие крейцкопфов. При установке рамы упорный подшипник не должен иметь занижения по сравнению с соседним. Завышение его допустимо лишь в пределах допуска на установку рамы. По нормам завода-изготовителя отклонение осей рамы от горизонтальности по оси вала может составлять О—0,1 мм, по. ходу поршней — О—0,2 мм на 1 м длины. [c.44]

Редуктор является сложным и ответственным механизмом, поэтому ремонт его должны выполнять высококвалифицированные рабочие. Дефектовку редуктора проводят после того, как он полностью разобран, промыт и очищен. При дефектовке проверяют положение вкладышей в расточках корпуса, масляные зазоры и разбег валов в подшипниках, состояние зубьев колеса и шестерни, центровку осей зубчатых пар, состояние шеек валов зубчатых муфт у корпуса. [c.97]

Задачей центровки является устранение смещения и перекоса осей соединяемых валов. Центровка производится обычно при насаженных на концы валов соединительных полумуфтах. Если нужно отцентрировать несколько пар валов у одного механизма, то начинать, как правило, следует от рабочего органа и заканчивать двигателем. Так, например, центровка привода транспортера ведется в следующей последовательности. Устанавливают на место и выверяют приводной барабан, закрепляют его подшипники, после этого к валу барабана под-центровывают тихоходный вал редуктора и лишь только по окончании этой операции и закрепления редуктора производят подцентровку к быстроходному валу редуктора вала двигателя. [c.100]

Монтаж цилиндровой системы подачи масла. Обычно плунжерный смазочный насос поступает в сборе, испытанный и готовый к работе. Полости для масла промывают керосином, продувают сжатым воздухом, заполняют маслом и прокачивают вручную для промывки трубок и штуцеров. Затем проверяют вращение приводного вала и свободное перемеодение всего механизма подачи. Проверяют также центровку редуктора с электродвигателем и насоса по муфтам. [c.68]

Для соединения насоса с приводным механизмом (электродвигателем или паровой турбиной) на вал насажена полумуфта 14, которая после центровки соединяется с нолумуфтой приводного механизма. [c.137]

Последующая монтажная сборка состоит в установке на вал маховика (обычно он изготовляется разъемным) и подшипниковых узлов. Затем этот узел устанавливают корпусами подщип-ников в стойки вала, ведут центровку полумуфт вала и электродвигателя, установку загрузочного патрона, кожухов ножевого диска и механизма торможения рубительного диска. [c.32]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология